Volkswagen SP
| Volkswagen SP | |
 Volkswagen SP2 | |
| Mark | Volkswagen |
|---|---|
| A gyártás évei | 1972 - 1976 |
| Termelés | 11 123 példány |
| Osztály | Sportkocsi |
| Összeszerelő üzem (ek) | Sao Paulo |
| Motor és sebességváltó | |
| Motor (ok) | 4 lapos henger |
| Motor helyzet | Hátsó hosszanti |
| Elmozdulás | 1600 - 1700 cm 3 |
| Maximális teljesítmény | 65 LE (48 kW ) |
| Terjedés | Meghajtás |
| Súly és teljesítmény | |
| Terheletlen súly | 890 kg |
| Gyorsulás | 0–100 km / h 17,4 másodperc alatt |
| Alváz - karosszéria | |
| Test (ek) | Fastback kupé |
| Méretek | |
| Hossz | 4,217 mm |
| Szélesség | 1610 mm |
| Magasság | 1,158 mm |
| Tengelytávolság | 2400 mm |
| Ways Első / Hátsó | 1340 mm / 1380 mm |
A Volkswagen SP egy sor sportkocsik által gyártott Volkswagen a brazil a hazai piac között 1972-ben és 1976-ban a nevét a sorozat származik a rövidítése São Paulo , a termőhely, a Volkswagen SP.
Történelem
Kontextus
A brazil gépjárműpiac az 1970-es évek elején szinte zárva volt az import előtt a nagyon magas vámok miatt. Az egyetlen sportautó akkoriban a régi Volkswagen modell volt, például a Volkswagen Karmann Ghia és utódja, a Volkswagen Karmann-Ghia TC . Volt azonban néhány független sportautó márka, például a Puma , amely megtisztelő sikert aratott.
Genezis: "X projekt"
A Volkswagen brazil leányvállalata mindig is meglehetősen nagy mértékben független volt az anyavállalattól. 1968-tól a Volkswagen do Brasilt Rudolf Leiding, a Volkswagen-csoport leendő vezérigazgatója irányította. 1969-ben úgy döntött, hogy "Project X" munkanéven elindítja egy sportautó fejlesztését . Az eredmény a Volkswagen SP1 és SP2 lett.
Sorozat modellek: Volkswagen SP1 és SP2
A Volkswagen SP2 a VW 1600 Variant brazil modelljén alapszik . Motorja egy lapos 4 hengeres, 1700 cm 3 -re emelve , 65 LE-t fejlesztve és 161 km / h maximális sebességgel .
Kevésbé erőteljes változatot javasoltak; a Volkswagen SP1 ; amelynek lapos 4 hengere 1600 cm 3 volt , 54 LE-t fejlesztve. Ez a modell csak 162 példányban készült.
Az SP-nek két doboza van, az egyik elöl a 140 literes motorháztető alatt, a másik pedig a motor felett, 205 literes. Az SP elülső kialakítását később a Volkswagen 412-nél és a Brasilia-nál használták .
A járműveket a hannoveri ipari vásáron mutatták be1971. március.
A nyilvánosság fogadása meglehetősen vegyes volt. Az erő hiánya miatt lassabb lett, mint versenytársa, a Puma GT , bár a motorok hasonlóak voltak (a Puma könnyebb, üvegerősítésű műanyag karosszériával rendelkezett).
Bár az autó tulajdonságai jók voltak, az eladások túl alacsonyak voltak. Az MS termelése leállt1976. február. Összesen 10 193 példány készült, amelyekből mintegy 670 darabot exportáltak.
Volkswagen SP3
Az SP1 és az SP2 áramellátásának hiánya érdekében a Volkswagen kifejlesztette az SP3 -at, egy prototípust, amelynek egy 1800 cm 3 -es sorban vízhűtéses 4 hengeres vonala volt, 100 LE teljesítménnyel, a VW Passat TS brazil változatából származik .
A modell a gyárban nem jutott túl a kezdeti tervezési szakaszon, de egy prototípust a Volkswagen Dacon márkaszervizben gyártottak . Az SP3 alapja az SP2 volt, de a nagyobb teljesítmény miatt a váltó , az alváz és a fékek módosultak és megerősödtek. A test alig különbözött az SP2-től. Az SP2 hátsó ablakai melletti nagy légbeömlőket lecsökkentették, és az elülső rész fekete műanyag rácsot kapott. Voltak benne Porsche bőr ülések ( Dacon szintén Porsche kereskedő volt) és légkondicionáló.
A Volkswagen úgy döntött, hogy költségvetési okokból nem gyártja az SP3-at, és befejezte a projektet.
Műszaki adatok
| Műszaki adatok | ||
|---|---|---|
| VW SP: | 1600: | 1700: |
| Motor | 4 lapos henger | |
| Elmozdulás | 1,584 cm 3 | 1678 cm 3 |
| Teljesítmény fordulatszámon | 54 LE (40 kW ) 4200-nál | 65 LE (48 kW ) 4200-nál |
| Nyomaték fordulatszámon | 112 N m 2600-nál | 123 N m 3000-nél |
| Tömörítés | 7.2: 1 | 7,5: 1 |
| Vegyes | 2 Solex 32 PDSIT porlasztó | 2 Solex 34 PDSIT porlasztó |
| Hűtés | levegő | |
| Sebességváltó | 4 sebesség, hátsó kerék | |
| Fékek | Elül: tárcsa (27,8 cm átmérőjű ), hátul: dob | |
| Test | horganyzott acél | |
| Méretek | 4210 x 1610 x 1160 mm | |
| Tengelytávolság | 2400 mm | |
| Első / hátsó vágány | 1340/1 380 mm | |
| Terheletlen súly | 890 kg | |
| Csúcssebesség | 149 km / h | 161 km / h |
Hivatkozások
- (de) „ 40 Jahre VW SP | Käferblog ” , a www.kaeferblog.com oldalon (elérhető : 2018. január 14. )
- SPIEGEL ONLINE, Hamburg, Németország , " VW SP2: Almrausch mit 65 Pferdestärken " , a SPIEGEL ONLINE-on (hozzáférés : 2016. augusztus 4. )
- " A VW SP2 - Flat4ever.com ", Flat4ever.com ,2015. december 30( online olvasás , konzultáció 2018. január 14 - én )
- (de) " Projekt-X " , a vwsp2.ch címen (hozzáférés : 2016. augusztus 4. ).
- „ Volkswagen VW SP2 ” , a www.vwsp2.de címen (hozzáférés : 2018. január 14. )
- „ VOLKSWAGEN SP2 (1976-) - RETRO ” , a www.automobile-sportive.com webhelyen (megtekintve : 2016. augusztus 4. )