Az X e Flottiglia MAS vagy DECIMA MAS ( X a MAS ) az Olasz Királyi Haditengerészet harci úszó egysége , amely a második világháború idején működött . A modern korban úttörő volt ezen a területen, és a háború egyik leghíresebb különleges egysége volt, mielőtt 1944 és 1945 között az Olasz Szociális Köztársaság tengeri gyalogos hadosztálya volt .
A neve a tizedik MOT flottát jelenti (MAS: M Ezzi of Aces somersault , "Ways Assault" vagy Motobarca Armata Silurante, motoscafo armato silurante , motoscafo anti sommergibile, motobarca Armata SVAN , a támadóhajók különféle rövidítéseit , amelyeket Gabriele d' Annunzere átalakít Mement semper át a latin mottó : „Ne feledd, hogy mindig mer”).
A Decima MAS-nak nincs szerves kapcsolata a San Marco ( it ) ezreddel . Harcol, amíg a háború utolsó órái végleg fel nem oszlanak.
Ban ben 1918. októberVégén az első világháború , a két tiszt olasz , a kapitány a tengeri mérnöki Raffaele Rossetti és a doktor a 2 e class Raffaele Paolucci, úgy dönt, hogy megpróbálja egy különösen merész művelet süllyedni két hajó a Osztrák-Magyar Haditengerészet , a Viribus Unitis és a Prinz Eugen , a horvát kikötőben a Pula .
Éjszakáján 1918. október 31, egy saját készítésű Mignatta ( it ) torpedón halad , egy olasz motorcsónak ledobta őket a kikötőből. Aztán a hullámoktól elrugaszkodva vitorlázva megközelítik a rettegett Viribus Unitist , amelyet néhány órára felajánlottak a leendő jugoszláv államnak , és két rakományt , 180 kilogramm robbanóanyagot csatoltak oda. Az osztrák-magyar flotta zászlóshajója az első, akit a művelet megcéloz.
A 1935 , két olasz tiszt vette fel az ötletet a torpedó az idősebbektől. Így a mérnök a 2 e class hajóépítő Teseo Tesei ( ez ), és a kapitány a tengeri mérnöki Elios Toschi megteremti az emberi torpedó , amelyeket használni fognak alatt második világháború , a szilur van lenta corsa (SLC vagy lassan mozgó torpedó), továbbá szeszélyes működésük miatt Maiale-nak („disznónak”) hívták .
1939 májusában az olasz haditengerészet úgy döntött, hogy létrehoz egy külön egységet, amely a Földközi-tengeren a Királyi Haditengerészet hajóinak szabotálásáért felel . Az 1ª Flottiglia Mezzi d'Assalto névre kereszteljük1941. március"X a Flottiglia MAS".
1941. július 26 -án Teseo Teseit megölték egy támadási kísérletben a máltai Valletta kikötőjében.
A Scirè tengeralattjáró parancsnoka , Junio Valerio Borghese herceg , aki az egység embereinek szállításáért volt felelős , 1941 végén de facto vezette harci úszói és búvárait ( gamma- búvárok és Maiali torpedó- operátorok ). Ban ben 1943. május, a „herceget” (valójában az öccsét viseli a cím) a Decima teljes parancsnokává nevezik ki (különös tekintettel az MTM ( it ) robbanócsillagokkal a víz alatti úszók mellett).
Tól 1940-es és 1943-as , az egység részt vesz a Földközi-tenger , honnan Törökország a gibraltári keresztül Alexandria , Kréta és Észak-Afrikában , ami súlyos veszteségeket a soraiban a szövetséges haditengerészet: a 187 férfi kapcsolni, mielőtt1943. szeptember(Az olasz tengerészek 0,11% -a) a Regia Marina által elsüllyesztett katonai űrtartalom 38% -át és a kereskedelem űrtartalmának 15% -át igényli, 202 762 tonnát az U-bootwaffe (477 000 t ) által a Földközi -tengeren elsüllyesztett tonnához viszonyítva . A német hadsereg Sebastopol ostrománál is segítségét kéri tőle . A harminc magas kockázatú misszió közül az egység 25 meggyilkoltat és 53 foglyot sajnál . A sok kudarc mellett a Királyi Haditengerészet nem képes eszközök hiányában kihasználni a stratégiai hatás nélküli sikereket: a második világháború más különleges erőinek kiaknázásával ellentétben az olasz harci úszók csekély befolyással bírnak a konfliktus menetében. A rezsim azonban propagandájára használja fel őket .
Benito Mussolini bukása és az azt követő tisztulási hullám után az olasz hadsereg számos egysége eltűnt.
Az egység búvárai közül néhány a szövetségesek oldalára megy. Ezután a háború végéig részt vettek az aknamentesítési műveletekben az olasz partokon. Luigi Durand de la Penne , aki az alexandriai brit flotta elleni rajtaütést vezette, lehetővé teszi a britek számára, hogy 1944. június 22 -én hadműveletet hajtsanak végre , hogy megpróbálják elsüllyeszteni a németek által La Spezia- nál lefoglalt két olasz cirkálót : a nehéz a Bolzano cirkálót egy angol szekér elsüllyesztette, a nehéz cirkálót, a Gorizia- t pedig száraz dokkban állították ki.
Az Olasz Szociális Köztársaság létrehozása után az egységet újjáépítik1944. május mint elit tengeri gyalogos hadosztály, Borghese parancsnok, meggyőződött fasiszta parancsnoksága alatt.
A barchini vagy motoscafo turismo ( in , akkor ) kicsi csónak könnyű és gyors. Csak a misszióhoz szükséges üzemanyagot, valamint nagy robbanóanyag-rakományt szállítanak. Ezután a pilóta a csónakot a célhajó felé tereli, mielőtt a céltól néhány száz méterre a vízbe ugrana.
A motor és a sebességváltó által alkotott szerelvény nagyon modern, és előrevetíti a jelenlegi Z hajtást (Volvo) vagy Stern Drive (OMC és Mercury): a hajótestben lévő motor, kívül pedig a sebességváltó / légcsavar alapja, amelyet a csuklós tengelyrendszer hajt át keresztfa.
A külső légcsavar alap függőleges síkban 180 ° -kal elfordulhat, hogy áthaladjon a vízszintes akadályokon, különösen a horgonyzó nagy hajók körül elhelyezett torpedóhálókon. Az ellentétesen forgó propellerek duplája (mint a torpedóknál) kiküszöböli az élősködő nyomatékhatásokat és javítja a tolóerőt. Ezt a rendszert a Volvo ötven évvel később újra felfedezte és Duoprop néven forgalmazta.
Bár nagyon veszélyes, a barchinót nem japán Kaiten stílusú öngyilkos fegyverként tervezték : a hátsó hátsó részre telepítve a pilóta egyfajta rugós kivitelű üléssel rendelkezik, egy kis úszó tutajjal.
A kilövés után a vízen kívül maradva a pilóta elkerüli a robbanás halálos hullámát: a Souda-öböl razziája során, amely során az olasz kommandósok torpedózták az angol HMS York cirkálót , a hat barchini pilóta életben marad.
A Maiali (olaszul disznók) " emberi torpedók ", hivatalos nevükben SLC, a siluro a lenta corsa ( it ), "lassú torpedó" kifejezésre. Egy vagy két búvár vezetésével ezeknek a búvárkodóknak meg kell közelíteniük a csónakokat, hogy a búvárok a torpedó fejéhez csavarva rögzítsék a robbanótöltetet. Hajózási sebességgel (4 km / h) 28 km-es hatótávolsággal rendelkeznek, és elérhetik a 8 km / h-t is. Elektromos motor hajtja őket, amely megakadályozza a buborékok kibocsátását. A torpedókat konténerekben rögzítik a tengeralattjáró fedélzetén, és 15 méter mélyre ejthetők, a búvárok egy légzárón keresztül lépnek ki. A "disznó" becenevet a gép kissé vonakodó jellegéből adták.
A gamma olyan harci úszó, amely nehézlábú búvárok vagy uszonyok súlyozott cipőjével van felszerelve . Alján vagy tenyéren járnak, hogy elérjék céljaikat.
A pilóták a Maiali és a gamma használt zárt áramkörű eszközök ( újralélegző ) az ARO típusú ( AutoRespiratore Ossigeno , oxigén auto-légzőkészülék által kifejlesztett Pirelli cég és működő tiszta oxigént vagy egy szuper-oxigénezett keveréket . Ez a készülék újrahasznosítják, a búvár légzés, így elkerülve a buborékok kibocsátását és nagy önállóságot biztosítva. A kilélegzett levegő átmegy egy mészszűrőn, amely csapdába ejti a szén-dioxidot, és egy tasakot táplál, amelyben a búvár belélegzi. Ezt a zacskót egy kis tiszta oxigénpalack biztosítja oxigénnel. hanem a búvár által elutasított el nem fogyasztott oxigén miatt is. De a készülék több mint 6 méter mélyen veszélyes, a nyomás mérgezővé teszi az oxigént.
Ezek az úszók ezután kétféle rakományt tudtak szállítani:
A Decima Flottiglia MAS hüvelylemez, amelyen egy koponya szimbóluma látható, fogai között rózsával, utalás Todaro parancsnokra, aki úgy vélte, hogy a harcban bekövetkezett halál egy gyönyörű illatos dolog, mint egy rózsa.
A Barbarigo Marine gyalogoszászlóaljat a Decima MAS felül egy Luftwaffe tábornok a1944. március mielőtt elindulna az Anzio-Nettuno frontra.
Felszerelés búvár gamma búvárok.
Teseo Tesei búvárruhában.
A Decima MAS parancsnoka, Junio Valerio Borghese parancsnok. A díszített, többek között, az aranyérmet a katonai vitézség (a legmagasabb olasz katonai díszítés) és a német Cross of Iron 1 st osztályban.