Nicky Hayden | ||||||||||||||||
Nicky Hayden 2016-ban. | ||||||||||||||||
Életrajz | ||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Becenév | A Kentucky Kölyök | |||||||||||||||
Születési dátum | 1981. július 30 | |||||||||||||||
Születési hely | Owensboro | |||||||||||||||
Halál dátuma | 2017. május 22 | |||||||||||||||
Halál helye | Cesena | |||||||||||||||
Állampolgárság | Amerikai | |||||||||||||||
Szakmai karrier | ||||||||||||||||
A tevékenység évei | 2003 - 2017 | |||||||||||||||
Csapat | Aspar MotoGP Team | |||||||||||||||
Statisztika | ||||||||||||||||
| ||||||||||||||||
Díjak | ||||||||||||||||
| ||||||||||||||||
Nicholas Patrick Hayden , mondta: " Nicky " Hayden , becenevén " a Kentucky Gyerekek " ( The Kentucky Kid angolul), született 1981. július 30A Owensboro és meghalt 2017. május 22A Cesena ( Olaszország ) hit egy autós volt, egy amerikai motorversenyző fut a FIM Superbike World Championship (SBK) és a korábban a FIM MotoGP Világbajnokság , ahol volt bajnok a 2006 . Pályafutása során a 69-es számot viselte.
A motorkerékpárok iránti szenvedélyből született családban született Nicky Hayden egész gyermekkorában bejárta az Egyesült Államokat, a hét folyamán váltogatta az iskolát, a hétvégén pedig versenyzett. A szülők Earl és Rose elkötelezettek amellett, hogy biztosítsák a gyermekek jelenlétét az útvonalakon, áthaladnak az országon a lakóautó volánja mögött, és letelepednek a tavak mellett, hogy horgászni tudjanak bizonyos ételeket.
Három éves korában a nyeregben Nicky karrierje a következő évben kezdődött, a pályán. Csak tizenegy éves korában vett részt első pályaversenyén, mini motorkerékpárral vezetett. Az áramkörök elcsábítva két évvel később elhagyta a motokrossz pályát. Két másik testvére, Tommy és Roger Lee az AMA Superbike-on versenyez, mint Nicky korábban, ráadásul a három közül a legfiatalabb (Roger Lee) számos vadkártyát és cserét fog megvalósítani a MotoGP-ben.
1998-ban Nicky Hayden az észak-amerikai bajnokságon debütált a Hondán . Ezzel a gyártóval folytatta tanoncát, 2000-től az AMA Superbike-nál . Első szezonját a bajnokság második helyén fejezte be, majd a következő évet a harmadik helyen. Összesen tizenhét AMA Superbike futamot nyert és a címet 2002-ben.
2003-ban Nicky Hayden megszerezte jegyét a MotoGP-re, ahol Valentino Rossi csapattársaként debütált, a Honda pedig kormányt kínált neki hivatalos csapatán belül. Megjegyzendő, hogy az ötszörös 500 cm 3 -es világbajnok , Mick Doohan az, aki a Honda Racing Corporation-t arra kényszerítette, hogy szerződjön a fiatal amerikaival. Az ő első teljes évad, ő ötödik lett a bajnokságban, lovaglás először a dobogón a csendes-óceáni Nagydíjon a harmadik helyre, majd további 3 th helye Ausztráliában .
A kockás kapcsolat ellenére Nicky Hayden sokáig hű maradt Hondához, akivel 2005-ben nyerte meg első MotoGP-győzelmét, amikor a Laguna Seca amerikai pályája visszatért a naptárba . 2004-ben nyolcadik, a 2005-ös szezont a harmadik helyen zárta, és ideális helyzetben van ahhoz, hogy a következő évben megszerezhesse a címet.
Valójában Nicky Hayden tökéletesen kezdte a 2006-os szezont: az első három futamon három dobogós helyezés és két győzelem (Laguna Seca és Assen) biztosította a bajnokság vezető helyét, amelyet nagyon hosszú ideig meg is tartott a tengelykapcsoló problémái ellenére. kantár az egész szezonban. A szezon utolsó előtti nagydíja alatt, Estorilban , csapattársa, Dani Pedrosa kaszálta el , ami gyakorlatilag megfosztotta esélyeitől a világbajnoki koronázásig. Hayden azonban felemelte az acél kedvét és Valenciában a harmadik helyen végzett, míg ellenfele, Valentino Rossi a verseny elején elesett: az amerikai ezzel befejezte Rossi uralkodását, akit először vertek meg a MotoGP-ben.
A helyzet 2007-ben megváltozott, amikor megváltoztatták a MotoGP elmozdulását. Nicky Hayden megismétli címét az új Honda RC212V 800 cm 3 fedélzetén , még mindig hivatalos márkás pilótaként Pedrosa mellett. Ez az új gép sok problémát vet fel (túl rugalmas váz, maximális sebesség a verseny alatt), és ez a teljesítményhiány a Michelin abroncsokkal kapcsolatos problémákkal párosul, amelyek kevésbé hatékonyak, mint az előző év Bridgestones- ja, ami némi zavart okoz a világon legnagyobb gyártó és a hivatalos sofőrök bosszúsága. Nicky Hayden 2007-ben nyolcadik, 2008-ban hatodik.
A 2008. szeptember 15, A Honda és a Ducati bejelentette, hogy az amerikai versenyző 2009-ben otthagyja a Hondát az olasz cégnél. Két évig állt össze a 2007-es MotoGP világbajnokkal, Casey Stonerrel . A kezdetek nehézek voltak Hayden számára, akinek alkalmazkodnia kellett a Hondától nagyon eltérő motorkerékpárhoz, és csak a tizenharmadik helyet szerezte meg az általános besorolásban. A második évad biztatóbb, és az amerikai a hetedik helyre kerül, egyszer dobogóra áll, mint 2009-ben.
Nehézségei nem kerültek a kormányába, és új szerződést kötöttek, amely Nicky Haydent a Ducatihoz köti a 2011-es és a 2012-es szezonra, ami biztosította, hogy az amerikai mindig a posztján legyen, amikor a MotoGP nagyobb kapacitásra tér vissza. Találkozik Valentino Rossival , a Repsol Honda 2003-as csapattársával és a Ducati új motivációs forrásával. De ez a két évad nehéz lesz a két hivatalos versenyző számára, Ducati soha nem szűnik meg követni a megfelelő irányt, hogy továbbfejlessze motorját és utolérje a versenyt.
Az amerikai pilóta 2011-ben nyolcadik, majd 2012-ben és 2013-ban a bajnokságban végez.
2014 és 2015 Nicky aláírt csapat Aspar a kormányon a Honda, de nem volt olyan nagy bravúr, és kész volt a 16. és 20. -én az általános.
A 2015-ös bajnoki döntőben Nicky Haydent a MotoGP Legendbe emelték .
2016-ban csatlakozott a Superbike világbajnoksághoz a Ten Kate csapatán belül. A vizes pályán zajló versenyen Sepangban aratott győzelemmel hatodik helyen végez az általános besorolásban. Aznap Nicky belépett a versenyzők nagyon zárt körébe, akik mind a MotoGP-ben, mind az SBK-ban versenyeket nyertek. Jack Miller sérülését követően visszatért a MotoGP-be, egy verseny idejére Aragonba,2016. szeptember 25majd a hivatalos Honda kormányán a Phillip-szigeten zajló versenyre Dani Pedrosa helyére. Csak egy futamban cseréli le, mert a két bajnokság naptárja áthúzódott.
2017-ben folytatta a holland struktúrát. Annak ellenére, hogy a csapat erőfeszítéseket tett a lehető legjobb gép megszerzésére, a Ten Kate Honda küzd az új CBR 1000 RR SP2-vel, amely túl későn érkezett Japánból, és nincs elég fejlesztés. Tíz futamon csak 40 pontot szerez.
A 2017. május 17, Nicky Hayden közlekedési baleset áldozata Északkelet- Olaszországban . A baleset helyszínéhez közeli magántulajdon CCTV-felvételei szerint Nicky Hayden nem tartotta volna tiszteletben a megállító táblát, mielőtt egy autó elütötte volna, miközben a Tavoleto felől Riccione felé vezető úton , Riminitől délre kerékpározott . Súlyosan megsérült, az a kórház, amelyben intenzív terápiára került, "súlyos, többszörös traumát idéz elő , amely súlyos agykárosodást okozott" . Halt tovább2017. május 22 sérüléseinek következményei.
A vizsgálat eredményei megállapítják, hogy az amerikai sofőrrel való ütközés során az olasz sofőr az ezen a szakaszon kötelező 50 km / h helyett 70 km / h sebességgel haladt . "Ha az autó betartotta a sebességkorlátozást, elkerülhető lett volna a baleset", és Nicky Hayden nem vesztette volna életét - zárja a szakember.
( Frissítés a 2015. évi Valencia Motorcycle Grand Prix után )
Évad | Kategória | Motorkerékpár | Versenyek | Győzelmek | Dobogók | Pólus | A legjobb körök | Pontok | Pozíció | Ch. Világ |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2003 | MotoGP | Honda RC211V | 16. | 0 | 2 | 0 | 0 | 130 | 5 . | - |
2004 | MotoGP | Honda RC211V | 15 | 0 | 2 | 0 | 0 | 117. | 8 . | - |
2005 | MotoGP | Honda RC211V | 17. | 1 | 6. | 3 | 2 | 206 | 3 rd | - |
2006 | MotoGP | Honda RC211V | 17. | 2 | 10. | 1 | 2 | 252 | 1. sz | 1 |
2007 | MotoGP | Honda RC212V | 18. | 0 | 3 | 1 | 1 | 127. | 8 . | - |
2008 | MotoGP | Honda RC212V | 17. | 0 | 2 | 0 | 1 | 155 | 6 . | - |
2009 | MotoGP | Ducati GP9 | 17. | 0 | 1 | 0 | 0 | 104 | 13 . | - |
2010 | MotoGP | Ducati GP10 | 18. | 0 | 1 | 0 | 0 | 163 | 7 . | - |
2011 | MotoGP | Ducati GP11 | 17. | 0 | 1 | 0 | 1 | 132 | 8 . | - |
2012 | MotoGP | Ducati GP12 | 16. | 0 | 0 | 0 | 0 | 122 | 9 . | - |
2013 | MotoGP | Ducati GP13 | 18. | 0 | 0 | 0 | 0 | 126. | 9 . | - |
2014 | MotoGP | Honda RCV1000R | 13. | 0 | 0 | 0 | 0 | 47 | 16 . | - |
2015 | MotoGP | Honda RC213V-RS | 18. | 0 | 0 | 0 | 0 | 16. | 20 . | - |
Teljes | 216 | 3 | 28. | 5. | 7 | 1,697 | 1 |
( Frissítés a 2015. évi Valencia Motorcycle Grand Prix után )
Kategória | Év | 1 st GP | 1 st pódium | 1 st Victory | Versenyek | Győzelmek | Dobogók | Pólus | M.túrák ¹ | Pontok | Értékpapír |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
MotoGP | 2003- | JAP 2003 | PAC 2003 | USA 2005 | 216 | 3 | 28. | 5. | 7 | 1,697 | 1 |
Teljes | 2003- | 216 | 3 | 28. | 5. | 7 | 1,697 | 1 |
Év | Kategória | Motorkerékpár | 1 | 2 | 3 | 4 | 5. | 6. | 7 | 8. | 9. | 10. | 11. | 12. | 13. | 14 | 15 | 16. | 17. | 18. | Pozíció | Pontok |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2003 | MotoGP | Honda |
JPN 7 |
RSA 7 |
SPA Ab. |
ENG 12 |
ITA 12 |
9. CAT |
NED 11 |
GBR 8 |
GER 5 |
CZE 6 |
POR 9 |
RIO 5 |
PAC 3 |
MAL 4 |
AUS 3 |
VAL Ab. |
5 . | 130 | ||
2004 | MotoGP | Honda |
RSA 5 |
SPA 5 |
HUN 11 |
ITA Ab. |
CAT Ab. |
NED 5 |
RIO 3 |
GER 3 |
GBR 4 |
CZE Ab. |
POR INJ |
JPN Ab. |
QAT 5 |
MAL 4 |
AUS 6 |
VAL Ab. |
8 . | 117. | ||
2005 | MotoGP | Honda |
SPA Ab. |
POR 7 |
CHN 9 |
ENG 6 |
ITA 6 |
5. CAT |
NED 4 |
USA 1 |
GBR Ab. |
GER 3 |
CZE 5 |
JPN 7 |
MAL 4 |
QAT 3 |
AUS 2 |
TUR 3 |
VAL 2 |
3 rd | 206 | |
2006 | MotoGP | Honda |
SPA 3 |
QAT 2 |
TUR 3 |
CHN 2 |
ENG 5 |
ITA 3 |
2. CAT |
NED 1 |
GBR 7 |
GER 3 |
USA 1 |
CZE 9 |
MAL 4 |
AUS 5 |
JPN 5 |
POR Ab. |
VAL 3 |
1. sz | 252 | |
2007 | MotoGP | Honda |
QAT 8 |
SPA 7 |
TUR 7 |
CHN 12 |
FRA Ab. |
ITA 10 |
11. CAT |
GBR 17 |
NED 3 |
GER 3 |
USA Ab. |
CZE 3 |
RSM 13 |
POR 4 |
JPN 9 |
AUS Ab. |
MAL 9 |
VAL 8 |
8 . | 127. |
2008 | MotoGP | Honda |
QAT 10 |
SPA 4 |
POR Ab. |
CHN 6 |
ENG 8 |
ITA 13 |
8. CAT |
GBR 7 |
NED 4 |
GER 13 |
USA 5 |
CZE INJ |
RSM DNS |
IND 2 |
JPN 5 |
AUS 3 |
MAL 4 |
VAL 5 |
6 . | 155 |
2009 | MotoGP | Ducati |
QAT 12 |
JPN Ab. |
SPA 15 |
ENG 12 |
ITA 12 |
10. CAT |
NED 8 |
USA 5 |
GER 8 |
GBR 15 |
CZE 6 |
IND 3 |
SMR Ab. |
POR 8 |
AUS 15 |
5. GONOSZ |
VAL 5 |
13 . | 104 | |
2010 | MotoGP | Ducati |
QAT 4 |
SPA 4 |
ENG 4 |
ITA Ab. |
GBR 4 |
NED 7 |
8. CAT |
GER 7 |
USA 5 |
CZE 6 |
IND 6 |
SMR Ab. |
ARA 3 |
JPN 12 |
6. GONOSZ |
AUS 4 |
POR 5 |
VAL Ab. |
7 . | 163 |
2011 | MotoGP | Ducati |
QAT 9 |
SPA 3 |
POR 9 |
7. HUN |
8. CAT |
GBR 4 |
NED 5 |
ITA 10 |
GER 8 |
USA 7 |
CZE 7 |
IND 14 |
SMR Ab. |
ARA 7 |
JPN 7 |
AUS 7 |
MAL C |
VAL Ab. |
8 . | 132 |
2012 | MotoGP | Ducati |
QAT 6 |
SPA 8 |
POR 11 |
ENG 6 |
9. CAT |
GBR 7 |
NED 6 |
GER 10 |
ITA 7 |
USA 6 |
SMR 7 |
ARA Ab. |
JPN 8 |
MAL 4 |
AUS 8 |
VAL Ab. |
9 . | 122 | ||
2013 | MotoGP | Ducati |
QAT 8 |
AME 9 |
ESP 7 |
ENG 5 |
ITA 6 |
CAT Ab. |
PB 11 |
MINDEN 9 |
USA 8 |
IND 9 |
RTC 8 |
GBR 8 |
RSM 9 |
ARA 9 |
MAL Ab. |
AUS 7 |
JPN 9 |
VAL 8 |
9 . | 126. |
2014 | MotoGP | Honda |
QAT 8 |
11. AME |
ARG 11 |
SPA 11 |
FRA Ab. |
ITA DNS |
12. CAT |
NED 17 |
GER 14 |
IND - |
CZE - |
GBR - |
RSM - |
ARA 9 |
JAP 14 |
AUS 10 |
MAL Ab. |
VAL 13. |
16 . | 47 |
2015 | MotoGP | Honda |
QAT 17 |
13. AME |
ARG 16 |
SPA 17 |
HUN 11 |
ITA Ab. |
CAT Ab. |
NED 16 |
GER 16 |
IND 16 |
CZE 17 |
GBR 12 |
RSM 17 |
ARA 15 |
JAP 13. |
AUS Ab. |
MAL 16 |
VAL 17. |
20 . | 16. |
( Frissítés a 2015. évi Valencia Motorcycle Grand Prix után )
Év | Grand Prix helyszín | Áramkör | Város |
---|---|---|---|
2005 | Egyesült Államok Motorkerékpár Nagydíja | Laguna Seca | Monterey |
2006 | Holland Motoros Nagydíj | TT áramkör Assen | Assen |
Egyesült Államok Motorkerékpár Nagydíja | Laguna Seca | Monterey |