A turbó időzítő egy olyan rendszer, amelyet arra terveztek, hogy a motort előre meghatározott ideig működtesse, azzal a céllal, hogy automatikusan és autonóm módon hajtsa végre a turbófeltöltő hűtési ciklusát , annak megelőzése érdekében, hogy megelőzze annak idő előtti kopását és korlátozza a törés kockázatát.
Egy intenzív vezetési periódus után, amely alatt a turbó hosszú ideig nagymértékben fog működni, nagyon fontos, hogy rövid ideig (általában 2-3 percig) hagyja járatni a motort, amíg a kompresszor és a turbina képes lesz hűlni, hűvösebb kipufogógázoknak van kitéve .
Ugyanakkor, az olaj jelen a motor kenési kör továbbra is kering rendesen benne a turbó, ami megakadályozza, hogy mozdulatlan olaj , ami csapdába a szervezetben, és a turbó, megtalálását. A „szakács” benne, míg a turbina még mindig forog. Amikor az olaj a magas hőmérsékletnek való hosszabb ideig tartó kitettség hatására elkezd főzni, káros maradvány keletkezik, amely nagyon koptató szilárd testekből áll, ami miatt az olaj elveszíti kenőanyag-tulajdonságait. Az olaj „ kokszolásáról ” beszélünk . Mivel ez az olaj gyakran megegyezik a motor ÉS a turbóéval, hosszú távon ezek a koptató lerakódások túlzott játékot eredményeznek a motor különböző részei között, és a motor vagy a turbó töréséhez vezethetnek.
Az evolúció a jelenlegi hajtásláncok, hogy szükség van egy turbo timer lehet küszöbölni egyszerűen annak biztosítása, hogy az autó nem termel lendületet vezetés közben néhány percig, mielőtt megállt.
A legtöbb turbó időzítő digitális elektronikus rendszerekkel működik. Általában egy külső kapcsolóval, gyakran a kézifék kapcsolóval vagy akár egy automatikus kapcsolóval lehet kikapcsolni őket .