| Szervezet | NASA |
|---|---|
| Építész | Masten Űrrendszerek |
| Program | Artemis program |
| Tartomány | Hasznos teher szállítása a Hold felszínére |
| A küldetés típusa | Lunar lander |
| Állapot | Fejlesztés alatt |
| Dob | 2022 december |
| Indító | Sólyom 9 |
| Élettartam | 14 nap (1 holdnap ) |
| Meghajtás | Folyékony hajtóanyagok |
|---|---|
| Hozzáállás-ellenőrzés | 3 tengely stabilizált |
| Energiaforrás | Napelemek |
| Elhelyezkedés | A Hold déli pólusa |
|---|
| Hasznos teher | 100 kg (holdfelület) |
|---|
Az XL-1 egy olyan leszállógép , amelyet a Masten Space Systems vállalat fejlesztett ki a Hold felszínén lévő teher csökkentésére az amerikai űrügynökség, a NASA Artemis programjának részeként . Az űrhajó fejlesztése és a hasznos teher elindítása és leadása az Intuitív gépek kizárólagos felelőssége a Commercial Lunar Payload Services (CLPS) program keretében. Ez utóbbit a NASA azért hozta létre, hogy alvállalkozásba adja a projektjéhez kapcsolódó nehéz holdlogisztikát, hogy egy félig állandó bázist telepítsen a Hold felszínére, és ezzel csökkentse annak költségeit. Az XL-1 egy olyan gép, amely képes 100 kg hasznos teher szállítására . A NASA kiválasztja a leszállót2020 április. Néhány hónappal később az első küldetést kijelölik a Mastennek: 2022 végére tervezik , az űrügynökség számára kifejlesztett eszközöket és berendezéseket helyezi el a Hold déli sarkán .
2013-ban a NASA elindította a Lunar CATALYST ( Cargo Transportation and Landing by Soft Touchdown ) projektet, amelynek végső célja a leszállóhelyek fejlesztése magánpartnerek által, amelyek képesek kis hasznos teher (100 kg) lerakására a Hold felszínén. Ez magában foglalja ezen gépek technikai érettségének növelését a 4. szintről (a fejlesztés kezdete) a 8. szintre (a rendszert működési körülmények között tesztelték). Három vállalatot választottak ki 2014-ben: az asztrobotikus technológiát, amely kezdetben fejlesztette ki a Griffin landert, mielőtt erőfeszítéseit átadta volna a Peregrine-nek, egy kevésbé ambiciózus gépnek, a Moon Express-nek, amely az MX-1-et és a Masten Space System-t kínálta, amely kifejlesztette az XL-1-et és az XEUS landert is 10 tonna lerakódása a Hold felszínén. 2017 végén a három vállalat bizonyos számú szakaszon megfelelt: alrendszerek fejlesztése, próbapadok meghajtási tesztjei, leszállási szimulációk.
A 2010-es években az amerikai űrügynökség kifejlesztett egy programot, amelynek végső célja egy félállandós előőrs telepítése volt a Hold felszínén, amelyet űrhajósok foglaltak el, akik különösen felelősek lennének olyan új technológiák kifejlesztéséért, amelyek lehetővé teszik a célpont számára a Mars-misszió elindítását. Az amerikai ügyvezető kezdeményezésére a misszió ütemterve 2019-ben felgyorsul azzal a céllal, hogy először 2024-től távolítsák el a személyzetet. A teljes projektet Artemis programnak hívják . Mielőtt embereket szállítana le a hold déli pólusának régiójában, a NASA számos robotmissziót akar elindítani az első felderítés céljából. Ezeknek a küldetéseknek különösen a jelen lévő jégjég jellemzőit, a Déli-sark kiválasztásának indoklását kell tanulmányozniuk. A másik cél a holdgeológia és a környezet tanulmányozása az első legénységgel töltött missziókra való felkészülés érdekében. Ezek a robotmissziók a legénység Hold-talajon történő első leszállása után folytatódnak. 2018-ban az űrügynökség úgy döntött, hogy a Hold felszínén lévő robotküldemények eltávolítását magánvállalkozásokra bízza a Commercial Lunar Payload Services elnevezésű program részeként , akárcsak a Nemzetközi Űrállomás legénységei ( COTS és CCDeV programok ). Ennek a megközelítésnek a célja a Hold felfedezésének költségeinek csökkentése (a cél egymillió dollár költség megszerzése egy kilogramm hasznos teher küldésére a Hold felszínére), és felgyorsítja a minta-visszatérési és erőforrás-kutatási missziókat is elősegítik az innovációt és a kereskedelmi vállalatok növekedését az ágazatban.
Az ideiglenes specifikációs dokumentum benyújtása után 2018. szeptember, A NASA novemberben kilenc vállalatot választ ki, amelyek valószínűleg válaszolnak a 2018-ban közzétett utolsó pályázati felhívásra. A program költségvetése a következő tíz évben 2,6 milliárd USD. Az előre kiválasztott vállalatok közé tartozik különösen az [[Advanced Exploration Systems Division Lunar CATALYST]] cég, amely XL-1 landert kínál. Ban ben2019. júniusaz űrügynökség egy holdi leszálló fejlesztését három vállalatnak tulajdonítja: az Astrobotic Technology, az Intuitív gépek és az OrbitBeyond. Ezek 250 millió USD-t kapnak. Vége2019. júliusAz OrbitBeyond belső ügyek miatt úgy dönt, hogy visszavonja javaslatát. Ban ben2020 április, A NASA ehelyett a Masten Space Systems- t választja , amely az XL-1 landert fejleszti.
A NASA kiválasztja 2020 áprilisaz XL-1 leszállógép egy első küldetéshez. Ennek feladata, hogy 2022-ben kilenc tudományos műszert és berendezést helyezzenek el a Hold déli sarkán. Meg kell határozniuk a Hold felszínének összetételét, tesztelniük kell a precíziós leszállási technikákat és meg kell mérniük a sugárzás szintjét. A 75,9 millió dolláros szerződés magában foglalja az eszközök letétbe helyezését a Hold felszínén és végrehajtását 12 nap alatt. A Falen 9 SpaceX rakétát 2020 augusztusában választotta ki a Masten lander .