Saint-Avold villamos | |
A villamos (pótkocsi szám 22), Place de la Victoire, az 1920-as években | |
Helyzet | Saint-Avold ( Moselle , Lorraine ) |
---|---|
típus | Villamos |
Üzembe helyezés | 1910 |
A szolgáltatás vége | 1944 |
A hálózat hossza | 2,8 km |
Vonalak | 1 |
Állomások | 5. |
Vasúti nyomtáv | metrikus nyomtáv |
Tulajdonos | Saint-Avold városa |
Operátor | Sankt-Avolder Strassenbahn, akkor Saint-Avold város |
A Saint-Avold villamoson egy villamoson vonal , amely kapcsolódik a Lorraine város a Saint-Avold ( Moselle ) annak állomás található a szomszédos helységben Valmont , a vonal Rémilly a Stiring-Wendel , amely kapcsolódik Metz Saint-Avold és Forbach .
Ez a 2,8 km hosszú vonal 1910 és 1944 között működött, 1939 és 1943 közötti megszakítással.
A sort felavatták 1910. február 5.
Az első világháború idején villamosokat láttak el mentőként, hogy a sebesülteket az állomásról a városban felállított terepi kórházakba szállítsák .
Az első magán buszjáratokat 1931-ben hozták létre, és az 1929-es válság nehézségei miatt a villamosforgalom 1931/1932-től csökkent.
A villamos üzemeltetése szünetel 1 st szeptember 1939-es, a második világháborús háború kihirdetése és a lakosság kitelepítése során Vienne megyéjébe. 1940-ben két busz váltotta fel a villamost, a francia hadjárat során elszenvedett súlyos károkat követően, az 1940 őszén visszatért lakosok mozgásának lehetővé tétele érdekében.
A német hatóságok kérésére és az üzemanyaghiány miatt a metzi villamosok síneket és kábeleket juttatnak el a Saint-Avold hálózatba annak érdekében, hogy helyreállítsák a háború által súlyosan megrongálódott villamospályát, amely lehetővé teszi a vonal újbóli bejárását.1943. október.
A művelet véglegesen leáll 1944. szeptember 23, a város felszabadítása során bekövetkezett pusztítást követően, és a forgalmat buszok, a Transavold hálózat ősei vették át .
A városi tanács 1948-ban úgy határozott, hogy megszünteti a hálózatot, amelynek vágányait 2004-ben eltávolították 1952. március.
A 2,8 km hosszú metrikus nyomtávú vezetéket egyfázisú áramban, 50 Hz frekvencián , 800 V , vagy más források szerint 5000 V feszültség mellett villamosították fel a közeli hőerőmű, és jelentős rámpát mutatott, elérve a 74 ‰-ot. . A Saint-Avold villamos volt tehát az első francia vasútvonal, amelyet 50 Hz-es váltakozó áramú áramellátással láttak el .
A villamos egyetlen vágányának három elkerülője volt az egyes termináloknál és középtávolságon, a rue de la gare raktár közelében, a jelenlegi Wenheck Lidl helyén.
A kiszolgált állomások és megállók a következők voltak:
Az eredetileg a német birodalmi törvények szerint a Sankt-Avolder Strassenbahn által üzemeltetett vonalat az első világháború végén szétválasztották , majd 1919-től üzemeltették az önkormányzat közvetlen irányítása alatt.
A vonalat három zárt motorral és öt platformos pótkocsival üzemeltették, amelyeket 1910-ben a német Maschinenfabrik Augburg-Nümberg cég szállított .
A működés befejezése után a járművet eladták a Gesellschaft für Straßenbahnen im Saartal-nak , a régi Sarrebrück ( Saarbahn ) hálózat üzemeltetőjének.