SpaceX

Space Exploration Technologies Corporation

Space Exploration Technologies Corporation SpaceX
SpaceX logó .
A SpaceX központja az Iridium-4 indítási műveletei alatt.
Teremtés	2002. május 6
Alapítók	Elon pézsma
Jogi forma	Delaware vállalat ( d ) és magántőke társaság
A központi iroda	Hawthorne , Kalifornia, Egyesült Államok
Irány	Elon Musk , Gwynne Shotwell
Igazgatók	Elon pézsma
Részvényesek	(Ismeretlen)
Tevékenység	Űrhajózás
Termékek	Indító , űrhajó , rakétamotor
Hatékony	9500 ember (2021. február)
Weboldal	www.spacex.com

A SpaceX , hivatalosan a Space Exploration Technologies Corporation , egy amerikai vállalat, amely az űrhajózás és az űrrepülés területére szakosodott . Alapítva2002. május 6Elon Musk vállalkozó által a SpaceX egyike azon két magánszolgáltatónak, akiket a Nemzeti Repülési és Űrhivatal (NASA) kötött a rakománynak a Nemzetközi Űrállomásra (ISS) történő szállítására a COTS program keretében . A vállalat űrkutatási projekteket is fejleszt a Holdra és a Marsra , valamint a Starlink programot a Földön lévő műholdak nagy sebességű internet-hozzáférésére .

A SpaceX cég tervezi, gyártja és forgalmazza a Falcon 9 hordozórakétákat , az azokat meghajtó Merlin motorokat , valamint a Dragon teherhajót és annak személyre szabott változatát, a Crew Dragonot . A Falcon 1 hordozórakéta , amely a vállalat első hordozórakétája, már nem működik. Három kudarc után 2006 - ban, 2007 - ben és 2008 - ban az2008. szeptember 28a Falcon 1 hordozórakéta első sikere , amely azután ötödik repülésén pályára állítja a RazakSAT maláj megfigyelő műholdat,2009. július 13. A Falcon 9 rakétával indított Dragon űrhajó a Nemzetközi Űrállomás tankolási programjának részeként működik. A SpaceX, amely több mint 6000 embert foglalkoztat (2019 január), Főleg Kaliforniában , továbbá két dob lehetőségek az alap Cape Canaveral (a dob pad SLC-40 és 39A), az egyik Vandenberg légitámaszpont (a nem SLC-4E), a másik pedig az építőiparban South Texas at Boca Chica . A SpaceX motorjainak tesztpadja is van Texasban.

Célok

Elon Musk, a SpaceX vezérigazgatója szerint az egyik célja a költségek csökkentése és az űrhöz való hozzáférés megbízhatóságának tízszeres javítása volt. 2004-ben a vállalat kijelentette, hogy nehéz szállítási rendszert akar kifejleszteni, méghozzá rendkívül nehéz, ha követi az ügyfelek igényeit, tudván, hogy a méret minden egyes növekedése jelentősen csökkenti a pálya kilogrammonkénti költségét. Elon Musk akkor azt mondta: "Szerintem fontonként 500 dollár (1100  dollár / kg) vagy ennél kevesebb érhető el" .

A SpaceX új fejlesztési és mérnöki technológiákat tervez annak érdekében, hogy különböző céljait elérhesse. 2015-ben kormányzati források azt mutatják, hogy a SpaceX kifejlesztette saját folyadékdinamikai szoftver- szimulációját , hogy javítsa a rakétamotorok szimulációs, értékelési és tervezési képességét.

Ban ben 2015. június, a vállalat engedélyt kér az Egyesült Államok szövetségi kormányától egy olyan projekt tesztelésének megkezdéséhez, amelynek célja egy 4000 műhold konstellációjának felépítése, amely képes internet-hozzáférést biztosítani az egész világ számára, beleértve a legtávolabbi régiókat is, amelyek akkor még nem rendelkeznek infrastruktúrával.

Történelmi

A SpaceX-et 2002-ben alapította Elon Musk , aki a PayPal üzlet eladásával lett multimilliomos . Elon Musk célja olyan hordozórakéták megtervezése, amelyek képesek jelentősen csökkenteni a pályára állítás költségeit, és ezáltal lehetővé teszik a polgári tér fejlődését.

A cég bejelenti 2019 január 6000 alkalmazottja 10% -ának elbocsátása.

A SpaceX a NASA-szerződésekből 3 milliárd USD értékben részesült.

A Falcon 1 hordozórakéta fejlesztése

A Falcon 1 könnyű hordozórakéta a vállalat első fejlesztése. A Falcon 1 egy elméletileg újrahasználható indítóikont lehet elhelyezni, a gyártó szerint, 670  kg a alacsony pályára . Öt Falcon 1 indításra került sor 2006 és 2009 között, amelyek közül három sikertelen volt. Ellentétben a többi, korábbi vagy még működő magánindítóval, a Falcon 1 teljes egészében az azt forgalmazó cégben tervezett alkatrészeket használja.

• Az első repülés: 2006. március 24 és meghibásodás: az indítót körülbelül egy perccel az indítás után megsemmisítik.
• Eredetileg a második lövöldözésre a Vandenberg Bázison került sor kereskedelmi díj nélkül, de végül 2007. március 21A sziget omelek sziget a korallzátony a Kwajalein . A második szakasz motorja idő előtt leáll, és a hasznos teher visszaesik a Földre, miután 320 km magasságban tetőzött  .
• A harmadik repülésre ekkor került sor 2008. augusztus 3 és meghibásodást is eredményez az első és a második szakasz ütközése miatt a szétváláskor.
• A hordozórakéta negyedik járata 2008. szeptember 28 siker.
• A 2009. július 13, A Falcon 1 ötödik repülésén sikeresen pályára állította a RazakSAT malajziai megfigyelő műholdat .

A hordozórakéta új, hatékonyabb változatát, a Falcon 1e-t egy ideig fontolóra vették a program elhagyása előtt. Azok a műholdak, amelyeket ennek a hordozórakétának a pályára kellett állítania, vagy másodlagos töltésekként, vagy több műhold csoportjaiban indultak a sokkal erősebb Falcon 9-en .

Részvétel a COTS programban

Miután a tervezett visszavonását az amerikai űrsikló , a NASA kibocsátásával ajánlatot szállítására vonatkozó része a rakomány és a személyzet számára, hogy a nemzetközi űrállomás , amely nem támogatja a meglévő űrhajó. A SpaceX ajánlatát, amely a Falcon 9 közepes hordozórakéta és a SpaceX Dragon űrhajó fejlesztését javasolja , az Orbital Sciences ajánlattal választották ki teherszállításra.

• A NASA szerződést köt a SpaceX céggel 2008. decembertizenkét, legalább 20 tonna teljes teherbírású hajó indítására 1,6 milliárd dollár értékben. A szerződés feltételei szerint 3,1 milliárd dollárig meghosszabbítható.
• A Falcon 9 rakéta első kilövésére 2009 2010. június 4a Cape Canaveral kilövőállomásról . Az indító rakománya a SpaceX Dragon űrhajó modelljéből állt .
• A NASA-val kötött szerződésben előírt három minősítő repülés első napja: 2010. december 8. Az úgynevezett Dragon C1 repülési keretben a Falcon 9 hordozórakéta a Dragon űrhajót 288 km-es körpályára  helyezi 34,53  fokos dőlésszöggel. A kommunikációt tesztelik, és a pálya megváltoztatását, valamint a tájolás-szabályozási manővereket a hajó hajtja végre motorjaival. Az űrhajó leszállt, miután egy atmoszférikus visszatért egy rövid távolságra a tervezett ponttól.
• Ban ben 2011. augusztus, A NASA beleegyezik a második és a harmadik kvalifikációs járat egyesítésébe. A második és a harmadik repülés célkitűzései a második kvalifikációs járathoz kerülnek hozzárendelésre.
• A Dragon C2 névre keresztelt második kvalifikációs járatot, amelynek során a Nemzetközi Űrállomás tankolásának teljes folyamatát tesztelni és validálni kell,2012. május 22.

Részvétel a CCDeV programban

Az amerikai űrsikló 2011 nyara óta történő tényleges kivonulása után a NASA-nak már nincsenek közlekedési eszközei, hogy űrhajósait a nemzetközi űrállomásra vigyék . Az orosz Szojuzhoz kell fordulnia . A NASA elindítja a CCDev programot azon új vállalatok kiválasztására, amelyek azonnal dolgozhatnak a személyszállításon. A CCDeV program több tanulmányi fázist tartalmaz. Minden szakaszban összeget osztanak ki azoknak a vállalatoknak, akiket az ajánlattételi felhívás keretében többé-kevésbé mélyreható tanulmányok elvégzésére választottak ki. Ban ben2011. április, A SpaceX-t egy kilövő rendszer fejlesztésére választják, amelyet indítómotor meghibásodása esetén használnak .

A 2014. szeptember 16, A NASA a Boeinget és a SpaceX-et választja "űr taxik" tervezésére és építésére , amelyek űrhajósokat szállítanak a nemzetközi űrállomásra .

A 2019. március 2A SpaceX sikeresen pályára állította az első Crew Sárkányt, a történelem első magáncégévé vált, amely űrhajókat küldhet űrhajósok űrbe.

A Falcon Heavy beiktatási felszállása

A 2018. február 6A SpaceX sikeresen elindítja az első Falcon Heavy rakétát, és szinkronizált leszállással helyreállítja a két járulékos boostert a floridai 1. és 2. leszállási zónában. Technikai probléma miatt azonban a fő szakasz nem a tervezett módon landol az erre a célra szolgáló uszályon. A rakéta Elon Musk 2008-as cseresznyevörös Tesla Roadsterjét állítja pályára egy Starman nevű próbabábuval a fedélzeten. Miután 6 órát töltött alacsony pályán, a második fokozatú Merlin 1D motor végső meghajtást hajtott végre, hogy az autót a marsi pálya felé irányítsa (de nem a Mars felé, amelyet az autó rövid időn belül nem közelít meg). Az autó ezért napkörüli pályára kerül. Összesen 2511 tonna tolóerőre volt szükség a Falcon Heavy megemeléséhez.

Újrafelhasználható rakéták

Rakétáinak fejlesztése kezdete óta a SpaceX legalább részben újrafelhasználhatóvá kívánta tenni a költségek csökkentését. Ennek részeként egy prototípust, a Grasshoppert fejlesztettek ki a szükséges technológiák kifejlesztésére, majd a SpaceX megkísérelte önállóan leszállítani a Falcon 9 rakéták első szakaszát. Számos kísérlet eredetileg sikeres volt az előzetes szakaszban, amely a Sólyom visszaszállításából áll. 9 rakéta irányított módon a Földre. A rakéták megfelelő sebességre tudtak lassítani a leszállás előtt, és sikeresen bevetették a leszálló lábakat. Ezekre a tesztekre azonban az óceánon és nem az egyik létesítményük indítópályáján került sor. Ezeknek a teszteknek az eredményeként a SpaceX teszteket kezdett annak megállapítására, hogy a rakéta szilárd platformra tud-e szállni. Biztonsági okokból a SpaceX egy önálló tengeri platformot tervezett , amely leszállóhelyként szolgál az óceán közepén.

A 2015. január 10, a CRS-5 ( Commercial Resupply Service 5 ) ISS- missziója során elindították a rakéta első szakaszát azzal a céllal, hogy az első rakéta visszatérjen a földre nyugalomba újrafelhasználás céljából. A gépnek sikerült megközelíteni a leszálló platformot, de túl nagy sebességgel. Ezután a rakéta felborult és a vízbe esett, és nagyrészt megsemmisült. A drónhajó némi szerkezeti kárt is szenvedett, de semmi helyrehozhatatlan. Ezután Elon Musk tweetelt "  keményen landolt  " ( keményen landolt ). Ennek a kudarcnak az okát utólag fedezték fel. Ezek voltak a szuperszonikus cellás vezérlőpanelek, amelyeket a színpad tetejére szereltek az ereszkedés szabályozására és stabilizálására. A működtetésükhöz szükséges hidraulikafolyadék már nem volt elegendő, és a cellás panelek nem működtek megfelelően.

A CRS-6 misszió következő kísérlete során a SpaceX ismét elérhette a céltengeri platformot, de a leszállás során két probléma merült fel. Az első az, hogy a rakéta első szakasza a vártnál nagyobb oldalsebességgel érkezett, a rakétának mégis sikerült leszállnia. Az űrhajó azonban megdőlni kezdett az oldalán, és a stabilitásszabályozáshoz használt hajtóanyag, amelynek meg kellett volna akadályoznia a rakéta kibillenését, megakadt egy elakadt szelep miatt. A rakéta ezért visszaesett a vízbe, és nagyrészt megsemmisült. A két megsemmisült űrhajót elemzés céljából visszavitték a SpaceX létesítményei közé. Bár mindkét leszállási kísérlet sikertelen volt, az egyes küldetések sárkányhüvelyei biztonságosan eljutottak a Nemzetközi Űrállomásra.

A 2015. december 21, A SpaceX-nek végül sikerült sikeresen leszállnia, ami elsőként jelentette meg a pályaindítást. A leszállás zajlott részeként a második misszió közösen Orbcomm át Landing Zóna 1 a Kennedy Space Center a száraz földet. Ez a szárazföldi leszállás a küldetés konfigurációjának köszönhetően volt lehetséges, amely lassabb megközelítést tett lehetővé, mint más küldetések esetén.

A január 2016 , a másik partra kísérlet a tengeri platform készült. A vízi jármű a leszálló felület közepétől 1,3 méterre és megfelelő sebességgel landolt a hajón, de az egyik leszálló lábat nem sikerült kirakni, a rakéta felborult és megfordult. A láb kioldásának kudarca a köd kondenzációs jégének tudható be, amely az indulás előtt jelen volt a Vandenberg bázison .

A 2016. április 8, a rakétának sikerült először leszállnia sérülés nélkül a tengeri peronon. A kihasználás megismétlődik 2016. május 6. A2016. május 27, a THAICOM 8 küldetésének Falcon 9-nek sikerült leszállnia a leszálló bárkán. Három egymást követő siker után a programot egy új kudarc, a2016. június 16, Elon Musk ezt követően azt írja, "hogy a leszálláshoz használt három motor egyikének tolóereje gyengeséget és gyenge nyomást mutatott" . A2016. július 18a CRS 9 küldetés során a rakéta probléma nélkül landolt. A2016. augusztus 14, A SpaceX-nek sikerült a rakétáját az autonóm bárkán landolni egy nagy energiájú visszatérés után, amikor a JCSAT-16 műholdat pályára állították .

A 1 st szeptember 2016, az azonos típusú rakéta tervezett indítása során baleset következik be, amely az utóbbi pusztulását okozza. Négy hónap telt el azelőtt, hogy bejelentették a rakétaindítások folytatását, amelyre ezért most kerül sor2017. január 8.

A 2017. január 14, a Falcon 9 folytatja tevékenységét, és az IridiumComm cég 11 Iridium NEXT műholdját állítja pályára, mielőtt sikeresen pihenne a tengeri leszálló platformon.

30-án éjjel 2017. március 31, a SES-10 küldetés eredményeként egy luxemburgi telekommunikációs műhold került pályára az első Falcon 9 rakéta felhasználásával, amelynek első szakasza egy újabb indításból származik. A cél az újrafelhasználható rakéták megvalósíthatóságának befejezése, amelyek döntő fontosságúak a vállalat jövője szempontjából. Ennek az első szakasznak akkor vissza kell térnie a helyreállítási bárkához a tengeren, az úgynevezett Természetesen, hogy még mindig szeretlek.

A 2018. február 6, A Spacex először dobja piacra a Falcon Heavy- t . A várakozásoknak megfelelően a két emlékeztető erősítő, miután elkülönült a rakéta többi részétől 60 km magasságban, és amikor sebességük elérte a 6900  km / h-t , elvégzi a fékezési manővereket, majd az átirányítást, hogy visszatérjen a földre a síkján. a Canaveral-foknál a felszállás után 8 perccel és 20 másodperccel. A központi első szakasznak ugyanazt a manővert kell végrehajtania, de 90 km magasságban  és 9500  km / h sebességgel indul , ami sokkal megnehezíti. Helyreállítását egy uszályon kell végrehajtani az Atlanti-óceánon, 350 kilométerre Florida partjaitól. A manőver kudarcot vall; az uszálytól mintegy száz méterre az Atlanti-óceán sötét szakasza, 480  km / h sebességgel érte el az óceán felszínét . A három rakétamotor közül kettőt, amelyeknek még utoljára rövid ideig kellett működniük a leszállás előtt, hogy töröljék a hátralévő sebességet, az erre a célra használt hipergolikus termékek ( trietil-alumínium és trietil-borán ) hiánya miatt nem tudták újra meggyújtani . Ezeket a korábbi gyújtások során teljesen elfogyasztották.

A 2019. április 11, a Falcon Heavy második repülése során a SpaceX megpróbálta javítani korábbi tapasztalatait. A Arabsat-6A misszió koronázta teljes siker, a műholdas valósulnak meg a nominális pályáját, valamint a leszállás a két oldalsó booster B1052 és B1053 a leszállási zónákat LZ-1 és LZ-2 a Kennedy Space Center. , És a B1055 központi emeleten, a parttól 967 km-re elhelyezett "Természetesen még mindig szeretlek" leszálló platformon . Sajnos a központi test leesett, amikor a legénység visszatért Port Canaveralba . A két oldalsó erősítő azonban várhatóan innen indul újra az STP-2 küldetéssel.2019. június.

A 2020. május 30, A SpaceX 2 űrhajóst küld az űrbe, hogy megpróbálja elérni az ISS-t. Ez a 2 utas Robert Behnken (49) és Douglas Hurley (53), mindketten korábban kétszer repültek. Ez az első magánszervezet a világon, amely űrhajósokat küld az űrbe.

A SpaceX a járművek legtöbb alkatrészének újrafelhasználhatóságára támaszkodik az indítás árának csökkentése érdekében. Ennek az erőfeszítésnek a része a hasznos terhelést védő félkorlátok helyreállítása, ami páronként körülbelül 5 millió dollárba kerül. Az utóbbiak valóban könnyű tolóerőkkel és ejtőernyőkkel vannak felszerelve, amelyek lehetővé teszik a leszállást Mr. Steven  (in) hálójában , egy speciálisan felszerelt hajóban vagy az óceánban.

Kudarcok és diszfunkciók

• A 1 st március 2013, egy keringő Dragon űrkapszula problémákat okozott a tolóereivel. A blokkolt üzemanyag-szelepek miatt a vízi jármű nem tudta magát megfelelően irányítani. A mérnököknek azonban távolról sikerült elhárítaniuk az eldugulásokat. E probléma miatt a hajó megérkezett és a vártnál egy nappal később kikötött a Nemzetközi Űrállomással .

• A 2015. június 28, a CRS-7 missziót egy Falcon 9 indítja, amelyet egy pilóta nélküli Sárkány-kapszula vesz fel, amelynek célja a nemzetközi űrállomás ellátása. Minden statisztika névleges volt, amíg 2 perc és 19 másodperc nem volt, amikor gőzfelhő kezdett kialakulni a vízi jármű mellett. Néhány másodperccel a felhő megjelenése után a héliumtartály nyomásvesztése következett be, amely után a tartályok felrobbantak, ami a küldetés teljes kudarcát okozta. Mivel a szoftvert egy sikertelen indítás után nem programozták a Sárkány kapszula ejtőernyőjének telepítésére, a sárkány lezuhant. A vizsgálat kimutatta, hogy a héliumtartályok támasztéka felgyorsult volna, amikor a gáz szivárgott és felbomlott a rakéta. Ezt a balesetet követően a SpaceX körülbelül 6 hónapra abbahagyta repüléseit, és felülvizsgálta a Falcon 9 kialakítását. Azóta új Falcon 9 Full Thrust nevű változat szuperkrogén tartályokkal van szolgálatban, ami jelentős sűrűségnövekedést és kb. 33%.

• A 1 st szeptember 2016, egy újabb Falcon 9 rakéta robbant fel a Cape Canaveral kilövőállomásán a szokásos statikus tesztek során, hogy érvényesítse a gyújtási sorrendet. Két nappal később egy izraeli gyártmányú Atmos-6 műholdat kellett az orbitális pályára állítani, amelyet az Intelsat és a Facebook rendelt az internet-hozzáférés fejlesztésére Afrikában. A műhold megsemmisült ebben a katasztrófában. Ezt a balesetet követően az Space X megszakítja járatait2017. január 14, a rakétaindítások folytatásának dátuma. A Space X által az Egyesült Államok Légierőjével , a NASA-val és a Nemzeti Közlekedésbiztonsági Testülettel (NTSB) közösen végzett vizsgálatok arra a következtetésre jutottak, hogy a robbanás a kriogén folyékony oxigén vákuumban történő felhalmozódásának vagy deformációjának volt köszönhető. tartály a folyékony oxigéntartályban (LOX).

SpaceX létesítmények

A SpaceX központja, tervezőirodái és ipari létesítményei a kaliforniai Hawthorne - ban , a Los Angeles-i repülőtér közelében találhatók . A SpaceX fedett területe 5,1  hektár, amely lehetővé teszi három Falcon 9 hordozórakéta, valamint két tucat Merlin motor és három Falcon 1 hordozórakéta párhuzamos összeszerelését.

A motorokat egy tesztpadon tesztelik , a texasi McGregorban . Ezt az oldalt használják úgynevezett „ szöcske  ” tesztekre is  , amely egy Falcon 9 rakéta első szakaszának függőleges felszállására és leszállítására irányuló projekt.

A Falcon 9 és a Falcon Heavy elindításához a vállalat:

• az SLC-40 pad: indító létesítmény a Cape Canaveral bázison  ;
• LC-39A pad: a Kennedy Space Center (a Launch Complex 39 A), átépítése a tüzelés a Kennedy Space Center egykor kezdődött a Saturn V vagy a Space Shuttle , hogy végre ott égetés a Falcon 9-es vagy Falcon Heavy hordozórakéta;
• az SLC-4E alátét a Vandenberg Légierő Bázisán az Egyesült Államok nyugati partvidékéről történő tűzhöz;
• egy negyedik indítóbázis épül a Boca Chica faluban Brownsville-től ( Texas állam ) körülbelül 25  km-re keletre , a Mexikói-öböl szélén, néhány kilométerre az Egyesült Államok és Mexikó határától . Az amerikai kormánytól (NASA és az Egyesült Államok Légierőjétől) függő más indítóberendezésekkel ellentétben a Boca Chica a vállalat tulajdonában van, amely nagyobb mozgásteret enged a SpaceX-nek a helyszín üzemeltetésében. A SpaceX 100 millió dollárt (körülbelül 88 millió eurót) fektetett ebbe az indító komplexumba. A munkálatok 2015-ben kezdődtek, és az első indítás erre a webhelyre 2017-ben várható.

A Falcon 9 vagy a Heavy hordozórakéták első szakaszainak leszállásához a vállalat:

• a Canaveral-fokon elhelyezkedő 1. leszállási zóna (LZ-1) és LZ-2 , amelyeket az SLC-40 és az LC-39A padok indításakor használtak;
• a 4. leszállási zónától (LZ-4) a Vandenberg Légierő Bázishoz (az SLC-4E pad közelében) a keleti partról történő indításkor.
• két mentő uszály , a "Természetesen még mindig szeretlek" a keleti parton és a "Csak olvassa el az utasításokat" a nyugati parton.

A vállalat összesen mintegy 9500 embert foglalkoztat.

A SpaceX cég produkciói

A csillaghajó szuper nehéz hordozórakéta

A Starship a SpaceX által létrehozott rakéta, hogy lehetővé tegye a bolygók közötti utazást, különösen a Holdra vagy a Marsra.

A StarHopper prototípus első tesztjeire 2019 áprilisában került sor a dél- texasi Boca Chicától , ahol a jármű megtette első ugrásait. Ezt a prototípust a jármű legelső tesztfázisaihoz, vagyis több fokozatos felszálláshoz tervezték, amíg el nem érik az 5 km-es magasságot  .

Az első orbitális járművek szintén Boca Chicában épülnek és összeszerelésre kerültek. A repülési tesztek 2020 decemberében kezdődtek. Hosszú 12,5 km magasságba való emelkedés után  az űrhajó vízszintes helyzetbe lépett, hogy ellenőrzött módon lehulljon, mielőtt újra felgyújtotta ezeket a motorokat, hogy megpróbálja kiegyenesíteni a járművet és leszállni. Két kudarc után a harmadik leszállási kísérlet sikeres volt. Várhatóan újabb járművet építenek Floridában, a Cape Canaveral bázison .

A Falcon Heavy hordozórakéta

A SpaceX legújabb rakétája, amely először repült 2018. február 6, képes 63,8 tonna hasznos teher elhelyezésére alacsony pályán vagy 26,7 tonna geostacionárius transzferpályán . Ez utóbbi a Falcon 9 1.1-es verziójának két első szakaszát erősítőként használta . A Falcon 9 központi testével , szintén 1.1-es verzióban. önmagában a Falcon Heavy 27 Merlin 1D + motorral rendelkezik az első fokozatban és a két emelővel, a második fokozat Merlin 1D Vac motorral van felszerelve, amelyet vákuumhoz használnak. Felszálláskor 22 819 kN tolóerő  volt 1421 tonna tömegre. Ez nehéz hordozórakéta legerősebb működőképes, csak meghaladta a Saturn V .

A Falcon Heavy második repülése, amelyet tovább hajtottak végre 2019. április 11A 22  óra  35 ( UTC ) összetétele a legújabb generációs első emeleti, Panel V, erősebb, mint az idősebb generációk. A három fő hajtómű körülbelül tíz perccel a felszállás után tért vissza a Földre.

A Falcon 9 közepes hordozórakéta

A Falcon 9 közepes hordozórakétát , amely várhatóan 10,5 tonnát képes alacsony pályára állítani, 2005-ben jelentették be, és az első repülésre2010. június 4, és rendszeresen módosítják a teljesítmény javítása érdekében. Ez egy kétlépcsős, 55 méter magas rakéta, átmérője 3,6 méter (a burkolat nélkül), súlya 333 tonna. A Falcon 1-hez hasonlóan folyékony oxigén és RP-1 keverékét égető Merlin motorokat használ  : a rakéta első fokozatát kilenc Merlin 1C motor hajtja, amelyek összesen 448,9 tonna tolóerőt fejlesztenek ki. Az első szakaszhoz hasonló felépítésű második lépcsőt egy egyedülálló Merlin-C hajtja, amely vákuumüzemre optimalizált változat, és 52,3 tonna tolóerőt fejleszt.

A hordozórakétát és a Dragon űrhajót a NASA választotta ki a COTS program keretében . A program célja a nemzetközi űrállomás tankolásának egy részének biztosítása az amerikai űrsikló 2010 végi visszavonásának ellensúlyozására . A SpaceX-nek a szerződés keretében 20 tonna teherárut kell szállítania 2015-ig. : három minősítő repülést kell végrehajtani, amelyet tizenkét operatív repülés követ, 2015-ig2008. december, A NASA tizenkét indítást rendelt el legalább 20 tonnás teljes rakománykapacitásra és 1,6 milliárd dollár összértékre. A szerződés feltételei szerint 3,1 milliárd dollárig meghosszabbítható.

A COTS program minősítése, amely ma a hordozórakéta megrendelési könyvének döntő részét képezi, a SpaceX egyik fő kérdése. Ahhoz, hogy a SpaceX Dragon hordozórakétát és űrhajót képesítsék a Nemzetközi Űrállomás tankolására, három, egyre nehezebb járatot kell sikeresen teljesíteni. Vége2010. május, A SpaceX, amely 350 millió dolláros előleget kapott a NASA-tól, elmondta az amerikai űrügynökségnek, hogy csak még egy demonstrációs repülést tervez 2010. július. A második, további fejlesztéseket igénylő COTS-2 járatot kedden hajtották végre2012. május 22helyi idő szerint 3: 44-kor, GMT 8 : 44-kor Cape Canaveralból (FL, EST). A harmadik repülés a Dragon kapszula elindításával kezdődött1 st március 2013Ez dokkolt a Nemzetközi Űrállomáson azMárcius 3-án. Visszatérve a Földre, a hulladéktartályok mellett a Sárkány kapszula visszahozza a tudományos kísérleteket tartalmazó dobozokat.

A Falcon 1 könnyű hordozórakéta

A Falcon 1 könnyű hordozórakéta volt az első rakéta, amelyet a SpaceX fejlesztett ki, jelenleg már nem működik. Ez a 27 tonnás és 21 méter magas könnyű hordozórakéta - gyártója szerint - 650 kg-ot tud  alacsony pályára állítani. Két szakasza van: az első fokozat Merlin motorral, míg a második szakasz a szintén SpaceX által kifejlesztett Kestrel motorral. A "Falcon 1e" nevű új verziót a Merlin motor erőteljesebb változatának felhasználására tervezték .

A Sárkány hajó

A SpaceX Dragon egy űrhajó, amelyet a Nemzetközi Űrállomás szolgálatára fejlesztettek ki a COTS program részeként. Az első teherautó-verziót 20072010. december 8egy Falcon 9 rakétával . Az űrhajó 6 tonnát képes alacsony pályán és több mint 2 tonnát szállítani az űrállomásra. Két részegysége van: a 10 m 3 űrtartalmú nyomás alatt álló rész  és a 14 m 3 teherbírású, a nem nyomás alatt lévő rész  . A kapszulakúp kivehető, és rendelkezik egy nyílással, amely lehetővé teszi a Nemzetközi Űrállomás kikötését. A klasszikus csonka kúp alakú nyomás alatt álló rész hőpajzssal és ejtőernyőkkel rendelkezik, amelyek lehetővé teszik, hogy rakománnyal térjen vissza a Földre. A hajót úgy tervezték, hogy legénységet egy későbbi változatban is képes legyen szállítani. Kedden hajtották végre a COTS-2 kvalifikációs indítást a Dragon kapszulával2012. május 22a 3  óra  44 (helyi idő szerint), 8  óra  44 UTC , Cape Canaveral, Florida (EST). A1 st március 2013, a Falcon-9 rakéta elindította a második Dragon utántöltő kapszulát, amely a Nemzetközi Űrállomáson dokkolt .Március 3-án, mind az 575  kg árut szállítja, beleértve 347  kg tudományos felszerelést, 81  kg ételt és 135  kg különféle anyagokat. Ezen kívül vannak az ajándékok az állomás hat űrhajósának, beleértve a friss gyümölcsöt is. A teherhajó visszatérését a tervek szerint2013. március 25. Visszatéréséért sok tudományos kísérletet fog visszahozni a Földre, és ez az egyetlen edény, amely képes erre a bravúrra.

A Merlin motorcsalád

A rakéta motor Merlin a hajtóanyag által használt hordozórakéták Falcon 1 ( 1 st  emelet), és Falcon 9 ( 1 st és második szakasz) által kifejlesztett SpaceX. Ez a folyékony hajtóanyagú rakétamotor folyékony oxigént és RP-1-t (a petróleum egyik változata ) éget el, amelyet a legutóbb kifejlesztett motorok használnak leginkább. A Merlin egyedülálló turbopumpával rendelkezik, amelyet egy gázgenerátor mozgásba hoz . Számos változatot fejlesztettek ki, amelyek tolóereje tengerszinten 55,6 és 93 tonna között van. A motor első változatai ablatív bevonatot alkalmaztak , a teljesítmény érdekében a hőt a motor 1C változatából a kerozin biztosítja, amely az égéstér falában és a fúvókán kering .

A Kestrel motor

A Kestrel egy 31  kN tolóerővel rendelkező rakétamotor-hajtóanyag folyadék , amelyet a SpaceX fejlesztett ki a Falcon 1 könnyű hordozórakéta második fokozatának meghajtására . A keverék folyékony oxigén és RP-1 táplálja a égéstér nyomás alá a tartályok. Ez a motor már nem épült a Falcon 1 program elhagyása óta .

A Draco motor

A Draco egy alacsony nyomású (400 newton) rakétamotor, amelyet a SpaceX fejlesztett ki a SpaceX Dragon űrhajó számára . Orbitális manőverekre és hozzáállási korrekciókra használják . Az MMH és a nitrogén-peroxid hipergolikus keverékét elégeti, és sokszor újra meggyulladhat. A SpaceX Dragon űrhajó személyszállító változatához egy sokkal erősebb verziót, Super-Draco néven fejlesztenek 2012-ben.

A Raptor motor

A SpaceX 2011 óta dolgozik egy Raptor nevű új motor tervezésén . Kezdetben hidrogén-folyékony oxigén keverékét kell használnia, de 2012 végén a SpaceX vezetője jelzi, hogy a felső fokozat meghajtására szánt motor metán / folyékony oxigén keverékét égeti el . A Merlintől eltérően a motor teljes áramlású, fokozatos égési technikát alkalmaz , amely hatékonyabb, de összetettebb.

Ban ben 2016. január, A SpaceX állami és magán partnerségi szerződést nyer a légierővel e motor fejlesztésére. A légierő 33,6 millió dollárt fektet be, feltéve, hogy a SpaceX a saját tőkéjének legalább dupláját fekteti be. Ezt az összeget a jövőben 67,3 millióra lehet növelni. A szerződés kiterjed a Raptor teljes verziójának kifejlesztésére, amely alkalmas a Falcon 9 hordozórakéták és a Falcon Heavy második szakaszára.

Eddig csak a motor alkatrészeit tesztelték a NASA mississippi Stennis-i űrközpontjában .

A Crew Dragon űrhajó

A Crew Dragon (vagy SpaceX Dragon 2 ) egy űrjármű, amelyet a SpaceX cég fejlesztett ki az amerikai űrügynökség , a NASA megbízásából , és amely 2020 óta felváltja a Nemzetközi Űrállomás legénységét . Az űrhajó hordozására képes a személyzet négy űrhajósok az alacsony pályán . Crew sárkány CST-100 származó Boeing egyik a két hajó válaszul kidolgozott pályázati program CCDeV indított 2010-ben az utóbbi volt a célja, hogy folytassa az átmenetileg biztosított feladatokat az orosz hajók Szojuz a visszavonását követően az amerikai űrsikló 2011-ben .

Az űrhajót nagyrészt a SpaceX Dragon űrhajó ihlette , amely 2012 óta biztosítja a Nemzetközi Űrállomás ellátásának egy részét . 6,3 tonna feletti üres tömeg esetén a hajó 6 tonna hasznos teher szállítására alkalmas a nyomás alatt levő és a nyomás nélküli részek között, és a részén akár 3 tonna rakományt is visszahozhat a Földre. Az űrhajót az ugyanazon gyártó által kifejlesztett, részben újrafelhasználható Falcon 9 rakéta állítja pályára , amely az elmúlt években számos műhold beindításával bizonyította megbízhatóságát. A CST-100-hoz hasonlóan, és ellentétben a legénységet szállító űrhajók előző generációival ( Szojuz , Apolló és Merkúr ), az indításkor fellépő rendellenesség esetén használt mentőeszköz beépített rakétamotorokból áll, amelyek eltávolítják a hordozórakéta hajóját. A Crew Dragon űrhajó elsősorban azzal különbözik a szolgalmi egységek beillesztésétől a legénység kapszulájába (a CST-100-on ez a berendezés egy külön szervizmodulban található, amelyet a légköri visszatérés előtt engednek ki ), a fotovoltaikus elemek nagyobb felülete panelek, amelyek kibővített autonómiát biztosítanak a szabad repülés során, valamint az a képesség, hogy több tonna külső hasznos terhet szállíthatnak az üreges hengeres modulban, az úgynevezett csomagtérben, amely kiterjeszti az űrhajót. A CST-100-zal ellentétben a Crew Sárkány a Földre visszatérve a tengeren landol. A hajót újrafelhasználásra tervezték.

Az űrhajó fejlesztése jelentősen késik a finanszírozási és fejlesztési kérdések miatt: az első legénységgel indított repülést, amelyet eredetileg 2016-ra terveztek, fokozatosan elhalasztják 2020-ra. Az első pilóta nélküli kvalifikációs repülést 2019. március 2-án hajtják végre, az első a legénységgel történő repülés 2020. május 30-án történik. Az űrhajó üzemi üzembe helyezése ( 2020. november 16-i repülés ) véget vet a NASA hajótól való függésének költséges helyzetének . " Orosz űrügynökség a személyzet felett. A Crew Dragon űrhajó nem csupán a személyzet szállítására szolgál, hanem a SpaceX Dragon rakomány változatának a lecserélésére is, hogy rakományt szállítson a nemzetközi űrállomásra.

Tanulmányok és projektek

A Mars gyarmatosítása

Egy 2011-es interjúban Elon Musk azt mondja, hogy az embereket a következő 10-20 évben a Mars felszínére akarja küldeni. Ban ben 2013. június, Musk először egy marsi gyarmati transzporterről ( Mars Colonial Transporter ) beszél, amely az űrrepülési rendszer, hordozórakéták és űrkapszulák tervezésére és megépítésére irányuló magánfinanszírozású fejlesztési projektre hivatkozik, hogy az embereket a Marsra szállítsa és visszatérjen a Földre. Ban ben2014. március, Gwynne Shotwell elmondta, hogy amint a Sárkány és a Sólyom Nehéz élő verziója szolgálatba áll, a vállalat csapat mérnökei számára elsőbbséget élvez a márciusi missziókra vonatkozó technológia fejlesztése . Steve Jurvetson szerint Musk úgy véli, hogy legkésőbb 2035-ig több ezer rakéta lesz, amely egymillió embert szállít a Marsra azzal a céllal, hogy önfenntartó emberi kolóniát hozzon létre. Elon Musk többször is kifejezte érdeklődését, hogy maga látogassa meg a Marsot, sőt azt mondta, hogy meg akar halni a Marson, de nem zuhan oda.

Ban ben 2016. április, Elon Musk azt mondja, hogy egy Dragon kapszulát szeretne leszállítani a Marson 2018-ban , majd intenzív programot indít, hogy kétévente hajókat küldjön a Marsra, amikor a Föld és a Mars ellentétbe kerül. Ennek a sorrendnek egy emberes küldetéssel kell végződnie, amely 2025-ben megérinti a vörös bolygó földjét. Hivatalosan bejelenti a Mars gyarmatosítási terveit2016. szeptembera mexikói Guadalajarában .

Vége 2017. szeptember, Elon Musk jelzi, hogy 2022-ben két teherrepülést akar küldeni a Marsra. Azt is jelzi, hogy 2024-ben meg akarja kezdeni a Mars gyarmatosítását két további teherrepüléssel és két pilótafülkével. Az első telepesek az első marsi bázis fejlesztését fogják célozni a teherszállítók által küldött elemek felhasználásával. Ezeket a járatokat a konferencián bemutatott hajónak kell biztosítania2017. szeptember : a BFR , amelyet most Starship névre kereszteltek.

Csillaglink csillagkép

A 2015-ben bejelentett Starlink projekt célja egy műholdak konstellációjának felépítése , amelyek képesek globális hozzáférést biztosítani az internethez . Az első üzemképes távközlési műholdakat 2019-ben dobják forgalomba, és 2020-ban kezdik őket üzembe helyezni. Számuk várhatóan eléri a 12 000 egységet alacsony földi pályán , vagy még ennél is többet. Míg az induláskor a pályán keringő műholdak száma csak 2000, a pályák ilyen elfoglaltsága aggodalomra ad okot az űrhulladék és az éjszakai égbolt fényszennyezésének kockázatával kapcsolatban .

A legénység holdrepülése