A Philippine Airlines 434. járata

A Philippine Airlines 434. számú járata bombázás
A Philippine Airlines 434. járat cikk illusztráló képe
A repülőgép belseje a robbanás után.
Elhelyezkedés Minamidaitō , Japán
Elérhetőség 25 ° 50 ′ 45 ′ észak, 131 ° 14 ′ 30 ″ kelet
Keltezett 1994. december 11
10:45 ( UTC + 9 )
típus A repülés irányításának elvesztése
Fegyverek A nitroglicerin bomba
Halott 1
Sebesült 10.
Szerzői Ramzi yousef
Szervezetek Al-Kaida
Mozgalom Iszlamista terrorizmus
Földrajzi elhelyezkedés a térképen: Japán
(Lásd a helyzetet a térképen: Japán) A Philippine Airlines 434. járata

A Philippine Airlines 434. járata a Filipino Philippine Airlines légitársaság repülése a Ninoy Aquino Nemzetközi Repülőtérről ( Manila , Fülöp-szigetek ) a Narita Nemzetközi Repülőtéren ( Tokió , Japán ), a Mactan-Cebu Nemzetközi Repülőtér ( Cebu , Fülöp-szigetek ) megállóval. )

A 1994. december 11, A Boeing 747 -283B repült az útvonal második szakaszán, amikor egy üveg kontaktlencse-oldatba álcázott folyékony nitroglicerinből álló bomba felrobbant. Az 1993. évi Világkereskedelmi Központ bombázásában részt vevő Ramzi Yousef terrorista, a Bojinka művelet előkészítésének céljára fektette le, és felrobbant, utast megölve. A kapitánynak mégis sikerült leszállítania a gépet Okinawa prefektúra fővárosában , a Naha repülőtéren , megmentve az összes többi utast és személyzetet.

A támadás menete

Beszállás

A 1994. december 11 30 óra 16  óra körül egy Armaldo Forlani nevű üzletember felszállt a Philippine Airlines 434. járatára, amely Manilát Tokióval összeköti Cebuban. Armaldo Forlani (az olasz kereszténydemokrata vezető, Arnaldo Forlani nevének helytelen írásmódja ) valójában Ramzi Yousef , egy terrorista, aki egyszer bombázta a Világkereskedelmi Központot, amelyben 6 halott és 1004 sérült maradt. De ezúttal ezen a 747SR-en akarja kipróbálni, hogy a kontaktlencsék és lencsék számára egy üveg folyadékba rejtett nitroglicerin-bombája hatékony-e. Ramzi Yousef azt tervezi, hogy elindítja a Bojinka hadműveletet, amelynek során 11 amerikai repülőgép felrobbantását végzik majdnem egyszerre a Csendes-óceán felett.

A PAL434 számú járatnak kevés az utasai száma, és a biztonsági ellenőrzéseket sem szigorítják. Ramzi Yousef a katolikus szakmához kapcsolódó ékszereket visel, és még óvszereket is beilleszt a piperetáskájába, hogy eltakarja a nyomait. A robbanószerkezet programozott beindításához szükséges két elektromos elem a cipője sarkának üregében van elrejtve (a fémdetektorok ekkor a talajtól 1 centiméterre működnek). Casio óráját rontják, hogy detonátorként szolgáljon. Az elektromos kábelek el vannak rejtve a számítógépén.

Felszállás és előkészítés

A gép rendesen felszáll, és délkeletre repül, hogy megálljon Cebuban. A fedélzeten a 35F ülésen ülő Ramzi Yousef összeszereli a robbanószerkezetet a mosdóban, majd a 26K ülésen ül, 5 sorral a petróleumtartály szintjétől, hogy eltemesse a robbanószerkezetet az ülés alatt. Aztán lemegy Cebuba.

23 utas száll le és 247 utas száll fel Tokióba tartó gépre. A felszállás után egy órával a pilóta arról számolt be, hogy erős füstszagot észlelt, hasonlóan a petárda vagy a tűzijáték szagához, de nem azonosította annak eredetét. A pilóta szerint a szag nem maradt fenn, ezért nem váltott ki különösebb biztonsági intézkedéseket.

Robbanás és leszállás

10: 45-kor, 10 000 méterrel a japán Minaminidaito-sziget felett dübörgés hallatszik, és fekete füst szóródik a gépbe. A bomba felrobban, letépi a 26. sor üléseit és végzetesen megsebesíti Haruki Ikegamit (24), a 26K ülésen ülõ szerencsétlen utast. A robbanás további 10 embert megsebesített, néhányan súlyosan. A repülőgép bőre nem sérült meg, de a hidraulikus áramkörök igen, ami megakadályozza, hogy a pilóta néhány percig kikapcsolja az autopilótát.

Haruki Ikegami nem hal meg azonnal. Az előtte álló személy emlékszik, hogy segítségkiáltást hallott, a pilóta pedig arra emlékeztet, hogy a légiutas-kísérő néhány perccel a robbanás után oxigénmaszkot helyezett az áldozat arcára.

Néhány perccel (vagy néhány órával) a robbanás után a támadást egy Abou Sayyaf nevű csoport állítja telefonon keresztül.

A pánik átterjed az utasokra, akik közül az egyik elkezdi írni végrendeletét. De a kapitány, Ed Reyes (52), a Fülöp-szigeteki Légierő volt ezredese, a repülés irányításának elvesztése ellenére sikerül 30 perc (vagy 45 perc) manőverezés után leszállnia a gépen. Míg a pilóta eljuttatta a májust a japán légiforgalmi irányítókhoz, az okinawai amerikai katonai hatóságok azonnal átvették a helyzetet, hogy kísérjék a pilótát a repülőgép ereszkedése közben. A megtámadott repülőgép közelében gyorsan megjelenik egy Lockheed SR-71 Blackbird , amely segítséget nyújt a levegőben.

Nyomozás és tárgyalás

A repülőgépen és az áldozat holttestén a rendőrök fekete darab műanyagot, ragasztószalagokat és ébresztőóradarabokat gyűjtenek.

Az első hetekben a fülöp-szigeteki rendőrség kiássa a (halálosan sújtott utas, Haruki Ikegami) merényletét, és nem veszi komolyan az Abu Sayyaf csoport által megfogalmazott követeléseket. Gyanúi főleg a jakuza és a japán vörös hadsereg felé fordulnak .

A tűz Ramzi Yousef szállodai szobájában arra késztette a hatóságokat, hogy bombakészítő berendezéseket találjanak a helyszínen, valamint a fő gyanúsított laptopját. Számítógépe tartalmazta a repülőgépek tervrajzait (a Világkereskedelmi Központtal és a Pentagonnal mint célpontokkal), a repülési menetrendeket, a robbanóanyagok gyártási kézikönyvét. A következő évben letartóztatták a pakisztáni Iszlámábádban.

Két évvel későbbi tárgyalása során Ramzi Yousef biztosítja magát védekezéséről, és a bíró elé utalja, hogy a bombát egy másik személy helyezte oda, aki szerint valószínűleg a repülőtér személyzetének egyik tagja volt. Egy légiutas-kísérő azonban megerősíti, hogy látta és kiszolgálta Ramzi Yousefot, miközben az ülésben ült, amely később felrobbant.

Ramzi Yousef azt állítja, hogy akkor nem tudott a gépen tartózkodni, mert Pakisztánban egy börtönben tartották. A bírák szerint azonban van bizonyíték a Fülöp-szigeteken való jelenlétére.

Média

A balesetről az Air Crash című tévésorozat "Bomba a fedélzeten" című epizódja volt (3. évad - 10. rész).

Megjegyzések és hivatkozások

  1. (en) "  Yousef bombázza a Philippines Airlines 434. járatát  "
  2. Fabrizio Calvi, "  szeptember 11. az ellenvizsgálat  " , a Books.google.fr oldalon ,2011. augusztus 31
  3. (en) "  Fülöp-szigeteki repülőgép robbanásának gyilkossága  " , az Upi.com oldalon ,1994. december 24
  5. Ryan Macasero, „  Emlékeztek a terrortámadásra a cebui japán járaton  ” , az Inquirer.net oldalon ,2017. január 22
  6. "  Bomba a fedélzeten, 434 FLY PHILIPPINE AIRLINES  " , a Program-tv.net oldalon

Lásd is

Kapcsolódó cikkek