Nanterre-La Défense alagút

Az alagút nyugati portálja.

típus

Autópálya alagút

Földrajz

Ország

Franciaország

Útvonal

A14

Átkelés

Védelem

Elérhetőség

48 ° 53 ′ 55 ″ észak, 2 ° 12 ′ 59 ″ kelet

Technikai sajátosságok

Alagút hossza

4150 m

A csövek száma

Csatornák száma csatornánként

2x1 csövenként

Építkezés

Nyitott a forgalom előtt

1996

Földrajzi elhelyezkedés a térképen: Île-de-France

Földrajzi elhelyezkedés a térképen: Hauts-de-Seine

Az 1996-ban megnyitott és 4150 méter hosszú Nanterre-La Défense alagút a Hauts-de-Seine megyében , az A14 - es autópályán található .

A Nanterre La Défense-alagút egyik alagutak által érintett Ile-de-France csatornákat korszerűsítési program által vezetett regionális és tárcaközi irányát berendezések és Fejlesztési Ile-de-France. France (DRIEA-IF). A munka 2008-ban kezdődött ott 2013 tavaszáig. Ennek az alagútnak a korszerűsítése célja, hogy biztonságosabbá tegye olyan csúcstechnológiás berendezések telepítésével, amelyek nagyobb reagálást tesznek lehetővé balesetek esetén.

Jellemzők

A Nanterre-La Défense alagutat 1996-ban hozták létre a Hauts-de-Seine megyében. Az A14 - es autópályán helyezkedik el , 4150 méter hosszú, és nagy forgalmú, átlagosan 100 500 jármű használ naponta. Másrészt a nehéz tehergépjárművek azóta tiltottak2008. augusztus 19.

Az alagút korszerűsítése 2009-től

Korszerűsítési program

Az alagút munkálatait az Île-de-France huszonkét alagútjának modernizációs programjának részeként hajtják végre, amelynek célja az állam közúti és autópálya-alagútjainak biztonságának javítása.

A 2009-ben kezdődött munka a pillanat leginnovatívabb technológiáinak telepítéséből áll az alagutakban, hogy optimalizálja a súlyos események észlelésének idejét és minél jobban kezelje azokat. E munka végén az Ile-de-France alagutaknak maximális biztonságot kell nyújtaniuk a napi négymillió felhasználó számára.

Ez az ötéves program összesen 800 millió eurós beruházást jelent. 2009-ben a 85 millió euró összegű helyreállítási terv lehetővé tette a munka felgyorsítását.

A 22 hónapos megállapodások részletei

Az alagútban végzett munkát négy évre tervezik, és az alagút belsejében és a felszínen egyaránt javulást érint:

Az alagútban a program a következőket írja elő:

öt vészkijárat létrehozása;
360 intelligens kamera telepítése;
a szellőzés megerősítése a füstelvezetés megkönnyítése érdekében tűz esetén;
tűzvédő falak telepítése a szerkezet megszilárdításához;
tizenhárom távirányítású zárókorlát telepítése.

A felszínen a következőket tervezik:

kültéri vészkijáratok építése;
tűzcsapok létrehozása;
a szellőzés erősítése.

A munka két szintje

A munkarend az alábbiak szerint kerül meghatározásra:

Felületén fele2010. július nál nél 2011. december

a vészkijáratok külső elrendezése;
a szellőzőrendszer megerősítése.

Az alagútban, 2010. szeptember 2013 tavaszán

a szellőzőrendszer megerősítése;
az építmények tűzvédelmi rendszerének fejlesztése;
elektromos munka.

A felszíni munkák során öt vészkijárat jön létre. A munka végén az alagút 72 vészkijárattal rendelkezik, amelyeket 200 méter választ el egymástól. Így az alagútban bekövetkező esemény esetén az autósok mindig 100 méterre vannak a kiürítési hozzáféréstől. Az alagút belsejében minden kijárat hang- és fényjelekkel van felszerelve, hogy ösztönözzék az autósokat a jármű elhagyására és az evakuálásra (riasztó sziréna, a vészkijáratokat jelző fényjelzés).

A munka célja továbbá a szellőzőrendszer korszerűsítése a tűz esetén a füst visszaszorítása és a falak tűzállóságának megerősítése érdekében, hogy tűz esetén garantálják a szerkezet integritását.

Ezzel a munkával egyidejűleg az alagút belsejében történő jobb információátvitel érdekében felülvizsgálják a rádióadásokat, és megerősítik a parancsnoki ponttal (PC) rendelkező távközlési hálózatokat . A PC-n belül telepített központosított technikai menedzsment lehetővé teszi a közlekedésbiztonsági üzemeltetők (OST) valós időben történő tájékoztatását az alagutakban bekövetkezett eseményekről, és az egyes helyzetek súlyosságának megfelelően optimálisan reagálni.

A munka következményei

Ezek a munkák, amelyek mind az alagút belsejében (az A14-es úton ), mind a felszínen zajlanak , óhatatlanul kényelmetlenséget okoznak az autósoknak, éjszaka gyakran le vannak zárva, és a lakóknak, az útépítéssel és a forgalmi dugókkal kapcsolatos látási zavarokkal és zajjal.

A részletes ütemterv a következő szakaszokat tartalmazza:

2011 végéig : nappali felszíni munkák;
nak,-nek 2010. szeptember2012 elején :
- éjszakai munka az A14-en: az alagút gyakori bezárása,
- nappali munka az A14-en: bizonyos nappali rámpák bezárása;
2011 végétől 2013 tavaszáig :
ban ben 2011. augusztus :
- a Nanterre - La Défense komplexum teljes bezárása három hétre.

A kellemetlenségek minimalizálása érdekében tett lépések

Hálózati mérések

Intézkedéseket hoztak az autósok esetleges zavarainak minimalizálása érdekében a munka során:

a csak DRIEA-IF hálózaton lévő munkakörülési útvonalak javaslatával;
az Ile-de-France-i (az Általános Tanácsokkal és a Syndicat des transports d'Île-de-France munkacsoporttal ) és a regionális építkezésekkel ( Neuilly-alagút ) történő más nagy projektekkel való munka összehangolására tett erőfeszítésekkel .

Kommunikációs eszköz

Ennek a munkának a támogatása érdekében a DRIEA-IF megerősítette helyi kommunikációs rendszerét az autósokkal és a lakókkal annak érdekében, hogy megértsék a munka célkitűzéseit, tájékoztatást kapjanak a helyszín előrehaladásáról és megismerjék az elkerülő utakat.

Tájékoztató táblákat helyeztek el, amelyek figyelmeztetik az autósokat az A14-es munkálatok miatt esetlegesen felmerülő zavarokra

A Nanterre-La Défense alagút munkájának szentelt internetes modul teljes körű és naprakész információt kínál az alagútépítési helyszínekről.

A DRIEA-IF kapcsolatba lépett a régió összes intézményi és gazdasági szereplőjével, hogy együttműködhessen velük a megfelelő helyi kommunikáció érdekében.

Megjegyzések és hivatkozások

" Közúti alagutak biztonsága Île-de-France-ban " [PDF] , az Institut d'aménagement et d'urbanisme d'Île-de-France-on ,2009. december(megajándékozzuk 1 -jén február 2017 ) .