Saint-Avold villamos

Saint-Avold villamos
A Tramway de Saint-Avold cikk illusztráló képe
A villamos (pótkocsi szám 22), Place de la Victoire, az 1920-as években
Helyzet Saint-Avold ( Moselle , Lorraine )
típus Villamos
Üzembe helyezés 1910
A szolgáltatás vége 1944
A hálózat hossza 2,8 km
Vonalak 1
Állomások 5.
Vasúti nyomtáv metrikus nyomtáv
Tulajdonos Saint-Avold városa
Operátor Sankt-Avolder Strassenbahn,
akkor Saint-Avold város

A Saint-Avold villamoson egy villamoson vonal , amely kapcsolódik a Lorraine város a Saint-Avold ( Moselle ) annak állomás található a szomszédos helységben Valmont , a vonal Rémilly a Stiring-Wendel , amely kapcsolódik Metz Saint-Avold és Forbach .

Ez a 2,8 km hosszú vonal  1910 és 1944 között működött, 1939 és 1943 közötti megszakítással.

Történelem

A sort felavatták 1910. február 5.

Az első világháború idején villamosokat láttak el mentőként, hogy a sebesülteket az állomásról a városban felállított terepi kórházakba szállítsák .

Az első magán buszjáratokat 1931-ben hozták létre, és az 1929-es válság nehézségei miatt a villamosforgalom 1931/1932-től csökkent.

A villamos üzemeltetése szünetel 1 st szeptember 1939-es, a második világháborús háború kihirdetése és a lakosság kitelepítése során Vienne megyéjébe. 1940-ben két busz váltotta fel a villamost, a francia hadjárat során elszenvedett súlyos károkat követően, az 1940 őszén visszatért lakosok mozgásának lehetővé tétele érdekében.

A német hatóságok kérésére és az üzemanyaghiány miatt a metzi villamosok síneket és kábeleket juttatnak el a Saint-Avold hálózatba annak érdekében, hogy helyreállítsák a háború által súlyosan megrongálódott villamospályát, amely lehetővé teszi a vonal újbóli bejárását.1943. október.

A művelet véglegesen leáll 1944. szeptember 23, a város felszabadítása során bekövetkezett pusztítást követően, és a forgalmat buszok, a Transavold hálózat ősei vették át .

A városi tanács 1948-ban úgy határozott, hogy megszünteti a hálózatot, amelynek vágányait 2004-ben eltávolították 1952. március.

Infrastruktúra

A 2,8  km hosszú metrikus nyomtávú vezetéket egyfázisú áramban, 50  Hz frekvencián , 800  V , vagy más források szerint 5000  V feszültség mellett villamosították fel a közeli hőerőmű, és jelentős rámpát mutatott, elérve a 74  ‰-ot. . A Saint-Avold villamos volt tehát az első francia vasútvonal, amelyet 50 Hz-es váltakozó áramú áramellátással láttak el  .

A villamos egyetlen vágányának három elkerülője volt az egyes termináloknál és középtávolságon, a rue de la gare raktár közelében, a jelenlegi Wenheck Lidl helyén.

A kiszolgált állomások és megállók a következők voltak:

Művelet

Az eredetileg a német birodalmi törvények szerint a Sankt-Avolder Strassenbahn által üzemeltetett vonalat az első világháború végén szétválasztották , majd 1919-től üzemeltették az önkormányzat közvetlen irányítása alatt.

Gördülőállomány

A vonalat három zárt motorral és öt platformos pótkocsival üzemeltették, amelyeket 1910-ben a német Maschinenfabrik Augburg-Nümberg cég szállított .

A működés befejezése után a járművet eladták a Gesellschaft für Straßenbahnen im Saartal-nak , a régi Sarrebrück ( Saarbahn ) hálózat üzemeltetőjének.

Megjegyzések és hivatkozások

  1. [PDF] Lucien Henrion , "  Saint-Avold, 1870 és 1918 között a német megszállás alatt  ", a Metzi Nemzeti Akadémia emlékiratai ,1993, P.  149-156 ( ISSN  1149-0349 , online olvasás )
  2. Audrey-Laure Schauber - Matthieu Jacquot, a külső linkekben említett webhely
  3. "  Saint-Avold  " , Transport and the képeslap , AMTUIR (hozzáférés : 2013. május 12. )
  4. Jean-Marc Dupuis, op. cit.
  5. "  57: Mosellei Tanszék  " , Les Chemins de Fer Secondaires de France , FACS (hozzáférés : 2013. május 12. )

Függelékek

Lásd is

Bibliográfia

Külső linkek