Volánbusz | |
Vállalati logó. | |
A Volánbusz- BKK autóbuszok szimbóluma . | |
Teremtés | 1927 (MAVART) |
---|---|
Kulcs dátumok | 1993 (csatlakozás az Eurolines hálózatához) |
Kulcsfigurák | Dávid Ilona (vezérigazgató) |
Jogi forma | Részvénytársaság ( d ) |
A központi iroda |
Budapest Magyarország |
Részvényesek | Magyar állam (100%) |
Tevékenység | Személyszállítás |
Anyavállalat | Magyar Államvasutak |
Leányvállalatok | Csiki-Bege Kft. Szekér Transz '99 Bt. Áipli Busz Kft. Weekendbus Közlekedési Zrt. HOMM Kft. DI-CAM Kft. Kontakt-Busz Kft. T&J Buszprojekt Kft. Color Tours Kft. |
Hatékony | 19 000 |
Magyar cég | 01-10-042156 |
Weboldal | www.volanbusz.hu |
Előző cég | Középnyugat-Magyarországi Közlekedési Központ ( d ) , KMKK Középkelet-Magyarországi Közlekedési Központ ( d ) , Q20439126 , Észak-Magyarországi Közlekedési Központ ( d ) , DAKK Del-alföldi Közlekedési Központ ( d ) és Del-dunántúli Közlekedési Központ ( d ) |
A Volánbusz ( [ˈvolaːnbus] ) egy magyar tömegközlekedési társaság. A Volánbusz önkormányzati (100 város), regionális, országos és európai vonalakat működtet (17 ország). A társaság 1067 autóbuszból áll.
A Volánbusz 1927- ben jött létre MAVART néven. A társaságnak ekkor 30 edzője van.
A 2000-es években a Volánbusz a kínai King Long céggel (XMQ 6121G és XMQ 6127 modellek) megerősítette buszparkját. Az utazók számos panaszt emelnek a King Long buszok minősége ellen.
Mészáros László a társaság vezérigazgatója lesz 2011. március, majd ben lemond 2012. áprilisazzal az ürüggyel, hogy a tömegközlekedés átalakulásának jelensége már nem érdekli. 2013-ban a Volánbusz 9 buszvonal üzemeltetését vette át a BKK-tól . Ban ben2014. július, A Volánbusz stratégiai partnerséget köt a Mahart PassNave Kft. Hajózási céggel . A Volánbusz ezután koncentrálódik tevékenységeibe, és 24 regionális közlekedési vállalatot hozott létre 7 regionális struktúrán belül.
Ban ben 2015. szeptember, a sajtó megkérdőjelezi a vállalat új vezérigazgatójának, Fekete Antalnak a tanulmányi szintjét, mivel nem találta nyomát a Nemzeti Oktatás archívumában, és nem kapott pontos választ a csoport vezetésétől, ami tagadja, hogy ez jogilag nem köteles közzétenni részletes önéletrajzát.
2016-ban, míg leányvállalatát, a T&J Busz Projekt Kft-t egy ázsiai vállalat vette át, a Volánbusz nem hosszabbította meg beszállítói szerződéseit kínai beszállítóival. Ban ben2018. július, A Volánbusz lemondja 180 csuklós busz megrendelését az Ikarus Egyeditől 90 napos késés után. Az Ikarus Egyedi 2017 elején nyerte el ezt a szerződést.
Ban ben 2018. szeptember, a társaság 6 regionális közlekedési központját egyesíti a Volánbusz csoporton belül, a Volánbusz az ország harmadik legnagyobb munkaadója lesz, 19 000 alkalmazottal. Tól től2019. október, az ország összes buszjárata a Volánbusz zászló alatt közlekedik. 2019-ben a Volánbusz 115 új buszt szállít át, amelyek 80% -át Magyarországon gyártják, összesen 30 millió euróért.
A 2010-es években, a nemzetközi versennyel és a magáncégekkel szembesülve, a Volánbusz egyre nehezebb volt toborozni. 2016-ban szakszervezeti sztrájkokat szerveztek a járművezetők a béremelés követelésére. 2019 nyarán a Volánbusz átalakítja a Mercedes-Benz Citaro buszt vezetési szimulátorrá, hogy fesztiválokon toborozhasson.
Országszerte részben gondoskodik a nyugat-magyarországi városok és Budapest közötti kapcsolatokról .
A skála a budapesti agglomeráció és a megyei a Pest , ez biztosítja a finom szolgáltatás területén, valamint a városi közlekedés nyolc hely, mint a Gödöllő , Vác és Érd .
A Volánbusz társaság az Eurolines európai szövetség tagja, és mint ilyen, megbízzák Magyarország és tizennégy európai ország közötti kapcsolatokkal.
880- as vonal, Volvo 7700 (2008-ban).
Eurolines busz, amelyet a Volánbusz üzemeltet (2015-ben).
Az 1021-es vonal, amelyet a Volanbusz üzemeltet (2019-ben).
Ikarus 280 (2007-ben).
Volánbusz Ikarus 66 nosztalgia-busz, 1972-ben épült (2018-ban).
MAVART buszpályaudvar (1949-ben).
Ban ben 2011. szeptember, egy Volánbusz busz ütközik egy teherautóval Debrecen és Mikepércs között . 9 ember megsebesült.