Suzuki DR650 | |
![]() Suzuki DR 650 Dakar | |
Építész | Suzuki |
---|---|
A gyártás évei | 1990 - |
típus | Nyom |
Motor és sebességváltó | |
Motor (ok) | léghűtéses 4-ütemű egyhengeres |
Elmozdulás | 644 |
Maximális teljesítmény | 46 LE |
Maximális nyomaték | 5,4 kg⋅m |
Étel | 1 porlasztó |
Kuplung | multidisc olajfürdőben |
Sebességváltó | 5 fokozatú |
Terjedés | másodlagos lánc szerint |
Maximális sebesség | 150 km / h |
Keret, felfüggesztések és fékezés | |
Első felfüggesztés (menet) | teleszkópos villa |
Hátsó felfüggesztés (menet) | mono lengéscsillapító |
Első fék | 1 lemez |
Hátsó fék | 1 lemez |
Súly és méretek | |
Tengelytávolság | 1,515 mm |
Nyereg magassága | 890 mm |
Száraz tömeg | 147 kg |
Víztározó (tartalék) | 14 liter |
A Suzuki DR650 egy Trail típusú motorkerékpár , amelyet a japán Suzuki gyártó gyártott 1990-től napjainkig, összesen öt különböző modellel.
Az első bemutatott modellek az R Djebel / Dakar és az RS voltak. A DR650 1990-ben érkezett a Suzuki DR600 utódjaként, és választ ad a piacon olyan versenytárs modellekre, mint a Honda NX 650 Dominator vagy a Yamaha XT 600. Az első modellek rúgást indítottak, majd 1991-ben vezették be az elektromos indítást a DR650 RSE modell megérkezésével. Ebben a modellben már nincs meg a rúgás vagy az indító gomb.
1992-ben a Djebel / Dakar modellt a DR650 R váltotta fel. Ez a modell a kipufogórendszer fejlesztéseit, egy kisebb tartályt és 8 kg súlycsökkenést is tapasztalt.
1996-ban bemutatták a DR650 SE-t, amely a korábbi modelleket váltotta fel. A motort gyökeresen átalakították, csökkentve annak teljesítményét, de lehetővé téve a gördülékenyebb járást. A motorkerékpár súlya is körülbelül 25 kg-mal csökkent.
2002-ben a DR stílusát frissítették, hogy megfeleljen a fiatalabb megjelenésnek , a régebbi modellek Trail stílusának megtartásával . Mechanikusan a kerékpárt is módosították. Felülvizsgálták az első és a hátsó futómű süllyesztését is. A nyereg keskenyebb és szilárdabb, mint elődje. Most már digitális elektronikus CDI gyújtás és átdolgozott henger furat súlyának csökkentése a kerékpár. A kipufogócső fekete festett rozsdamentes acélból készül a rozsdásodás megakadályozása érdekében. Hozzáadása Mikuni 40mm karburátor ad több villamosenergia-áramlás ne okozzon több kellemetlen utazást. A 21 hüvelykes első kerék jó irányíthatóságot biztosít kavicsos utakon, de továbbra is nagyon hatékony aszfaltozott utakon történő vezetéshez a szokásos gumiabroncsokkal.
2003-ban az SE modell 240 km hatótávolságot ért el egy 13 literes tartálynak köszönhetően, amelynek fogyasztása kevesebb, mint 5 liter / 100 km. Az első villa most állítható. Ma a DR650 SE kiváló hírnévnek örvend megbízhatósága miatt.
Ez a modell mára a legkeresettebb modell Ausztráliában. A DR650 Kanadában is nagyon áhított modell. Azonban a CO 2 -kibocsátásra vonatkozó Euro 3 szabvány miatt Európában nem értékesítik ..
Műszaki motorkerékpár-felülvizsgálat, 81. szám, 1996. március