Transdev Chambery

Transdev Chambery
Stac logó


Teremtés	2011. december 12
Eltűnés	1 st január 2019-re
Jogi forma	Egyszerűsített részvénytársaság egyetlen részvényessel
A központi iroda	Chambery Franciaország
Tevékenység	Városi közlekedés
Termékek	Stac
Anyavállalat	Transdev
Hatékony	261 fő, köztük 183 sofőr (2015)
Weboldal	www.bus-stac.fr

Saját tőke	1 962 000 € (2015) 2 080 100 € (2014)
Adósság	4 616 100 euró (2015) 4 574 800 euró (2014)
Forgalom	619 800 euró (2015) 629 400 euró (2014)
Nettó nyereség	647 300 € (2015) 698 800 € (2014)

Transdev Chambéry leányvállalata Transdev ami kezeli a városi autóbusz-hálózat , a Grand Chambéry agglomerációs közösségi óta 1 st január 2012-es. Ez arra szolgál, a 38 település a Grand Chambéry mint valamint két település csatlakozik a Grand Lac agglomerációs közösségi , Le Bourget-du-Lac és Voglans .

Történelem

Szervezet

Szervező hatóság

A városi közösség a Grand Chambery a szervező hatóság a városi közlekedés (közlekedési hatóság) a területére.

Az agglomeráció meghatározza a szállítási kínálatot (a vonalak útvonala, az áthaladás gyakorisága ...), az árpolitikát, támogatja a nagy beruházásokat, ellenőrzi az üzemeltető irányítását, és a depót és az autóbuszokat is a megbízott rendelkezésére bocsátja.

Operátor

A működtetést a Transdev Chambéry-re, a Transdev leányvállalatára bízzák . Transdev Chambery kapcsolódik az agglomeráció egy szerződés közszolgáltatási megbízásról a 6 év (2012-2018).

Transdev Chambéry irányítja a hálózatot, gondoskodik annak megfelelő működéséről és végrehajtja mindazokat az elemeket, amelyek valószínűleg hozzájárulnak a tömegközlekedés használatának fejlődéséhez: személyzeti képzés, minőségi megközelítés, kereskedelempolitika, általános tanulmányok.

Interkommunalitás

A Grand Lac agglomerációs közösséghez tartozó két települést , a Le Bourget-du-Lac-ot és a Voglans- t mindkét Ondéa busz (a Grand Lac agglomerációs közösség hálózata , amelyet a Compagnie des transports du Lac du Bourget kezeli), de Stac buszok is kiszolgálják. (Transdev Chambéry).

Hálózat

Az új hálózatot a tanév elején hozzák létre. 2016. szeptember és a hálózat átszervezéséből áll:

négy strukturáló vonal, amely a lakosság 80% -át szolgálja ki, 10–12 percenként busszal, és leggyakrabban csuklós busszal:
- Chrono A: Ez a vonal helyettesíti a régi 2-es vonalat, kivéve a La Motte-Servolex és a Voglans között, ahol az N201-et veszi, mint a régi 2D-s vonalat. A fő változás a Savoie Technolac területén található végállomás , amely a falu és a Bourget-du-Lac strand felé tartó szolgáltatás végét jelenti ;
- Chrono B: Ez a vonal megfelel a régi 1-es és 7-es vonalnak, közvetlenebb útvonalon a régi 22-es vonal Barbyig ;
- Chrono C: Ez a vonal általában a régi 3-as vonal, amely elszakadt a Saint-Jeoire-Prieuré járattól , de új útvonallal rendelkezik Challes-les-Eaux-ban ;
- Chrono D: Ez a vonal megfelel a 4/40 régi vonalak északi részének (Chamoux-Éléphants) és a régi 25 egész vonalának.
további hat vonal egy busszal 20-40 percenként:
- 1. vonal: A vonal a régi 5-ös és 8-as vonal egyesülésének eredménye (a La Motte-Servolex új útvonalával ), a D1006- os közvetlen útvonallal a régi 8-as (és a Chrono) útvonal helyett B vonal)
- 2. vonal: Ez a vonal általában a régi 6. vonal, a Hauts de Chambéry szolgáltatás nagy részétől elszakítva;
- 3. vonal: Ez a vonal a régi 40-es vonal déli részének (Éléphants- Saint-Baldoph ) felel meg, amely elszakadt a Barberaz stadionig tartó járattól , a régi 18-as vonal nagy részével (a völgyben lévő rész) és megáll a régi 2. vonalból nem a Chrono A vonal szolgálja ki;
- 4. vonal: Ez a vonal egy elkerülő vonal a La Motte-Servolex és a Hauts de Chambéry között, amelyek kölcsönzik a régi 10. és 27. vonalak végeit, valamint a régi 18-as Hauts de Chambéry járat többségét;
- 5. vonal: Ez a vonal általában a régi 4-es vonal déli részét veszi fel (Éléphants- Saint-Baldoph ), majd elágazik a régi 20-as vonal útján a Hauts des Lamettes felé;
- 6. sor: Ez a vonal globálisan felel meg a mindkét végén módosított régi 22-nek.
kilenc, csak csúcsidőben közlekedő helyi vonal:
- 10. sor: Ez a vonal egy körlevél, amely folytatja a Sonnaz felé tartó járatot a régi 13. vonal helyett, az A vonallal összhangban;
- 11. sor: Ez a vonal globálisan megfelel a régi 19. vonalnak, amelyet úgy módosítottak, hogy a Saint-Alban-Leysse főiskolán végződjön ;
- 12. sor: Ez a vonal a régi 23. vonal teljes átszervezése, kiterjesztve a Les Déserts és Thoiry szolgálatára ;
- 13. sor: Ez a vonal a régi 16-os vonal teljes átszervezése, amelyet Curienne és Puygros kiszolgálására terjesztettek ki ;
- 14. sor: Ez a vonal vadonatúj és összeköti Challes-les-Eaux-ot , Saint-Jeoire-Prieurét és La Thuile-t ;
- 15. sor: Ez a vonal globálisan felel meg a régi 26-os vonalnak;
- 16. sor: Ez a vonal vadonatúj, és összeköti Jacob-Bellecombette- et Saint-Cassinnal ;
- 17. sor: Ez a vonal globálisan megfelel a régi 15-ös vonalnak;
- 18. sor: Ez a sor az új és linkek Cognin a Saint-Sulpice .

Alvállalkozás

Kereskedelmi ügynökségek és raktár

A társaság székhelyeként is működő Transdev Chambéry raktárat a Grand Chambéry bocsátja az utóbbinak rendelkezésére a megbízási szerződés időtartamára. Chambéry városában, a Grand Verger Tevékenység Zónában, az Avenue des Chevaliers Tireurs 18. szám alatt található . Másodlagos raktár található a Rue de la Digue 23. szám alatt, Cogninban .

Az értékesítési iroda a Boulevard du Musée 23. szám alatt található, Chambéry városközpontjában .

Nyáron egy volt Renault Agora S-n található utazási iroda bejárta a nyolc legnagyobb külvárosi kerületet, és javasolja az előfizetések eladását és az agglomeráció által kínált közlekedési módokra vonatkozó információk eladását .

Több busz a raktárnál Chambéry .
A chambéryi kereskedelmi ügynökség .
Az utazási iroda, itt, Chambéry-ben .

Kulcsfigurák

Négy strukturáló vonal: A, B, C és D naponta keringő;
Hét további vonal: 1, 2, 3, 4, 4S, 5 és 6 hétfőtől szombatig (a munkaszüneti napok kivételével);
Kilenc helyi vonal: 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17 és 18, amelyek hétfőtől péntekig tartanak (a munkaszüneti napok kivételével), és amelyek menetrendje az iskolákra épül;
Kilenc TAD zóna : 50, 51, 52, 53, 54, 55, 56, 57 és 59 fenntartással keringő;
Harmincnyolc önkormányzat szolgált;
Több mint 800 megálló ( 2012-ben )
261 alkalmazott, köztük 183 járművezető ( 2015-ben ) ;

A flotta állapota és felosztása 2018. július 31-én

Sablonok	Számok	Évek	Feladatok
Normál (67)
15 Mercedes-Benz Citaro C1	2006 és 2020 között	2005/2006	A B C D 1 3
1 Mercedes-Benz Citaro C1 Facelift	2021	2007	A B C D 1 3
28 Irisbus Citelis 12	2022 és 2049 között	2008 és 2013 között	A B C D 1 3
11 Iveco Urbanway 12	2050 és 2060 között	2016/2017	A B C D 1 3
8 Irisbus Agora S CNG / CNG	3013–3020	2003/2004	A B C D 1 3
4 Mercedes-Benz Citaro C1 CNG	3050–3053	2005	A B C D 1 3
Csuklós (13)
2 Irisbus Citelis 18	4005 és 4006	2006	A B C
6 Mercedes-Benz Citaro G C1 Facelift	4007–4012	2007-től 2009-ig	A B C 4S
5 Mercedes-Benz Citaro G C2	4013–4017	2012 és 2017 között	A B C 4S
Midibusz (4)
4 Heuliez GX 137L	4112–4115	2016	3 4
Kisbusz (3)
1 Dietrich Noventis 220	1052	2006	50 51 52 53 54 55 56 57 59
2 Mercedes-Benz Vehixel Cityos	1056 és 1057	2011	50 51 52 53 54 55 56 57 59
Útvonaltervező iroda (1)
1 Renault Agora S	Ex Nr. 2004	1996	Bármi
Egyéb (8)
8 Volkswagen Touran	Nem	2016 és 2018 között	50 51 52 53 54 55 56 57 59

Melléklet

Hivatkozások

Stac, Chambéry agglomerációjának 2015. évi közlekedési tevékenységének összefoglalása , Chambéry,2015, 6 p. , P. 3.
Nathalie Collin ( rendező ), " Transdev Chambéry " , a www.societe.com weboldalon, LA POSTE SA - Digitális fióktelep, 2017-13. (Utolsó frissítés) (konzultált a 19 2017. február )
„ The Stac Company ” ( Archívum • Wikiwix • Archive.is • Google • Mi a teendő? ) , A www.bus-stac.fr webhelyen ,2016. június 4(megtekintve 2017. február 20-án )
" Megerősített és optimalizált buszhálózat " , a http://mobilites.chambery.fr webhelyen (hozzáférés : 2017. február 19. ) .
„ Interaktív mobilitási terv ” , a http://mobilites.chambery.fr oldalon (elérhető : 2017. február 19. ) .