Toyota Crown

A gyártás évei

1955 - 1962

Út

Motor és sebességváltó

Négyhengeres benzin:
1955 - 1958:
- 1 453 cm3, 48 LE
1958 - 1962:
- 1
453 cm3, 62 vagy 66 LE 1961 - 1962:
- 1 896 cm3 80 LE

meghajtás

3 fokozatú kézi
vagy automatikus. 2 sebesség

Súly és teljesítmény

1210–1250 kg
Kombi: 1520 kg

Maximális sebesség

48 LE-nél: 100 km / h
62 LE-nél: 110 km / h
66 LE-nél: 122 km / h

Alváz - karosszéria

4 ajtós szedán és
kombi, pick-up

A modellek időrendje

Az első korona 1955-ben jelent meg, és akkori kialakítását részben arra ösztönözték, hogy kielégítse a lakosság igényét egy taxi forgalmazására, mivel az ország akkor még csak kevéssé motorizált. A Toyopet márkanév alatt jelent meg, és nem a Toyota, amely akkor a márka egyik japán disztribúciós hálózatává válik.

Ezt a modellt házon belül tervezték a Toyota, és 1,5 liter RH Super-t használ . Túl korrekt a 48 LE-vel, a Deluxe változatban 1958-ban 62 LE-re nőtt, valamivel hosszabb ideig. Ugyanakkor a korona karriert kezdett az Egyesült Államokban, ahol a kis 4 hengeres teljesítményt még mindig nagyon elégtelennek tartották. 1960-ban vonult vissza, majd 1961-ben kapott Japánban egy nagyobb motort, 1,9 literes teljesítményt, amelyet a Crown második generációja vesz át. Az 1,5 literes teljesítmény 66 lóerős lesz Custom változatban, és ez lesz a Crown Deluxe.

Néhány koronát dízellel is elláttak 1959. október, amely aztán egy japán autó első helyét képezi. De ez a verzió nem éri el a sorozat színpadát.

Az első generációs Crown, amelyet négyajtós szedánként dobtak piacra, Masterline néven változatok sorozatára is jogosult lesz: kombi (Van) és akár egyfülkés pickup és meghosszabbított fülke.

Külső méretek	Korona szabvány	Crown Deluxe	Masterline ( Kombi )
Megjelenés éve	1955	1958	1959
Hossz (mm)	4,295	4 365	4,415
Szélesség (mm)	1,680	1 695	1,680
Magasság (mm)	1,525	1,540	1,570
Tengelytáv (mm)	2,530

Második generáció (1962 - 1967)

Toyota Crown
második generáció

Korona második generációja, szedán

Mark

A gyártás évei

1962 - 1967

Út

Motor és sebességváltó

4
benzinpalack : - 1 897 cm³, 80/90 LE
6 benzin henger:
- 1 988 cm³, 105 és 125 LE
- 2 253 cm³, 115 LE
Benzin V8:
- 2 599 cm³, 115 LE

meghajtás

Manuális 3 vagy 4 sebesség
vagy automatikus. 2 sebesség

Súly és teljesítmény

1215–1400 kg

Maximális sebesség

1,9 90 LE: 140 km / h
2,0 105 LE: 150 km / h
2,0 125 LE: 165 km / h
2,3 115 LE: 160 km / h

Alváz - karosszéria

4 ajtós szedán,
kombi, pick-up

A modellek időrendje

A második korona 1962-ben jelent meg, még mindig a Toyopet kiadó alatt. Sokkal hosszabb és alacsonyabb, az új korona a stílus nagyon világos fejlődését jelzi. Valódi költözéssel is rendelkezik.

A 4 hengeres 1,9 literes 80 vagy 90 csatornás DIN (vagy 85 és 95 csatornás SAE) kivitelben jön ki, de nem áll meg itt. A Crown Eight nevű luxus változat valóban 115 lóerős V8-at kap. Körülbelül 3800 példányt készítettek a Crown Eight-ból, amíg 1967-ben a Century felváltotta .

1966-ban, összekapcsolva e két motort, a Crown egy sor hengerrel van felszerelve. 2 literes 105 lóerővel, amely 1967-től 125 LE-t is javasol a Crown S-n . Ugyanebben az évben 1967-ben egy újabb 6 hengeres, 2,3 literes 115 LE-s exportra szánják. Franciaországban 1967-ben a Crown 14 900 F-ba került egy szedánban, amikor megjelent a Citroën DS 19 , "normál" felülete 15 070 F volt.

A sebességváltó része meglehetősen archaikus marad: a Crown két kézi sebességváltó közül választhat (egy háromfokozatú + overdrive vagy egy 4-fokozatú) vagy egy kétfokozatú automata sebességváltó közül.

Az első koronához hasonlóan ez a második generáció négyajtós szedánként, kombi (mindkettő Franciaországba importált), valamint pick-upként kapható. A kabriót még az 1963-as Tokiói Autószalonon bemutatták, de soha nem került gyártásba.

Külső méretek (mm-ben)	Korona Szalon	Crown szünet	Nyolc korona
Hossz	4,635	4,690	4,720
Szélesség	1 695	1,660	1,850
Magasság	1,460	1,470	1,460
Tengelytávolság	2,690		2,740

Harmadik generáció (1967 - 1971)

Toyota Crown
harmadik generáció

Harmadik generációs Crown, 2. fázis, új hűtőráccsal

Mark

A gyártás évei

1967 - 1971

Út

Motor és sebességváltó

4
benzinpalack : - 1 994 cm³, 93 LE
6 benzinhenger : - 1 988 cm³,
105 és 125 LE
- 2 253 cm³, 115 LE
Benzin V8:
- 2 599 cm³, 115 LE

meghajtás

Manuális 3 vagy 4 sebesség
vagy automatikus. 3 sebesség

Súly és teljesítmény

1200 kg-tól

Maximális sebesség

2,0 93 LE: 140 km / h
2,0 100 LE: 150 km / h
2,0 105 LE: 155 km / h
2,0 105 auto. : 150 km / h
2,0 125 LE: 165 km / h
2,0 125 autó. : 160 km / h
2,3 115 LE: 164 km / h

Alváz - karosszéria

4 ajtós szedán,
kupé, kombi
és pick-up.

A modellek időrendje

A korona harmadik generációjának rövid élete lesz: bemutatják 1967. augusztus és 1971-ben váltják fel. De tovább fejleszti kínálatát és megalapozza hírnevét mint népszerű nagy szedán.

Kiadásakor a Crown azonnal elérhető volt 4 ajtós szedán és 5 ajtós kombi formájában. A stílus lassabban fejlődik, mint az előző generációnál. Az amerikai elv alapján készített motorválaszték nagyon széles:

A Crown Four és a Owner Special 2 literes, 93 LE-s SAE 4-hengerrel van felszerelve, csak 3 fokozatú kézi sebességváltóként kapható.

A Crown Six és a Owner Deluxe egy hathengeres, szintén 2 literes, de 100 lóerős SAE-val és 3- vagy 4-fokozatú kézi sebességváltóban kapható.

A Crown Deluxe ugyanazt a 2 literes 6 hengert használja, 105 lóerős kivitelben, és ezen felül kínál egy automatikus sebességváltót, amely immár három sebességgel és már nem kettővel, mint az előző Crownoknál.

A Crown Super Deluxe csak szedánként érhető el, míg az alsó modelleket kombiként is kínálják, és 110 LE-t mutatnak.

A Crown S , még mindig ugyanazzal a hathengeres 2 literes motorral, akár 125 LE-t is képes tolni, és elengedik a kombi-t, mint a háromfokozatú kézi sebességváltónál: ezért négyfokozatú kézi vagy háromfokozatú automata .

Végül a Crown 2300 exportra van fenntartva. 2,3 literes 6 hengeres, 115 LE-s SAE-vel van felszerelve, négyfokozatú kézi vagy automata váltóval, szedánként vagy kombiként.

A korona taxik széles választéka is rendelkezésre áll: ezek 2 literes, vagy 4 hengeres és 85 LE, vagy 6 hengeres és 95 LE teljesítményűek. Propángázzal (LGP) működhetnek ... ami 2011-ben még mindig a japán Toyota taxiknál van.

A japán piacon egy pick-up teszi teljessé a kínálatot. A 4 hengeres 2 literes, 93 LE teljesítményű.

1968-tól a Hardtop nevű kétajtós kupé mellett a választék gazdagodik , amely a legtöbb motorral kapható, beleértve a 2,3 literes exportot is.

A Crown Eight V8-as motorral nem újul meg, a Toyota 1967 végén piacra dobott egy speciális, kizárólag V8-mal felszerelt, csúcsmodellt, a Century-t .

A Korona természetesen meghajtás marad. A nagy amerikai szedánok elve szerint hat ülést kínál: hármat az első padban, hármat hátul. Úgy látja, hogy benzintartálya 50 literről 65 literre nőtt az előző generációhoz képest. Ezután 60 literre csökken a "csak" 5 férőhelyes Hardtop kupén.

Újratervezés 1969 végén.

Rövid élettartama ellenére a Crown harmadik generációja megújításra jogosult, ráadásul jól látható, és az egész rácsot átalakították és egyszerűsítették: az optika most a rácséval azonos szinten van. A szedánt, a kombi, a pickupot és a keménytetős kupét egyaránt érinti ez az átalakítás. A mechanikai fejlődés meglehetősen kicsi.

Főként a Super Deluxe teljesítményét vegye figyelembe, amely 110–115 LE SAE-ra megy, míg a 125 LE-s Crown S már nem érhető el keménytetős kupéként. Ez az átalakított kupé osztja a rácsot az exportra szánt modellek szedánjának rácsával, de van egy speciális rácsja Japán számára, ami homályosan idézi az azonos időszak Ford Capriét .

Külső méretek (mm-ben)	Korona Szalon	Crown szünet	Korona Hardtop
Hossz	4,665	4,690	4,610
Szélesség	1,690
Magasság	1 445	1,470	1,420
Tengelytávolság	2,690

Negyedik generáció (1971 - 1974)

Toyota Crown
negyedik generáció

A Crown szedán negyedik generációja

Mark

A gyártás évei

1971 - 1974

Út

Motor és sebességváltó

4
benzinpalack : - 1 994 cm3, 98 LE
6 benzin henger:
- 1 988 cm3, 105/115 LE
- 1 988 cm3, 125 LE
- 2 563 cm3, 130 LE
1973-tól:
6 benzinpalack :
- 1 988 cm3, 115 és 130 LE
- 2563 köbcentis, 140 LE

meghajtás

Manuális 3, 4 vagy 5 sebesség
vagy automatikus. 3 sebesség

Súly és teljesítmény

1280-1370 kg

Maximális sebesség

2,0 115 LE: 160 km / h
2,0 130 LE: 170 km / h
2,6 140 LE: 175 km / h

Alváz - karosszéria

4 ajtós szedán,
kupé, kombi

Méretek

Hossz

4680 mm

Szélesség

1690 mm

Magasság

1420 mm
Kombi: 1480 mm
Kupé: 1 410 mm

2690 mm

A modellek időrendje

A harmadik verzióhoz hasonlóan a Crown negyedik generációja is meglehetősen rövid életű lesz, mivel 1971 tavaszán bemutatták, és 1974 végén leváltják. De ezúttal meglehetősen dús stílusával tűnik ki. Különösen az optika fölé telepített első irányjelzők révén.

Három karosszéria szerepel a menüben: 4 ajtós szedán, 5 ajtós kombi és a Hardtop kupé, amelynek profilja nagyon inspirálódott a korabeli Ford Mustang profiljától ..., mint a nagyon fiatal Toyota Celica . Ezt a Crown Coupét téglalap alakú optikája különbözteti meg, a többi tartomány négy kerek fényszóróval rendelkezik.

A 98 lóerős SAE 2 literes négyhengeres még mindig az alapkínálat, de csak az eladások kis részét teszi ki. Japánban a kereslet legnagyobb része most a 2 literes 6 hengeres soros köré koncentrálódik, amely három teljesítményben kapható: 105, 115 vagy 125 LE. Exportra a 2,3 literes helyett 2,6 literes váltott, amely 130 lóerős.

1972-ben a Crown 2.6-ot 26 600 F-ban értékesítették Franciaországban szedánban, 30 800 F-ot kombiban és 34 000 F-t kupéban. Összehasonlításképpen: a Citroën DS 23 szedán 27 600 F, míg a Mercedes 200, 26 200 F, csak 95 LE-t kínál, szemben a Toyota 130-asával. A koronával megegyező teljesítményű Mercedes, a 250-es 33 520 F-be kerül.

Újratervezés 1973-ra

Ban ben 1973. februára Crown termékcsalád előnyei a kis esztétikai fejlemények. A legérdekesebb meglehetősen technikai jellegű: a Crown valóban élvezheti az 5 fokozatú kézi sebességváltó előnyeit. Ezt kínálják az exportra szánt 2,6 literesre (amely egyébként 10 LE-t nyer), és a 2 literes legerősebb változatában, 125-ről 130 LE-re. Ez a 2 literes 115 LE-s, de több 105 LE-s változatban is kapható, míg a négyhengeres 98 LE-t módosítás nélkül megújítják. Az 1974-es évre elhagyja a helyszínt, így a negyedik generációs korona 6 hengeres életében véget ér.

Ötödik generáció (1974 - 1979)

Toyota Crown
ötödik generáció

A Crown szedán ötödik generációja

Mark

A gyártás évei

1974 - 1979

Út

Motor és sebességváltó

6 hengeres benzin:
- 1 988 cm³, 115/110 LE
- 1 988 cm³, 135/125 LE - 1 988
cm³, 81 LE (export)
- 2 563 cm³, 140/135 LE
Európában:
- 2 563 cm³, 116 LE DIN
4- henger dízel:
- 2188 cm3, 72 LE

meghajtás

Manuális 3, 4 vagy 5 sebesség.
vagy automatikus. 3 sebesség

Súly és teljesítmény

1 285–1 550 kg

Maximális sebesség

2,0 110 LE: 160 km / h
2,0 135 LE: 175 km / h
2,6 140 LE: 175 km / h
2,2 dízel: 130 km / h

Alváz - karosszéria

4 ajtós
szedán , keménytetős szedán és kupé,
5 és 7 ajtós kombi

A modellek időrendje

A korona ötödik generációja a 1974. november. A vonal elveszíti személyiségének egy részét ... és több generációra is elveszíti.

5 különböző test

Az előző változat tengelytávján az újonnan érkező karosszéria széles választékát kínálja: természetesen 4 ajtós szedán és 5 ajtós kombi , de a Hardtop kupé és még a Hardtop szedán is (azaz 4 ajtós, de központi függőleges nélkül). 1978-tól a Toyota kis sorozatban gyárt még egy meghosszabbított 7 ajtós kombi-t is, amely 81 cm-es feszített tengelytáv alapján készül. A japán piacra fenntartva elsősorban adminisztrációknak, szállodáknak és repülőtereknek szánják.

Egy szó a japán szabályozásról

Japánban a korona teste az ország 1,70 m-es maximális méreteinél 4,70 m alatt marad, a nagyobb adók elkerülése érdekében. Ez az oka annak, hogy az exportra a nagy Toyota megengedi, hogy különböző pajzsokkal elérje a 4,74 métert. Ugyanez a kategória a térfogatot is 2 literre korlátozza, ezért a 2,6 litert exportra tartják fenn.

6 palack benzin a kimenetnél

A motorok palettája, csak 6 henger van sorban (hamis: a Crown RS80 4 hengeres 5R típusú, 2000 cm 3 -es volt ), közel áll az előző szériához. Az indításkor bejelentett hatásköröket a következő évben lefelé módosítják. Japánban a 2 literes 115 LE-s karburátor így 1975-ben 110-re nőtt, ugyanez a 2 liter az injektálással 135-ről 125 LE-re, az exportra szánt 2,6 liter pedig 140-ről 135 LE-re csökken ; és még 116 csatornás DIN-vel Európában is. A 2 literes 81 lóerős kivitel szintén exportra szánt, de Franciaország számára nem kerül kiválasztásra. Mindezeket a motorokat a piactól függően 3, 4 vagy 5 fokozatú kézi sebességváltóban vagy 3 fokozatú automata rendszerben kínálják.

Újratervezés és dízel

1978-ban enyhe átalakítás jelent meg. Tartalmaz néhány esztétikai fejlődést, a híres 7 ajtós kombi, valamint egy dízel, amely a 4 korong visszatérését jelzi a korona motorházteteje alatt. Ez egy 2,2 literes turbó nélküli, 72 LE-s szerényen, amely lehetővé teszi a nagy Toyota számára, hogy elérje a 130 km / h-t.

1979-től a koronát már nem importálják Franciaországba. Ez a modell egyébként is különösen népszerű Japánban, sőt az Egyesült Államok számára is a Toyota végül egy sajátos modellkínálatot fejleszt.

Külső méretek (mm-ben)	4 ajtós szedán	Hardtop 2/4 ajtók	Törj be 5 ajtót	Törj be 7 ajtót
Hossz	4 690 *	4,655	4,690	5,600
Szélesség	1,690
Magasság	1440	1,415	1,480
Tengelytávolság	2,690			3,500

(* 4 740 mm export változatban).

Hatodik generáció (1979 - 1983)

Toyota Crown
hatodik generáció

Hatodik generációs Crown szedán, 1. fázis

Mark

A gyártás évei

1979 - 1983

Út

Motor és sebességváltó

6 hengeres benzin:
- 1 988 cm³, 110 LE
- 1 988 cm³, befecskendező , 125 LE
- 1 988 cm³, turbó, 145 LE
- 2 759 cm³,
116–145 LE - 2 759 cm³, DOHC 170 LE
4 hengeres dízel:
- 2188 cc, 66/72 LE
- 2188 cc, turbó, 88 LE
- 2446 cc, turbó, 96 LE

meghajtás

Kézi 4 vagy 5 sebességes.
vagy automatikus. 3 + 1 sebesség

Súly és teljesítmény

1 285–1 550 kg

Maximális sebesség

2,6 145 LE: 175 km / h
2,2 dízel: 140 km / h
2,4 turbó D: 155 km / h

Alváz - karosszéria

4 ajtós
szedán , keménytetős szedán és kupé,
5 és 7 ajtós kombi

A modellek időrendje

Mivel a Crowns négyévente átlagos arcplasztikát kap, megérkezik a hatodik generáció 1979. szeptember. Az előzőhöz hasonlóan a negyedik generáció tengelytávjára, 2,69 m-re épül, és a 72 literes üzemanyagtartály megmarad. Tehát ez inkább átrendeződés, mint egy vadonatúj modell.

Az indítási tartomány

Technikailag a dolgok nagyon keveset változnak ... elsőre egyébként. A bevezetési sorozat a végtelen, 2 literes 6 hengeres motorból áll a japán piac számára, 110 LE karburátorral vagy 125 LE befecskendezéssel. Exportra a 2,6 literes azonban teret enged egy 2,8 literes 145 lóerős SAE-nek. Ez Európában továbbra is 116 LE, majd 1982-től 128 LE-re, a svájci piacra pedig még 135 LE-re is visszanyeri a teljesítményét. A négyhengeres, 2,2 literes, 72 lóerős dízel módosítás nélkül. Az a néhány európai piacon, amely importálja, még 66 LE-re is csökken. Végül az automatikus sebességváltó túlhajtást nyer, ami a negyedik sebességnek megfelelő "hosszú" sebességet jelent.

A karosszéria választéka megegyezik a korábbiakkal: klasszikus 4 ajtós szalon, 5 ajtós kombi és kibővített 7 ajtós változata, valamint a középső oszlop nélküli Hardtop változatok kupéban és szedánban.

Új motorok az évek során.

A dízelt gyorsan turbóval szerelik fel, és 72-88 lóerős. 1980-ban a Toyota kis 6 hengeres benzinmotorját turbóval is felszerelte. Az erő 125-ről 145 lóerőre megy. Ez a japán piac számára fenntartott változat a 4,86 méteres magassággal az első korona, amely meghaladja az országban e kategóriára kivetett 4,70 méter hosszúságot, ezért további adókat kell fizetnie. A 2,8 literes kivitel a maga részének újrafejlesztéséből származik1981. augusztuskettős vezérműtengely befogadására. Az erő tehát az "egy tengelyes" 145 lóerőtől (ami a katalógusban marad) 170 lóerőig terjed. Aztán be1982. augusztus, a 2,2 literes turbódízelt egy 2,4 literes váltja fel, amely ezúttal 96 LE-t mutat, de továbbra is négyhengeres marad.

A Toyota France nem hozott hatodik generációs Crown-t. És korona soha nem lesz.

Külső méretek (mm-ben)	4 ajtós szedán	Hardtop 2/4 ajtók	Törj be 5 ajtót	Törj be 7 ajtót
Hossz	4 690 *	4,690	4 860	5,600
Szélesség	1,690
Magasság	1,435	1,415	1500
Tengelytávolság	2,690			3,500

(* 4 860 mm 2,0 turbóval).

Hetedik generáció (1983 - 1988)

Toyota Crown
hetedik generáció

Hetedik generációs Crown szedán, 1. fázis

Mark

A gyártás évei

1983 - 1988

Út

Motor és sebességváltó

4 benzinhenger:
- 1 988 cm³, 88 LE (export)
6 henger 1 988 cm³:
- befecskendezés 105/125 LE
- turbó, 145 LE
- 24 szelep 160 LE
- kompresszor 160 LE
Egyéb 6 henger:
- 2 759 cm³, 170/175 LE
- 2.954 cm³, SOHC 128 LE
- 2.954 cm³, 170/190 LE
4 hengeres dízel:
- 2188 cm³, 72 LE
-
2446 cm³, 80 LE Turbóval: 96/105 LE

meghajtás

Kézi 4 vagy 5 sebességes.
vagy automatikus. 3 + 1 sebesség

Súly és teljesítmény

1360-1520 kg

Alváz - karosszéria

4 ajtós
szedán, "Hardtop" szedán,
5 ajtós kombi

Méretek

Hossz

4690 mm
Royal Saloon: 4 860 mm

Szélesség

1690 mm-es
királyi szalon: 1720 mm

Magasság

1 435 mm
keménytető: 1 410
kombi: 1 515 mm

2720 mm

A modellek időrendje

Minden eddiginél klasszikusabb stílus a Crown hetedik generációjánál. Annak ellenére, hogy az előző modelléhez közel álló vonal látszik, a platform frissül és 2,72 m tengelytávra épül. És mindenekelőtt a korona mostantól az utasok jóléte és a jobb viselkedés érdekében négy önálló kereket kínál, a merev hátsó tengely selejtezésével. A szerkezet azonban régimódi marad, külön futóművel és még mindig nincs monokokk alváz.

A hatótávolság az induláskor

Az új Crown felépítménye 4 ajtós szedán, 4 ajtós Hardtop (középső oszlop nélkül) és 5 ajtós kombi. A Coupé és a 7 ajtós kombi nem újul meg.

Az indításkor a motorok skálája meglehetősen közel marad az előző szériához. Megtaláljuk tehát a 6 literes 6 hengeres soros benzint, 2 literes 125 lóerős befecskendezéssel és 145 lóerős turbóval. És ezen felül a 2,8 literes 175 LE (Japánban), amely Európában 170 LE-t mutat. Ez utóbbi csak szedánban kapható. A két négyhengeres dízelt is változtatás nélkül veszik: a szívó 2,2 literes 72 LE-t és a 2,4 literes turbós 96 LE-t, az elsőt exportra szánják, a másodikat Japánnak fenntartják.

Japánban a Crown 2 literes benzin továbbra is a túladózás nélküli szedánok "szabályozási" besorolásán belül van, mégpedig 4,70 méternél rövidebb és 1,70 méternél kisebb. A Royal Saloon elnevezésű, 2,8 literes változat, amely valójában meghaladja a szintén szabályozható 2 litert, megengedi magának a könnyedséget: hajlított első és hátsó optikájának, valamint kúposabb pajzsainak köszönhetően 4,86 m hosszú, 1,72 m széles.

A Toyota továbbra is kínál gázüzemű (LPG) változatokat taxikhoz.

Újratervezés és technikai fejlesztések

Karrier közepe, ben 1985. szeptember, a koronának néhány esztétikai változtatás előnye származik, műszaki módosításokkal együtt. Először jön a 2 literes befecskendezés 24 szelepes változata, amely 160 LE teljesítményt mutat, turbó nélkül. Ezután ennek a 2 liternek egy másik változata szintén 160 LE-t fog mutatni, ezúttal egy mechanikus kompresszornak köszönhetően, és ez a 145 LE-s turbót fogja majd teljesíteni.

Ami a 2,8 literes, azt 3 literes váltja fel, még mindig 6 henger van a sorban. Ez a motor, amely 190 LE-t fejleszt a japán piacon, exportra 170-et mutat, és csak 128 LE-t, ha egyetlen vezérműtengellyel rendelkező hengerfejet talál.

Megjegyezzük azt is, hogy a japán piacon újra megjelent egy alap 2 literes (6 hengeres) 105 LE, valamint egy 4 hengeres, 2 literes benzin visszajuttatása exportra, befecskendezés nélkül és csak 88 LE teljesítmény mellett.

Végül a légköri dízel átveszi a turbóegység 2,4 literes lökettérfogatát, és 72-80 lóerőre képes. A turbódízel még mindig 96 LE-t kínál kézi sebességváltóban, de automata sebességgel akár 105 LE-t is képes tolni.

A korona nyolcadik generációját 1987 októberében mutatják be, de a két változat még egy ideig együtt fog élni, és a "7" korona csak 1988-ban vonul nyugdíjba.

Nyolcadik generáció (1987 - 1999)

Toyota Crown
nyolcadik generáció

A Crown nyolcadik generációja, Hardtop verzió

Mark

A gyártás évei

1987 - 1999

Út

Motor és sebességváltó

4
benzinpalack : - 1 998 cm3, 82 LE (export)
6 db henger: 1 998 cm3:
- befecskendezés, 135/130 LE
- befecskendezés, 150/160 LE
- kompresszor 170 LE
- gáz 110 LE
egyéb 6 henger:
- 2 491 cm3, 180 LE
- 2.954 cm³, 190/200 LE
- 2.997 cm³, 230 LE
V8 benzin
- 3.969 cm³, 260 LE
négyhengeres dízel:
- 2.446 cm³, 85 LE
Turbóval: 96/100 LE

meghajtás

4 vagy 5 sebességes kézi
vagy automatikus. 4 sebesség

Súly és teljesítmény

1 580–1 670 kg

Alváz - karosszéria

4 ajtós
szedán, "Hardtop" szedán,
5 ajtós kombi

A modellek időrendje

A korona, amely 1987 őszén érkezik, a név nyolcadik része, sarkalatos modell. Először is ez az utolsó Crown, külön alvázzal. De a következő generációk mellett hosszabbítást fog játszani, mivel a szünetet csak 1999-ben vonják vissza, vagyis 12 év karrier után.

A modell 1987 végén jelent meg a szokásos karosszériája alatt: 4 ajtós szedán, 4 ajtós Hardtop (amelynek stílusa az évek során jobban fog tartani, mint a többi változat) és kombi.

A kiindulási tartomány a következőképpen áll össze: a jó öreg 2 literes 6 hengeres soros, 105 LE alapváltozatban (a kombi 100 LE), de 140 LE, 160 LE két vezérműtengellyel a fejében, 170 LE a kompresszorral és végül 110 LE gázos változatban. A 3 literes is megújul, 190 LE-vel. Dízelüzemben a 2,4 literes négyhengeres 73 lóerős légköri (76 a kombi), 85 lóerős turbó kézi sebességváltóval és 94 lóerős turbó automata sebességváltóval. Néhány exportpiacon továbbra is elérhető egy 4 hengeres, 2 literes benzinmotor 82 LE-vel. Ban ben1989. augusztusa Crown talál egy V8-at, amely 1967 óta az első. 4 literes 260 LE-t kölcsönzött a nagy Celsior, Japánban a Lexus LS neve .

A 3 literes, de a V8-as és kb. 2 literes Royal Saloon cél is meghaladja a kategória szabályozási méreteit, mint korábban (4,70 m hosszú, 1,70 m széles). Ezért felárat kell fizetnie, de a nagyvonalúbb külső dimenziókból származik, harmonikusabb vonalat biztosítva.

Első átalakítás 1990-ben.

1990-ben néhány esztétikai változást felülvizsgált tartomány követett. A 82 lóerős négyhengeres benzin megmaradt. Most ez az egyetlen benzinmotor, hengerenként két szeleppel. Mindenki másnak van négy. A 6 hengeres 2 literes motor 135 LE (vagy kombiban 130), 150 LE, a kompresszorral együtt pedig 170 LE. A 3 liter 200 LE-re megy, míg a V8 és a dízelek nem fejlődnek.

A második átalakítás 1991-ben.

A Crown kilencedik generációja megérkezik a piacra, de előkelőbb helyen, új néven Crown Majesta néven pozícionálják, a nyolcadik változat továbbra is a katalógusban marad. És hogy jobban elviselje az eltelt éveket, egy újszerű kialakítást kínál, kissé modernebb hűtőrácsokkal, inkább az új szellemében, és egy sor poros motorral. Így egy 6 hengeres 2,5 literes 180 LE-t jegyezünk meg, míg a régi 3 literes helyett egy másik 6 hengeres soros, szintén 3 literes, de teljesen új, 230 LE teljesítményű, amely megtalálható az újonnan. Majesta és a Toyota Aristo (a Lexus GS ).

1995-ben a szedánt úgy alakítják át, hogy a tizedik generációs koronává váljon, még mindig külön alvázon, és nem a Crown Majesta legújabb monokókus szerkezetén ... amely a katalógusban marad. A nyolcadik generációs kombi 1999-ben fejezi be karrierjét egy utolsó átalakítás után.

Külső méretek (mm-ben)	Normál szedán	Királyi szedán	Szünet
Hossz	4,690	4 860	4,690
Szélesség	1 695	1,755	1 695
Magasság	1,410		1,550
Tengelytávolság	2,730

Kilencedik generáció (1991 - 1995)

Toyota Crown
kilencedik generáció

Korona Majesta Hardtop

Mark

A gyártás évei

1991 - 1995

Út

Motor és sebességváltó

Crown Majesta
6 henger egy sorban:
- 2 997 cm³, 220/230 LE
V8 benzin:
- 3 969 cm³, 260 LE

hátsó vagy
összkerék-meghajtás (V8-on)

auto. 4 sebesség

Súly és teljesítmény

1640–1670 kg

Alváz - karosszéria

"Hardtop" szedán

Méretek

Hossz

4865 mm

Szélesség

1800 mm

Magasság

1420 mm

2780 mm

A modellek időrendje

Míg a nyolcadik generációs Crown (S130 típus) folytatja pályafutását, és megújulva látja magát, megérkezik egy új Crown (S140), amely a Crown Majesta nevet veszi fel, és eljátszik a sorozat luxusváltozatait. A két generáció tehát egymás mellett él. Figyelembe vehetjük, hogy a 8. korona átalakítással 9 koronává válik, és keveredik a korona majestával (amely a korántsem egyben a korona majesta első generációja is ...). Kivéve, hogy ez a Majesta gyökeresen eltér a Korona "népszerű" tartományától.

Valóban, és ebben a hosszú modellsorban először a szerkezet részesül (és végül) a monokokk futóműben. Ezt a platformot megosztja a Toyota Aristóval, amely a Lexusnál a GS lesz . De bár a stílusát az olasz Giuigiaro háznak köszönheti, a Crown Majesta továbbra is Japánban készül, belsőleg, és ma már kizárólag ázsiai, és nagyrészt japán karrierre hivatott.

Csak a legelegánsabb 4 ajtós Hardtop karosszéria alatt (ajtóoszlopok nélkül) szállított Crown Majesta csak kifinomult és előkelő motorokra támaszkodik, megosztva az Aristóval. Új, 6 hengeres soros 3 literes 230 lóerős hatást kínál (akkor 220 lóerővel kapható) vagy 4 literes 260 lóerős V8-at. Semmi sem e nagylelkű mechanika alatt. Nincs több kézi sebességváltó, a Crown Majesta csak automata üzemmódban kóstolható meg. Az évek során a japán ügyfelek mindenesetre fokozatosan elfordultak a kézi sebességváltóktól, különösen ebben a kategóriában.

A Crown ezen generációjához érkező másik fontos technikai újdonság: a V8-as változatnál lehetőség nyílik a négykerék-meghajtás előnyeinek kihasználására1992. október.

Emlékezzünk tehát arra, hogy ezzel párhuzamosan a Korona 1987-ben piacra dobott S130-as szériája folytatta karrierjét „szokásos” 4 ajtós szedánként, 4 ajtós keménytetős szedánként és kombiként.

Tizedik generáció (1995 - 1999)

Toyota Crown
tizedik generáció

Korona tizedik generáció, Hardtop karosszéria

Mark

A gyártás évei

1995 - 1999

Út

Motor és sebességváltó

4 henger egy sorban:
- 1 998 cm³, LPG, 79 LE
6 henger sorban
- 1 988 cm³, LPG, 110 LE
- 1 988 cm³, 135 LE
- 2 492 cm³, 179 LE
- 2 997 cm³, 220 LE
V8 benzin
- 3 968 cm3, 265 hp
4-hengeres dízel
- 2446 cm3, 85 LE
- 2 446 cm3, turbó, 97 LE

hátsó vagy
összkerék-meghajtás (V8-on)

Férfi. 5 élet. (Sedan, dízel)
vagy autó. 4 vagy 5 sebesség

Súly és teljesítmény

1 220 (4 hengeres szedán) - 1 810 kg (V8 4WD) kg

Alváz - karosszéria

Klasszikus szedán vagy "Hardtop"

A modellek időrendje

Az 1995 őszén piacra dobott S150 típusú Crown csak részben frissíti kínálatát. A Sedan (vagy Crown Comfort , inkább taxiknak szánt) sorozat egy része a régi külön alvázon marad fejlesztve, miközben a fényűző Majesta alig fejlődik. Másrészről a Royal Saloon és az Athlete alkotta magválaszték gyökeresen megváltozik, mivel a platform most egy monokokk futóművet igényel, amely 100 kg körüli súlycsökkenést tesz lehetővé. Ezt a platformot megosztják a korona korabeli Toyota Mark II.

Végül az 1987-ben indított kombi rendszeresen átalakítva, de teljesen megújulva folytatja pályafutását.

* A régimódi sziluettjével és különálló futóművével ellátott Crown Sedan fokozatosan szinte hivatalosan is a japán taxik kedvenc autójává válik, különösen annak "Crown Comfort" változatában, amelynek szinte függőleges tetőjének hátsó része jó fejtéret biztosít a hátsó utasok számára. Osztja ezt a piacot a Nissan Cedric és a Crew társasággal, de sokkal kevésbé képviselteti magát, különösen Tokió utcáin. Ezeknek a taxiknak az a sajátossága, hogy a bal hátsó ajtót a vezető elektromosan működteti (nyitáskor és záráskor is). Ez a kissé elavult változat ebben az esetben négyhengeres, 2 literes, 79 LE-s gázzal (LPG) van felszerelve. A Crown Sedan (amelynek sziluettje ezért kissé elegánsabb) létezik ugyanolyan térfogatú 6 hengeres, amely szintén benzinnel üzemel és 110 lóerős teljesítményű, benzinváltozatban pedig 135 lóerősre növekszik. Nagyobb teljesítményű motorok, amelyek lehetővé teszik a Sedan számára, hogy karriert kezdjen az adminisztrációban. Míg a Crown Sedan értékesítésének nagy része 4 fokozatú automata, a Toyota továbbra is kínál 5 fokozatú kézi sebességváltót is.

A Crown Royal Saloon és a Crown Athlete fel van szerelve 6 hengeres benzinnel, 2,5 literes 179 LE-vel és 3 literes 220 LE-vel, de a régi 2,4 literes 4 hengeres dízellel is (a régebbi generációs kombi is fel van szerelve). 85 LE-től légköri vagy 97 LE-től turbóig. Ezt a motort továbbra is 5-fokozatú kézi vagy 4-fokozatú automata váltóban kínálják, a Crown benzin csak automatikus, 4-es vagy 5-fokozatú sebességváltóval rendelkezik.

A Crown Majesta a hathengeres 3 literes benzinnel (220 LE) vagy a 4 literes V8-mal (265 LE) folytatja karrierjét. Ez utóbbi még mindig az egyetlen olyan blokk a tartományban, amely meghajtással vagy négykerék-meghajtással szállítható.

Külső méretek (mm-ben)	Crown Sedan	Crown Royal és sportoló	Korona Majesta	Crown Estate (régi)
Hossz	4 860	4 820	4,900	4 860
Szélesség	1720	1,760	1795	1,725
Magasság	1440	1,425		1,550
Tengelytávolság	2,730	2,780		2,730

Tizenegyedik generáció (1999 - 2003)

Toyota Crown
tizenegyedik generáció

Crown "11" Royal Saloon változat

Mark

A gyártás évei

1999 - 2003

Út

Motor és sebességváltó

4
benzinpalack : - 1 988 cm³, 79 LE
6 benzinpalack : - 1 988 cm³,
160 LE
- 2 492 cm³, 200 LE
- 2 492 cm³, turbó, 280 LE
- 2 997 cm³, 220 LE
V8 benzin:
- 3 969 cm3, 280 LE

meghajtás vagy
integrál

auto. 4 vagy 5 sebesség

Súly és teljesítmény

1320–1700 kg

Alváz - karosszéria

Szedán és kombi

A modellek időrendje

Beindult 1999. szeptember, a Crown tizenegyedik generációja a japán piac számára van fenntartva. A nagy Toyota először szedánként jelent meg, de ezúttal 2000-től egy Estate kombi fogja támogatni, amely szintén hosszabb ideig marad a katalógusban, mint a szedán, amikor a tizenkettedik generáció (kombi nélkül) a helyére kerül.

A széles választék az előző generációból átvett Comfort , Crown Comfort és Crown Sedan változatokkal kezdődik , meglehetősen főként taxiknak szánt alapváltozatokkal, amelyek 2011-ben még mindig a japán piacon vannak, azóta nem változtattak meg. Ha a Crown Sedan képes kihasználni a 6 hengeres 2 literes 160 LE teljesítményt, akkor ezeknek a koronáknak a nagy része 4 hengeres, 2 literes, 79 LE teljesítményű benzint kap. A Comfort változat (teljesen megszüntetve a Crown jelölést) 2,68 m tengelytávra épül, a másik kettő 2,785 m alapra.

A Crown sorozat szíve azonban továbbra is a királyi szalon és az atléta . Ezeknek a megjelenésük modernebb, a tengelytáv 2,78 m, és csak 6 hengert fogadnak a benzinnel összhangban. Az elsőhöz 2,5 literes 200 LE és 3 literes 220 LE, a másodikhoz 2,5 literes, 280 LE teljesítményű turbó jár.

Végül a választék tetején a terjedelmesebb Crown Majesta rendelkezik a 6 hengeres 3 literes 220 LE-vel, de a Celsior 4 literes V8 280 LE-jével (más szóval a Lexus LS 400 ) is.

Az összes Crown automata sebességváltóval van felszerelve, a verziótól függően 4 vagy 5 fokozatú, és a 2 literes változatokon kívül mindegyik összkerékhajtással rendelkezik.

A jelenlegi japán jogszabályoknak megfelelően ezek a modellek maximális teljesítményük nem haladja meg a 280 LE-t, és mindegyikük rendelkezik elektronikus korlátozással, amely a maximális sebességet 180 km / h-ra korlátozza.

Külső méretek (mm-ben)	Kényelem	Crown Comfort & Sedan	Crown Royale	Korona sportoló	Korona Majesta
Hossz	4,590	4,695	4 820		4,900
Szélesség	1 695		1,765		1795
Magasság	1,515		1,465	1,455
Tengelytávolság	2,680	2,785	2,780		2,800

Tizenkettedik generáció (2003–2008)

Toyota Crown
tizenkettedik generáció

Crown Royal Saloon

Mark

A gyártás évei

2003 - 2008

Út

Motor és sebességváltó

Benzin V6:
- 2499 cm3, 215 LE
- 2 994 cm3, 256 LE
- 3456 cm3, 315 LE
benzin V8:
- 3 969 cm3, 260 LE

meghajtás vagy
integrál

auto. 5 vagy 6 sebesség

Súly és teljesítmény

1550–1760 kg

Alváz - karosszéria

Szedán

Méretek

Hossz

4840 mm
Majesta: 4950 mm

Szélesség

1780 mm
Majesta: 1795 mm

Magasság

1470 mm
Majesta: 1465 mm

2850 mm

A modellek időrendje

Az S180 kódnévre reagálva a tizenkettedik koronát, amely a mai napig utolsó előtti, 2003 végén jelentették be egy koncepcióautóval, a Zero Crown- nal . A produkciós változat nem sokkal később jelent meg, és 2004 elején kezdte meg igazán karrierjét. Vonalának folyékonyabbá vált és nagyon jó aerodinamikai együtthatója (Cx), 0,27.

A paletta most az alapokig megy: több dízel hosszú ideig, több mint 4 henger is. Csak a V6 (a sorban lévő régi 6 henger utódja) és a V8, egyetlen karosszéria (szedán) és egyetlen típusú sebességváltó, automatikus.

A Crown "12" két V6-os modellel érkezik a királyi szalonba: 2,5 literes 215 LE és 3 literes 256 LE. Valamint egy V8-as a Majestán, a 4,2 literes 280 LE a Toyota Celsior-nál, vagyis a Lexus LS 430 . A "kicsi" 2,5 literes 5 fokozatú automata váltóval rendelkezik, a többi tartomány hatra nő. Ban ben1985. október, a 2,5 literes ugyanarra a kezelésre lesz jogosult, de a 4WD V6 változatok 5 sebességgel maradnak. Szintén 2005-ben a korona sportoló kihasználta a japán autók Japánban érvényes tilalmának feloldását, amely nem haladhatja meg a 280 LE-t, és 3,5 literes, 315 LE-s teljesítményt kínál.

Egy újabb esemény lesz a 2005-ös év a koronának: gyártása valóban Kínában kezdődik. Nagyon hosszú története során ez az első alkalom, hogy a nagyméretű Toyota szedánt ilyen módon gyártják származási országán kívül. Ezt a kínai gyártást természetesen a helyi piacnak szánják, a japán vásárlóknak eladott koronák továbbra is Japánban készülnek.

Az 1995-ös generációból származó Comfort , Crown Comfort és Crown Sedan változatok változatlanul folytatták pályafutásukat.

Tizenharmadik generáció (2008 - 2012)

Toyota Crown
tizenharmadik generáció

Korona utolsó előtti nemzedéke

Mark

A gyártás évei

2008 - 2012

Út

Motor és sebességváltó

Benzin V6:
- 2499 cm3, 203 LE
- 2 994 cm3, 256 LE
- 3456 cm3, 315 LE
Hibrid V6:
- 3456 cm3 296 + 200 LE
benzin V8:
- 4 292 cm3, 280 LE (4WD)
- 4 608 cm3, 347 LE (2WD)

meghajtás vagy integrál

6 fokozatú automata
Hibrid:
Majesta 2WD variátor : auto. 8 élet.

Súly és teljesítmény

1 550–1 840 kg

Alváz - karosszéria

4 ajtós szedán

Méretek

Hossz

4870 mm
Majesta: 4,995 mm

Szélesség

1795 mm
Majesta: 1810 mm

Magasság

1 470 mm
Majesta: 1 480 mm