Valentino rossi

az 2015. március 29, a szezonnyitónak számító Katari Nagydíjon Rossi a nyolcadik a kvalifikációban. Másnap, amikor átlagos rajtot vett, Rossi fokozatosan visszamászott az első háromba (Dovizioso, Lorenzo és Iannone). Hosszú csata után honfitársával, Andrea Doviziosóval az első pozícióban lépett át a célvonalon, csak 174 ezrelékkel előre, ami lehetővé tette számára, hogy a szezont azzal kezdje, hogy átvette a vezetést a tabellán.

Nagydíj of the Americas, miután egy jó kezdés a 4 th  helyzetbe, akkor véget ér a 3 -én  sor után egy jó csatát Andrea és Andrea Iannone Dovisiozo, míg Marc Márquez továbbra is érinthetetlenek az ő kedvenc áramkört.

az 2015. április 18, Az argentin nagydíj  kiindulási származó 8 th helyzet és annak ellenére, hogy az átlagos kezdő, sikerült fokozatosan mászni vissza az első a faj és telepedjenek 2 nd  helyen a 11 th  lap. Az abroncsok megfontolt megválasztása lehetővé tette számára, hogy visszatérjen Marc Marquezhez, a verseny vezetőjéhez. A két pilóta közötti csata után Marc Marquez leesésével ért véget, miután elütötte Valentino Rossi hátsó gumiabroncsát, utóbbi pedig az első helyen végzett. 66 ponttal átvette a vezetést az ideiglenes világbajnokság tabelláján, és fő ellenfelét, Marquezt 30 pontra szorította, míg második helyezettje, Dovisiozo 6 ponttal következett.

az 2015. május 3, A Spanyol Nagydíjon, kezdve 5 -én összesen, Rossi nyert egy helyet követően a szegények kezdetét Iannone, aki ott maradt Pol Espargaró több kört. Elengedi Jorge Lorenzót és Marc Marquezt. Miután elhaladt Pol Espargaró mellett, néhány tizedet kezdett elkapni Marc Marquez-től, de nem sikerült újra a kormányára ülnie. Valentino Rossi befejezte a versenyt a 3 rd  pozícióban, így felmászott a 200 th  dobogóra pályafutását. A mostani bajnokságban egyedüliként annyiszor négyszer állt dobogón. A tabellán Valentino Rossi 82 ​​ponttal megtartja a bajnokság vezetését, és 15 ponttal növeli a különbséget közvetlen ellenfelével, Andrea Dovisiozóval, míg Jorge Lorenzo és Marc Márquez 20, illetve 25 ponttal jön le.

A Francia Nagydíj vezetőjeként érkezett Valentino Rossi az összes teszt során rengeteg nehézséggel küzd. Ő képzett 7 -én  helyzetben a Q2 nem elégedett a kerékpár. Másnap, a bemelegítés során Valentino Rossi még mindig nem volt elégedett a gépével, ami úgy döntött, hogy a versenyhez egy nem tesztelt összeállítást használ. Valentino Rossi kiválóan kezdte az ötödik találatot a Dunlop sarkán; Marc Márquez megduplázza az út ökrét 2 e  kanyarra. Fokozatosan tér vissza a vezető trió Jorge Lorenzo, Andrea és Andrea Iannone Dovisiozo hogy történik a 10 th  futam ölében. Két körrel később Andrea Dovisiozo fölé emelkedett, és csapattársa, Jorge Lorenzo után indult, akit nem sikerült utolérnie. Rossi egy jó verseny után a második helyen végzett. 102 ponttal továbbra is vezető a világbajnokság tabelláján, de most már csak 15 ponttal lemaradó Lorenzo fenyegeti.

Tizenöt nappal később az alkalomból a hazai nagydíj Mugello játszott, Rossi minősíti a 8 th  helyen. A verseny alatt tart egy átlagos kezdő amely szerint szorult 11 -én  rang, de sikerült visszaszerezni a 9 -én  sor az 1 st  körben, de 1,9 mögött a második Jorge Lorenzo, a közvetlen ellenfele bajnokságot. A 13 -én  forduló, visszatért az 5 th  helyzetben is lógni a dobogó 2. th  nyújtja a kulcsot, mert Lorenzo került elzárva és 8 másodperc alatt. Rossi felszabadítással át Pedrosa, majd közeledő Márquez esik 17 -én  kerek, lehetővé téve számára, hogy elérje a dobogóra. Annak ellenére, hogy ő erőfeszítéseit, nem tudja kitölteni az űrt a második, amely elválasztja Iannone és meg kell elégednie a 3 -én . Ennek ellenére jól működött a bajnokságban, ahol most 118 pontja van, mert Dovisiozo és Marquez, a bajnokság két közvetlen riválisa, nem szereznek pontot, és 35, illetve 49 pontra kiesnek. Három egymást követő győzelemmel csapattársa, Lorenzo azonban közelebb jut 6 ponthoz Rossi mögött.

A Katalán Nagydíj idején Rossi közepesen jól kezdte a hétvégét, valójában a szabadedzések során nem volt teljesen elégedett a motorjával, de tudta, hogy Lorenzo és Marquez ellen játszhat. A jó kvalifikáció elengedhetetlen volt ahhoz, hogy elkerüljük az előző Grand Prix forgatókönyvét egy Lorenzóval, aki az élen fordul, és Rossival, akinek időre van szüksége, hogy visszatérjen rá. Szombaton, soraiban a 7 th  helyzetben, miközben csapattársa 3 th a hálóra. A verseny napján, Rossi volt egy nagyon jó kezdet, és az 5 -én  pozícióját a 1 st  kör. A 3 -én  kétpontos, Márquez esik közben, hogy elkerülje a hátsó kerék Lorenzo ahogy fékezett túl későn, nagyon jó üzlet Rossi számít bármi is történik, több mint 60 ponttal megelőzve a Marquez, ha csatolja a dobogóra. Kör, kör után, ő megszabadult Dovisiozo elesett röviddel azután, akkor Pedrosa a 2 nd  helyzetbe. A verseny több mint fele alatt üldözte Lorenzót, aki nem gyengült meg. Rossi befejezte a versenyt a 2 nd  helyzetben 8/10 Lorenzo mögött. Négy egymást követő győzelmével Lorenzo csak egy ponttal marad el Rossi mögött, Dovisiozo és Marquez pedig 55, illetve 69 pontra tolja vissza. Nem lehetne egyértelműbb, hogy ez a 2015-ös bajnokság a mano a mano lesz a Yamaha csapattársai között, akik nagyon messze helyezik tőlük a versenyt.

Tizenöt nappal később, a Holland Nagydíjon érkezik Rossi, elhatározva, hogy nagyon jól kvalifikálja magát - emlékeztetett a szerdai sajtótájékoztatóra, és megállította Lorenzo sorozatát. A szabadedzés során Rossi minden alkalommal a tabella tetején szerepel. Péntek délután aztán kvalifikál. Rossi elért pole pozíciót 1 perc 32 s 627 felrobbant a körrekordot a Assen áramkör rákényszerítve legközelebbi ellenfele Aleix Espargaró több mint kéttized megjegyezni, hogy ellentétben a Rossi, Lorenzo minősítette. A 8 th  helyzetben, egy nagyon jó működés Rossi számára, tekintettel a szombati versenyre. Szombat délután Rossi nagyon jól kezdett, és Marquezzel a háta mögött megőrizte a vezetést. Nagyon gyorsan a két férfi növelte a különbséget a pelotonnal, és otthagyta Lorenzót, akinek nem volt elég üteme versenyezni velük. Rossi vezeti a versenyt a 1 st a 19 th  , Marquez úgy dönt, hogy a támadást, és vezet a versenyben 4 kör, okos Rossi mint Marquez korábban úgy dönt, hogy maradjon a kerék és elemzi az ellenfél, azt látjuk, hogy „a különböző részek Rossi gyorsabb, mint Marquez, és fordítva. Rossi úgy dönt, hogy 3 körrel a végétől beülteti támadását, egy külső pályát tartva, hogy megakadályozza, hogy Marquez újra átlépje őt. Ez alatt a 3 kör alatt a két pilóta nem engedett, Marquez úgy döntött, hogy megpróbál elhaladni a kanyarban az d'Assen híres utolsó sikánjában, és kissé eltolta Rossit a pályáról. Rossi kénytelen vágni, és így jobb gyorsulása van, hogy megszerezze az első helyet a Grand Prix-n, ez egy utolsó csata volt, amely a MotoGP történetében a legnagyobbhoz méltó volt. Rossi nyerte a 111 th  győzelem karrierje mindössze 11 győzelem rekord a nagy Giacomo Agostini. Lorenzo harmadik helyével Rossi most 163 ponttal rendelkezik, és tíz ponttal előzi meg csapattársát az idényközi nagydíjon.

A Német Nagydíjon, szombaton Rossi a kvalifikáció 6. helyének számít. Az első körben duplázott az első körben, Hernandez, egy körrel később sikerült elhaladnia Iannone mellett. Visszatér a vezető trióhoz, Lorenzo-Márquez-Pedrosához. Ez meghaladja Pedrosa 23 kört, de nem követte a lépést a Márquez, aki 1 -jén , és növelve a különbséget. Elhaladt Lorenzo és vett 2 nd  helyen szorosan követte Dani Pedrosa. A fennmaradó körök követték egymást, de Dani vette 2 nd  helyen Rossi elkészült 3 rd  helyzetben volt 3 több pontot, mint Lorenzo és elvesztette 9 felett Marquez. Ez az ő 9 -én  dobogóra 9 futam. Miután Motorkerékpár Nagydíj Németország 2015 , 1 st Rossi 179 pont, 2. e Lorenzo 166 pont 3. e Iannone: 118 pont.

Vissza, 4 héttel később, a nyári szünet után, Rossi megközelíti a 2 -én  fele a bajnokságot vezető 13 ponttal megelőzve a Lorenzo. Az Indianapolis Grand Prix hétvégéjén Rossi tempója nem azonos a közvetlen versenytársaival. Kvalifikálta magát szombaton 8 th  helyzetbe. A 1 st  kör, ő kapja, hogy két pozíciót. Egy körrel később Smith elmulaszt egy fordulatot, Rossi pedig kihasználja az alkalmat, hogy továbbhaladjon rajta. Iannone-n a sor, hogy Rossi megelőzze, míg Marquez és Lorenzo már átvette a vezetést. Minden várakozás ellenére Rossi lassan visszatér Pedrosába. Ő kétszer 1 st  idő 10 körrel a vége előtt, de Rekontra néhány körrel később. Mindketten macskát és egeret játszanak az utolsó előtti körig, amikor Pedrosa utat enged egy Rossi-nak, aki a 2 e  körben tekintéllyel bevitte . Rossi 3 e-vel végződik és 10 futamon 10 dobogót ér el. A bajnokságot, Rossi még mindig 1 -jén  , de elveszíti 4 pontot Lorenzo. Miután a 2015 Indianapolis Motor Nagydíj , 1. st Rossi: 195 pont, 2. nd Lorenzo: 186 pont, 3. rd Marquez: 139 pont.

Egy héttel később, a Cseh Köztársaság Nagydíján Rossi 3 e-t kvalifikál , ami nagyon jó minősítés az 1. szakaszban a győzelem érdekében. Átlagosan kezdett, 2 helyet veszített. Sikerült visszaállítani az elvesztett 2 helyeken előzés Smith és Dovisiozo az 1 st és 2 nd  fordulóban. Sajnos Lorenzo és Marquez már növelte a különbséget, Rossi pedig nem tudta követni őket. Fejezte be 3 th  alkalommal egy sorban 3 -én  összesen 10,397s Lorenzo. Újabb 9 pontot veszít Lorenzo ellen, amelynek következménye, hogy a két Yamaha versenyző egyenlő pontokon található, de a tabellán előnyt jelent Lorenzo, aki több győzelmet arat, mint Rossi (5 szemben 3 Rossi ellen). Miután a 2015 MotoGP cseh nagydíj , 1 st Lorenzo: 211 pont, 2. nd Rossi: 211 pont, 3. rd Marquez: 159 pont.

Tizenöt nappal később a Brit Nagydíjon Rossi számít kemény verseny, ő csak elérni egy dobogóra, mivel a GP-ben Silverstone és ő tudja, Lorenzo nagyon erős ott, három győzelemmel és egy 2 második  helyet az utolsó öt versenyen. A szabadedzések hétvégéjén Lorenzo versenytempója jobb, mint Rossié. Szombaton, Rossi rangsorolja 4 -én  összesen, nagyon jó előjelek a verseny ahogy bejelenti eső a következő napon. Vasárnap reggel, a bemelegítés során Rossi a menet leggyorsabb idejét 2.18,660 másodperc alatt határozta meg, legközelebbi Petruccit több mint hat tizedre szorítva . Vasárnap délután minden versenyző a száraz gumik választása mellett dönt, mert a versenyt száraznak nyilvánítják, de a bemelegítő körben esni kezdett, és a versenyzők úgy döntöttek, hogy visszatérnek a gödörbe, hogy a második kerékpárt vegyék. Ezután új távozási eljárást vezetnek be. A versenyt ezután nedvesnek nyilvánítják. Rossi volt egy jó kezdet, és szerzett egy helyet a 1 st  kör. A következő körben, az meghaladja Marquez és Espargaró, majd 2 e  szektorban is úgy 1 -jén  fel megduplázásával Lorenzo. Ő és Marquez gyorsan növelték a különbséget, és más ütemben gurultak a Lorenzo 3- ason ebben az időben. A 12 -én  verseny kétpontos, Marquez lezuhant az első kanyarban következő Rossi nagyon szorosan, és ezért minden bizonnyal feladta cím esélyeit. Rossi halogatta, miután megtudta Marquez bukását, és nem bízott a Petrucci és Dovisiozo mögött álló Ducatiban. A meghökkentő Petrucci fokozatosan visszatért Rossihoz, amíg csak 1,6  másodperc hátrányba került három kör hátralévő részével, ami a MotoGP legjobb teljesítményét érte el. Szerencsére Rossi szerezte a gáz, és befejezte a versenyt az 1 st  helyzetét és megnyerte a 112 th  győzelem és mindössze tíz győzelem egyenlő a nagy Giacomo Agostini, ő is leadta a 12 th  dobogóra tizenkét versenyen. Rossi azt mondta Petrucci visszatéréséről: "Ekkor arra számítottam, hogy körülbelül nyolc másodperccel előrébb járok, de amikor beléptem az egyenesbe, láttam, hogy csak négy, majd három vagyok. A következő körben! Mondtam magamnak, hogy újra támadnom kell. De nem akartam hibázni, mert ezek a pontok fontosak a bajnokság szempontjából. Az volt a hibám, hogy egy kört lazítottam, mert azt hittem, hogy nagyobb az előnyöm, Petrucci pedig már nem fog támadni, mivel ez volt az első dobogója. De a MotoGP-ben soha nem lehet pihenni! " . Társ és közvetlen ellenfél a cím Lorenzo soraiban 4 -én  helyzetben. Rossi egyszerre 12 pontos vezetést szerez Lorenzótól, és átveszi a vezetést a bajnokságban. Miután a 2015 Brit Nagydíj Motorkerékpár , 1 st Rossi: 236 pont, 2. nd Lorenzo: 224 pont, 3. rd Marquez: 159 pont.

Szeptember közepén Misanóban Marquez enyhén esős időben második lett és megnyerte a versenyt, míg a rácson közvetlenül mögötte álló Rossi annak ellenére, hogy az eső miatt mindegyiknél több gépcsere történt, az ötödik helyen végzett. Lorenzo pole pozícióból indult és az élen küzdött, végül a huszadik körben esett le és visszavonult. Rossi ezért irányítja az akkori versenyét, hogy maximálisan vezethessen Lorenzóval szemben a bajnokságban. Végül növelte előnyét és 23 pontra hozta. Marquez 40 ponttal tért vissza Lorenzo mögött, 63 pedig Rossi mögött.

A 6 -én kiadás a Motorkerékpár Grand Prix Motorland, Aragon Lorenzo győztes időmérő után a második helyzetben. Rossi a harmadik helyen végzett rajt után a harmadik helyen végzett a hatodik pozícióban. Marquez gyorsan elesett, így szabad utat engedett Lorenzo számára, aki a verseny végén Rossi mögött 14 ponttal tért vissza a bajnokságba. Miután a 2015 Aragon Motorkerékpár Nagydíj , 1. st Rossi: 263 pont, 2. nd Lorenzo: 249 pont.

Érkezés a tengerentúli turnéra Japánnal a Twin Ring Motegi-be. Rossi egy hellyel megelőzi Lorenzót, a verseny végén a második helyen végzett. Mindössze 18 pontra növeli előnyét, ami nem védi meg a szezon végéig. Marquez a dobogó lábánál Lorenzo mögött végez. Dani Pedrosa, aki megnyerte a versenyt, és Aragonban megszerezte második helyét, gyorsan utolérte Iannone-t, aki Smith előtt megelőzte a bajnokság hetedik helyét az ötödik helyre. Miután a 2015 MotoGP japán nagydíj , 1 st Rossi: 283 pont, 2. nd Lorenzo: 265 pont.

Az ausztráliai Phillip Island körversenyen Márquez győzelemmel erősítette meg pole pozícióját, míg Lorenzo követte őt, és így 7 ponttal pótolta vezetését a Rossi-bajnokságban, aki a dobogó lábánál végzett Iannone mögött, mindössze 1,058 másodperccel lemaradva. a győztes. Rossi, érzékelve annak a veszélyét, hogy nem nyeri el a tizedik címét, Marquezre csap a kamerák előtt, őt okolva Lorenzo segítségéért, amelyet sokan alaptalannak tartanak. Ennek a győzelemnek a ellenére, és ha csekélyek is lennének, Marquez esélyei a bajnokság megszerzésére már elmúltak. Másrészt a szezon vége bonyolultnak ígérkezik Rossi számára, aki látja, hogy Yamaha csapattársa visszatér az ötödik helyhez, azaz 11 ponthoz. Tehát, ha Lorenzo például Malajziában vagy Valenciában nyer, Rossi ugyanazon a GP-n elért negyedik hely engedné a spanyol vezetést.

Az utolsó tengerentúli GP-n, mielőtt visszatérne Spanyolországba az utolsó fordulóra, Sepang sok verekedést ígér, Marquezt bosszantja Rossi állításai. És valóban így van, Lorenzo jó versenyt futott, de második lett, nem sikerült utolérnie a nagy napok Pedrosáját. Marquez és Rossi csatája mögött szörnyű, több mint tíz előzés volt e két pilóta között. A tragikus epilógus a hetedik körben van, csak a két pilóta küzd. Rossi rángatja Marquezt egy kanyarba, hogy jelezze nemtetszését, és térddel eltalálja, ami Marquezt a földre küldi. Rossi ezért a bajnokságban mindössze 7 ponttal a harmadik helyen végzett Lorenzo előtt, de a verseny irányítása és Dorna megbüntették őt azzal, hogy a valenciai rajtrácson az utolsó helyről indultak. A misét majdnem „ SepangGate  ” -nek nevezik  , a spanyol spanyolnak szabad keze lesz felzárkózni csapattársával a bajnokságban. Rossi, eltekintve a csodától, látja, hogy a cím elrepül. Miután a 2015 MotoGP maláj nagydíj , 1 st Rossi: 312 pont, 2. nd Lorenzo: 305 pont.

Itt van Valencia, a bajnokság utolsó szakasza, amelyet Rossi és Marquez ügye zavart meg. Rossi így részesedése a rács, a 26 th helyen ítélete után a sokat bírált Szövetség. Azzal, hogy csak egy hellyel végzett a másik Yamaha versenyző mögött, és nem mindegy, melyik, akkor is megszerezheti a címet. Fantasztikus versenye volt, felkapaszkodva a negyedik helyre. De Lorenzo, minden eddiginél motiváltabban és a pole-ból indulva, tökéletes versenyt fog teljesíteni, nagyon nagy iramban, és nagy győztesként végez a hazai három spanyol Marquez és Pedrosa előtt. Néhány hozzászóló úgy gondolja, hogy Marquez hozzáállása, aki soha nem támadta Lorenzót, és aki még élesen is visszavetette őket Pedrosa ellen, megerősítheti Rossi által Lorenzo és Marquez közötti megállapodást. Még beszéltek e két pilóta interjújáról Ausztrália előtt Andorrában. Mindenki véleményt alkotott erről a vitáról, amely ma már a motorsport történetéhez tartozik. Végső besorolás: 1 st Lorenzo: 330 pont, 2. nd Rossi: 325 pont, 3. rd Marquez: 242 pont.

Végül a 18 GP után Rossi vezeti a bajnokságot az utolsó futamig 15 dobogós helyezéssel, de csak 4 győzelmet és csapattársát, aki valamivel kevésbé rendes, harmadszor is megkoronázzák világbajnokként 7 győzelemmel. Hiányzik a tizedik korona csak 5 pontért, és megkezdi az offseason-t, miután ezt a gyönyörű bajnokságot egy vita borzolta el, amely mindkét tábor híveit nagy erőszakhoz vezeti a közösségi hálózatokon. Ez egy új helyezés a Doctor számára, ötödik a MotoGP tizennegyedik szezonja után, és huszadik a világbajnokságon.

37 évesen Valentino Rossi visszatért egy új szezonra a premier osztályban. A Yamaha az első Katari Nagydíjtól bejelentette, hogy 2018-ig 2 új szezonra írt alá utóbbival.

Valentino Rossi indul az évad az időmérő 5 -én  helyzetben, a verseny viszonylag nyugodt volt. Rossi sosem kezelése Mark igaza volt előtte, ő végül a katari Grand Prix 4 -én  helyzetben.

Tizenöt nappal később az argentin GP, Rossi minősíti a 2 nd  helyzetben, Redding gumiabroncs probléma, Michelin, IRTA és a Dorna megállapodtak, hogy lesz egy zászlót zászló a futam alatt a 9 -én és 11 -én  kerek. A verseny első része egy mano a mano-t jelentett be Marquez és Rossi között. A boxkiállást követően Marquez nagyon könnyen növelte a különbséget Rossinál, akinek problémája volt a második motorjával érezni, fokozatosan felvette Vinales, Dovisiozo és Iannone. Vinales elesett, de a Ducati maradt, ami megelőzte Rossit. Rossi nem tehetett semmit két olasz honfitársával szemben, de az utolsó körben az utolsó előtti kanyarban Iannone öngyilkos passzát kísérelte meg csapattársának, aki leütötte. Valentino Rossi ezután váratlan második helyet szerez. Ezután második lett a bajnokságban 8 ponttal Marquez mögött. A kettő már egy kis távolságot megtesz Jorge Lorenzo bukása után.

Az Austin Nagydíj, Rossi továbbra is fennáll egy első sorban az időmérő 3 rd  álláspontja, amely nem a szokás az olasz óta Hazatérése Yamaha 2013-as GP indult rosszul a Rossi, aki a tengelykapcsoló égett, amely már a az a következménye, hogy sok pilóta nagyon gyorsan és könnyedén megelőzte őket az austini körút hosszú egyenes vonalában, valójában körülbelül 15  km / h -val tért vissza ellenfeleihez képest. Ezután Rossi fokozatosan kezdett talpra állni, nyugodtan érezte nyomva Pedrosát, de két körrel később a kilencszeres világbajnok a gyors kanyarokban esett előre. Olyan számviteli tranzakció, amely nem felel meg neki a világbajnokság ranglistáján. Rossi a Grand Prix után elmondta: „Ezek a gumik nagyon jól teljesítenek, és tetszenek nekem, de nem elnézőek, ha hibázol. A Bridgestones-szal szinte soha nem esett el, legjobb esetben kissé szélesre került, de ezekkel minden más  ”.

Míg Valentino Rossi megerősítette, hogy az év elejétől 2017-ben és 2018-ban folytatja a Yamahát, csapattársa, Jorge Lorenzo időt szakított, mielőtt meghozta döntését, és végül a következő két évben a Ducatiban jelentették be közvetlenül a negyedik forduló előtt. az évszak.

Csütörtökön a Circuit de Jerez-be érkezve Rossi kommentálta a hírt a médiának, és elmondta, hogy kíváncsi a Ducati csapattársára, aki 2011-ben és 2012-ben maga is megpróbált győzni a Desmosedici csapatával. így válaszolt: „Nehéz megmondanom, de nagyjából ugyanaz a döntés, mint az enyém. Más időpontban van, de hasonló időszakok vannak a karrierünkben. Úgy tűnik, hogy a Ducati hosszú utat tett meg az elmúlt két évben, és versenyképes kerékpár, és minden bizonnyal nagyon különbözik a Yamahától. Ismerem Lorenzo versenyzői tehetségét, és úgy gondolom, hogy versenyképes lehet a Ducatiban. »Pénteken Rossi nagyon jó módon támadja a háziorvost, a három szabadedzés során rendszeresen a tabella élén áll. Szombaton, hogy a meglepetés mindenki, még a csapat, Valentino Rossi érte el a 62 nd  pole pozíciót az utolsó körben, és így csatlakozott Lorenzo, mint társ-tulajdonosa a pole rekord. Tudtuk, hogy a győzelmet a három káder, Rossi, Marquez és Lorenzo vívja. Vasárnap a pole-on Rossi jól rajtolt és megőrizte a vezetést a versenyen. Szorosan követi Lorenzo és Marquez. Lorenzo megpróbálta elhaladni Rossi mellett, aki később elkapta a kanyar belsejében. A körök során Rossi megelőzte Lorenzót, aki rendszeresen lassabban gurult három tizeddel, míg három másodperccel előbbre nem járt. Rossi azt állította, az első győzelme a szezonban, és a 113 th pályája a mester keze által, hogy az első, a versenyt az első, az utolsó körben. Silverstone óta nem nyert. Meglepő módon Rossi eddig soha nem nyert versenyt az összes kör vezetésével. A GP során eléri a Hat-trükköt , a pole pozíciót, a győzelmet és a körrekordot is. Rossi 3 e bajnokságot pihen, de kissé csökkenti Mark (24) és Lorenzo (7) különbségét. Most 9 győzelem van a Grand Giacomo Agostini 122 győzelméből.

A francia GP lehetővé teszi Rossi számára, hogy további 20 pontot adjon a rekordjához. Vissza a szabad edzések, végül megegyezik a 3 -én  pozícióját a PF4. A kvalifikációhoz azonban hibát követett el, és azt mondta: „Ha kevésbé indulok el a rajtrácson, talán közelebb állhattam volna Lorenzóhoz, de ez az én hibám. Pénteken megpróbáltunk kijavítani néhány problémát, amikor elég lett volna az új gumit használni, szombaton pedig néhány hibát elkövettem a kvalifikációban. » Ő képzett 7 -én  helyzetben, amely nem teszi lehetővé, hogy csatlakozzon Lorenzo, aki indult a vezető a kezdetektől a verseny. Továbbra is nagyon jó versenye lesz, második lett és megelőzte Marquezt. A verseny után azt mondta: „Ez a 20 pont aranyat ér, mert most 12 pontból hárman vagyunk az általános besorolásban. Ezenkívül a Yamaha megerősítette, hogy versenyképes, különösen a versenyeken ”

A Valentino-szurkolók által nagyon várt olasz Mugellóban rendezett nagydíj különleges körülmények között kezdődött, mivel Rossi maga nyugalomért folyamodott rajongóinak, hogy a GP a lehető legjobb körülmények között zajljon, és hogy az összes pilótát tiszteletben tartsák, a tavalyi évre hivatkozva. A háziorvos fütyül a dobogóra. Különleges sisakot mutat be a háziorvos alkalmából "MUGIALLO" címmel, hogy bemutassa a toszkánai dombok és az azt öltöztető sárga meleg kapcsolatát. Szombaton pole pozícióból kvalifikálta magát, és megmutatta elhatározását, hogy otthon győz és győz. De sajnos 15 körrel a céltól Rossi motorja meghibásodott.

A GP után Rossi 37 ponttal maradt el az általános besorolás vezetőjétől. A háziorvos végén azt mondta: „Az egyetlen pozitívum, hogy megerősítést nyertem, hogy nagyon versenyképes vagyok. Gyorsabb vagyok, mint tavaly. Nem lovagolok folyamatosan védekezően, támadhatok, ahogy akarok. "

Lehetősége lesz bosszút állni a Catalunya GP-n. Miután a megfelelő minősítést 5 -én  helyzetben, és egy nagyon jó bemelegítés vasárnap reggel, vett egy vegyes kezdet, de mégis elment a 7 th , hogy 4 -én  összesen egy nagyon rövid idő alatt. Ezután megelőzte Pedrosát, majd Marquezt és Lorenzót, hogy átvegye a vezetést a GP-ben. A gumik romlása miatt Marquez megpróbált újra kapcsolatba lépni, majd elhaladni Rossinál. Rövid párharc után Rossi első lett a nagydíjon Marquez előtt, a két bajnok pedig Luis Salom nemrég bekövetkezett halála miatt belépett a csatabárdba .

Assenben jött az eső, Rossi honfitársa, Dovizioso mögött a második helyen végzett. Valószínűleg a zászló megjelölése a verseny alatt. Valentino Rossi az első kanyarban átveszi a vezetést, Lorenzo pedig azonnal küzd a Michelin esőgumijaival. A Ducatik nagyon jól teljesítenek az esőben, és átveszik a vezetést Rossi előtt. De az eső megduplázódott, és a versenyt a végétől tizenkét körrel felfüggesztették. Új rajtot adtak egy nagyon nedves pályán, és öt pilóta gyorsan elesett, Rossi visszatért az élre, mielőtt leesett volna, Marquez második volt, és a bajnokság 20 pontjára számítva Rossi 42 ponttal, Lorenzo pedig 24 ponttal távozott.

Marquez ismét nedves pályán kezdte a pole-t Barbera és Rossi előtt a német GP-n. Ahogy a pálya kiszárad, a versenyzők motorkerékpárt váltanak, Rossi azonban nem engedelmeskedik a kiállásának, és várja, hogy Dovizioso is bejöjjön. Végül visszatért, mint a többi 3 vezető pilóta, de már késő volt, Marquez időben megváltozott, és győztesként a Sachsenringnél végzett. Rossi harcol, de még mindig a nyolcadik lesz, amikor Lorenzo a tizenötödik helyen végez, még mindig nehéz helyzetben van a Michelinnel az esőben. Marquez tehát jó előnyt jelent a bajnokságban a márka e két versenytársa előtt. Rossi lassan alátámasztja Lorenzóra.

Marquez a spielbergi Red Bull Ring nagydíját megelőző napon megsebesítette a vállát, Rossi és Lorenzo számára alkalom, hogy utolérjék őt a pontokon. A pálya nagyon forró és a Ducatik szupergyorsak, a célban Iannone megelőzi Doviziosót, majd Lorenzót, aki jól teljesít a szárazon. Rossi nem tudott jobban teljesíteni a negyediknél, miután rohadtul támadott, Marquez pedig tisztességes ötödik hellyel mentette meg a házat.

A hétvége Augusztus 21-én, ez a csehországi GP, Brno. Rossi ezen a pályán első GP-győzelmének 20. évfordulóját ünnepli. Hétvégét erősen kezdte, ígéretes második leggyorsabb idővel. Ezután Rossi befejezi a FP2 és FP3 hogy 5 -én helyén, és a PF4, hogy 4 -én . A minősítési messze a legjobb a karrierje: aláírt egy kis 6 th időben. Vasárnap, a verseny úgy néz ki rosszul a kilencszeres világbajnok, mert ő csak aláírja a 10 th leggyorsabb időt az ülést. Rossi teszi az átlagos kezdő, amely megállapítja, 13 -én a legrosszabb pillanatban a verseny. De Vale-nek több trükkje van a táskájában, mivel 11 pilóta lép fel egymás után (többek között Marc Marquez), hogy 2 e GP-vel véget érjen meglepetés mögött: az angol Cal Crutchlow. Marquez befejezi a dobogót. Loris Baz, a francia pilóta, kész 4 -én a GP után a nagy verseny és egy nagy gumiabroncs választás. A regnáló világbajnok, Jorge Lorenzo, a kész 17 -én és az utolsó GP után visszatért a boxba.

A hétvége Szeptember 4, ez a brit GP, Silverstone-ban. A vizsgálatok nem döntőek Rossi, jogosult-Q2 szűken 10 th helyszínen. Természetesen időmérő lesz sokkal jobb, mióta aláírja a 2 nd hely a rajtrácson. Vasárnap a versenyt semlegesítik (a piros zászlót lengetik) az első futamkör balesete miatt, amelyen Pol Espargaró és a francia Loris Baz vesz részt, akik nem vesznek részt a 2 e  távozásban. A második rajtnál Rossi lőtte a lyukat . Maverick Viñalès gyorsan átvette a verseny irányítását. Crutchlow ekkor 2 e . A verseny utolsó körei felé Marquez titulálja Rossit, így merész előzéssorozat zajlik a két pilóta között. A nagyon éles Marquez passzolja Rossit, aki biztonságosan játszik. Marquez megy utolérni Crutchlow-t, ahol harc is kitör. Marquez majdnem nyomja Crutchlow-t, hogy elhaladjon mellette, de végül egyenesen húzza, fékezés hiányában, hogy "nyomja" Crutchlow-t. Míg Rossi úgy 3 -én folt. Viñalès megnyeri a Grand Prix-t és első MotoGP-győzelmét Crutchlow, Rossi és Marquez előtt, akik túl büszkesége miatt látták, hogy a dobogó kicsúszik a kezéből. Rossi ezért még egyszer elvesz tőle néhány pontot.

A hétvége Szeptember 11-én, ez a misanói San Marino háziorvosa. Rossi kihasználja az első szabadedzés előnyét, mivel ő állítja be a legjobb időt. A 6 -én és 8 -én időt FP2 és FP3 közepesek. Ő volt a leggyorsabb kört a PF4 és minősítési, amely még mindig jól megy Rossi, tette, hogy a 2 -én helyet a rajtrácson Lorenzo mögött, aki veri a rekord szinte 3/10 követni. Vasárnap a rajtnál Rossi megtartja a helyét a rajtrácson a pole ember: Jorge Lorenzo mögött. Két körrel később Rossi nagyon korlátozott előzéssel próbálkozik Lorenzóval: kénytelen kiegyenesíteni a biciklit, hogy beengedje Rossi. Pedrosa, kivételes visszatéréssel, Marquez mellett Lorenzo mellett, Rossiig találja magát, miután utóbbi vezette a verseny első 19 körét. Pedrosa némileg hasonló módon fogja megelőzni Rossit, mint Rossi elhaladása a regnáló világbajnok felett, és megszerzi idei első győzelmét. Lorenzo befejezte a dobogóra és Marquez elkészült 4 -én . Ez az év nagyon különbözik a MotoGP többitől, mert már 8 különböző versenyző nyert legalább egy versenyt: Lorenzo, Marquez, Rossi, Miller, Iannone, Crutchlow, Viñalès és Pedrosa.

A hétvége Szeptember 25, ez Aragón háziorvosa, Spanyolországban, Alcanizban. Rossi kezdte hétvégén is egy 2 nd és 4 -én sor FP1 és FP2. Egy kis elmarad Rossi FP3 megakadályozza őt csinál köridőket, így aláírja 8 th időben. A kvalifikáció során Rossi nem találta meg a megfelelő beállításokat az üléshez; ez kerül 6 th a rácsra. Rossi egy jó kezdet, amíg tart a 4 -én sor az első kanyarban. Mark hibázott, és ne essen kicsit: úgy találja, 5 -én . Rossi tehát 3 rd . Utóbbi megelőzi Lorenzót és Viñalèst, hogy néhány kör alatt megszerezze a vezetést. Marquez fokozatosan visszamászik és megelőzi Rossit, hogy soha többé ne láthassa. Rossi, amelynek jó használni annak gumik 1 st szélütés résszel rendelkezik, előzni, és adja át a Jorge Lorenzo. Marquez ismét győzött, és leül az ő szándékát, hogy megy egy 3 th címet MotoGP és uralom a bajnokságot. A sorrendben Lorenzo és Rossi teljesíti a dobogót.

A hétvége Október 16, ez a Motegi japán GP. A selejtezőben Rossi minden eddiginél határozottabban kihasználta Marquez hibáit, hogy megszerezze a pole pozíciót a Japán Nagydíjon. Vasárnap Rossi nagyon jól kezd, ami 3 e-t tesz . Rossi megelőzi Lorenzo akasztani a 2 -én helyet kap, és cél: a fogási Marquez. De sajnos túl sok erõszakkal Rossi elveszíti a frontot egy nagyon keskeny jobb kanyarban. Elhagyja a háziorvost. Az utolsó öt körben Lorenzo is elesett. Marquez az élen áll, a világbajnok cím pedig karjait nyújtja neki. Marquez nyeri a versenyt, és a címe világbajnok Moto GP a 3 -én , és hogy ezért kap egy ötödik cím minden. Andrea Dovizioso és Maverick Viñalès teljesítik a dobogót.

A hétvége Október 23, ez az ausztrál GP a Philip-szigeten. Rossi befejezi munkamenetek FP1, FP2, FP3 és 4. KP a 20 th , 6 -én , 12 -én és 14 -én . Rossi ezért karrierje során először lép be a Q1-be. Rossi nem süt minősülő aláírja a 15 th időben nagyon gyenge, míg a Q2, Marquez vesz pole pozíciót. Vasárnap Rossi jól bemelegített, ami magabiztosságot adott a versenyre. Az elején fokozatosan felmászott ellenfelein (köztük Lorenzo, Viñalès stb.), Míg a sok előrelépéssel vezető Marquez egy keskeny jobbra kanyarban elesett. Crutchlow ezért átvette a parancsnokságot a versenyt, és Rossi felmászott 2 nd helyzetét és Lorenzo legfeljebb 6 th helyzetbe. Aleix Espargaro lezuhant néhány kört a céltól. Crutchlow megnyeri a versenyt, és nyer a 2 th időt ebben a szezonban. Rossi és Viñalès teljesítik a dobogót.

A hétvége Október 30, ez a malajziai GP, Selangorban, a Sepang pályán. Rossi nagyon jó teszteket végzett, amelyek Ausztráliától eltérően közvetlen hozzáférést biztosítottak a Q2-hez. Időmérőn Rossi volt egy nagyon ígéretes köridőt amely helyezett rá 2 nd helyét a rajtrácson mögött a pole ember: Andrea Dovizioso. Vasárnap Rossi jól rajtolt és gyorsan átvette a verseny irányítását, hogy Iannone-nal, Doviziosóval, Marquezzel és Crutchlow-val küzdjön. Ezek közül három pilóta esik el: ők Crutchlow, Iannone és Marquez. Csak az utóbbi távozhat. Ezért Dovizioso és Rossi az egyetlen az élen. Dovizioso a kilencszeres világbajnok hibájának köszönheti Rossit. Rossi, jól viselve a gumijait, fokozatosan elveszíti a kapcsolatot Doviziosóval. Tehát Lorenzo, Marquez, Rossi, Miller, Iannone, Crutchlow, M. Viñalès és Pedrosa után Dovizioso kerül fel a 2016-os különféle nyertesek listájára. A két Yamaha Movistar versenyző teljesíti a dobogót. Rossi biztosítja a címet a világ vice-bajnok köszönhetően 2 th  folt. Francia versenyző Loris Baz, aki kiemelkedik az esőben, kész 5 -én mögötte csapattársa.

A hétvége November 13, ez a szezon utolsó háziorvosa. Spanyolországban, a valenciai közösség Chestében, a Ricardo Tormo pályán zajlik. Rossi kéz 3 e rács helyzetben. Kezdettől fogva Lorenzo veszi át a vezetést. Mögött a Rossi, Marquez, Viñalès és Iannone alkotta csoportot a kilencszeres világbajnok vezeti. Utóbbit megelőzi Marquez, és Iannone-nal harcol. A Ducati versenyzője Rossi hátrányába kezd repülni. Az utolsó körökben Lorenzót fokozatosan utoléri Marquez. Túl késő Marquez, aki nem csak 1 másodperc helyett 5 Lorenzo Iannone befejezte a dobogóra és Rossi elkészült 4 -én az utolsó futamon. Végső általános besorolás: 1. Pontszám 298 pont, 2. Rossi 249 pont [-49 pont], 3. Lorenzo 233 pont [-65 pont].

Erre a nagyon eseménydús 2016-os évadra minden rajongó emlékezni fog. Luis Salom halála utáni öröm és szomorúság pillanata között ez a szezon nagyon bonyolult volt Rossi számára. A verseny során bekövetkezett többszörös balesetei és a kertjében jelentkező technikai problémája miatt elveszítette az összes lehetséges cím esélyét.

A hétvégén kezdődik a 2017-es szezon Március 26a katari GP-vel, Dohában, a Losail pályán. Rossi kezdte szezonban nagyon rosszul beállításával 9 -én , 6- án , 10 -én és 13 -én leggyorsabb időt FP1, FP2 FP3 és Warm-Up: ami nagyon rossz. A időmérő edzés miatt törlődik pálya feltételek, az idő a FP3 vannak folytatjuk a kiindulási rács, amely Rossi osztály 10 th helyzetben. Vasárnap a verseny az időjárás és a pálya körülményei miatt ismét elmaradt. Amikor a pálya működőképes és az eső leállt, megkezdődik a verseny. Rossi kerül 7 -én  helyzetben az első kanyarban, míg a francia Johann Zarco gyorsan átvette az irányítást az első MotoGP futam. Ez 2 másodperces világbajnokot jelent, amíg sajnos a 2 E kanyarba nem esik . Lorenzo hibát követett el a verseny elején, aminek következtében sok helyet veszített. Rossi vissza 4 -én . Iannone, aki kiválóan kezdte a versenyt, összeomlik: Rossi most gyakorlatilag a dobogón áll. Viñalès úr és Dovizioso között csata folyik a győzelemért, míg a hozzájuk nagyon közel álló Rossi csak néző lesz. A versenyt végül M. Viñalès nyerte, őt Dovizioso, Rossi, Marquez, Pedrosa és A. Espargaro követte, akik kiváló eredményt értek el Aprilia-n. Lorenzo befejezte 11 -én .

A hétvége Április 9, ez Argentína háziorvosa, a Termas de Rio Hondóban, az azonos nevű pályán. Rossi egy nagyon rossz kezdet a hétvégén aláírásával két 16 -én két helyen egy 17 th hely, és egy 13 -én sor a FP1, FP2 FP3 és FP4. Rossi karrierje során másodszor jut el a Q1-be, de 2016-ban Ausztráliába , a munkamenet 2 e- jének köszönhetően kvalifikálta magát a Q2-ben . A Q2, Rossi ír 7 -én helyzetbe, hogy egy kicsit több ígéretes. Miután egy középszerű bemelegítés ( 12 -én ), a verseny elkezdődött; Rossi két pozíciót szerez, Lorenzo pedig bukik. Mark repült győzelem a korai körökben azzal, hogy 2  s Vinales végül csökken a 3 th fordulóban. Zarco, meg 14 e , végrehajt egy nagy lift, amely helyen a 4 th  helyzetben. Marquezhez és Lorenzóhoz hasonlóan Pedrosa, Dovizioso és A. Espargaro a kavicsban fejezi be versenyét. Abban az időben Viñalès áll az élen; Crutchlow és Rossi 2 másodperc alatt a spanyol mögött vannak  . A verseny végén Rossinak sikerült megelőznie a dobogó harmadik fokán végzett Crutchlow-t. Rossi 2 nd és Mr. Vinales nyerte a második versenyen a világbajnokságot. 1990-ben Wayne Rainey után az első versenyző, aki megnyerte a bajnokság első két versenyét egy Yamahával. A kiváló Zarco az 5 th .

A hétvége Április 23, ez az Egyesült Államok háziorvosa, Texasban, Elroy-ban (Austin közelében), az amerikai kontinensen. Rossi kezdődik erős hétvégén aláírásával a 8 th ölében FP1, 4 -én a FP2, 6 th a FP3 és 8 -én a PF4. Közvetlenül kvalifikálódik a második negyedévben, anélkül, hogy végigcsinálná a Q1-et, hogy beállítsa az ülés 3. leggyorsabb idejét, és az első sorban találja magát. Bemelegítés 4. alkalommal Rossi magabiztos a következő versenyre. Az elején Rossi nem nyert és nem is veszített pozíciót. A világbajnok vezető nagyon hamar elesik a verseny kezdete után. A francia Johann Zarco nagyon gyorsan visszatért, hogy Rossi mögé kerüljön, de néhány körrel később Zarco megpróbálta megelőzni Rossit. A kilencszeres világbajnok, aki nem látta, az utolsó pillanatban érzi jelenlétét, és kénytelen egyenesen lőni, ami időt takarít meg neki: a versenyigazgató a verseny végén 3 tizeddel bünteti. Az eddigi élen járó Pedrosát az austini király megelőzi; Marc Marquez, aki kibővíti a különbséget, hogy messzire repüljön. Mögött a sokat használt Pedrosa gumiabroncsok a szokásosnál gyorsabban pusztulnak el; Rossi megragadta az alkalmat, hogy megelőzze és növelje a szakadékot. Marquez Rossi előtt nyerte a GP-t (büntetője hiábavaló volt, mivel a célban több mint 3 tizeddel megelőzte Pedrosát). Crutchlow dual Zarco: A Crutchlow 4 e , Zarco 5 e és Lorenzo 9 e . Egyébként Rossi 6 ponttal vezet csapattársa előtt a világbajnokságban. Rossi 38 évesen még mindig megmutatja nagy tehetségét és óriási lehetőségeit.

A hétvége Május 7, ez Spanyolország első háziorvosa Andalúziában, Jerez de la Fronterában, az azonos nevű pályán. Rossi rosszul indult neki a hétvégén aláírásával nagyon gyenge köridők: 16 th az FP1, 12 -én az FP2 5 -én a FP3 és 8 th a PF4. A minősítés ugyanazt a hullámhosszat követi. Rossi 7- én indul . A verseny kezdetén Rossi sem veszített, sem pedig pozíciót szerzett. Zarco fokozatosan jött vissza hozzá, mind a pilóták pozicionálják magukat 2 nd . A kiváló hétvégét tartó Pedrosa egyedül megy az élen. A jó állapotban lévő Lorenzo is támogat. Fordítva, Rossi és Mr. Vinales retrográd a rangsorban, hogy megtalálja őket a végén a verseny 10 -én a Rossi és 6 th a csapattársa. Pedrosa nyeri a GP-t Marquez és Lorenzo előtt. Johann Zarco, a szerző egy nagy verseny, tette a legjobb eredményt MotoGP: 4 th . Dovizioso teljesíti a Top 5-öt. Mindennek ellenére Rossi megtartja a vezetést a világbajnokságban.

A hétvége Május 21-én, Franciaország GP-je, a Sarthe-ban, Le Mans-ban, a Bugatti pályán. Rossi nagy alakja, ahogy indul a 8. leggyorsabb időt FP1, 10 -én a FP2 4 -én a FP3 és 2 nd a 4. KP. A minősítési megy tökéletesen, mert rájön, hogy a 2 -én ölében az ülés mögött a Mr. Viñales előtt, hogy Johann Zarco. Amikor a verseny Zarco, aki felmászott a vezetést a második sarkon, míg Rossi 4 -én mögött Marquez. Rossi a kezdés után néhány fordulattal visszatér Marquezbe. Öt körrel később Mr. Viñalès veszi át a háziorvos vezetését. Noha az osztályozás egy ideje nem mozdult az élen, Marquez hibázik és elesik: elhagyja a versenyt. Amint a verseny végéhez közeledünk, Rossi nagyon rövid idő alatt sikerül átjutnia a helyi szakaszon és utolérni a vezetőt. Két kör hátralévő részével Rossi átveszi a vezetést. Ezután két kört ugyanabban a körben két hibát követ el; az utolsó miatt elveszítette a verseny vezetését. Rossi az utolsó körben elszakad, hogy megelőzze M. Viñalès-t, de sajnos összeomlik és csak négy szöglet után visszavonul. A verseny és az általános besorolás felborult. Mr. Vinales nyerte a GP és átveszi a vezetést a bajnokságban, míg Zarco befejezi 2 nd , Pedrosa 3 rd , a másik francia Loris Baz befejezi 9 -én . Rossi úgy véli, 3 -én összességében.

A francia nagydíj másnapján gyászos a motorkerékpár-világ: Nicky Hayden, a MotoGP legenda mindössze 36 éves korában elhunyt. Jó okból: egy autó szerdán kaszáltaMájus 17kerékpáros edzése alatt, és Olaszország legközelebbi kórházába szállították. Az orvosok életveszélyessé tették, és több fej traumát diagnosztizáltak. Ugyanebben a kórházban hunyt el hétfőnMájus 22 délután.

A hétvége Június 4, ez az olasz GP, Toszkánában, Firenze közelében, az Autodromo internazionale del Mugello-n. Rossi bizonytalan országos GP-je miatt a motorversenyben lezuhant csütörtökön a francia GP után. A háziorvosért elveszíthetik. Rossi közvetlenül a háziorvos előtt jelenti be jelenlétét a csütörtöki hétvégi versenyen. Rossi megsérült annak is tudatában van a kis kör, amely helyet 15 -én a FP1 és 12 -én a FP2. Szombaton, annak ellenére, hogy egy kis baleset, Rossi felismeri remek lap, amely némileg elfeledett sebeit tegnap: 1 st a FP3, 2 e a PF4 és 2 e az időmérőn. A verseny elején 69 másodpercnyi csendet alkalmaznak az amerikai pilóta tiszteletére. Rossi nagyon jó kezdéssel éri el a lyukasztást. Harc zajlik a verseny első 5 versenyzője között: Rossi, M. Viñalès, Marquez, Dovizioso és a meglepetés Petrucci között. Mindezek a pilóták elhaladnak, újra eljutnak, hogy Dovizioso átvegye a vezetést Petrucci, Viñalès és Rossi előtt, akik túl messze vannak egy esetleges támadás megkísérléséhez. Mr. Viñales sikeresen passzolja Petruccit az utolsó körökben, és 2 e-t végzett . Dovizioso megnyerte 3 rd GP a premier osztályban. Petrucci 3 E-vel végződik Rossi előtt. Marquez 6 th , Zarco 7 -én , Lorenzo 8 th , míg Pedrosa esik az utolsó körben.

A hétvége Június 11, ez a második spanyol GP, Katalóniában, Barcelona közelében, a montmelói pályán. Rossi miatt nagyon gyenge köridők: 17 -én az FP1, 10 -én a FP2 15 -én a FP3 és jobb PF4: 5 -én . Rossi a 3 edik alkalom pályafutása vigaszágon Q2 de sajnos Rossi nem fér hozzá a következő ülésen, minősített 13 -én a versenyre. A következő napon, az elején, Rossi nyer három helyet az első kanyarban: ez 10 -én . A következő néhány körben ismét elveszíti ezt a három pozíciót, hogy a kezdő helyén találja magát. Elöl Lorenzo, Marquez és Pedrosa vezeti a pelotont. Rossi fokozatosan emelkedett vissza a 9 -én Lorenzo mögött, aki leszállította neki egy csomó helyen áll. De a kilencszeres világbajnok is elveszíti a kapcsolatot, és elveti az ügyet. Lorenzo viszont visszanyeri a színét, míg Dovizioso átveszi a vezetést. Dovizioso kéz előre, és megnyerte a 2. th győzelem ebben a szezonban után a múlt hétvégén. Marquez és Pedrosa végzett a dobogóval. Lorenzo 4 -én , Zarco 5 -én , Rossi 8 th és M. Vinales, aki nagy nehezen befejezi 10 -én . A bajnokságban Viñalès csak 7 pontot vezet Doviziosóval szemben. Rossi 5 -én , 28 pont (közelebb ért, hogy a vezető az általános osztályozás).

A hétvége Június 25, ez a holland GP az asseni székesegyházban, a holland TT Assen pályán. Rossi miatt nagyon jó időkben amely rangsorolja 5 -én az FP1, 6 th az FP2 2. e a FP3 és 5 -én a PF4. A selejtezőben Johann Zarco pole pozíciót szerzett, ezért ő az első a premier osztályban. Rossi 4- én indul . A rajtnál a lyukasztást a rúdember írja alá. Rossi pozíciót nyer. Tíz körön keresztül az élen lévő négy rendben lévő pilóta: Zarco, Marquez, Rossi és Petrucci növeli a különbséget a második pelotonhoz képest. Ebben a második peloton a bajnokság vezetője elesett, Dovizioso pedig szűken elkerülte. Rossi kettős Marc Marquez, hogy elfogja a 2 E- t. A következő fordulóban, pontosan ugyanazon a helyen, Rossi ezúttal a vezetés érdekében nyerte meg Zarcót. De néhány fordulattal tovább Rossi szélesre veszi, és Zarco megpróbál belemerülni: a két férfi megérinti egymást, és elmennek a szőnyegre. Rossi elrepül, amikor néhány csepp eső meghívja magát a pályára. Zarco visszatér a gödörbe, hogy kerékpárt cseréljen. Ez a stratégia nem tett jót neki, mert túl gyorsan haladt a bokszutcában: Zarco átrepült. A második csoportot vezető Dovizioso nagyon gyorsan csatlakozott az élcsoporthoz, és 2 e- t talált Rossi mögött. Négy versenyző nyakra és nyakra áll a győzelemért. A csoport végül szétszéledve meglátja Petruccit, aki éppen Rossi előtt vezet. Crutchlow, megy vissza a csoport a 3 -én folt. Rossi néhány körrel a végétől elhaladt Petrucci mellett. Végül pedig egy győzelem nélküli év után Valentino Rossi nyer az asseni székesegyházban. Ő szerzett 115 th győzelem teljes, a 89 th a premier osztályban, és 10 -én a holland áramkört. Petrucci és Marquez teljesíti a dobogót Crutchlow és Dovizioso előtt. Lorenzo befejezte 15 -én , a másik francia sí Baz 8 th . Az általános besorolást tekintve a bajnokság teljesen újraindul.

A hétvége Július 2-án, ez a német GP, Szászországban, a Hohenstein-Ernsthallnál, a sachsenringi pályán. Rossi végez meglehetősen átlagos köridő amely rangsorolja 16 -én az FP1, 15 -én a FP2 6 th a FP3 és 12 -én a PF4. A minősítő ez mindig nehéz az első hétvégéjén tesztelésével Rossi minősíti 9 -én . Az elején Rossi 3 pozíciót szerzett, míg Folger és Pettrucci ütközött és majdnem elesett. Elöl Marquez, Pedrosa és Folger kezd elrepülni, míg a szintén messziről induló Rossi és Viñalès blokkolva marad Pettrucci és Lorenzo mögött. Rossi, Dovizioso és Vinales végül sikerül átadni két lassabb vezetők ostort, és próbálja elkapni a vezető csoport, amely most lát Folger 1 -jén a hazai GP előtt Marquez és Pedrosa, aki fokozatosan elveszíti a kapcsolatot. A két Yamaha lovas Movistar verekedés mögött a 4 th helyszínen. A spanyol pilóta végül fölénybe kerül. Folger elveszíti vezetését Marquez előtt. A célegyenesben Marquez halad elsőnek Folger és Pedrosa előtt. Vinales jelentése 4 -én megelőzve Rossi 5 -én . A bajnokságot vezető haladt át a célvonalon 8 th helyzetbe. Rossi továbbra is nagyon jelen van a címversenyen, mert csak 10 ponttal van lemaradva az új vezetőtől: Marc Marqueztől.

Egy hónap szünet után, a Augusztus 6, ez a csehországi GP, Brünnben, a brnoi Masaryk autododromon. Rossi miatt nagyon jó teszt feliratkozik kört, hogy az 5 -én az FP1, 14 -én a FP2 3 e a FP3 és PF4. A selejtező megy csodálatosan mert minősíti 2 nd a hálóra. Vasárnap a rajtnál Rossi elvesztett néhány pozíciót, de gyorsan visszaszerezte versenytársait, hogy az élmezőnybe kerüljön. Ez idő alatt a Moto GP szinte minden versenyzője motorkerékpárt cserél, mert a rajtnál kissé nedves pálya nagyon gyorsan kiszáradt. Marquez, aki azért jött, először a boxba gyorsan elkapta a vezetője, míg Rossi újraindul csak 13 -én összesen miután áthaladt a lelátókon. Vale ezért kénytelen meglehetősen gyors emelkedést kezdeni, hogy megakadályozza más pilóták elindulását. Pedrosának és Viñalèsnek a verseny két nagyon különböző pontján sikerül kiszabadulnia a pelotonból. Rossi így csak megy fel 4 -én helyzetben. Marquez nagyon messze nyerte a futamot Pedrosa és Viñalès előtt. Dovizioso 6. sz . Az 5 -én összesen vissza a tavalyi győztese Cal Crutchlow. Rossi továbbra 4 -én összességében 22 ponttal lemaradva a vezető, ami még mindig elég közel.

A hétvége Augusztus 13, ez az osztrák GP Spielbergben, a Red Bull Ring pályán. Rossi chrono jelentést küld, amely 12 e- t helyez az FP1 és FP2-be, 5 e-t az FP3-ba és 7 e-t az FP4-be. A minősítés nem történik meg, ahogy szeretné , a rajtrács 7. helyének minősül . Az elején Rossi 2 helyet szerzett, majd megelőzte csapattársát, Viñalèst a következő kanyarban. Jelenleg Lorenzo az, aki kis különbséggel vezet az üldözők csoportjában. Míg Lorenzót Marquez, Dovizioso és Rossi elkapta, addig Zarco, Pedrosa és Viñalès visszatért a legjobb négy közé. Néhány kör után Zarco megpróbált támadást indítani Rossi ellen, de Rossi kénytelen volt kissé kiszélesedni, ami lehetővé tette, hogy Pedrosa elhaladjon a két szóban forgó pilóta mellett. Rossi úgy véli, 6 th , de hiányzott a fékezéskor az első körben a következő kör, amely lehetővé teszi, hogy adja át Vinales is. Elöl Lorenzo elvesztett néhány helyet, és most Marquez vezet Dovizioso előtt és egy kicsit tovább Pedrosán. Néhány körrel később harc dúlt Marquez és Dovizioso között, így Pedrosának sikerült visszajönnie, és még az első kettőnél is el kellett találnia a kereszteződést. Utóbbiaknak elég gyorsan sikerül megszabadulniuk Pedrosától, hogy az utolsó kört kettesben megtámadják. Az utolsó 2 kanyarban Dovizioso áll az élen, de az utolsó kanyarban Marquez megpróbálja a lehetetlent és letér, Dovizioso visszavonul, de valamivel kevésbé, ami lehetővé teszi számára, hogy újra gyorsuljon és megnyerje a versenyt Marquez, Pedrosa és Lorenzo előtt. Rossi 7. sz .

A hétvége Augusztus 27, ez Nagy-Britannia háziorvosa, Silverstone-ban, az azonos nevű pályán. Rossi miatt nagyon jó teszt feliratkozik kört, hogy az 5 -én az FP1, 2 e az FP2 és FP3 és 9 -én a PF4. A minősítési zökkenőmentesen, mivel Rossi akár 2 th a rács kiváló alkalom. Vasárnap a kezdetektől fogva Rossi kiválóan kezdte a vezetést az első kanyarból. Rossi menekül a verseny első kilométerei elől, de a Marquez, Dovizioso, Viñalès és Crutchlow alkotta üldözők csoportjával való különbsége nem haladja meg előre a második és 2 tizedes lécet. Később Rossi továbbra is vezeti a versenyt, miközben a következő csoport négy versenyzője verekedni kezd egymással és küzd, hogy visszatérjen az olasz versenyzőhöz. Néhány körrel később Dovizioso és Vinales a 2 e és 3 e , míg Marquez telepített 4 -én helyzetben szenvedett egy motor meghibásodása bejáratánál Turn 7. és elkerülhetetlenül kénytelen visszavonulni. Sok kör vezetése után Rossit 5 körrel elkapták a céltól, de az első előzés csak 2 körrel később történt Dovizioso részéről, és valamivel tovább Viñalès volt az, aki viszont elhaladt Rossinál. Dovizioso megszökött, és megnyerte 4. th győzelem ebben a szezonban, és a vezető pozícióját a bajnokságban én MotoGP. A két Yamaha versenyző a Movistar Vinales-szel, 2 e-vel és ezért Rossi 3 e- vel teljesítette a dobogót . Crutchlow kész 4 -én . Rossi 4 -én a bajnokságban 26 ponttal lemaradva az új vezető.

A hétvége Szeptember 10, ez a misanói San Marino háziorvosa, a Marco Simoncelli világpályán. azAugusztus 31, szezonja leállt, amikor Rossi az enduro edzésen elesett, és a jobb lábában kettős sípcsont-fibula törést szenvedett (ugyanazt, amelyet 2010-ben már megtört a Mugellóban). A verseny elején Lorenzo vezet, mielőtt szőnyegre megy. Pettrucci átveszi a vezetést. Az utolsó körben Marquez áthaladt az olasz felett, aki a verseny utolsó 20 körét vezette. Pettruccitól elrabolták az első GP-győzelmet, amelyet Marquez szerzett. Dovizioso 3 e . Vinales kész 4 -én . Rossi most 42 ponttal van lemaradva a vezetőtől.

A hétvége Szeptember 24, ez a harmadik spanyol GP Aragonban, Alcanizben, a Motorland Aragon pályán. A nem teljesen helyrehozott sérülés ellenére Rossi úgy dönt, hogy részt vesz az aragóniai GP-ben. Ő 18 th a FP1, 20 th a FP2, 10 th a FP3 és ?? e az FP4-ben. Még lábadozás, ez nem akadályozza meg abban süt időmérő, ahol aláírja a 3 rd leggyorsabb időt az ülést. A rajt során az összes versenyző nagyjából megtartja pozícióját a rácson. Az első kör végén Rossi megelőzi csapattársát, és elindul Lorenzo üldözése érdekében, aki megnövelte a kis rést. Marquez apró fékezési hibák sorozatába kezdett, amelyek késleltették a továbbjutást a tabellán. Ezen a ponton, Vinales elvesztette sok földi, és csak 5 -én . Rossi korbácsolva visszakerül korábbi csapattársa volánjába, elgyengül, és Marquez adja át. Ez utóbbi visszatér Lorenzoba, és sikerül megelőznie, hogy a versenyen először átvegye a vezetést. Végén a verseny, Pedrosa ( 5 th ) felébred, és elkezd őrült emelkedés. Sikerül megelőznie Doviziosót, Rossit, sőt Lorenzót is. Rossi a maga részéről újabb helyet veszít csapattársa javára. Pedrosa nem lesz elég ideje, hogy utolérjék Marquez lóg az 5 th nyerni az év, így megelőzve csapattársát, Lorenzo, Viñales és Rossi, 5 -én . Dovizioso elvesztette minden eszközzel a záró kört ne befejező 7 -én . Rossi összességében egy helyet veszít, és 56 ponttal lemarad.

A hétvége Október 15, ez a japán GP Motegi-ban, a Twin Ring Motegi-n. Rossi tesztelési eszközöket hajt végre azzal, hogy 18 e-t az FP1-be, 12 e-t az FP2-be, 5 e-t az FP3-ba és 7 e-t az FP4-be. A minősítés nem megy jól, mint aláírni az utolsó körben a Q2, az 12 -én  az időben. Az elején Rossi meglehetősen jól felszállt, mert két pozíciót szerzett. Lorenzo gyorsan átveszi az irányítást, miközben Rossi lassan, de biztosan folytatja emelkedését. Elölről egy kis sorozatos zuhanás vált ki, amelyek Crutchlow és sajnos Rossi áldozatai lesznek egy kis magaslaton. A verseny későbbi részében Marquez és Dovizioso vezeti a vitákat, akik folyamatosan veszítenek és visszanyerik a köztük eltöltött időt. Az utolsó körben a kis előnnyel rendelkező Marquez elkövetett egy kis hibát, ami lehetővé tette Dovizioso számára, hogy ismét felemelkedjen az egyenesben, ahol az utóbbinak sikerült beszivárognia a spanyolba. Aztán az utolsó kanyarban, Marquez próbál kamikaze előzés: tér el, és a levelek a fedélzeten Dovizioso és nyerj egy 5 -én időt a szezonban. A nem létező Vinales vége 9 e . Rossi megtartja pozícióját az általános ranglistán, és végleg kizárják a címversenyből.

A hétvége Október 22, ez az ausztrál GP, a Philip-szigeten, az azonos nevű pályán. Rossi tesztelési eszközöket hajt végre azzal, hogy 13 e- t helyez az FP1-be, 12 e-t az FP2-be és FP3-ba, és 15 e- t az FP1- be. Rossi ezért kiesik a Q1-be, ahol ő állítja be a leggyorsabb időt. Ezért jogosult Q2, ahol tudja megállapítani a 6 th időben. Az elején a helyi Jack Miller vette ki a legjobbat a pelotonból. 9 versenyzőből álló csoport átvette a vezetést, de végül 8-ra csökkent Aleix Espargaro bukása után. Ezt a csoportot, amely a célig olyan marad, mint amilyen, Marquez, Zarco, Viñalès, Rossi, Iannone, Rins, Crutchlow és ezért Miller alkotja. Rossi pozíciókat szerez, hogy Miller mögé kerüljön azzal a céllal, hogy felvegye az ausztrál pilótát. Grandiózus és kemény epikus verekedés tör ki az élcsoportban, ahol a pilóták folyamatosan törekednek magukra, hogy átvegyék a vezetést. Több ponton Zarco, Marquez és Rossi vezeti a versenyt. Ez a 3 pilóta a legagresszívebb ebben az élcsoportban, ahol látjuk Zarco horgot Marquezt, látjuk Rossi horgot és ki is akasztja Zarcót. És mintha varázsütésre ezek a pilóták nem esnek el. Az utolsó körökben Marquez a legokosabb. Sikerül elmenekülnie, ha kihasználja a közöttük lévő többi pilóta előzését, és megnyeri a versenyt Rossi és Viñalès előtt, aki ellopja a dobogót Zarcótól a vonalon. Dovizioso, teljesen hiányzik, kész csak 13 -én és elveszett egy csomó pontot összességében Marquez.

A hétvége Október 29-én, ez a malajziai GP, Sepangban, az azonos nevű pályán. Rossi jó tesztek helyezve 12 -én a FP1, 6 th az FP2, 1 st a FP3 és 9 -én a 4. KP. Az időmérő, aláírja ígéretes 4 -én leggyorsabb időt. Kezdetben Rossi veszít egy csomó helyen az első sorozat, hogy visszaszerezze 10 -én . A harmadik sorból induló Marquez az első kanyarban monumentális indulásnak indult az élen (még akkor is, ha éppen utána letért a pályáról). A francia Zarco vezeti a megbeszéléseket, és néhány másodperccel megelőzi Lorenzót. Marquez és Dovizioso az, aki újra és újra összeomlik, hogy visszatérjen a verseny két vezetőjéhez. A továbbiakban Lorenzo vezet Lorenzo, Zarco és Marquez előtt az ostorozás során, hogy utolérjék a franciát. Az utolsó körökben, a lagymatag Yamaha Movistar lovasok feljebb a ranglistán, hogy Rossi és Vinales kivitelben 7 -én és 9 -én, illetve . Dovizioso sikerült haladja Lorenzo nagy alakja és kiszabására 6 th alkalommal ebben a szezonban, megelőzve csapattársát, Zarco és Marquez, 4 -én . Dovizioso ismét elhalasztotta a bajnokság utolsó fordulójában lejátszandó cím határidejét. Általános besorolás a malajziai GP után: 1. Marquez: 282 pont, 2. Dovizioso: 261 pont [-21 pont], 3. Viñalès: 226 pont [-56 pont].

A hétvége November 12, ez a negyedik spanyol GP és az utolsó a szezonban, a valenciai közösségben, Cheste-ben, a Ricardo Tormo pályán. Rossi nem meggyőző teszteket küld azzal, hogy 5 e-t az FP1-be, 9 e-t az FP2-be, 10 e-t az FP3-ba és 8 e-t az FP4-be. Rossi, diszkrét jogosult helyszíni még a gép 7 -én sor a hálóra. Az elején a pilóták megtartják minden helyzetüket. Miller talált helyet, és beszivárog a Rossi megnyerte a 7 th helyszínen. Az 5 pilótából álló csoportnak sikerül elmenekülnie, rendben, Zarcóval, Marquezzel, Pedrosával, Lorenzóval és Doviziosóval. Sok körrel később a francia még mindig vezeti a versenyt, Marquez pedig az egyenes végére akar jutni. Sikerül megcsinálnia, de túl későn fékez, elveszíti a frontot és, mint általában, ismét sikerül utolérnie az évszázadot. Így lő egyenesen a kavicsos és megállapítja, 5 -én . Rossi 6 th , miután kiégett Miller és Iannone. Ezen erős pillanat után Lorenzo esik majd a sorsvágásba Dovizioso számára, aki szintén egyenesen lő, de a földön fejezi be versenyét. Megtör minden esélyét a cím megszerzésére. A verseny utolsó köreiben nem marad más, csak Pedrosa és Zarco, aki reménykedik a sikerben. A spanyol kerüli a francia az utolsó fordulóban nyerni a 2 th győzelem ebben az évben. Mark vége még a dobogóra (előtte Rins és Rossi) és megnyerte 6 th cím bármely kategóriában. Rossi ellopta a 4 th helyre Pedrosa a teljes végeredmény. Végső általános besorolás a negyedik spanyol GP után: 1. Marquez: 298 pont, 2. Dovizioso: 261 pont [-37 pont], 3. Viñalès: 230 pont [-68 pont], 4. Pedrosa: 210 pont [- 88 pont ], 5. Rossi: 208 pont [-90 pont].

2018: A szín visszahozása a Yamaha Movistar-ba

Az idény első GP-je előtti napon Valentino Rossi további két évre meghosszabbítja szerződését a Yamahával; hosszú élettartam, amúgy is kivételes, de tovább bővül.

A hétvége Március 18, ez a szezon első GP-je Katarban, Dohában, a Losail nemzetközi pályáján. Rossi teszi a jó teszt, ahol a szer lehetővé teszi, hogy 2 e az FP1, 9 -én az FP2 és FP3 és 3 e a PF4. A minősítő, ez több diszkrét, mivel ő leszállt a 8 th helyszínen. A verseny kezdete, Rossi nyer két pozíció, és a végén az első fordulóban, ez már a 4. th helyén, míg Zarco, Marquez és Pedrosa van előtte. Gyorsan megtámadta Pedrosát, hogy megszerezze a dobogó utolsó virtuális lépését. Ez utóbbi, ő, a rangsorban bukik. Később az olasz megtámadja a világbajnokot, hogy inkább a 2 E- t vegye . A körülbelül hét pilótás csoport feloszlott, hogy versenyezzen a győzelemért. Zarco, aki a futamát a felsőbb irányából vezeti, nem enged a kilencszeres világbajnoknak, akinek nem sikerül megelőznie. Rossi egy apró pályahibával gyors egymásutánban két helyet veszített Marquez és Dovizioso javára. Zarco viszont a ranglistán esik, és Marquez, Dovizioso, Rossi alkotják a virtuális dobogót, és elrepülni kezdenek. Míg Dovizioso néhány körre visszanyerte a vezetést, Marquez lóg és Rossi kissé késik, de ez lehetővé tenné számára, hogy pozíciókat szerezzen, ha az éllovasok egyszerű hibát követnek el. Az utolsó kör utolsó kanyarjában Marquez öngyilkos fékezéssel próbálkozik, de Dovizioso elengedi őt, hogy újabb győzelmet szerezzen. Rossi 3 e-vel kevesebb, mint egy másodperccel ér véget a két pilóta közül, és jóval Crutchlow, Petrucci és Vinales előtt nagyon jól összeáll. Az általános besorolás tehát a versenysorozatot tükrözi.

A hétvége Április 8, ez a Termas de Rio Hondo-i argentin GP, ​​az azonos nevű pályán. Rossi nagyon diszkrét egész teszt aláírásával 7 -én órát FP1 és FP2, a 11 th a FP3 és 10 e a 4. KP. Nincs javulás volt megfigyelhető során időmérő Rossi órajele a 11 th leggyorsabb időt. Vasárnap a verseny kezdete biztonsági okokból késik, elkerülendő, hogy 24 pilóta közül 23 távozzon a boxutcáról. Miller, a rúdember ekkor egyedül van a rajtrácson. Visszaálláshoz igazságtalanság Miller, az összes többi vezető mögött 24 helyen a rácsot, de Rossi is megoszthatja 11 -én . A második rajt során új visszapattanás: Marquez elakad a rajtrácson, és csatlakoznia kell a bokszutcához, de ezt nem teszi meg, ami miatt átjutott. A rajt végül megadatott, Rossi pedig három pozíciót szerez, miközben Millert már elkapta a peloton. Zarco megpróbál öngyilkos passzot adni Pedrosa-ra, ami miatt letér a pályáról és nedves tányéron csúszik, hogy visszavonuljon az első körben. Később Rossi kissé visszalépett, miközben Marquez második hibát követett el az emelkedőben: ütközött Aleix Espargaróval, aki visszavonult. Marquez egy második büntetést is kap: vissza kell adnia egy pozíciót. Rossi ekkor visszanyeri a hatodik pozíciót. A négy pilótából (Miller, Rins, Crutchlow és Zarco) álló vezető csoport keményen küzd a győzelemért. Körülbelül 5 körrel a végétől Marquez hamarosan megelőzi Rossit, de ugyanazt a hibát követi el, mint Espargaróval, de az olasz elesik, miközben két kerekét a fűbe teszi, Marquez pedig akadályozza a pálya folytatásában. Rossi végül megint a 19 th helyzetben, hogy befejezze is, míg Crutchlow nyerte meg a versenyt, megelőzve Zarco és Rins. Miller befejezte 4 -én a Vinales. Marquez számára a dolgok megnehezülnek, mert megkapja a harmadik 30 másodperces büntetést, amely elűzi a pontokat. Marquez megpróbál bocsánatot kérni Rossitól a verseny végén, de Rossi visszautasítja őket, és egyértelműen elengedi Marquezt a dobozából. A feszültségek lobbantak a két vezető az incidens után, és annak ellenére, hogy a szünet 2016. A teljes rangsor hírnök Rossi bukdácsoló a 8 th helyzetbe. Röviden, egy teljesen őrült Nagydíj, amely bekerül a történelembe.

A hétvége Április 22, ez az Egyesült Államok háziorvosa, Texasban, Elroy-ban (Austin közelében), az amerikai kontinensen. Rossi rajta a szabad gyakorlat aláírásával 2 th kört FP1, a 4 -én a FP2 és FP3 és 3 e a PF4. A minősítési megfelel az elvárásoknak kevésbé, mivel ő aláírja a 5 -én leggyorsabb időt. Kezdettől fogva Rossi elvesztette az egyik pozícióját, Zarco kissé hátráltatta az első ív akkordpontján. Elöl Iannone vezet. Rossi elkezd emelkedni készítse el a 4 -én sor Zarco és Crutchlow. Ezután a csapattársa volt a látókörében, de ez utóbbi kis előnyt hozott létre, és sikerült megelőznie Iannone-t, akit Marquez utolért. Ezen a ponton úgy gondoljuk, hogy Viñalès, Iannone és Rossi harcolni fog a második helyért, de a pozíciók továbbra is megmaradnak, és a szakadékok egyre nagyobbak. A bajnokság vezetője, Cal Crutchlow a kavicsgödörben fejezte be versenyét, annak ellenére, hogy sikerült újra indulnia. A verseny nagyon nyugodt marad; Csak egy kis dulakodás ellenzi Dovizioso és Zarco, hogy megszerezzék a 5 -én folt. A célban Marquez ismét nyer „austini kertjében” Viñalès és Iannone előtt egy olyan versenyen, amely sokkal kevésbé mozgalmas, mint a két héttel ezelőtti. Rossi befejezi 4 -én , mielőtt Dovizioso és Zarco.

A hétvége Május 6, ez Spanyolország első GP-je, Andalúziában, Jerez de la Fronterában, a híres Angel Nieto pályán, a spanyol motoros sport ikonja előtt tisztelegve. Rossi van egy kis baj szabadedzésen aláírása óta a 6 th kört FP1, 9 -én az FP2 7 -én a FP3 és 14 -én a PF4. A minősítő, az eredmény gyenge: 10 th hely a rajtrácson. Az elején Rossi pozíciót nyer. A következő fordulóban, nyer egy másikat, hogy 8 th  ; a verseny ezen a pontján az első 9 kiemelkedik a peloton közül. Marquez meglehetősen gyorsan átvette a vezetést, és már kezdett felszállni, Rossi pedig elvesztette a helyet Iannone javára. Néhány körrel egymástól Rins és Crutchlow elesett, ami egymás után két visszavonulást jelentett e két pilóta számára. Rossi, majd 8 th , mivel ő is végbemehet Petrucci. Ezután a dobogó második fokára álló csoport, amely Dovizioso, Lorenzo és Pedrosa alkotja, rongyosként tépi fel a pozíciókat. De a 6-os kanyar felé közeledve a verseny felénél Dovizioso megpróbálta megelőzni Lorenzót, ami kizárta a két pilótát. Tehát Lorenzo keresztezi az olasz belsejét, de nem látja Pedrosát, aki szintén ezt szeretné kihasználni, hogy helyet szerezzen. Lorenzo ezután ütközött a levegőbe repült Pedrosával, aki a pályától letérve a kapcsolat eredményeként megérintette csapattársát, és a két Ducati versenyző is hibázott, de természetesen kevésbé erőszakosan, mint a Honda versenyzője. A besorolás ezért felfordult, mivel Zarco az, aki meglehetősen kényelmesen másodiknak találja magát a dobogóért versenyző Iannone, Petrucci, Rossi és Miller előtt. Rossi, 5 -én , megelőzte Miller és elkezdett leszakad, de átadta újra két körrel később. Rossi ezután visszanyeri teljesítményét, de nem lesz annyi köre hátra, hogy fel tudja venni az ebben a sorrendben végző Iannone-t és Petruccit. Marquez ezért nyeri a GP-t Zarco előtt. Rossi 5 -én , és köszönhetően a hosszú élettartam, a körök körül-motorkerékpár világot a teljes karrierje Hengerszékek, azaz, több mint 40.000 kilométert. Rossi is 6 th összességében.

A hétvége Május 20, ez Franciaország GP-je, Sarthe-ban, Le Mans-ban, a Bugatti pályán. Rossi jó formában van a gyakorlattól. Fejezte 6 th az FP1, 3 e az FP2 és FP3 és 9 -én a PF4. Képesítés copy-paste a negyedik szabad edzés: ő minősíti 9 -én nehéz. Az elején Rossi három pozíciót szerzett, Iannone pedig esett. Lorenzo visszanyerte a fejét. Rossi sikerült átadni Mark, de ez múlandó, és Marquez úgy 5 -én folt. Rossi Petrucci mögött van, majd megelőzi, de az S kijáratánál elhúzódik, így a Ducati versenyző visszatér. Dovizioso úgy tért magához, hogy átadta Zarcót, és megragadta a vezetést Lorenzo ellen, hogy később kanyarodjon, így aláírva második fehér eredményét. Zarco, nemzeti nagydíjának nyomása alá esve szorosan kémkedett a vezető felett. Rossi tehát 4 -én , miután újra együtt a vezetők a két Ducati Pramac lovasok, de Rossi vesztett egy kicsit földi bukását követő Zarco, amelyek azonban nem zavarta. Marquez két körrel később átvette a vezetést Lorenzo ellen, és Petrucci is megduplázta őt egy körrel később, mire Rossi összeragadt, és ugyanezt két körrel később megtette a dobogó virtuális helyéért. Lorenzo továbbra is veszít ülések, amíg Pedrosa jelszót a 5 -én folt. Rossi visszatért Petrucciba, de végül bebiztosította szinte váratlan dobogós helyét. Semmi sem történik addig a célig, ahol Marquez ismét nyer a hihetetlen Petrucci előtt. Miller aláírt egy csodálatos 4 -én folt. Viñalès még mindig messze végzett, a hetedik helyen végzett. Általában Rossi megy 4 -én , mindössze három ponttal Mark delfin, amely több mint előre menetben.

A hétvége Június 3, Olaszország háziorvosa Toszkánában, Mugellóban, az azonos nevű pályán. Rossi jó formában az egész hétvégén, és kész 8 th a FP1, 7 -én a FP2 3 e a FP3 és 6 -én a PF4. Rossi mindenkit meglep a kvalifikációban azzal, hogy országos nagydíjára pole pozícióba kerül. Elhaladva aláírta a körkörös rekordot. A rajtnál az első helyről indult, de azonnal elveszítette Lorenzót, aki hozzászoktatott minket néhány háziorvoshoz, hogy vezessék a verseny kezdetét. Kezdettől fogva Marquez már kapcsolódik egy versenyeseményhez. Petruccira támaszkodik, hogy elkerülje a meghibásodott fékezés utáni elesést. Petrucci félrehúzódik és visszamegy a pelotonhoz. Marquez ellen semmilyen intézkedés nem fog történni. Ez idő alatt a verseny kezdetét 5 pilóta egymás utáni bukása jelezte, beleértve Pedrosát is. Marquez visszamászik és elhalad Rossi mellett, de 5 kör után elesik annak ellenére, hogy megpróbálta, mint mindig, utolérni a gépét. Rossi folytatja a 2 e-t, de később gyorsan elesik Dovizioso támadásával, aki meghozza gyümölcsét. Rossi a verseny végét előnyben részesítő abroncsválasztás miatt elveszítette az időt és a helyeket Petrucci, majd Iannoné, sőt Rins javára. Rossi ezután összeszedi magát, hogy szinte egyszerre elhaladjon Iannoné és Rins mellett, de fékezés közben nem sikerül. Az orvosnak sikerül ugyanúgy felépülnie, ha elhalad Rins, Iannoné és Petrucci mellett. Rossi néhány tizedig bukott a vonalon Dovizioso ellen, akinek a verseny végén nagyon lassú volt a tempója. Lorenzónak végül majdnem 2 év hiány után sikerül megnyernie egy versenyt a Ducati-n, amit Rossi nem tudott megcsinálni 2011 és 2012 között. Dovizioso 2 és Rossi 3. Marquez nem szerez pontot.

A hétvége Június 17, ez Spanyolország második GP-je, Katalóniában, Montmelóban, a Barcelona – Catalunya körúton. Rossi egyértelműen jobb, mint a tavalyi szabadedzésen kockára köridők helyezi az alábbi helyeken: 1 st az FP1, 11 -én a FP2 7 -én a FP3 és FP4. Vasárnap Rossi jól kezdett, amikor két nyereséges hellyel lépett ki az első kanyarból. Ellenben csapattársa még mindig katasztrofálisan indul. Marquez meglepő Iannone előtt készítette a lyukat. Az első kör elején Rossi és Dovizioso elhaladt Iannone mellett, akit Lorenzo néhányszor kanyarodott el. A vezető négyes ekkor elszakadt, de sem Dovizioso, sem Rossi nem tudta tartani a két helybéli, Lorenzo és Marquez által előírt tempót. Ez a kettő néhány pillanatig eladta az első helyet, amíg Lorenzo meg nem tette a lyukat közte és Marquez között. Túl keményen nyomulni akarva, hogy visszaszálljon a két éllovasra, Dovizioso a szűk baloldalon hibázott: a verseny itt ért véget. Rossi ezért visszanyeri a harmadik helyet, ráadásul a dobogó virtuális helyét. A verseny nagyon nyugodt és hangulatos maradt a célig, amely Lorenzo sorozatban második győzelmével zárult Marquez és Rossi előtt. A meglepő Crutchlow megnyerte párbajt Pedrosa volt befejezni 4 -én és 5 -én folt.

A hétvége 1 st július, ez a holland GP Assenben, a holland TT Assen-en. Rossi jól próbálkozik. Ott áll 3 e az FP1, 4 -én a FP2 és FP3 és 11 -én a PF4. A kvalifikációban a pole pozícióból mindössze 59 ezrelékkel sikerült megszereznie a harmadik helyet. Az elején Rossi elvesztett két pozíciót, de nagyon gyorsan visszaszerezte őket azáltal, hogy Doviziosót és Crutchlow-t gyorsan egymás után passzolta, míg Lorenzo valamivel előrébb vezetett. Marquez és Lorenzo elöl küzdenek, de Lorenzónak sikerül megőriznie a vezetést, mivel Marquezt passzolja Rossi. A kör gyors szakaszán Rossit meglepte Lorenzo lassú passzsebessége. Rossi elég hevesen eltalálta a Ducati hátulját, de a két pilóta nem szenvedett komolyabb károkat. Rossi ezért a gyors kanyarok következő passzánál óvatosabb. Egy körrel később, Mark Rossi nem keresztezett, és ezen keresztül a hatalom a Ducati motor, Dovizioso ugyanazt: Rossi 4 -én . Rins viszont elhaladt Rossi mellett, ahol Marquez is elhaladt mellette. Vinales, mint a fenti, de azonnal válaszolni letölteni a tulajdonság: az 5 th folt. Rossi Dovizioso ezután átadja a 4 -én helyzetben. Rins nagyon izmos passzal próbálkozik Marquezzel, de megérinti önmagát; Marquez szinte elveszíti az irányítást a kerékpár felett. Rossi, aki mögött, zavarja az a tény, faji és elveszett 3 helyen az ügyet: ő találja 7 -én azonban visszatér Zarco gyorsan. Ezután ugyanabban a körben, a két Yamaha Movistar lovas megelőzte Rins a 4 th és 5 -én sor. Rossi egy körrel később elhaladt csapattársa mellett, ismét a sikánban, de kívülről elveszítette helyét, Viñalès javára. Rossi gyorsan visszanyeri a negyedik helyet Lorenzótól. Az olasz lassan visszatér a Rins és Marquez közötti incidensből, amikor Viñalès átveszi a vezetést a Nagydíjon. Marquez és Viñalès, akik eddig az élen voltak, Marquez rosszul sikerült passzát követően kiszélesednek. Dovizioso és Rossi ezután átveszik az irányítást a rendkívül mozgalmas háziorvos felett. Rossi átveszi a vezetést a chicane után, újra elveszíti, és újra átmeneti, mivel Marquez, Dovizioso és Viñalès egy forró pillanatban újra passzol. A sikán ismét pozíciót szerzett neki: a harmadik. Rossi is át Dovizioso a második helyen az utolsó sikán elején az utolsó két fordulóban, de Dovizioso túl mohó, és megpróbálta visszaszerezni az előnyt, és folyamatosan bővül Rossi, aki még 6 th helyszínen. Rossi repend mindig a 5 -én összesen hiba Crutchlow. Az utolsó sikán megpróbálja tölteni 4 -én helyzetben, de ez már kezd kimenni a befejezéshez 5 -én . Marquez győz egy nagyon eseménydús, Ausztráliát 2017-re emlékeztető versenyen, megelőzve Rinset, Viñalèst és Doviziosót.

A hétvége Július 15-én, ez a német GP a Hohenstein-Ernsthallban, a Sachsenringen. Rossi kontrasztos teszteket végez reggel és délután között. Nem található 3 e a FP1, 17 e az FP2, 4 e a FP3 és 9 e a 4. KP. Selejtező állandó valamivel jobb neki, hiszen ő aláírja a meglehetősen ígéretes 6 th időt tekintve rések (+ 0 s 262). Vasárnap Rossi nagyon jól kezdte, ami lehetővé tette számára, hogy két pozíciót szerezzen, és szokás szerint Petrucci és Marquez mögött Lorenzo mögött találja magát. Rossi már a nyitó körökből nyomott Marquez ellen, de a spanyolnak sikerült megelőznie az előtte álló Petruccit, mielőtt Rossi bármit megkísérelhetett volna. Kicsivel később Rossi is tiszta passzal sikerült elszakadnia Petruccitól, míg Lorenzo és Marquez kezdte kialakítani a különbséget. Két körrel később Rossi kissé kezdett visszajönni a két vezető férfira, amikor Crutchlow leesett és feladta. Marquez nyomást gyakorol Lorenzóra, és három körrel később Marquez átveszi a vezetést, mivel Rossi majdnem csatlakozott az élmezőnyhöz. Ez egy vezető trió, amely akkor is megjelenik, ha Marquez folytatja erőfeszítéseit a manőveres menet biztosítása érdekében. A verseny közepén Rossi Lorenzo hibát élvez a 2 E helyreállítása helyett. A Ducati erejének köszönhetően Lorenzo öngyilkos fékezéssel próbálja visszanyerni birtokát. Valójában bement, alig érintve Rossi térdét, már készen állt a balra fordulásra, és elmulasztotta kísérletét, mivel a fékezés már késő volt. Rossi így inkább a 2 E- t tartja . Ezen a ponton Rossi nagyon erősen kezd visszatérni, de Marquez értesül az olasz visszatéréséről. Marquez nem tartott sokáig, hogy betegye a lábát a gázpedálra, hogy visszaszerezze a vezetést és megszilárdítsa győzelmét. Azóta Lorenzo folyamatosan szem elől tévesztette az első kanyarban a féket. Ezután a pilóták visszatérnek rá, hogy lenyeljék. Petrucci, Bautista és Viñalès elhalad mellette, mintha mi sem történt volna. Marquez így megnyerte 9 -én egymást követő győzelem ezen a pályán megelőzve Rossi, aki aláírja a legjobb eredménye a szezonban, Vinales, a szerző egy érdekes kis visszatérése, Petrucci és a meglepetés Bautista. Lorenzo tehát 6. helyen áll egy kiábrándító Dovizioso előtt.

A hétvége Augusztus 5, ez a Cseh Köztársaság háziorvosa, Brno, a Brno Masaryk Automotodrome-on. A gyakorlatban Rossi meggyőző. Fejezte 5 -én az FP1, 7 -én az FP2 1 -jén a FP3 és 7 -én a PF4. A legvégén minősítő, ő meg egy váratlan időben szólva amely helyezett rá 2 nd a hálóra. Vasárnap a rajtnál nem Lorenzo készítette el a lyukasztást, hanem ezúttal Rossi volt az, aki nagyon jól kezdett. Rossit a következő kanyarban azonnal elhaladta Dovizioso, míg Viñalès két másik pilótával ment szőnyegre. A két olasz nagyon kissé elszakad az üldözők csoportjától, hogy legalább ne kerülje őket támadásra. Négy körrel később Rossi visszaszerzi a Dovizioso elleni verseny vezetését. Rossi ezután megpróbált hézagot teremteni az üldözők között, hiába, mivel Dovizioso és Marquez két körrel később elhaladt mellette. A következő körben Crutchlow átadta Rossit a dobogó utolsó fokára. Ezen a ponton Rossi kezd elveszíteni a lábát Dovizioso, Marquez, Crutchlow és az őt megelőző Lorenzo ellen is. Nyilatkozataival összhangban Rossi valóban a verseny nehéz végére számított. Lorenzo, Rossi-val és szokásaival ellentétben, rendkívüli véget ért a versenyen. Elhaladt Crutchlow mellett, majd visszatért a Marquez és Dovizioso alkotta vezető duóhoz. Lorenzo valamivel később megtámadta Marquezt, hogy megszerezze a második helyet. Dovizioso nyeri a versenyt, az utolsó győzelem ből a GP Katar előtt csapattársa, Marquez, és egy kicsit tovább, Rossi felszabadítással megragad 4 -én sor átadásával Crutchlow az utolsó sarkon, és megakadályozta, hogy átmész ismét a belül. Az angol így lemondott a 5 -én helyzetben.

A hétvége Augusztus 12, ez az osztrák GP Spielbergben, a Red Bull Ringen. Rossi számos nehézséggel küszködő vizsgák során soraiban 11 -én az FP1, 10 -én a FP2 11 -én a FP3 és 12 -én a PF4. Ezek a közepes eredmények arra kényszerítették Rossi-t, hogy a Q1-en keresztül menjen, hogy megpróbálja megszerezni magát. Küzd minősülő ő nem felel meg a Q2 és azon a 14 th hely a rajtrácson, az egyik legrosszabb időmérő két évig. Az elején Rossi három pozíciót szerzett, Dovizioso pedig átvette a vezetést elöl. Rossi megtámadja Iannone-t, hogy bejuthasson a legjobb 10 közé, amikor Marquez és Lorenzo visszaszerzi a vezetést. Két körrel később, az első három ásni re Rossi meghaladja Zarco a 9 -én folt. Ezután Rossi megküzd Aleix Espargaróval. Kétszer próbál átadni, de Espargaro azonnal megduplázza. A harmadik a megfelelő; Rossi elhelyezett 8 th . Kilenc kör után, ahol semmi sem történt, a verseny ismét élénk lett. Lorenzo átvette a vezetést Marquez ellen, aki meglehetősen kényelmes vezetést hozott létre, míg a harcban szintén részt vevő Dovizioso hibát követett el, amely végleg kizárta a győzelemért folytatott versenyből. Közben Rossi vette a 7 th hely Rabat, míg Lorenzo Marquez visszatér egy nagyon forró manővert. Ennek a körnek a vége előtt Lorenzo ismét átveszi a vezetést. Öt körrel a vége előtt, Rossi gyorsan visszatér Rins meghaladja a 6 th helyszínen. Az utolsó három körben Lorenzo hibázott, ami lehetővé tette Marquez számára, hogy átvegye a GP gyeplőjét. Lorenzo és Marquez férfias támadásokban adják át egymást. Marquez vezet, amikor belép az utolsó körbe. És az első méterektől kezdve Lorenzo támadott, de Marquez válaszolt a következő kanyarban. Lorenzo, aki nagyobb sebességgel halad a kanyar külső részén, visszaszerzi a vezetést, de ezúttal végérvényesen. Lorenzo nyeri a GP-t Marquez és Dovizioso előtt. Crutchlow elkészült 4 -én előtt Petrucci és Rossi ( 6 th ), amely nem nagyon közel van a 5 -én folt. Rossi több mint korlátozott károkat fog szenvedni ezen a GP-n, amely katasztrofálisnak ígérkezett a Yamaha számára. A 2016-os pályáról való visszatérés óta a Ducati 3-ból 3 győzelemmel uralkodik Ausztria felett.

A hétvége Augusztus 26, Nagy-Britannia háziorvosa, Angliában, Silverstone-ban, az azonos nevű pályán. Rossi akkor is jelen van a teszteken, ha az eredmények nem feltétlenül vannak. Ez kerül 2 e a FP1, 8 e a FP2, 9 e a FP3 és 13 e a 4. KP. Az eső az FP4 végén jelenik meg. A vörös zászló azért van, mert a pilóták sokasága szélesen kiesett, vagy akár le is esett a pálya körülményei miatt, amelyek helyenként aquaplaningot okoznak a pilótáknak. A minősítés még mindig zajlik; Rossi minősített 12 -én alapértelmezés szerint nem rendelkező volt ideje, hogy egy gyors kört újra. Vasárnap a kivételesen először zajló MotoGP verseny rajtja ugyanolyan okokból késik, mint előző nap. A verseny irányának vezetői és a pilóták más szövetségei megpróbálnak megállapodásra jutni a versenyek menetéről. Több mint négy órás várakozás után a verseny iránya végül bejelenti, hogy a három futamot törlik a biztonság kérdése, valamint a nem javuló időjárási viszonyok és a pálya körülményei miatt, amelyek járhatatlanná teszik. Az áramkört azonban felújították, de a dudorok még jobban látszanak, mint korábban. Az általános rangsor tehát nem mozdul el egy jottával sem. Lásd az osztrák háziorvos általános besorolását.

A hétvége Szeptember 9, ez a San Marino háziorvosa, Misano Adriaticóban, a Misano World Marco Simoncelli pályán. Rossi csalódott a teljesítményét, hogy a vizsgálati befejezi 15 -én az FP1, 8 th a FP2 és FP3 és 5 -én a PF4. A kvalifikáció során Rossi kissé lemaradt, de a rajtrács hetedik helyét az első sor mindössze 1 tizedével érte el. Az elején elvesztette helyét Rins előtt, míg Lorenzo a lyukasztásnak köszönhetően átvette a verseny irányítását. A második futamban kétpontos, Marquez próbált egy merész előzési de tiszta Miller kifizetődő, és lehetővé teszi, hogy a 3 -én folt. Az ausztrál egy körrel később elesett, ahol Marquez elhaladt mellette. Rossi visszanyeri a hetedik helyet. Kicsivel később ez utóbbi elmulasztott egy fékezést, és Pedrosa megragadta az alkalmat, hogy a hetedik helyet szerezze meg a sorában. Dovizioso egy körrel később átveszi a GP vezetését Lorenzo ellen. Kilenc forduló, ő egyáltalán nem történik semmi, kivéve, hogy Dovizioso előállított ő érdekében, hogy elkerülje, és Crutchlow meghaladja Rins a 4 th helyszínen. A "felépülés" e pillanata után Lorenzo elmulasztja a fékezést, és Marquez is élt az alkalommal, hogy 2 e- t költött . Csak ez a kettő közötti magyarázat válik érdekessé. Többször váltanak pozíciót, amíg Lorenzo nyer, és nem kezd visszatérni Doviziosóra, a csendes vezetőre. Két kör hátralévő részével Lorenzo, aki szorgalmazta, hogy utolérje a vezetőt, hibázott, így a győzelmet Dovizioso hagyta Marquez és a váratlan Crutchlow előtt. Rins vesz egy nagy 4 -én sor, megelőzve a Yamaha és Pedrosa csalódást, szendvics között két csapattárs. Rossi elkészült 7 -én , és elveszti helye általában támogatták a győztes.

A hétvége Szeptember 23, ez Spanyolország harmadik GP-je, Aragonban, Alcanizben, a Motorland Aragon-on. Rossi a szokásos teljesítmény alatt tesztel, és tükrözi a Yamaha válságát. Ő 7 e az FP1, 9 e az FP2 és 18 e az FP3 és FP4. Ő ezért szorult Q1, mert az esés, a legvégén a FP3 és nem is kap ki a tervezet: ő képzett 18 -én (és nyert egy helyet a rajtrácson, köszönhetően a kiszabott bírságot Morbidelli). Az induláskor Rossi beragadt a peloton, míg Lorenzo a levegőbe repült, Marquez meglepte, aki nagyon nehezen jött a kanyarban, ahol ő is kissé kiszélesedett. Végén az első körben, Dovizioso vezet Marquez és a két meglepő Suzuki míg Rossi már 12 -én . Bautista bukása a következő fordulóban lehetővé teszi, hogy besorolják a top 10 kapujába . Aztán 19 körrel a céltól Rossi megszabadult Zarkótól, hogy bekerüljön a legjobb 10 közé, és elsőként a Yamaha (míg ő indult utoljára a Yamaha) lett. Az ugyanabban a körben, ő kihasználta Crutchlow bukásának, hogy 9 -én  sor. Hosszú körök során a vezetők szorosan követik egymást, de nem haladnak el egymás mellett. Csak a két Suzuki versenyző túllépi egymást, de nagyon ritkán. Az utolsó tíz körben Marquez végül megpróbálja az első meglehetősen agresszív, de tiszta manővert, amely lehetővé teszi, hogy visszaszerezze a vezetést. Két körrel később Dovizioso visszatér, Marquez válaszol, de Dovizioso egyelőre az utolsó szó. Marquez csak három kör múlva próbálta visszaszerezni az előnyt egy olyan passzal, mint az 5 kör előtti. Dovizioso azonnal nagyon férfias támadással válaszol, ahol Marquez szélesre kerül. Ez a verekedés lehetővé teszi Iannone számára, hogy visszajöjjön és néhány méterrel átadja a két férfit ezen az akción, mielőtt a Honda és a Ducati végsebessége megszólal, és lehetővé teszi a két kedvenc számára, hogy visszatérjenek az elé. Mindkét férfi továbbra is excel, míg Rossi át 8 th előtt Miller amíg Marquez az utolsó szó, és megnyerte a versenyt előtt a nyilvánosság számára. Dovizioso második a Suzuki Iannone és a Rins mögött 3 e, illetve 4 e . Pedrosa jelek szép 5 -én összesen megelőzve a hihetetlen Aprilia d'Espargaro. Rossi végzett 8 th , nagyon közel a Petrucci előtte. Ez a hétvége tökéletesen be fogja mutatni a megpróbáltatásokat, amelyekbe a Yamaha beletörődött, a gépek és Rossi gyengébb teljesítményével, ami ismét korlátozza a törést egy szép visszatéréssel.

A hétvége Október 7, ez az első thaiföldi GP a MotoGP történetében, Buriramban, a Chang nemzetközi pályáján . Yamaha teljesítenek egész hétvégén Rossi így a tesztek, 2 e a FP1, 9 -én az FP2, 7 -én a FP3 és 3 e a PF4. Időmérőn Rossi volt egy kiváló köridőt amely helyezett rá 2 nd a rácsot csak + 0'011 pole által hozott Marquez. Vasárnap a rajtnál Rossi nem vesztett el egyetlen pozíciót sem, és Marquez mögött maradt. Néhány körön keresztül az elöl álló rangsor nem változik, de Rossi nagyon sürgős, különösen a 4. szektorban. Sőt, Rossi megelőzi a bajnokság jelenlegi vezetőjét az áramkör leghosszabb egyenesében, hogy átvegye a vezetést. A kör végén ezúttal Dovizioso támadta Marquezt a második pozícióért. Gyümölcsöt hoz, mert az olasz megduplázza. Rossi erőfeszítéseket tett, hogy megpróbáljon levegőt venni, de előnye a többiekkel szemben nem nőtt fél másodpercnél tovább. Rossit a gyorsulás apró hibája nyomán Dovizioso, sőt Marquez is utolérte, miután körülbelül 6 kört vezetett a versenyen (ebben a szezonban Brno óta nem volt első a versenyen). A vezető csoport ezután kezd növekedni, és feljut a Pedrosa által birtokolt nyolcadik helyre. 7 körrel később az elöl haladó három pilóta még mindig nem kezdte el a pozícióváltást, míg Viñalès és Pedrosa nehezen tér vissza rájuk. Pedrosa összeomlik és megsemmisíti a jó eredmény esélyét, mivel Viñalès utoléri az első hármat és megelőzi csapattársát, Rossit. A gumikopás kezdi érzékelni Rossit, aki fokozatosan elveszíti a kapcsolatot az élcsoporttal. Az utolsó 3 körben kezdődik az összecsapás Dovizioso és Marquez között, ahol pontosan Marquez egymás után kétszer is megelőzi, de Dovizioso minden alkalommal sikerül újra találkozni, vagy előzéssel megszerezni az előnyt. Marquez később visszatért, de amikor belépett az utolsó körbe, a Ducati ellenfele még mindig uralta őt. Ezután meg kellett várni az utolsó kör kezdetét, hogy Marquez passzoljon az utolsó kanyarban, Dovizioso megkísérelte az utolsó előzést. Marquez végső soron a legokosabb, sikerül kibontania Doviziosót, hogy megszerezze a győzelmet. A két Yamaha nem tudott bekapcsolódni a harcba, mégis nagyon közel maradtak az elöl haladó két versenyzőhöz. Rossi az utolsó pillanatokban sikerült visszajönnie, és még egy öngyilkos passzt is megkísérelt Viñalès ellen, ami nagyon rosszul is mehetett volna. Viñales és Rossi mindkét végén 3 -én és 4 -én , mielőtt a többi Yamaha Zarco .

A hétvége Október 21-én, ez a japán GP Motegi-ban, a Twin Ring Motegi-n. Rossi olyan vizsgálatokat végez, amelyek nem igazán igazolják a Thaiföldön elért jó eredményeket. Ő 9 e az FP1, 14 e az FP2 5 e a FP3 és 9 e a 4. KP. A minősítő, a legjobb időben csak az a hely, 9 -én . A rajtnál, vasárnap két pozíciót nyert. Rossi meghaladja Zarco néhány fordulattal később már 6 th . Megtámadja Rins aztán megy, hogy megtalálja 5 -én a végén egy kiváló első fordulóban. A következő forduló elején elveszíti pozícióját, még mindig Rinsszel szemben. Rossi fék késő viszont Rins hol töltötte az előző körben, hogy a 5 -én sor, amikor Dovizioso vezet Marquez. Crutchlow telt Miller 3 rd helyzetét és Rossi sikerült átlépni a négy vezető vezetők 2 kör. Crutchlow második helyre került, míg Marquez Rossi meghaladja Miller már talált 4 -én . Az olasz visszatérése egy pillanatra itt áll meg, mert nem tud lépést tartani az elöl haladó hárommal, akik gyorsultak. Négy körrel később Rossit még a két Suzuki versenyző is utolérte. Előtte, 11 körrel a végétől, Marquez először szerzett vezetést a versenyen. A következő kanyarban a spanyol széles a gyorsulás alatt, és egy kereket tesz a fűbe, ami meglepi Doviziosót, és lehetővé teszi számára, hogy visszaszerezze az irányítást a következő kanyarban. Még Crutchlow is a magasságukban volt, de kint, így 3 e maradt . Mindezek a fordulatok lehetővé tették, hogy a Suzuki kocsihoz szálljon, de a túl nagy tempó miatt sokáig nem tudták követni őket. Sőt, Iannone ezen a körön esett egy túl brutális kanyarban való belépéskor. A verseny 4 körrel a céltól életre kel. Marquez elhaladt Dovizioso mellett, és ismét átvette a vezetést. Marquez ezután nagyon nagy tempót szab ki, és a végétől 2 körrel hibára taszítja Doviziosót. Marquez tehát biztos abban, hogy a verseny végén világbajnok címet szerez, amelyet hetedik címével nyer. Crutchlow és Rins befejezni a pódiumon, és Rossi elkészült 4 -én a Bautista, aki első helyen végzett Ducati verseny. Dovizioso fehér eredményével Rossi továbbra is megszerezheti a helyettes világbajnok helyét.

A hétvége Október 28, ez az ausztrál GP, a Philip-szigeten, az azonos nevű pályán. Rossi tesztel visszafogott csak 10 -én a FP1 és FP2 9 -én a FP3 és 3 e a PF4. A minősítő, a legjobb időt tesz egy nagyon jó 7 -én folt. Vasárnap Rossi jól kezdett, de elvesztett néhány pozíciót. De miután az első fordulóban, emelkedett 6 th . Ezután Rossi agresszívan passzolt Rins mellett a második ciklusban, de nem érintette meg. Zarco után folytatódott 5 -én sor Rossi és azonnal keresni Miller ugyanúgy Rossi telt Rins. 3 kör múlva az élen álló Marquezt több gép megelőzte a szívócsőben, és fékezéskor kissé gyorsan visszaesett a Zarcon. A franciáknak ezért nem volt ideje reagálni, és megütötték Marquezt, hogy a kavicsgödörbe kerüljenek. Ami Marquezt illeti, le kell mondania, mert nyeregét meggyengítette az ütközés, és megkockáztatta, hogy kiakadjon. Rossi kihasználja ezt a felfordulást, hogy a 3 -én helyet a versenyben. Rossi retrográd épp most 4 -én sor ellen Iannone akik részesültek a szívás. Eközben egy nagyon diszkrét szokásos sofőr felemelkedett a csoport aljáról, és 3 e-t talál . Viñalès az, aki nagy ritmust mutat, és aki megszerzi a második helyet a törekvésben. Rossi nem ugyanaz, és úgy 4 -én folt. Ez utóbbi két fordulattal később 3- szor ment , sok izgalommal megelőzve Iannone-t. Ugyanakkor Viñalès átvette a vezetést és kezdi felszállni. Rossi tökéletes kört tett, megelőzve 3 versenyzőt ugyanabban a körben, és elkapta a Dovizioso által birtokolt második helyet, hogy a két Yamahát az élen láthassa. Kicsivel később Iannone megszerezte a második helyet Rossitól. Rossi gyorsan visszanyeri helyét Iannone fékezési hibáját követően. Még később, a Yamaha kegyetlen erőhiánya miatt Rossi két egyenes vonalat veszít Bautista és Dovizioso javára. Iannone viszont a következő szakaszban halad az egyenes vonalban. Rossi végül 5 -én . Ezután Rossi folytatta a harmadik helyet, megelőzve Bautistát és Iannone-t, akiknek még mindig hiányzott a fék. Doviziosótól a második helyet is megszerezte, de minden erőfeszítését elvesztette az egyenes vonalban. Rins akkor jelentkeznek küzdelemben részt vevő és közvetlenül átadja Rossi, aki bukdácsoló a 6 th helyzetbe. Rossi ekkor kezd veszíteni a lábából, miközben közel marad. Rossi visszatér még 5 -én 3 körrel a vége előtt. Az utolsó körben, Rossi véglegesen elveszíti 5 -én helyet, mert a fékezési hiba. Az egyedül az élen induló Viñalès győz, és végül véget vet a Yamaha várakozási idejének. Iannone és Dovizioso befejezte a dobogóra, megelőzve a kiváló Bautista (felváltva Lorenzo Ducati Usine), Rins és Rossi ( 6 th ).

A hétvége November 4, ez a malajziai GP, Sepangban, az azonos nevű pályán. Rossi egy nagyon jó próbálkozás helyezve magát az élen: 2 nd a FP1, 6 th az FP2 9 -én a FP3 és 7 -én a 4. KP. A kvalifikáció esőben zajlik. Rossi a munkamenet legvégén sikerül a harmadik leggyorsabb időt, de 1 másodperccel a pole-ból megszereznie. Rossi végre kezdeni 2 nd a büntetést 6-helyzetben a rács kap a szerző a pólus Marc Marquez amiért akadályozta Iannone Q2. Az induláskor Rossi tökéletesen kijutott a helyéről, hogy jöjjön és forduljon úgy, hogy sofőr nélkül se jobbra, se balra tőle. Tehát megcsinálja a lyukat Zarco és Miller előtt. Végén az első fordulóban, Marquez már emelkedett 4 -én , ragályos hőt, de a kerékpáros ellentétben Iannone, amely mögött, zavarta Marquez hibázott. Egy körrel később Marquez elhalad 3 e felett . Marquez ezután a második 3 körben a második helyre kerül. Ekkor Rossi 7 tizedes vezetéssel rendelkezik a világbajnokkal szemben. Néhány körre az olasznak sikerült növelnie a különbséget közte és Marquez között. A különbség 1 s 3 tizeddel előbbre emelkedik a legmagasabbra, 9 körrel a végétől az orvos számára. A verseny ezen a pontján Marquez kezdett némi teret szerezni a vezetőtől. A vonal átlépésekor, jelezve, hogy már csak 4 kör van hátra, a különbség 6 tizedre csökkent. Rossi, tudván, hogy Marquez visszatérése fenyegeti, megpróbálta felvenni a tempót, de az első fordulattól Marquez nyomása alá esett, véget vetett a győzelem minden esélyének, és végleg kizárták a második helyezett címéből. Marquez ezért egyedül találja magát az élen, hogy új győzelmet keressen, és csak morzsákat hagyjon ellenfeleinek. Zarco, ezért, mivel 2 nd , fogták fel az utolsó körben a hihetetlen Rins, aki megnyerte a második helyen, miután egy csodálatos GP. A franciák 3 e-vel vannak Vinales, Pedrosa és Dovizioso előtt, aki biztosítja a vice-világbajnok címét.

A hétvége November 18, ez a negyedik spanyol GP és különösen az idény utolsó része a valenciai közösségben, Chestében, a Ricardo Tormo pályán. Rossi gyengén teljesít, kivéve az FP2-t. Ő 12 e az FP1, 3 e az FP2 13 e az FP3 és 22 e a 4. KP. Ezért át kell mennie a tervezeten, hogy jobb helyet reméljen a rácson. Ennek a mérföldkőnek nem sikerül megfelelnie, hogy csak a 16. helyezést érje el . Vasárnap a pálya mindig nedves, és a gyenge eső megakadályozza a kiszáradást. Rossi eléri az ideális rajtot, és hat pozíció megszerzése után azonnal a legjobb 10 között találja magát . Egy kerek, ez már 8 th után megszabadulni Zarco és Iannone. A második körben, Rossi megy 7 -én duplájára Aleix Espargaró míg Rins vezet már Dovizioso, Vinales és csodálatos Pol Espargaró a KTM. Az őrült visszatérésben lévő Miller megelőzi Rossit, míg Espargaro (Pol) és Marquez Viñalèst támadja. Az utóbbi is veszít sok helyen találni 8 th , leelőzés csapattársa, aki 7 -én . Rossi majd folytassa a jobb helyezés esések gyors Miller és Petrucci így az olasz az 5 th . De ő azonnal találkozni 4 -én a bukása Pol Espargaró. Az utolsó esés, amely lehetővé teszi számára, hogy felmászjon a besorolásba, Marquez esése, aki erőszakosan elesik és ideiglenesen dobogót ad Rossinak. Azonban nem áll meg itt, és elkezd egy darabig rágcsálni Dovizioson. Néhány körrel később már Vinales Yamaha ami viszont elindult a kavicsos biztosítani 3 rd hely a bajnokságban Vale. Pontosan, a 3 vezető végül újra összeáll, és Rins hibája nyomán Dovizioso és Rossi passzol elé. Most Rossi a támadáson, hogy megpróbálja megszerezni a vezetést. Megpróbálja, de kissé hiányzik, és lehetővé teszi, hogy Dovizioso átvegye az irányítást. A következő egyenesben utóbbi felemeli a kezét, hogy jelezze, hogy a pálya túl nedves, mert az eső megduplázódott. Nagyon gyorsan leállították a versenyt a vörös zászlónál. A versenyt azonban újra kell kezdeni, mert az így elhagyásához szükséges távolságot nem sikerült elérni. A második rajtrácson tehát Rins-t találjuk először Dovizioso és Rossi előtt. A verseny újraindul, így Rossi 3 e marad . Dovizioso gyorsan megtámadta Rins-t, hogy visszaszerezze a vezetést. A rajtnál az első 3-asok együtt maradnak, de a rések néhány kör után kialakulnak. 8 körre volt a céltól, hogy Rossi végül átadta Rins-t a második helyért. A majdnem megszerzett hely ellenére Rossi a végétől 5 körrel esik le, és kihagyja a dobogót, amelyet az idei Sachsenring óta nem ismer. Közvetett módon Pol Espargaro, aki bukása után távozni tudott, felkapaszkodhatott karrierje első dobogóra és főleg az első a KTM-ben. Dovizioso megnyeri ezt az őrült versenyt, amely Rins és ezért Espargaro előtt zárja a szezont. A 4 -én sor kerül a hihetetlen Pirro előtt Pedrosa ünnepelte az utolsó GP hosszú pályája. Rossi, aki indul, és befejezni a versenyt, a kész 13 -én . Nehéz idény volt győzelem nélkül, először a Yamahával találkozott. Végső általános besorolás a negyedik spanyol GP után: 1. Marquez: 321 pont, 2. Dovizioso: 245 pont [-76 pont], 3. Rossi: 198 pont [-123 pont], 4. Viñalès: 193 pont [- 128 pont 5. Öblítés: 169 pont [-152 pont].

2019: Szponzorváltás, Rossi és Yamaha korszakváltása?

A Movistar címadó szponzor távozása után a Yamaha a Monster Energy mellett döntött, aki 6 év távollét után tért vissza a Yamaha támogatására. Ezt az évet a megújulás jegyében helyezzük el, és abban a reményben, hogy végre kiszabadul a feje a vízből a japán csapat, de az olasz pilóta számára is, mindig annyira motiválva, hogy esetleg elmehessen a becsület vagy miért nem, a győzelmek után. az2019. február 16 nagyon különleges nap Valentino számára, mivel 40. születésnapját ünnepli, ismét hosszú élettartamának és mindenütt jelenlétének jele a premier osztályban.

az Március 10, ez a szezon első GP-je, mint hagyományosan Katarban, a Losailban, az azonos nevű pályán. Rossi nagyon kontrasztos teszteket végzett a nappali és az éjszakai futás között, a hőmérséklet-különbség sokat hátráltatta az első gumiban. Ezért teszi 1 st a FP1, 17 th a FP2, 4 th a FP3 és 18 th a PF4. Azt kell tehát átmenni Q1 minősítette, és elég gyakran, ha úgy találja magát ezen az ülésen, hogy nem tud halat és minősíti 14 -én . Kezdetben Rossi ténylegesen megkezdte 13 -én a Quartararo a kiindulási probléma . Ő nem veszít vagy nyereség minden helyzetben, de ő jön 11 -én az első fordulóban. A következő fordulóban, ez meghaladja Miller készítse el a 10 th hely miatt aggodalomra hab nyereg visszavonja a verseny alatt, végül feladja egy kicsit később. Rossi lesz 9 -én sor néhány kör után, míg Dovizioso és Marquez vezetést. Aztán Nakagami mellett elhaladva folytatta emelkedését, hogy éppen csapattársa mögött találja magát, amikor a pole-ból indult, tizenhárom pozícióval Rossi előtt. Ugyanebben a körben Rins visszanyerte a vezetést, de Dovizioso a Ducati erejével visszatért az egyenesbe. Amíg mi ragfarkosként küzdöttünk elöl, Rossi elvesztette a helyét Morbidelli javára, de két körrel később visszaszerezte. Ekkor a Yamaha elvesztette a helyét a hat vezető versenyzőn, de a versenyt mesterien irányító Dovizioso csökkentette a tempót, amely lehetővé tette számukra, hogy visszatérjenek a megfelelő autóhoz. Rossi végül megtalálta a nyílást Viñalès előtt, és közvetlenül kihasználta az alkalmat, hogy néhány fordulattal elhaladjon Mir mellett, szemben a manőverével. Innen úgy tűnik, Rossi talált üteme ellenére jó kört le, és közeledik Petrucci, küzd a gumik, amelyek felülmúlják a 3 kör, hogy rendezze 5 -én helyzetben. Rossi még a Dovizioso, Marquez, Crutchlow és Rins alkotta vezető csoporthoz is csatlakozhat. Az utolsó kör utolsó kanyarjában Marquez mindent megpróbál a Doviziosón, és a tavalyi évhez hasonlóan ez utóbbi is keresztbe áll, hogy nyerjen a címvédő előtt. Crutchlow befejezte a dobogóra előtt Rins és Rossi, kiváló 5 -én , miután egy jó módszer egy kicsit váratlan és váratlan. Ő kész csak 6/10 győzelem kezdve nagyon messze, míg csak Vinales végzett 7 -én , miután egy újabb kihagyott indulás. Általános besorolás a katari GP után: 1. Dovizioso: 25 pont, 2. Marquez: 20 pont [-5 pont], 3. Crutchlow: 16 pont [-9 pont].

A hétvége Március 31., ez Argentína háziorvosa, a Termas de Rio Hondóban, az azonos nevű pályán. Rossi jó érzéssel rendelkezik a kerékpár iránt, amelyet folyamatos tesztelés bizonyít. Nem található 10 e a FP1, 6 e a FP2, 7 e a FP3 és 5 e a 4. KP. Ő továbbra is, hogy a lendület egy szilárd képesítést, akkor elindul 4 -én a hálóra. Pontosan, az elején, Rossi tesz egy jó kezdet, és 4 -én , míg Marquez, a pole-man, tette a Holeshot. Másrészt kiváló első kört teljesített, megelőzve Millert és Doviziosót, hogy visszaszerezze a második helyet, amelyet közvetlenül a Ducati erejével kellett elveszítenie. Ezután pozícióváltással harcol Millerrel. Sikerül teljesítenie, és visszatér a Doviziosóval a második pozícióba. Annak érdekében, hogy fenntartsa, túl későn fékez és szélesedik, csak egy pozíciót veszít a történelemben, hogy végre gyorsan visszatérhessen Doviziosoba. Rossi sikerült tartani 2 nd hely négy kört anélkül, hogy elkerülje. Ezután Dovizioso visszaadja, mivel mögöttük sok az előzés. Eközben Marquez jelentős előnnyel rendelkezik, amelyet folyamatosan mindenki más fölött növekszik. Ezután Rossi egy másik stratégia mellett dönt, vagyis a Ducati versenyzőjének nyomában maradni, hogy elmeneküljenek, tudván, hogy Petrucci úgy játszik csapattársa játékában, hogy lelassítja a többek között Millerből és Morbidelliből álló csomagot. Rossi elvárja, hogy az utolsó körben, hogy a támadás, hogy lehetővé teszi számára, hogy a 2 -én néhány helyen sarkok a célba. Stratégiája meghozta gyümölcsét, amikor egy jól sikerült, de apró verseny után második lett, összehasonlítva a császári Marquezzel, aki 10 másodperccel előre nyert. Dovizioso 3 e-vel végzett Miller és Rins előtt, míg Vinales hiányzott a verseny alatt, Morbidelli az utolsó körben eltalálja és a kavicsban kötött ki. Általános besorolás az argentin GP után: 1. Marquez: 45 pont, 2. Dovizioso: 41 pont [-4 pont], 3. Rossi: 31 pont [-14 pont].

A hétvége Április 14, ez az Egyesült Államok háziorvosa, Texasban, Elroy-ban, az Amerika Körforgalmán (COTA). Rossi így folyamatos vizsgálatokat, hogy helyezze a 5 -én az FP1, 3 e az FP2 és FP4. Az FP3-kat törölték a viharos időjárási körülmények, amelyek tiltják a marsallok munkáját az Egyesült Államokban, és nem teszik lehetővé a pilóták versenyzését. A kombinált besorolás lehetővé teszi, hogy közvetlenül elérje a Q2-t, és aláírja a legjobb kvalifikációját Austinban: 2 e -t hagy . Vasárnap, a rajtnál Rossi, Marquez és Crutchlow hárman lépnek egymáshoz, de az első kanyarban a besorolás változatlan marad: Marquez a vezető, Rossi pedig azonnal a kormányába kerül, hogy ne meneküljön el. De Marquez olyan ütemben indul el, amellyel senki sem tud lépést tartani, és Rossi-t elkapja Crutchlow, Miller és Rins anélkül, hogy képesek lennének támadást intézni. Néhány körrel később Crutchlow elesett, míg Viñalès egy ellopott rajtért szenvedett utat, ami tovább rombolta a szezon amúgy is bonyolult első részét. Rossi ezért enyhe vezetést tart fenn Miller és Rins felett, és továbbra is 2. helyen áll . Aztán megérkezett a félúton, Rins elhaladt Miller mellett az ausztrál fékezési hibájával, és Marquez kényelmes vezetéssel vezetett Rossi felett, de a helyzet megfordult: Marquez elesett, amikor majdnem megnyerte a versenyt egy olyan pályán, ahol volt mindig diadalmaskodik. A dekoncentráció nagyon enyhe pillanata mindent felforgathat, és Marquez ezúttal nem nyer. Valentino Rossi ezután vezeti a GP-t, és ez az ősz motiválja őt, de különösen Rins-t, aki elmehet és megszerezheti első győzelmét a premier osztályban. Így Rins apránként kezdett visszajönni Rossin, és 4 körrel a céltól kezdve a támadását tette. Rossi azonnal megpróbálta visszaszerezni helyzetét, de túl későn fékezett, hogy meg tudja tartani pozícióját a kijárat kijáratánál. Rossi mindent adott az utolsó száz méteren, hogy megszerezze az első pozíciót, miközben hibákat is követett el, de négy tizedet elbukott Álex Rins mögött, aki végül beírta nevét a csúcs kategória győzteseinek történelmébe. Rossi még mindig ujjhegyeivel megérinti a győzelmet. A győzelem nem mosolyog rá, azonban a következő fordulóban kész bosszút állni. Miller, aki befejezte elég messzire, elkészült egy tekintélyes 3 th helye előtt Dovizioso, aki elindította messziről. A bajnokság újraindul, és itt vannak a következmények a tabellán. Általános besorolás az Egyesült Államok GP után: 1. Dovizioso: 54 pont, 2. Rossi: 51 pont [-3 pont], 3. Öblítés: 49 pont [-5 pont].

A hétvége Május 5, ez Spanyolország első GP-je, Andalúziában, Jerez de la Fronterában, a Jerez-Angel Nieto pályán. A gyakorlattól kezdve Rossi problémái újból felmerültek az andalúz pályán. Anekdotikus tesztfolyamatokat ér el, és 18 e az FP1-ben, 14 e az FP2-ben, 11 e az FP3-ban és 13 e az FP4-ben. Ezért szűken meghiúsítja a közvetlen hozzáférést a Q2-hez, és elég jó FP3 után meg kell haladnia a Q1-et. Az időmérő, balszerencse nyilvánul méghozzá úgy, ahogyan azt sem kis folyosón a Q2 és ugrik 13 -én . Vasárnap Rossi jól kezdett, ami lehetővé tette számára, hogy közvetlenül a legjobb 10 közé kerüljön, míg Marquez átvette a vezetést az SRT csapatának két hihetetlen Yamaha előtt. Rossi támadták meg Miller az első fordulóban, és véget ért a fordulat 11 -én összesen. Most Nakagami áll Rossi előtt, kétszer-háromszor cserélnek helyet, mire az olasz 4 körös verseny után végérvényesen passzol. Ezután a verseny lesz élettelen és Rossi a hiányzó előfizetők 10 -én sor. Az akkor második Morbidelli lassítani kezdi a pelotont, és ez előnyös a menekülő Marquez számára. Quartararo nem vesztegette az idejét azzal, hogy elhaladt mellette, és megpróbálta üldözni Marquezt, mielőtt olyan sebességváltó-probléma merült volna fel, amely visszavonulásra kényszerítette. Rins ezért másodiknak találja magát (miután megelőzte Morbidellit) Morbidelli és Viñalès előtt. Rossi 9 -én . 8 kört tett el a végétől, hogy Rossi gyorsnak tűnt, és elkezdett visszatérni a versenyzőkhöz, akik megelőzték a tabellán. Millert 7 körrel elhaladta a céltól és lecsapott Crutchlow-ra és Morbidellire. Lelőtte túl az öröklés egy körrel később, és megállapítja, 6 th . Marquez ezért könnyedén megnyerte a versenyt Rins, Viñalès, Dovizioso és Petrucci előtt. Rossi nem célja jobb, mint a 6- edik helyen, de ismét takarít bőséges bútorok. Az osztályozás továbbra is nagyon szoros, Rossi pedig 9 ponttal van lemaradva a vezetőtől. Általános besorolás az első spanyol GP után: 1. Marquez: 70 pont, 2. Öblítés: 69 pont [-1 pont], 3. Dovizioso: 67 pont [-3 pont].

A hétvége Május 19, Franciaország GP-je, a Sarthe-ban, Le Mans-ban, a Bugatti pályán. Rossi nehézségeket tapasztalt a gyakorlat során, különösen az FP1-ben, ahol olyan problémával találkozott a lánccal, amely késleltette. Szombaton az eső megzavarta Rossi terveit, így nem tudott kvalifikálni a Q2-be. Ez 10 -én a FP1, 13 th a FP2 és 10 -én a FP3 és 4. KP. Az 1. kvalifikációban merész fogadást tett, amely megtérült. A foglalkozás elején kihagyja a slicceket, hogy rögzítsen egy olyan időt, amelyet nem lehet legyőzni, mivel a pálya ismét nedves lesz. Rossi így átmegy a Q2-be, és a Q1-es körökön keresztül péntek és szombat után bonyolult 5. helyezést ért el. Vasárnap a verseny szárazon zajlik. Rossi átlagos felszállást ér el, de sikerül visszaszereznie a helyét azáltal, hogy becsúszik. Marquez vezet Petrucci és Miller előtt. Rossi gyorsan haladt Morbidelli és zárt az első körben 4 -én helyzetben. Két körrel később Miller és Rossi megszabadul Petruccitól. Rossi tehát 3 rd . A következő kör, a felfelé haladó Dovizioso megelőzi Rossit. Elöl Miller megelőzi Marquezt és a verseny vezetője lesz. Marquez ezután ismét megtámadta Millert, és hagyta, hogy Dovizioso és Rossi utolérjék az éllovas csoportot. Aztán Rossit, miután kissé elvesztette a kapcsolatot a vezetőkkel, Petrucci elkapta és utolérte. Hét körrel később Marquez vezet körben Petrucci elkapja Dovizioso és Miller és megduplázódott az ausztrál a 3 -én folt. A célig nem mozdulnak el a pozíciók, még akkor sem, ha Rossi mindent megad a jobb teljesítéshez, mióta visszatért Millerre, és ez utóbbi mögött néhány századdal elbukik. Marquez nyer Dovizioso és Petrucci előtt. Rins kész csak 10 -én , miután egy sikertelen képesítést. Rossi marad 4 -én az általános és az összegeket a 3. pont Rins. Általános besorolás a franciaországi GP után: 1. Marquez: 95 pont, 2. Dovizioso: 87 pont [-8 pont], 3. Öblítés: 75 pont [-20 pont].

A hétvége Június 2, Olaszország háziorvosa Toszkánában, Mugellóban, az azonos nevű pályán. A szabadedzésből Rossi nagy nehézségeket tapasztalt. Befejezte 12 -én az FP1, 18 -én a FP2 13 -én a FP3 és 12 -én a PF4. Ezért a szezonban hatból negyedik alkalommal kell átélnie a Q1-et. Mivel túl messze a legjobb köridőt, nem tudta, hogy ez a Q2 és csak képzett 18 -én összesen. Vasárnap Rossi tisztességes felszállást végzett és pozíciót szerzett. Rossi 15 -én a végén az első fordulóban, de az egyenes, s megelőzte Lorenzo találni 16 -én , míg Marquez vezet. Rossi végül telt 15 -én a Lorenzo után 3 körrel a futam. Egy körrel később Rossi szinte nem tud lógni Mir előtt, de ő könnyedén megérinti és elég ahhoz, hogy a két versenyző kört tudjon tenni a kavicsgödörben. Rossi ezért sok időt veszített és 22. lett , és utoljára találta magát a versenyen. Petrucci elöl Marquez előtt vezet. Mark is elvesztette 5 pozíció elején ebben a körben, és megtalálható 5 -én . 16 kör hátralévő részével Rossi azzal zárta a katasztrofális hétvégét, hogy a szezonban először esett el, és néhány pont megragadására kényszerült. Ez a GP volt az egyik legrosszabb a kilencszeres világbajnok számára. Eközben a harc dühöng Marquez, Dovizioso, Petrucci, Rins és Miller között. A GP végéig ezek a pilóták ragadozóként küzdenek a győzelemért, kivéve Millert, aki elesett. Petrucci volt az, aki végül megszerezte első győzelmét Marquez, Dovizioso és Rins előtt. A ranglistán, Marquez enyhén erősített vezető és a Rossi esik az 5 th legfeljebb 43 egység a világbajnok. Általános besorolás az olasz GP után: 1. Marquez: 115 pont, 2. Dovizioso: 103 pont [-12 pont], 3. Öblítés: 88 pont [-27 pont].

A hétvége Június 16, ez Spanyolország második GP-je, Katalóniában, Montmelóban, az azonos nevű pályán. Rossi ütemben halad a gyakorlattól, és a különbségek nagyon kicsiek. Ez rangsorolja 9 -én a FP1, 7 -én a FP2, 4 th a FP3 és 7 -én a PF4. Így megy ez közvetlenül Q2 és sikerült kvalifikálnia 5 -én . Helyet kapott a rajtrácson annak a büntetésnek köszönhetően, amelyet Viñalès-re szabtak ki, amiért akadályozta Quartararót a kvalifikációban. Rossi végül 4- én kezdi . Vasárnap Rossi jól kezdett, de a Yamaha ereje kissé hiányzott az egyenes végén. Ő tehát 6 th után az első kanyarban, míg Dovizioso vezet, miután egy jó kezdet. Az első körtől kezdve van egy kis kapcsolat Marquez és Quartararo között. Ez egy kis forgalmi dugót eredményez, ami miatt Rossi kissé lelassul. Lorenzo vette a lehetőséget, hogy a negyedik és Rossi megkapja a 6 th helyszínen megduplázásával Quartararo. Az első kört ugyanott fejezte be. A második körben Lorenzo Viñalèst támadja, míg Marquez passzol Dovizioso előtt. De dráma, mert Lorenzo, miután kissé későn fékezett, elesett és megnyerte Viñalès-t és Doviziosót. A Petruccit támadó Rossi is túl későn fékezett, így neki ki kellett igazítania a gépét, és hozzá kellett érnie Lorenzo kerékpárjához, ami nem akadályozta meg őt abban sem, hogy leessen. Ezért két üres eredményt kapcsolt össze, amikor sokat remélhetett, és nagyon jó érzései voltak. Aki épségben jön ki, az szokás szerint Marquez, aki szerencséjére éppen elhaladt Dovizioso mellett. Különben ő is részt vett volna a halmozásban. Ez a visszapattanás tehát lehetővé teszi számára az előnyt és a gyors körök láncolását, miközben Petrucci, Rins és Quartararo küzdenek a dobogóért. Marquez kézen fogva nyerte a versenyt Quartararo előtt, aki megnyerte első MotoGP-dobogóját, és győztesen jött ki a dobogós helyen álló Petruccival összecsapáson. Rins elkészült 4 -én után kapok egy pánik néhány körrel a vége. Miller a Top 5-et teljesítette egy olyan versenyen, ahol 24 pilóta közül csak 13 tudta átlépni a célvonalat. Ez a valódi mészárlás előnyös Marquez számára, aki növeli előnyét a ranglistán. Rossi továbbra 5 -én , de most elmarad erősen 68 ponttal lemaradva Marquez. Általános besorolás a második spanyol GP után: 1. Marquez: 140 pont, 2. Dovizioso: 103 pont [-37 pont], 3. Öblítés: 101 pont [-39 pont].

A hétvége Június 30., Hollandia házigazdája Assenben, Assen holland TT-jén. Rossi nincs gyorsasággal az edzés során. Tanú is az eredményeket, mivel 12 -én a FP1, 9 -én az FP2, 14 th a FP3 és 18 th a PF4. Azt kell még befejezni 5 -én a FP3 de korának visszavonták csípés után kissé kívül esik a pályán. Mindenkinek ugyanazok a szabályok, de kegyetlen Rossi számára, akinek át kell esnie a Q1-ben, amikor érvénytelenített ideje közvetlen helyet kínált volna neki a Q2-ben. Sajnos zavarta délután, nem volt ki a Q1 és minősített 14 -én . A verseny kezdete, Rossi nyer nincs abban a helyzetben, de pont 13 e végén az első kör után halad Bagnaia míg mind Suzuki Rins és Mir vezető a GP. A következő körben a vezető esik. Rins szőnyegre megy, és csapattársa, Mir örökli a vezetést Quartararo és Viñalès előtt. Rossi 12 th . Azonnal Quartararo átvette a vezetést, Mir pedig három helyet veszített. Közben Rossi, mint Pol Espargaró a 11 th helyszínen. A következő körben Rossi bejutott a legjobb 10 közé , megelőzve Nakagamit. A japánok azonnal folytatták álláspontjukat. Rossi valamivel később ismét megtámadta az utóbbit, de elvesztette a frontot, amikor elhaladt mellette, és Nakagamit magához rántotta. Rossi számára ez egy harmadik egymást követő fehér eredmény, amely kétségtelenül tönkreteszi a bajnoki cím esélyeit, és amely katasztrofálisan indítja az európai turnét. Elöl a verseny az elejétől a végéig nagyon élénk marad, Marquez és Viñalès küzdelmével az utolsó körökben, amelyet Viñalès nyer meg minden esély nélkül, és amely a Yamaha első sikerét írja ebben a szezonban, a Yamaha működik. Marquez és Quartararo teljesítik a dobogót. Dovizioso 4 -én , mielőtt egy másik Yamaha, hogy a Franco Morbidelli aki lezárta a Top 5 Rossi most elmarad a 88 ponttal lemaradva Marquez így jól érezte magát a motoron, hogy okot lehetne folytatni tovább. Általános besorolás a holland GP után: 1. Marquez: 160 pont, 2. Dovizioso: 116 pont [-44 pont], 3. Petrucci: 108 pont [-52 pont].

A hétvége Július 7, ez Németország háziorvosa Szászországban, Hohenstein-Ernsthallban, a Sachsenringen. Rossi meglehetősen hatékony a reggeli edzésen, de a délutáni edzésen valamivel kevésbé, és kielégítőnek találja a versenytempóját. Ő 3 e az FP1, 10 e az FP2 11 e az FP3 és 8 e a 4. KP. Ezért újra csak az első negyedévben kell átmennie a hét ezredmásodpercek alatt. Az első negyedévben sikerült beállítania a legjobb időt, és a végén a kis esés ellenére továbbjutott a második negyedévre. A Q2, az őszi okozott neki, hogy veszíteni egy kis bizalmat és így minősíti csak 11 -én . Az elején Rossi jól kezdett, de az első kanyarban kissé megakadt és elveszített egy pozíciót. Marquez az első forduló vezetője. Az első összeomlás a második körben történik, ahol Quartararo, Petruccit elhaladva, elveszíti az elejét. Rossi így örökli a 11 th helyszínen. A következő fordulóban, Rossi nyer két pozíció között megtalálható 9 -én . Az élen Marquez kezd különbséget kialakítani a második Rins és a harmadik Viñalès között. Öt körrel később Mir támad Rossi ellen, aki nem találja a Morbidelli nyílását. Másrészt Mir elveszett, ezért Rossi visszaszerzi vagyonát. A verseny unalmas, és alig akad előzés. 13 kör hátralévő részével Mir támadást indított Rossi ellen, még mindig blokkolva Morbidelli mögött, és ezúttal megtartotta pozícióját. Rossi így retrográd a 10 th helyszínen. A következő körben a verseny második helyén álló Rins elesett, amikor nem volt nyomás alatt. Rossi így át 9 -én . Ezt követően 8 körrel a vége előtt Rossi végül meghaladja Morbidelli a 8 th helyszínen. Az utolsó körökben Rossi hibázott, és elvesztette terepét a csoportjában. Dovizioso, Petrucci és Miller között a Mir elleni verekedésekkel sikerül felvennie. Annak ellenére, hogy az utóbbi előzési lehetőség, nem lehagyni ellenfeleit, hogy biztosan végre pontokat Le Mans, de elkészült a 8 th helyen, míg ő a negyedik látómezejében sokkal a verseny. Így Marquez egy tizedik sima győzelmet aratott a Sachsenringnél Viñalès és Crutchlow előtt, akik gyönyörű dobogós helyezést értek el. Petrucci és Dovizioso teljesítik a Top 5.-t. Rossi összességében helyet veszít, és 105 ponttal lemarad Marquez mögött. A nyári szünet lehetővé teszi az akkumulátorok újratöltését és a semmiből való indulást a kilencszeres világbajnok számára. Általános besorolás a német GP után: 1. Marquez: 185 pont, 2. Dovizioso: 127 pont [-58 pont], 3. Petrucci: 121 pont [-64 pont].

A hétvége Augusztus 4, ez a csehországi GP, Brnóban, a Masaryk pályán. A szabadedzéseken Rossi átlagos. Ő 10 e az FP1 és 9 e az FP2 száraz és 5 e a FP3 és 7 e a FP4 a nedves. A Q2, vegyes körülmények között, ez megfelel 7 -én . Vasárnap a verseny kissé késik a zuhogó eső miatt, amely csak a pálya egy részét nedvesíti, és az ilyen körülmények között történő vezetést túl veszélyesnek tekintik. A rajt végül adott, Rossi pedig pozíciót szerez, miközben Marquez megtartja a vezetést. Az első köröktől kezdve egyre nagyobbak a rések. Marquez, Dovizioso, Rins és Miller elmenekül, amikor Rossi Pol Espargaro mögött rekedt. Miután sok kört, Rossi sikerül megtalálni a nyílás a KTM és adja át 5 -én . Crutchlow, 7 -én , felmászott gyorsan át Rossi és Espargaro és átadta mindkettőt elég gyorsan. Rossi tehát 6 th , és sikerül szélesíteni a szakadékot Pol Espargaro. A versenyt akkor nagyon kevéssé élénkítették, mert a kezdetektől fogva vezető Marquez végül kellő különbséggel bővült Dovizioso előtt. Az utolsó körökben Miller ellopja a dobogót Rins-től. Marquez ismét megnyeri a versenyt Dovizioso és Miller előtt. Rins elkészült 4 -én , mielőtt Crutchlow és Rossi befejező első Yamaha kis vigasz. Rossi visszatér 1 pont általános és csapattársa marad 6 th 120 egységet a vitathatatlan vezetője nem más, mint Mark. Általános besorolás a Cseh Köztársaság GP után: 1. Marquez: 210 pont, 2. Dovizioso: 147 pont [-63 pont], 3. Petrucci: 129 pont [-81 pont].

A hétvége Augusztus 11, ez az osztrák GP, Spielbergben, a Red Bull Ringen. Rossi meglehetősen meggyőzően tesztel egy olyan pályán, amely a naptárba való visszatérése óta nem igazán volt sikeres számára. Fejezte 5 -én az FP1, 11 -én a FP2 6 th a FP3 és 16 -én a 4. KP. Ezért közvetlenül a Q2-re megy. Kötelezett nem ment olyan jól, mint várták, ahogy minősíteni csak 10 -én . Másnap a verseny napja. Az elején Rossi nem tett káprázatos felszállást, de az első kanyarban két pozíciót sikerült megszereznie. Elöl, a következő sarkon, Marquez veszi Dovizioso a versenypályán kívüli fékezés után túl későn, és lehetővé teszi, hogy megrendeléseket Quartararo míg Rossi meghaladja Nakagami a nyeresége 7 -én folt. A belépő a második fordulóban, Rossi töltötte Viñales csapattársa a 6 th helyzetben, míg Dovizioso nőtt 2 e mögött Quartararo most néhány lépést előre. Rossi is át Rins és már talált 5 -én , miután két fordulóban. Aztán Mark óvatosan vissza, és elfoglalták a 3 -én sor Miller míg öt vezetők úgy tűnik, hogy kitűnjön a csomag Rossi zárta a sort a vezető csoport. Két körrel később Dovizioso visszanyerte a vezetést, majd azonnal Marquez következett. 7 kör után Miller elesett, miután túl széles pályát tett meg. Rossi így megkapja a 4 -én sor, amikor Mark folytatják a parancsot, de a harc közte és Dovizioso csak a kezdet. A rések is kezdenek kialakulni, és Rossi elveszíti a kapcsolatot Quartararóval. A céltól 9 kör elteltével váltott a verseny vezetője: Dovizioso ismét átvette a vezetést. Eközben Rossit elkapja Viñalès és Rins, akik veszélyesen közelednek az olaszhoz. Az ellenségeskedések újra indítjuk a 3 körrel a végén, amikor Mark és támadás újra veszi az 1 st hely. Az utolsó két forduló során a labda minden pillanatban oldalt cserél. Marquez vezet, amikor az utolsó két kanyar felé közelítünk, de Dovizioso nagyon gyorsan megközelíti a vezetőt ahhoz a ponthoz, hogy mindent megpróbáljon az utolsó kanyarban, és majdnem hasonló módon ismételje meg 2017-es győzelmét. Támadása mindenkit meglep, és a két kerékpár olyan közel volt egymáshoz, hogy Dovi még az ellenfél fékcsuklójának védelmét is eltörte. Így ez lehetővé teszi, hogy elő Dovizioso és a Ducati maradni veretlen az osztrák pályán, mivel ő visszatér a naptár 2016-ban ér véget Quartararo ismét a dobogón, és Rossi befejezi 4 -én , miután egy jó visszatérés után ellenállva Viñales és Rins akik soha nem voltak képesek hogy megtámadja őt. A ranglistán, Rossi úgy 5 -én hely 103 pont, 1 pont előtt Viñales. Általános besorolás az osztrák GP után: 1. Marquez: 230 pont, 2. Dovizioso: 172 pont [-58 pont], 3. Petrucci: 136 pont [-94 pont].

A hétvége Augusztus 25, Nagy-Britannia háziorvosa, Angliában, Silverstone-ban, az azonos nevű pályán. Rossi nagyon hatékony a tesztekben. Ez rangsorolja 7 -én a FP1, 4 th a FP2, 2 e a FP3 és 4 -én a PF4. A selejtezőben a Q2 utolsó pillanataiban kitűnő időt állított fel, és ezzel a rajtlistán másodiknak minősül. Vasárnap az időjárás nem zavarta meg a versenyt, mint tavaly, és a rajtnál Rossi megszilárdította pozícióját és Marquez kerekében maradt, míg Rins szenvedett egy kis forróságot, ami zavarba hozta Quartararót és leesett. Dovizioso közvetlenül mögötte ütközik motorkerékpárjával, és a Ducati kigyullad a földre esve. A két pilótát nehezen kiürítik, és kissé sántítanak. E mozgalmas kezdés után Marquez, Rossi és Rins kicsi, kényelmes vezetéssel vezetik a versenyt. A második fordulattól kezdve Rins gyors és Rossi helyett 2 E- t ad át. Rossi ekkor elvesztette a helyét a két vezető férfinál, mivel a hátsó gumiabroncs tapadása hiányos volt, ami megakadályozta, hogy a lehető legnagyobb mértékben támadjon. Viñalès meglehetősen gyorsan utoléri és a verseny 6 köre után elhalad. Rossi retrográd a 4 th helyen kívül a dobogón is nagy szüksége van. 4 kör múlva újjáéledt a verseny azzal, hogy Rins megtámadta Marquezt. Jelölje meg azonnal a vasat a következő egyenes vonalban. A verseny folytatódik, amikor Viñalès kezd visszatérni az elöl haladó csoportba. Rossi a maga részéről nem volt képes lépést tartani Viñalès-szel, és engedett, és gumiabroncs-problémája miatt lassítani kellett. 4 hátralévő körrel Rins ostorral megelőzi Marquezt, de elkövet egy apró hibát, ami drágán kerülhetett neki, és szőnyegre küldhette. Szerencsére sikerült visszaszereznie az irányítást a Suzuki felett, és gyorsan csökkentette Marquez késését, míg Viñalès még mindig nem sokkal későbbi megfigyelő volt. 2 körrel a végétől megindul az utolsó támadás. Rins megtámadja Marquezt, de ez megtorolja és átveszi a parancsot. Az utolsó kör megkezdésekor. Rins a cél előtt az utolsó gyors kanyarban próbál elhaladni, de Marquez nem látja, és kiszorítja őt az aszfaltból. Ez a versenyzési tény lehetővé teszi, hogy Viñalès közelebb kerüljön a fél másodperchez a két férfitól. Az utolsó körben Rins és Marquez nagyon közel vannak, de Rins nem találja a nyitást. Az előző körben Rins sokkal gyorsabb volt, mint Marquez az utolsó kanyarban, így ebben az utolsó szünetben megvárta az átjárást, hogy tizenhárom ezredmásodperccel megelőzze a Hondát. Rins megveri Marquezt és nyer. Marquezt továbbra is utolérték az utolsó kanyarban, mint Ausztriában. Vinales közel volt, de még mindig 3 E előttünk Rossi 4 -én és Morbidelli 5 -én , miután egy jó csatát Crutchlow. Általában Rossi által board Viñales két pontot le 6 th . Általános besorolás a nagy-britanniai GP után: 1. Marquez: 250 pont, 2. Dovizioso: 172 pont [-78 pont], 3. Öblítés: 149 pont [-101 pont].

A hétvége Szeptember 15-én, ez San Marino GP-je, amely Olaszországban, Misanóban, a Marco Simoncelli pályán zajlik. Rossi már inkább jó teszt helyezve 9 -én az FP1, 4 -én az FP2 7 -én a FP3 és 6 th a PF4. A Q2-ben aláírja a 7 th leggyorsabb időt, és így jogosult a harmadik sorban. Az elején Rossi Dovizioso támadásai ellenére is megőrizte pozícióját. Megpróbálja gyorsan túljutni Rinsen, de megvasalja. Viñalès áll az élen. Két körrel a rajt után Quartararo átvette a vezetést Viñalès és Marquez előtt, akik kezdtek talpra állni. Rossi még mindig 7 -én és botlik Pol Espargaró és Rins előtte. A következő körben Marquez virile támadás után megelőzi Viñalèst. Ennek a két pilótának, valamint a Quartararónak nagyobb a tempója, mint a peloton többi részének, és elmenekül. Rossi végül megszabadul Rins Suzukijától, miután ez utóbbi 22 kör hibája volt a végétől. Rossi kapja a 6 th helyét és a következő körben, Rossi örökli az 5 th hely, egy erős támadás. Rossi majd megpróbálja újra Morbidelli, nagy 4 -én . Elöl Quartararo és Marquez gurulnak össze anélkül, hogy egymást támadnák. A verseny legalább 10 körig nyugodt volt, amíg Rins elesett és nagyot veszített a bajnokságban. A következő viszont, Rossi végül áthalad a Morbidelli után megismételve ugyanazt a támadást, mint az egyik a Espargaro és veszi a 4 th helyszínen. Az elöl haladó három pilóta túl messze van ahhoz, hogy a célban jobb helyzetben reménykedjen. Ekkor a legutolsó kör bejáratánál döntött úgy Marquez, hogy megtámadja Quartararót. Elhaladt, de 3 fordulattal később válaszolt a francia. Rövid időre visszanyerte a vezetést, mert Yamaha végsebességének hiánya Marquez javára vált, aki két kanyarral később elhaladt mellette, és újabb sikert aratott. Quartararo a második lett anélkül, hogy méltatlan lett volna, Viñalès pedig a dobogót teljesítette. Rossi befejezte 4 th szorosan követi Morbidelli és Dovizioso. Rossi továbbra 6 th összességében 146 ponttal lemaradva a fékezhetetlen Marquez. Általános besorolás a San Marino-i GP után: 1. Marquez: 275 pont, 2. Dovizioso: 182 pont [-93 pont], 3. Petrucci: 151 pont [-124 pont].

A hétvége Szeptember 22, ez Spanyolország harmadik GP-je, Aragonban, Alcanizben, a Motorland Aragon-on. Rossi meglehetősen ingatag próbálkozásokban, de elég gyors. Ő 17 e az FP1, 2 e az FP2 7 e a FP3 és FP4. Vegye figyelembe, hogy az FP3 nedves pályán zajlott. A Q2, Rossi egy kicsit több gondot javítása idejével, és minősíti 6 th . Az elején Rossi jól kezdett és megtartotta pozícióját, míg Marquez átvette a vezetést, és már tett néhány lépést előre. Az első körben Rins Morbidellivel ütközött és leütötte, amivel hosszú körbüntetést kapott. Ezután Rossit blokkolja az Aleix Espargaro Aprilia, Dovizioso és Crutchlow pedig elkapja. Két körrel később Dovi nem vesztegette az idejét Rossi előzésében, és a következő körben sikerült megszabadulnia Espargarótól. Három körrel később Rossi lemaradt, Crutchlow pedig kihasználta az alkalmat, hogy elhaladjon mellette. Rossi 8 th . Akkor a versenyen semmi sem történik, kivéve, hogy Dovizioso és Miller sikeresen megelőzi Viñalèst, hogy mindketten dobogóra érjenek Marquez társaságában, aki kérdés nélkül új trófeát nyer. Vinales és Quartararo kész illetve 4 -én és 5 -én , míg Rossi kész csak 8 th miután áthaladt senki a verseny alatt. A tapadás hiányára panaszkodott, ami megakadályozta, hogy erősebben támadjon; egy probléma kezd visszatérni. Rossi halmozódik egyre több késés a ranglistán, és 6 th de gleans fokozatosan pontot, és megközelíti a harmadik helyre (ez a fejlett mindössze 21 pont Rins). Általános besorolás a harmadik spanyol GP után: 1. Marquez: 300 pont, 2. Dovizioso: 202 pont [-98 pont], 3. Öblítés: 156 pont [-144 pont].

A hétvége Október 6, Thaiföld háziorvosa Buriramban, a Chang nemzetközi pályáján. Rossi meglehetősen állandó és gyors, mint a vizsgálat alatt áll 6 th a FP1, 5 -én az FP2, 11 th a FP3 (szárítás vágány) és 6 -én a PF4. A kvalifikációban Rossi elesett az ülés elején. Azonban sikerült elérnie a bokszokat, és felszállni a második kerékpárjára, mielőtt a Q2 véget ért volna. Kvalifikálta magát csak 9 -én . Miller motorkerékpárja megáll a rajtrácson. Ezért vissza kell térnie a boxba, hogy újra kezdhesse. Rossi ezért még indulás előtt pozíciót szerez. A rajt tehát adott, de Rossi kissé blokkolva van, ami két pozíció elvesztését eredményezi. Néha azonban, hogy visszaszerezze nagyon gyorsan az első fordulóban, és meghaladják Rins az utolsó sor, hogy befejezze az első körben 7 -én helyzetben. Eközben Quartararo vezeti az eljárást Marquez és Viñalès előtt. Négy kört kellett várnunk, hogy Rossi gond nélkül megelőzze Miret, mivel Rossi majdnem elesett, miután kissé elvesztette az elejét. Rossi kezdődik, hogy vegyenek részt a törekvés Morbidelli és Dovizioso harcolnak a 4 th helyszínen. De a visszatérési kísérletét idő előtt megszakította a hátsó tapadás hiánya, amely Aragonban vagy Silverstone-ban hasonlóan felújult. Ezért nem tud ellenállni Rins és Mir, illetve a végétől 17, illetve 16 körrel járó támadásainak, akik visszanyerik helyzetüket. A verseny hátralévő részében csak érdekes követni a Quartararo és Marquez közötti különbséget, amely néhány tizeddel csökken és növekszik, miközben 1 másodperc körül mozog. Négy körrel a céltól Marquez megkísérelte az első támadást, amely nem volt meggyőző. De mivel Marquez okos, a Misanóhoz hasonlóan várja az utolsó kör kezdetét, hogy megtámadja Quartararót, és ezúttal támadása meghozza gyümölcsét. Quartararo mindent megad, hogy megpróbálja legyőzni Marquezt. Sőt, az utolsó kör utolsó kanyarjában megpróbálja átadni, de kissé túl széles. Marqueznek így sikerül újra felgyorsítania és megnyeri a versenyt. Ez egy újabb kudarc a Quartararo számára, de lesznek mások is. Viñales és Rossi befejezte a dobogós csak 8 th . Dovizioso nem ér véget, mint 4 -én , Márquez nyerte Thaiföld nyolcadik világbajnoki címét. Már visszatér egy Rossi egységhez, amelynek a maga részéről a legrosszabb szezonja van a Yamahával. Ez mindig 6 th General de csak két ponttal megelőzve a Quartararo. Általános besorolás a thaiföldi GP után: 1. Marquez: 325 pont, 2. Dovizioso: 215 pont [-110 pont], 3. Öblítés: 167 pont [-158 pont].

A hétvége Október 20, ez a japán GP Motegi-ban, a Twin Ring Motegi-n. Rossi meglehetősen inkonzisztens teszteket végez. Ez 12 -én az FP1, 5 -én az FP2, 12 th a FP3 és 5 -én a PF4. Közvetlenül a Q2-re megy, mert a pálya nedves volt az FP3-ban és száradt az FP4-ben. Viszont Rossi kissé hiányolja a kvalifikációját, és csak a 10. leggyorsabb időt írja alá. Vasárnap Rossi jól kezdett, de azon kapta magát, hogy beragadt a peloton és négy helyet veszített. Az első kör végén csak 14 e-t mutat , míg Marquez az élen van, és máris átvette a vezetést legközelebbi versenytársaival szemben. Rossi visszanyeri 13 -én összesen egy körrel később, miután elhaladtak Kallio. Ezután több mint két kört kell várnunk, amíg Rossi megszabadul Aleix Espargarótól. Ez 12 -én . Ez 17 körrel Vale ismét nyert a helyzetben, a a másik rovására Espargaro ábra 11 -én . Rossi így kezd visszatérni Petrucciba. Sikerül utolérnie és átadni. Haladt egy pillanatra 10 -én sor, de jól Petrucci folytatódik néhány másodperc múlva. De 4 kör hátralévő részével, megpróbálva megragadni néhány pozíciót, Rossi a szőnyegre megy, és az amúgy is katasztrofális japán GP-t összesítéssel fejezi be. Sőt, töltött 7 -én általános javára Quartararo, koronás újonc az év elfoglalja annak helyét. Marquez nyer Quartararo és Dovizioso előtt. Általános besorolás a japán GP után: 1. Marquez: 350 pont, 2. Dovizioso: 231 pont [-119 pont], 3. Öblítés: 176 pont [-174 pont].

A hétvége Október 27, ez az ausztrál GP, a Philip-szigeten, az azonos nevű pályán. Ez a GP nagyon különleges a kilencszeres világbajnok, mivel a GP meg az áramkör a Donington Park, és még mindig fantasztikus, de ahogy ünnepli 400 th GP a csúcstartó ezen a területen, hanem az első pilóta a történelemben, hogy átlépik ezt tanfolyam. A gyakorlattól kezdve, akár száraz, akár nedves pályán, Rossi nyugodt volt. Ez 4 -én a FP1, 7 -én a FP2 és 4. KP. Nem tesz köridőt az FP3-ban, mint sok pilóta, mert nagyon szeles és a körülmények nem teszik lehetővé teljes sebességgel történő haladást. Ez a szél problémákat fog okozni, mert az FP4 vége és a képesítések törlődnek, tekintettel Miguel Oliveira erőszakos széllökés miatti erőszakos bukására. Végül a szervezet úgy dönt, hogy a kvalifikációra vasárnap kerül sor a versenyek előtt. Rossi közvetlenül Q2, és hordozza a jó köridő amely rangsorolja 4 -én . Az induláskor Rossi káprázatos felszállást írt alá, amely lehetővé tette számára, hogy kívülről jó fél másodperccel előre az első kanyarban vezetést szerezzen, és ezért elkészítse a lyukat. Ő kezdi a legszebb módja a 400 th futam közben Petrucci repül a levegőbe kanyarban a 2. és akkor találja saját testével a motorkerékpár Quartararo, ami szintén csökken. A két pilóta sértetlen. Rossi elkészült az első fordulóban 1 -jén előtt Crutchlow és hihetetlen a Iannone Aprilia. Rossi csak 3 körön keresztül vezet az élen, mivel Crutchlow Honda legnagyobb sebességével Rossi rövid munkát végez az egyenesen. Rossi 2 e-t , sőt 3 E- t is kiesett, mert Iannone-nak, aki soha nem szűnik meg meglepetésnek, lehetősége van a menésre is. Iannone-nak még egy ideig sikerült megszereznie a vezetést, de egyenes vonalban passzolták. Ráadásul Rossi két helyet veszített a kör elején Iannone kétszer is akadályozta. A következő körben az egyenes vonalban megelőzte őt a másik Aprilia d'Espargaro, majd a következő körben Rossi ugyanitt elvesztette Rins helyét. Rossi 7. sz . És a következő körben Rossit Dovizioso és a Ducati ereje dobja el. Rossi még mindig gyorsan meg tudja vasalni. Ezúttal Rossi nem halad el az egyenes vonalban. Továbbra is a 9 pilótából álló vezető csoportban van. De Viñales és Marquez történik ragadja parancsot, és elkezdi a szöveg együtt a legjobb túrák a legjobb túrák és így menekülni Crutchlow történik lépést tartani, és menedéket a 3 th helyszínen. Ezen a ponton Rossi újra formában van. Valóban, a 3 kör, felmászott a 7 th a 4 -én . Négy forduló alatt az orvosnak sikerül a 4. helyet megtartania, de a Ducati Dovizioso Miller és Bagnaia négy kanyar és különösen egyenes vonal alatt haladnak el. Rossi ezért retrográd 7 -én . 2 kör alatt Rossi elhaladt Iannone és Mir mellett. 6 körrel a vége előtt, Rossi csak akkor jelenik meg 10 -én összesen miután megelőzte Rins, ebben a híres szakaszon, amely annyira hiányzik a Yamaha. Eközben az élen Marquez türelmesen várja az utolsó kört Viñalès elhaladásához; a Yamaha túl lassú egyenes vonalban. Ugyanazt csinálja, mint Quartararo Misanóban és Thaiföldön, de ezúttal Viñalès-szel. És ahogy az várható volt, az egyenes végén éppen lassító Marquez elhaladt Viñalès mellett, amint belépett az utolsó körbe. A pilóták mögé kerülnek az utak, és Rossi képes helyre hozni a Rins helyét, míg Dovizioso egyszerre 4 helyet veszít, miközben szélesedik. Rossi 9. sz . Elöl Viñalès próbál válaszolni, de Marquez későn fékez. És a váratlan azért történt, mert Viñalès, 3 ívvel a céltól, hülye hibát követett el. Így Marquez ismét győz Crutchlow előtt, aki egyedül teljesítette versenyét. Rossi tehát a dobogóra a látnivalók ezzel fellendülés utolsó pillanatban, és ezért örökli a 8 th helyzetben különbség mindössze egy második közte és Miller befejezte a dobogóra otthonában hazájában. Rossi továbbra 7 -én általános, de esik Petrucci, Quartararo és Vinales és Rins, aki végül maga mögött, végül tett egy jó lépés, és csak 30 pont a bajnokságban dobogóra. Általános besorolás az ausztrál GP után: 1. Marquez: 375 pont, 2. Dovizioso: 240 pont [-135 pont], 3. Öblítés: 183 pont [-192 pont].

A hétvége November 3, ez a malajziai GP, Selangorban, a Sepang pályán. Valentino Rossi akkor is nyugodtan részt vesz a tesztekben, ha az eredmények nem mindig mutatják ezt. Ő 8 e az FP1-ben, 3 e az FP2-ben, 12 e az FP3-ban és 2 e az FP4-ben. A kumulatív száma ülések nyúlt, Q2 közvetlenül és aláírt egy jó 6 th helyen. Az elején Rossi jó lendületet vesz, de az első kanyar előtt elkapja a Petrucci Ducati és a Marquez Honda, akiknek sikerül bejutniuk. Rossi annyira bosszús, és megállapítja, 9 -én . De Rossi-nak több trükkje van az ujjában, és nagyszerű első körrel rendelkezik Petrucci, Quartararo, Rins és Morbidelli mellett. Ő befejezte a kört 5 -én , miközben ő kezdte 9 -én . Ez is csapattársa Vinales vezető a vitát most és adni mindent, hogy elkerülje, és védi Marquez halad után mindössze két fordulóban a második helyen, ahogy indult 11 -én folt. Rossi a következő körben a verseny legjobb körét írja alá, és ezzel megdönti a verseny legjobb körének rekordját, és gyorsan megközelíti a vezetőket. Egy körrel később Rossi próbál előzni Miller a 4 th helyszínen, akiknek sikerült uncross, és folytassa a helyét. 15 perc múlva Rossi sikerrel vasalja Millert, de utóbbi profitál a gépének erejéből, hogy vasalhassa. A következő körben, Rossi igyekszik 3 e az ideje, hogy a kettős Miller és ezúttal is jó, mert Miller elveszti kissé előre, amely megakadályozza uncross újra. Rossi 4 -én . De Rossi nem akar itt megállni, és most a dobogóra törekszik, amely már 14 futamon és az Egyesült Államok GP-n hiányzott. Nagyon keményen tért vissza Doviziosóra, de minden erőfeszítése semmire sem csökkent minden körben, mert a Yamaha ismét mindent elvesztett az utolsó szektor két hosszú egyenesében. E nagy hátrány ellenére Rossi megpróbálta az első rohamot a végétől 8 körrel, de Dovizioso nem lépte át. 4 nyugodt kör után Rossi újra próbálkozott, de túl későn fékezett, és Dovizioso újra passzolhatott. Rossi mindent adott a verseny utolsó hektométerein, de a küzdelem túl egyenetlen volt ahhoz, hogy tovább tudjon menni a dobogóra, amelyet kinyújtottak neki. Viñalès nyer Marquez és Dovizioso előtt. Rossi 4 -én , mielőtt Rins de ez a verseny megmutatta az igazi potenciálját Rossi egy kerékpáros, hogy nem volt a probléma, hogy rendszeresen megjelent az elmúlt versenyeken. Rossi továbbra 7 -én általános, de néhány potenciálisan befejezni 5 -én bajnoki Valencia, míg Marquez veri a rekordot pontot egy szezonban, összesen 383 egység által tartott Lorenzo. Marquez 395-nél jár, tudván, hogy van még egy forduló. Általános besorolás a malajziai GP után: 1. Marquez: 395 pont, 2. Dovizioso: 256 pont [-139 pont], 3. Viñalès: 201 pont [-194 pont].

A hétvége November 17, ez a negyedik spanyol és az idény utolsó GP-je a valenciai közösségben, Cheste-ben, a Ricardo Tormo pályán. Rossi meglehetősen böjtre végső edzések 2019-ben és kész 8 th az FP1, 14 -én a FP2 4 -én a FP3 és 11 -én a PF4. Annak ellenére, hogy egy jó kört FP3, hogy teljesen hiányzik a minősítési és megvalósítani egy lassabb órajel, mint a FP3 és rangsorolja halott utolsó a Q2 vagy 12 -én . A verseny során, Rossi megúszta egy jó kezdet, ahogy elhaladt 9 -én , de akadályozta belül viszont 4 által Morbidelli aki tette visszaváltás a 10 th . Quartararo ekkor vezeti a versenyt. Rossi meghaladja Crutchlow végén az első fordulóban, és a kezdete a következő, fékek később kitágul marad következmények nélkül marad 9 -én . 20 körrel a szezon végéig Marquez vezet. Két körrel később Rossi elvesztette a kapcsolatot az előtte álló sofőrökkel, és Crutchlow elhaladt mellette. Rossi le 10 e , de beolvassa a 9 -én összesen kihasználva a csepp Crutchlow. Csak 2 kört kell várnunk, hogy Rossi ismét veszítsen egy pozíciót, amelyet Petrucci passzolt el. De érthetetlen, Petrucci is esik éppen megelőzve Rossi és az utóbbi veszi vissza a 9 -én hely, amely úgy tűnik, hogy a menyasszonya. Minél jobban halad a verseny és annál elszigeteltebb Rossi, egy igazi senki földjén találja magát. 9 körrel a vége előtt, ez volt Morbidelli áldozatul esett, és hagyjuk, hogy Rossi mássz vissza 8 th helyzetbe. Ezután a verseny vége teljesen nyugodtan zajlik, semmi sem történik a célig, és a szezon Marquez végső győzelmével zárul, aki felháborítóan uralja majd ebben a szezonban, hogy 12 győzelemmel és 420 ponttal végez a pénzzacskóban, ami ő volt az első pilóta, aki egyetlen szezonban túllépte a 400 pontos határt. Quartararo és Miller teljesíti a dobogót Dovizioso és Rins előtt. Rossi végzett 8 th , míg a legenda és ötszörös világbajnok Jorge Lorenzo íjak, és befejezte az utolsó futam a 13 th helyzetbe. Rossi befejezi 7 -én bajnoki 2 pont Petrucci szinonim 6 th helyszínen. Végső általános besorolás a negyedik spanyol GP után: 1. Marquez: 420 pont, 2. Dovizioso: 269 pont [-151 pont], 3. Viñalès: 211 pont [-209 pont], 4. Öblítés: 205 pont [- 215 pont ], 5. Quartararo: 192 pont [-228 pont] […] 7. Rossi: 174 pont [-246 pont].

2020: Tavaly a Yamaha gyárban

Januártól, amikor az első hivatalos tesztek még meg sem kezdődtek, a Yamaha 2021-re és 2022-re formalizálja két gyári versenyzőjét. Megújítják a Viñalès-t és hozzák a Quartararót, amely nagyon ígéretes a hivatalos csapatban. Így Rossinak már nincs kormánya a következő szezonra a gyári csapatban, de biztosítja, hogy ezt a döntést ő és a Yamaha tudatosítsák. Sőt, a Yamaha lehetőséget ad Rossinak, hogy folytassa 2021-ben a Yamaha Petronasszal , a műholdas csapattal. A Yamaha azt is biztosítja, hogy a legjobb felszerelést kínálja Rossinak, ha 2021-ben úgy folytatja, mintha a márka gyári versenyzője lenne. Rossi a maga részéről az eredményeire és a versenyképesség szintjére akar alapozni. Ha eredményei elmaradnak a várakozásaitól, akkor 25 évad és végtelenül hosszú karrier után minden bizonnyal felakasztja a bőrt, és ha ezzel az új Yamahával sikerül a ranglista élén maradnia, akkor egészen biztosan a Yamaha Petronasszal szerződik. . Megadja magát az olasz GP-nek, hogy megítélje teljesítményét és döntő döntést hozzon karrierje folytonosságáról.

A szezon kezdetét az egész világot érintő és egyre növekvő Covid-19 járvány kitörése jelzi . Egy héttel az idénynyitás előtt a katari GP-t csak a MotoGP kategóriában törlik az utazási korlátozások miatt, amelyek blokkolják a karám számos tagját. A másik két kategóriát, amelyet teszteltek és a helyszínen vannak, a Moto2 és a Moto3 GP-ket fenntartják. Néhány nappal a törlés után a thaiföldi háziorvost, amelyet két héttel a katari háziorvos után kellett megtartani,Október 4, dátum, amely megfelel annak az időpontnak, amikor tavaly és 2018-ban, október elején kb. Az aragóni GP-t tehát egy héttel előrébb hozzák, hogy utat engedjenek a világbajnokság thai fordulójának. Így az első MotoGP eseményt Austinban kell megrendezni, de az Észak-Olaszországban felállított karantén blokkolja a karám tagjait és különösen Valentino Rossit, és pontosan az amerikai GP dátumáig tarthat. Ezért nem biztos, hogy az amerikai forduló vitatható.Április 5a várakozásoknak megfelelően. Néhány nappal később Olaszországot teljes karanténba helyezték egészenÁprilis 3, Amerika Motorkerékpár Nagydíjának kezdetének dátuma . A háziorvost ezért azonnal elhalasztják aNovember 15, a szezon legvégén, közvetlenül a Valencia GP előtt, amelyet egy héttel elhalasztottak, hogy helyet kapjon az amerikai fordulóban. A MotoGP bajnokság első fordulóját tehát egyelőre Argentínában (amely eredetileg a negyedik GP volt) jelentették be, közvetlenül az európai turné előtt. Az argentin GP-t viszont erre halasztjákNovember 22 és a Valencia GP-t továbbra is elhalasztja egy hét, amelyet be kell tervezni November 29. A szezon első GP-je tehát nagyon ideiglenesen Jerezbe kerül. Ami legalább (jó majdnem) biztos, hogy Európában megkezdődik a MotoGP szezon. De a járvány növekszik, és mindenki inkább óvatosságra int. Így különböző időpontokban Spanyolország, Franciaország, Olaszország és Katalónia háziorvosa későbbi időpontokra tolódik, amelyek a mai napig nem ismertek. Mindegyiket törölni lehet, ha nem lehet megváltoztatni az ütemtervet. Ezután megtudjuk, hogy a holland háziorvost elhalasztják, és hogy a továbbra is homologizációnak alávetett finn háziorvos biztosan nem fog bekövetkezni. Az útvonal jóváhagyásához a Dorna főnökeinek költözniük kell, de a kivételes intézkedések ezt nem teszik lehetővé. Így a dolgok megkönnyítése érdekében a német, holland és finn GP-t egyenesen törlik, így a pilóták 2021-ig nem közlekedhetnek a Kymi Ringen  (be) . A szezon kezdete Ausztriában várható a nyári szünet után, vagy talán egy héttel azelőtt a brünni körzeten, amely két olyan ország, amelyet a koronavírus-járvány alig érint.

Ami Rossi-t illeti, a Yamaha Petronasszal folytatott megbeszélések egyre több lehetőséget teremtenek a "doktor" folytatására 2021-ben. Ő maga azt mondja, hogy nem akar egy szezonra megállni. Fehér, ami kérdés, hogy figyelembe kell venni, mert nem lehetetlen. A csapat bejelentette, hogy júliusban, sőt augusztusban fog dönteni, de a döntés bonyolult lehet, mert a csapat inkább olyan fiatal tehetségeket szeretne kikelt, mint Fabio Quartararo . Ha folytatni akarja, Rossinak is engedményeket kell tennie; az lehet, hogy a jelenlegi technikai csapatának csak három tagja követte Rossit a műholdas csapatban, ha velük aláír.

A BT Sportnak adott interjújában Rossi még nem 100% -osan erősítette meg, hogy a Yamaha Petronas SRT  (in) csapatába kerülne . Még megemlít egy potenciális nyugdíjazást a BT Sportson belül.

Ez felé 2020. június 10amely végül közölte és hivatalossá tette a 2020-as szezon új naptárát. A naptár teljesen módosult a Spanyol, Franciaország és Katalónia Nagydíjának visszaállításával, amelyet későbbre halasztottak. Másrészt a Mugellóban megrendezésre kerülő olasz GP lemondásra kerül, és 2021-ig nem tér vissza rendesen. Számos GP duplikátum (összesen öt kettős esemény szervezésében) jelenik meg, különös tekintettel hét futammal Spanyolországban a 13 európai verseny közül. versenyek. Tizenhárom európai versenyt meg kell jelölni, mert két amerikai GP (Egyesült Államok és Argentína) és két ázsiai GP (Thaiföld és Malajzia) rendezhetné a MotoGP-t, vagy láthatnák, hogy az adott GP-re idén nem kerül sor. Ezeknek a döntéseknek a szezon során esniük kell, de mindenki bizonytalansággal távozik. Mindenesetre a Jerez-i spanyol GP-t, a MotoGP bajnokság első fordulóját 17-től 17-ig kell megrendezniJúlius 19 24-től az andalúziai GP követi Július 26, továbbra is ugyanazon az áramkörön van. Nem sokkal a szezon kezdete előtt végül törölték az austiniai Amerika GP-jét.

A hétvége Július 19, ez a spanyol GP, a MotoGP idény régóta várt első fordulója, Jerez de la Fronterában, az Angel Nieto pályán. Bár szinte biztos volt abban, hogy Rossi a Yamaha Petronasnál folytatja karrierjét , utóbbi nehézségeket tapasztalt a gumiabroncsokkal való tesztelés során, különösen délután, a forró időjárás mellett. 2016-os győzelme óta egymás után négy év telt el ezen a pályán. Az FP1 tizenharmadik, az FP2 huszadik, a FP3 nyolcadik és a FP4 tizenhetedik lett. Szerencsére sikerült bekerülnie a top 10-be, amely lehetővé teszi a Q2 közvetlen elérését. A kvalifikációban Rossi küzd, és csak a tizenegyedik helyen tud kvalifikálni. Két helyet kapott azonban a rajtrácson "két elvesztésnek köszönhetően"; a Rinsé a Q2 esése után (a humerus törése) és Crutchlowé a bemelegítés során bekövetkezett esés után (scaphoid törése). Az elején Rossi helyesen kikerült a helyéről és feljött Morbidellihez, de elvesztett egy pozíciót és tizediknek találta magát. Elöl Viñalès vette át a vezetést. Úgy érezzük, hogy Rossi már küzd, mivel nem tudja megtámadni az előtte haladó sofőrt, sőt elkezd lemaradni, miközben a hátsó csoport elől menekül. Elöl Viñalès elkövetett néhány hibát Marquez nagy nyomása alatt, aki csak két kör után gyorsan elhaladt előtt. De nem ő hibázott egyedül, mivel Marquez két körrel később majdnem elesett, és szélesre jött a kavicsban. Messzire távozik, és ez lehetővé teszi Rossi számára, hogy kilencediknek találja magát. Binder , a Moto2 újonca is hibázott, és a nyolcadik helyről az utolsó helyre lépett. Rossit ezért a nyolcadik helyre emelik. 17 kör hátralévő részével Quartararo átvette az irányítást Viñalès hibája után, amely lehetővé tette Millernek a másodikat is. Alig 10 kör kellett, mire Marquez utolérte Rossit. Rossi elengedi máshová, vagy azért, mert jól tudja, hogy lassabb, vagy azért, mert nem akarja átélni a 2018-as Termas fájdalmas epizódját. Rossi ezért ismét kilencediknek találja magát. Rossi még a tizedik helyre is visszatért, miután Oliveira megelőzte. És mintha ez nem lenne elég, a céltól hét körrel később Rossi oldalra állítja motorját, technikai probléma áldozata. Ez az első alkalom, hogy lemondott Jerezben, miután 1996 óta 25 alkalommal versenyzett ott. Eközben a végső közeledés következik, és Quartararo első sikeréhez repül, de Marquez nem így hallja, mivel minden kockázatot vállal, hogy felálljon. . Valójában négy körrel a céltól visszamászott a harmadik helyre, de visszatérésének hirtelen vége lett. Amint visszamászik Viñalès-be, kidobják motorkerékpárjáról, és nagyot zuhan. Mennydörgés, mivel felkarcsonttörést diagnosztizálnak nála, ami minden bizonnyal veszélyezteti részvételét a következő háziorvoson egy hét múlva. Most Quartararo egyedül van elöl és megszerzi első MotoGP győzelmét, amelyre már néhány hónapja várt. Sőt, ő lesz az első francia, aki győzött a MotoGP-ben, és 21 évig az első, aki győzött a premier osztályban. Viñalès a második, Dovizioso pedig a harmadik helyet kapta el Millertől. Rossi számára egy hét múlva kell felkelnie, még mindig Jerezben, és reméli, hogy megoldást talál problémáira és nagy pontokat szerez. Általános besorolás a spanyol GP után: 1. Quartararo: 25 pont, 2. Viñalès: 20 pont [-5 pont], 3. Dovizioso: 16 pont [-9 pont].

A hétvége Július 26, ez az andalúziai GP, második forduló Spanyolországban, még mindig az Angel Nieto pályán Jerez de la Fronterában. Úgy tűnik, hogy a gyakorlatban Rossi már az első köröktől megtalálta a megoldásokat. Valóban, ez gyorsabb, mint a múlt héten, hogy 2 nd a FP1, 8 th az FP2 8 th a FP3 és 11 -én a 4. KP. A múlt hétvégéhez hasonlóan ő is elérte a Q2-t anélkül, hogy átment volna a Q1-en. Másrészt sokkal jobban kvalifikálja magát, mivel az ülés 4. leggyorsabb idejét írja alá. A verseny kezdetén Rossi nagyon jól repül, és elnyeri majdnem a második helyet Vinales-ben, de az biztos, hogy pozíciót szerez és 3 e-t ér el . A Quartararo vezető szerepet játszik Viñalès előtt. Az első kör végén Viñalès megpróbálta megelőzni Quartararót, de nagyon szélesre vette a kanyart, ami lehetővé tette, hogy Quartararo visszanyerje erejét, Rossi pedig a 2. pozíciót szerezze meg . Amint Quartararo felszáll, Viñalès néhány körig továbbra is Rossi mögött nyomul. De bárhol 5 -én kétpontos, Rossi kezdett fokozatosan létrehozni egy kis különbség kevesebb, mint egy másodperc, de elég ahhoz, hogy folyamatosan támadják. Valóban, a tér két kört, csapattársa Rossi megelőzte Bagnaia, Miller és Morbidelli és leletek 6 th . Ugyanebben a körben Miller elesik, amikor ma nagyot játszhatott volna. Körrel később Rossi leminősítette az állást, miután Bagnaïa utolérte. Gyakorlatilag mindig a dobogón áll, ehelyett 3 e-ben . 9 körrel a céltól Morbidelli mechanikai problémát szenvedett, miközben Rossival versenyzett. Ez lehetővé teszi Viñalès számára, hogy visszatérjen Valentino kerekeibe. Hét körrel a végétől Bagnaïa volt a sor, hogy mechanikai probléma áldozata lehessen. Egy motorhiba tönkretette a versenyét, amikor több mint 2 másodperccel megelőzte Rossit, és elérhette első dobogós helyét a MotoGP-ben. Rossi így megy vissza 2 th helyszínen végzett, megelőzve csapattársát. 6 kör, a spanyol nem tudott előzni Rossi de végül kihasználta a kis hiba, hogy megragadják 2 nd hely nem is 2 körrel a vége. Így Quartararo mester kézzel nyerte meg a versenyt Viñalès és Rossi előtt, akik visszatértek a dobogóra, amely tavaly Austin óta hiányzott. Ez egy 100% dobogóra Yamaha és annak 199 th  dobogóra MotoGP. Tehát a fejlett 6 th összességében 16 pontot. Általános besorolás az andalúziai GP után: 1. Quartararo: 50 pont, 2. Viñalès: 40 pont [-10 pont], 3. Dovizioso: 26 pont [-24 pont].

A hétvége Augusztus 9, ez a csehországi GP, Brnóban, a Masaryk pályán. Rossi jó ütemben haladt a gyakorlattól, és különösen nagyon közel volt a legjobb köridőkhöz. Ez helyet 8 th a FP1, 12 th az FP2, 5 -én a FP3 és 4. KP. Így érhető el, hogy még Q2 de minősítette a kiábrándító 10 -én sor, amikor ez lett volna jogosult az elejére 6. A következő nap, a verseny kezdete, Rossi nem megrázó járat, mivel ez egy kicsit bezárva és bántalmazták a a peloton. Miután néhány fordulat, hogy a fejlett 12 -én , de visszanyeri eredeti helyzetébe átadásával Miller és Mir . Elöl Morbidelli vezet. Végén az első körben, Rossi fejlett a 9 -én helyszíni után előzés honfitársa Petrucci. 3 körrel később Rossi elhaladt csapattársa, Viñalès mellett, aki úgy tűnt, hogy szenved a biciklivel. A „orvos” jelentése 8 th . Gyorsan utolérte az előtte fekvő Espargaró - Rins párost, de nem tudott megelőzni, miközben az Aprilia tette le a dugót, és teret engedett a mögöttük lévő két gyorsabbnak. 14 körrel a céltól Rins passzolt, Rossi azonban a spanyol mögött maradt. Ez csak 2 körrel később Rossi végül kap, hogy a 7- edik helyen. Sőt, azonnal megkapja a 6 th helyszínen mivel Pol Espargaró esik érintkezés után Johann Zarco . Ez utóbbi kap egy hosszú kör büntetést, amelyet tökéletesen teljesít, anélkül, hogy bármilyen pozíciót veszítene. A végétől 10 körrel a hihetetlen Binder átveszi az irányítást a háziorvos felett, és máris menekülni kezd. Quartararo, a bajnokságot vezető, kezdte tapasztalni némi nehézséget, és beléptek gyors egymásutánban Rins és Rossi, aki most pontot 5 -én helyzetben. És még akkor is, ha Oliveira nagyon nehézkesen tért vissza Rossira a verseny végén, a kilencszeres címvédő megtartotta pozícióját a vonal átlépéséig, és csak egy másodperccel végzett a dobogótól. Binder megnyeri első GP-jét, valamint a KTM első helyét a MotoGP-ben Morbidelli és Zarco előtt. Rossi 7 -én az általános. Elveszíti pozícióját, de a pontok számát tekintve közelebb kerül riválisaihoz. Ő volt a 27. és pont csak 4 pont a 3. th helyen végzett. Általános besorolás a Cseh Köztársaság GP után: 1. Quartararo: 59 pont, 2. Viñalès: 42 pont [-17 pont], 3. Morbidelli: 31 pont [-28 pont].

A hétvége Augusztus 16, ez az osztrák GP, Spielbergben, a Red Bull Ringen. A gyakorlat során az időjárás bizonytalan, és az előrejelzés szerint egész hétvégén eső lesz jelen. A pálya nedves az FP2-ben és az FP3 elején, és ennyi. Eközben Rossi nem mutat túl gyors tempót. Valójában 13 e az FP1-ben, 9 e az FP2-ben, 11 e az FP3-ban és 2 e az FP4-ben. Legjobb ideje, hogy az FP1, nem tartozik a 10 pilóta egyike a Q2-be. A szezonban először kell átélnie a Q1-et. A második negyedévben sikerült az extremisszel kvalifikálnia a munkamenet 2 e időpontjával. A Q2-ben nem javult az idejét a Q1 és a képzett 12 -én és a munkamenet utolsó. Azonban vasárnap, Rossi tesz egy jó kezdet, hiszen egyre 3 állás és a fejlett, hogy a 9- edik helyen. Miller a vezető ebben az időben. A második körben Rins hibázott és sok helyet elvesztett. Rossi tehát 8 th . Két körrel később az olasz kapja 9 -én sor után qu'Oliveira kétszeresére nőtt, de a következő körben Rossi meghaladja Morbidelli, és úgy 8 th helyzetbe. Egy körrel később Rossi még 7 -én , mivel Quartararo, a bajnokságot vezető, hajtások egyenesen a tálcát kavicsos és el kell kezdeni az utolsó. Rossi még csapattársát, Viñalèst is támadja, de utóbbi visszatér, miután Rossi kissé elmulasztotta a sorát. 20 körrel a vége felé történt egy szörnyű baleset. Valójában Zarco és Morbidelli ütközött a 3. kanyar előtt. Ez a kanyar nagyon szoros, és a kerékpárok teljes sebességgel haladnak a pálya felé, és keresztezik a pályát. Szerencsére egyetlen versenyző sem szakadt meg, annak ellenére, hogy Rossinak élete legnagyobb ijedtsége volt, amikor látta, hogy Morbidelli motorja közvetlenül az orra alatt halad el olyan sebességgel, amely biztosan megölte volna, ha a motor eltalálja. Rossi néhány képen még nagyon megdöbbentnek tűnik. Nyilvánvaló, hogy a versenyt egy piros zászló szakítja meg. Szerencsére a két pilóta nem sérült meg, és a verseny újraindul, és egyetlen kört sem vonnak vissza. A verseny lesz kezdő 20 kört, és Rossi szárnyal 7 -én a rács. A második rajtnál Rossi megőrizte pozícióját, és Espargaró KTM-je vezette a versenyt otthon. A következő körben Binder támadja Rossit. A két férfi könnyedén megérinti és kiszélesedik. Rossi megpróbál azonnal válaszolni, de két helyet veszít a történelemben, amikor Nakagami Valentino Rossihoz jön. Rossi talált 9 -én . Két körrel később Rossi úgy 8 th hely után fékezés hibát Nakagami. A céltól 12 körrel a KTM versenyzői, Espargaró és Oliveira, akik annak a márkának az országában versenyeznek, amelyikért versenyeznek, lógnak és a szőnyegre mennek. Rossi így vissza 6 th helyen, de ez elég messze Binder, miközben ő volt a nyomában pár sarok előtt. Talán egy pilóta általi hibának köszönhető. Mindenesetre Rins nagyon nehezen tér vissza a vezetőhöz, aki Dovizioso, de amikor elhalad mellette, elveszíti az elejét és elesik. Ez a nagydíj soha nem szűnik meg élénk lenni. Rossi tehát 5 -én . A verseny végén Rossi visszamászik Binderre. Az utolsó körben jött vissza teljesen, de nem tudta elhaladni a sor előtt. Ez nem csak 3/10 a 4 th helyszínen. Elöl a dobogó a következő: Dovizioso győztes Mir előtt, aki aláírja első dobogós helyét a MotoGP-ben, és Miller. A versenypálya ismét a Ducati tulajdonában marad, mint 2016 óta. Rossi összességében jó munkát végez, mivel a bajnokság vezetője előtt végez. Ő költözött fel 5 -én  összesen 29 pont mögött Quartararo. Általános besorolás az osztrák GP után: 1. Quartararo: 67 pont, 2. Dovizioso: 56 pont [-11 pont], 3. Viñalès: 48 pont [-19 pont].

A hétvége Augusztus 23, ez Stájerország GP-je, ausztriai második forduló, még mindig a spielbergi Red Bull Ringen. Rossi gyors a gyakorlatban, de a verseny is sokat javult. A rések rendszeresen kicsiek, de Rossi a meglehetősen jó köridők ellenére is messze megelőzi a tabellát. Ez 17 e az FP1, 9 e a FP2, 15 e a FP3 és 13 e a 4. KP. A múlt hétvégéhez hasonlóan az olasznak is át kell esnie a Q1-en, amikor az FP3 hibája egy gyors körben kerülhet a Q2-be. A Q1-ben meglehetősen gyors, de egy ismét gyors körben bekövetkező bukás tönkreteszi esélyeit a jobb kvalifikációra, amikor valószínűleg kvalifikálhatta volna magát a kvalifikáció következő szakaszába. Ő indul 14 -én . Kezdetben Rossi keze fáj, de előfordul, hogy nyerni sok pozíció kint felváltva 1 és 3, ami lehetővé teszi, hogy 9 -én az első fordulóban, míg Miller és Mir vezető a verseny viszont. Néhány körrel később Rossit elhaladta Binder, és a legjobb 10 között az utolsó helyen találta magát . Húsz körrel a vége, ez most az viszont újonc Iker Lecuona előzni Rossi bajban, mint a másik három Yamaha aki most háttérbe szorult kívül top 10 a 11 th helyzetbe. Néhány pillanatig Rossi találja a 12 th , de meghaladta a Quartararo Viñales hibát követ látszólag összefüggő érdeke a fékrendszer, hogy nyert egy helyet Rossi logikailag 11 -én folt. Ezenkívül Viñalès okozza a verseny megszakítását 13 körrel a végétől. Valóban, a fékezési probléma igaznak bizonyul, mivel Viñalèsnek ki kell dobnia a felfújható védelembe ágyazott motorkerékpárját (angolul "légkerítés"), és közben meggyullad. Ezért felvetették a vörös zászlót, de a verseny nem tartott sokáig az újrakezdéshez. Rossi 11 -én a rács. Rossi egy jó kezdet, és megállapítja, 9 -én , mint az első helyen. Rossi még 8 th 4 köröket elkészítése után összesen Rins előtt a spanyol visszanyeri miatt véglegesen. Rinsnek azonban 3-szor meg kell tennie, hogy végleg elhaladjon Rossi mellett. A verseny nagyon élénk marad elöl az utolsó körig. Pol Espargaró vezet az utolsó kör elején, de Miller a félúton tér vissza. A spanyol visszatér az utolsó előtti ívre, de az ausztrál vissza akar térni az utolsó kanyarba. A két férfi akadályba ütközik és letér a pályáról, hogy végül Miguel Oliveira javára váljon, aki a kijárat kijáratánál megelőzi a két versenyzőt, hogy megszerezze első győzelmét a MotoGP-ben, az első a Tech 3-ban és az első a portugálban kategória. Miller és Espargaró teljesítik a dobogót. Rossi befejezi csak 9 -én , de korlátozza a kár után bonyolult faji és Yamaha esedékes. A bajnokságot vezető továbbra is a vezető, de még mindig végződik eddig Rossi közel van a 25 pont vezetője, de 7 -én folt. A rések nagyon szorosak. Általános besorolás a stájer GP után: 1. Quartararo: 70 pont, 2. Dovizioso: 67 pont [-3 pont], 3. Miller: 56 pont [-14 pont].

A hétvége Szeptember 13, ez a misanói San Marino háziorvosa, a misanói világpályán Marco Simoncelli. Az első naptól Rossi kiváló formát mutatott, amely a következő napon is folytatódott. Tesztelés: Rossi 11 e- t fejez be az FP1-ben, 5 e-t az FP2-ben, 1 st-t az FP3-ban és 8 e-t az FP4-ben. Ezért a pole kategóriában a kedvencek között indult a kvalifikációban, az FP3 legjobb idejével. A Q2, akkor outclassed a három kollégája Yamaha, de helyet 4 -én  folt. Jerez 1988 óta ez az első alkalom, hogy négy Yamaha került a selejtező csúcsára. Vasárnap Rossi nagyon jól kezdett, és honfitársa, Morbidelli mögött az első kanyarból a második helyre került, Rossi pedig nagyon gyorsan megtámadta a A Petronas versenyzője az első, hiába. Ez a két pilóta gyorsnak tűnik, és kissé kitűnik a mezőny többi részéből. Sőt, kezdenek, hogy rés keletkezzen Miller, 3 rd . A verseny meglehetősen nyugodt volt akkor, amíg a céltól 20 körig eljutott, ahol valószínűleg ez volt a bajnokság első fordulópontja. Valóban, a bajnokság vezetője, Quartararo 4- es korában esést szenvedett . A körök során úgy tűnt, hogy nő a különbség Rossi és Miller között, mivel Rossi is kezdte elveszíteni a helyét a verseny vezetőjén. A verseny felénél Rins és Bagnaïa elhaladt Miller mellett, és sebességükkel fenyegetni kezdték az elöl haladó embereket. A különbség Rossi és Rins között 2 másodperc, de az olasznál gyorsabb Rins vissza fog térni azzal, hogy Bagnaïát a kerékére veszi. Csak 5 körrel később (9 körrel a végétől) jött létre a kapcsolat a Yamaha versenyzője és a két Suzuki és Ducati versenyző között. Visszatértek 4 tizedre, de Rossitól kapott apró hiba lehetővé tette, hogy teljesen visszatérjenek. A következő két körben Bagnaïa sérülése ellenére remek formában képes gyorsan egymás után elhaladni Rins és Rossi mellett. Ezért találta magát 2 nd és Rossi visszaállítjuk 3 rd hely. Rossi továbbra is Rins nyomása alatt áll, de utóbbi nem támadhatja meg. És 3 kör hátralévő részével az enyhe rést kialakító Bagnaïát Rossi és Rins, sőt Mir is elkapta, akik elég erősen kezdtek visszatérni. A közelség ellenére Rossi nem fogja megelőzni Bagnaïát. Viszont az utolsó kör elején Rins elvesztette az idejét, és Rossinak elegendő előnye van a dobogóra. De Mir ezen az utolsó kör elején is elhaladt Rins mellett, és néhány forduló után már visszatért Rossihoz. Ez közepén zárása Mir támadás férfiasan, de nagyon tisztán Rossi a nyereség a 3 -én folt. Morbidelli megszerzi legelső MotoGP-győzelmét Bagnaïa és Mir előtt. Ami Rossi, a csalódás óriási, mert hiányzik a dobogóra a társaság az ő két diák a VR46 akadémia, de mindenekelőtt a 200 th dobogóra a premier kategóriában. Bukása Quartararo Rossi teszi egy jó működése révén 6 th 58 pontot mindössze 18 darab új vezetője Dovizioso. Általános besorolás a San Marino-i GP után: 1. Dovizioso: 76 pont, 2. Quartararo: 70 pont [-6 pont], 3. Miller: 64 pont [-12 pont].

A hétvége Szeptember 20, ez az olaszországi Emilia-Romagna háziorvosa, még Misanóban és a misanói világpályán Marco Simoncelli. Úgy tűnik, Rossi valamivel nagyobb nehézségekkel küzd, mint a múlt héten, de a verseny is gyorsabb. Rossi 17 e-t talált az FP1-ben, 12 e-t az FP2-ben, 6 e-t az FP3-ban és 12 e-t a FP4-ben. Ezért jogosult Q2 a 8 th időben a kombinált rangsor munkamenetek. A minősítő, csinált egy jó ideje csak háromtizede a pole, de a különbség olyan kicsi, hogy háttérbe szorult a 7 th helyszínen. A verseny során, Rossi egy nagyon jó kezdet, és befordult 6 th pozíció után az első sikán. Binder azonnal elhaladt alig 6 fordulattal a rajt után, és ezért folytatta kezdeti helyzetét. Viñalès az élen áll a második futamkör elején. Ennek a második körnek az elején Rossi, aki úgy érezte, hogy jó ütemben fut a versenyhez, összeomlásával vetett véget minden reményének a jó eredmények iránt. Ekkor 22 körrel a céltól Bagnaïa átvette a vezetést a GP-ben, mielőtt a végétől mindössze 7 körrel lemondott volna róla, amikor biztosan megnyerte a versenyt. Viñalès így visszaszerzi a vezetést és megnyeri a futamot Mir előtt, aki kiválóan visszatér és Pol Espargaró lesz; Quartararo 3 másodperces büntetést kapott, miután nem teljesítette hosszú körbüntetését. Rossi bukása után újrakezdte, de 11 kört adott fel a végétől, míg ha a végéig folytatja, 2 apró pontot ragadhatott volna meg. Számára a kár minimális, mivel csak 8 pontot engedett, hogy a vezető, ami csökkenti a 9 -én sor 26 pont most Dovizioso. Általános besorolás az Emilia-Romagna GP-je után: 1. Dovizioso: 84 pont, 2. Quartararo: 83 pont [-1 pont], 3. Viñalès: 83 pont [-1 pont].

A hétvége Szeptember 27, ez Katalónia háziorvosa, Spanyolországban, Montmelóban, az azonos nevű pályán. Rossi pénteken lép fel. Versenyritmus-szimulációi komoly esélyesnek számítanak a győzelemre. A teszt eredményei nem fantasztikusak, de a hiányosságok meglehetősen szűkek. Rossi kész 8 th a FP1, 9 -én az FP2, 8 th a FP3 és 4 -én a PF4. A kvalifikáció tökéletesen fut az olasz nyelv számára, mivel szilárd jel 3 e óra, amely több mint egy év alatt az első helyen áll az élvonalban. Ez a jó eredmény a karrier meghosszabbításának 2021-ben történt hivatalossá tételének napján jön. Az olasz egy pillanatra a Yamaha Petronas csapatához szerződött a VR46 Academy versenyzője, Franco Morbidelli mellett. Vasárnap Rossi tisztességesen felszállt, és a Yamaha motorjai számára kedvezőtlen hosszú egyenes ellenére sikerült megőriznie pozícióját. A valóságban ez 4 -én az első kanyarban, de előfordul, hogy meghaladják Quartararo a következő kanyar, és folytatja a magáét, míg a bajnokságot vezető Dovizioso esik korán a Zarco. Néhány másodperccel később, Rossi már támadják Miller a nyereség 2 nd helyzetét. Morbidelli áll az élen. Szintén ezen az első körön ugyanaz a Miller kései fékezés után majdnem ütközött Rossival egy lassú kanyarban. Rossi semmiképp sem zavart, míg a Quartararo elhalad 3 e felett . Ekkor a körből 19 körre van az az idő, amikor Quartararo eszeveszett tempóban haladva 2 E-ért nagyon rendesen meghaladja Rossi- t. Rossi ezért leereszkedik a 3. helyre . Csak 3 körrel később a francia pilóta megismételte manőverét, de ezúttal Morbidellin, és átvette a vezetést. Innen látszik, hogy a három Yamaha elszakad Millertől és elkezdik biztosítani az esetleges mesterhármast. A hátralévő 11 körrel Morbidelli elmulasztotta a fékezést, és majdnem elesett. Elvesztette legalább 2 másodpercig a történelemben, hanem a 2 nd hely mellett Rossi, aki most lát egy esetleges győzelem. Pontosan ez a kiegészítő motiváció ami nyomja Rossi támadni egy kicsit, és amely vezet neki, hogy hiba 9 körrel a lehetséges 200 th pódiumon, és talán 9 körrel a régóta várt győzelem. A különbség 2 másodperc volt Morbidellivel szemben, így a dobogó szinte biztosnak tűnt. A verseny nehézkesen ért véget a vezető Quartararo számára, aki abroncsaival szorult helyzetbe került. A dobogóra felkapaszkodó két Suzuki pilóta, Mir és Rins diadalmas befejezése előtt mégis sikerült megnyernie a versenyt. Rossi tehát 50 pontot kapott a bajnokságban e két egymást követő fehér eredmény után. Azt fejlett 11 -én a ranglistán. Általános besorolás a katalán GP után: 1. Quartararo: 108 pont, 2. Mir: 100 pont [-8 pont], 3. Viñalès: 90 pont [-18 pont].

A hétvége Október 11, ez Franciaország GP-je Le Mans-ben, a Bugatti pályán. A teszteket a szeszélyes időjárás zavarja. Az FP1 az esőben zajlik, ellentétben a 3 másikkal. Az FP2 Rossi 5 -én kezdetben, mielőtt levette legjobb időt megszerezték, míg a sárga zászló integetett. Az FP3-ban a munkamenet végén elesett, de ideje mindenképpen lehetővé tette, hogy a legjobb 10 közé kerüljön . Ő végül 8 e az FP1, 12 e az FP2 7 e a FP3 és 4 e a 4. KP. A Q2-ben hibázott az utolsó körben, amikor javítására, amely helyeken neki csak 10 -én helyét a rajtrácson. Vasárnap, amikor a verseny szárazon kezdődött, bejött az eső, és teljesen megzavarta a verseny megjelenését. A pilóták ezért felhúzták az esőgumikat, beállítottak bizonyos beállításokat, és visszatérnek a rácsra. Ez az első verseny az esőben Valencia 2018 óta. A rajtnál Rossi jól elindul, és két vagy akár három pozíciót is megszerezhet az első kanyar bejáratánál, de versenye már a második ívben ér véget, ahol elveszíti alacsony sebességgel, majdnem elgurul Joan Mirtől. Ez a csökkenés a 3 e egymást követő elhagyása és már a 4. -én idén kilenc versenyen. Eközben a verseny javában zajlik, és Ducati hármasa átveszi a vezetést, mielőtt Rins, Pol Espargaró és Álex Márquez csatlakozna hozzá . Rins szőnyegre megy, Miller mechanikai probléma áldozata, és végül Danilo Petrucci nyeri első idei sikerét Álex Márquez, a regnáló világbajnok Marc Marquez testvére előtt, aki aláírja első dobogó és Pol Espargaró. Rossi jelenleg a fele pont vezetője, és megtalálható a 13 th helyen végzett. Általános besorolás a franciaországi GP után: 1. Quartararo: 115 pont, 2. Mir: 105 pont [-10 pont], 3. Dovizioso: 97 pont [-18 pont].

Néhány nappal az aragóni háziorvos előtt Valentino Rossi egész testében lázzal és fájdalommal ébred. Nem vesztegeti az idejét, mielőtt megvizsgálják, és az ítélet elesik: valóban pozitív a COVID-19 mellett. Ez új csapás annak, akinek ezért ki kell vonulnia az aragóniai háziorvostól. Aragoniai jelenlétét a vadonatúj Teruel GP-n erősen megkérdőjelezik, távollétét néhány nappal később formalizálják. Ezért ki kell hagynia 2 GP-t, miután 3 egymást követő visszavonási időszakot tapasztalt, egy nehéz szezont, ahol a balszerencse kerekedik felül.

A GP Aragon Rins, aki megnyerte a versenyt előre Álex Márquez, aki megismétli a mutatványt Le Mans és Mir befejezte a dobogón, miközben Quartararo zuhannak a ranglistán megérkezése után csak 18 -én , és elveszíti a bajnokságot vezető. Rossi már 14 -én az általános. Általános besorolás az aragóniai GP után: 1. Mir: 121 pont, 2. Quartararo: 115 pont [-6 pont], 3. Viñalès: 109 pont [-12 pont].

A szintén aragoniai Teruel GP-n ezúttal Morbidelli, Valentino Rossi leendő csapattársa nyert sorrendben előre, a Rins két Suzuki és a Mir. Mir növeli a bajnokságot vezető és Rossi megállapított 15 th helyen áll. Már csak 3 verseny van hátra Rossi számára, hogy megpróbálja megmenteni a megtiszteltetést és pozitív hangon befejezni az idei szezont. Több mint 75 pont késéssel rendelkezik, Rossi-t is végleg kizárják a címért folyó versenyből, amely azonban Misano után még mindig nagyrészt elképzelhető volt. Általános besorolás a Teruel GP után: 1. Mir: 137 pont, 2. Quartararo: 123 pont [-14 pont], 3. Viñalès: 118 pont [-19 pont].

A hétvége November 8, ez az európai GP, Spanyolországban, Chestében, a Ricardo Tormo pályán. Rossi a hét elején ismét pozitív eredményt adott, de két negatív tesztet sikerült elvégeznie. Így futhat, de elmulasztja a pénteki napot, helyette Garrett Gerloff váltja, aki lenyűgözi debütálását. A nedves, Rossi 8 th a FP3 és 14 -én a PF4. Azt, hogy menjen át a Q1 de nehéz helyzetben a száradó pályán, rangsorolja 18 -én a rácsot ( 17 -én , mivel Vinales kell kezdeni a boxutcában). Vasárnap, a verseny során Rossi tisztességesen rajtolt. Sikerül menni 14 -én az első pillanatokban a verseny, és még a fejlett 12 -én a végén az első fordulóban a bukása Aleix Espargaró és cím versenyző Quartararo. Rossi retrográd 13 -én , miután megelőzte Bagnaia majd 14 -én a következő fordulóban, miután Bradl történt. Két körrel később Binder elütötte egy „Long Lap” és Rossi került 13 -én ismét megrendezésre. De reményei gyorsan véget érnek, amikor motorja elektromos probléma miatt leáll. A szerencsétlenség elnyomja vele, és ő még nem adja fel a 4 -én egymást követő alkalommal, ha nem számítjuk a két faj, hogy nem tudott versenyezni. Eközben a Suzuki remek formában van, és főleg Mir, a bajnokság vezetője. Utóbbi 11 körrel megelőzte csapattársát a végétől, hogy megőrizze az vezetést a kockás zászlóig. Mir így (végül) megnyeri első MotoGP GP-jét, és komoly lehetőséget választ a cím megszerzésére. Rins 2. helyen áll Pol Espargaró előtt. Általános besorolás az európai GP után: 1. Mir: 162 pont, 2. Quartararo: 125 pont [-37 pont], 3. Öblítés: 125 pont [-37 pont].

A hétvége November 15, a valenciai közösség háziorvosa, még Spanyolországban, Chestében és a Ricardo Tormo pályán. Ez a 7 -én és az utolsó GP az év Spanyolországban. Rossi kezdettől fogva küzdött, mivel a Yamaha nem volt stabil, és a hátsó tapadása sem volt jó. Rossi 13 e az FP1-ben, 18 e az FP2-ben, 17 e az FP3-ban és 13 e az FP4-ben. Rossi keresztül kell mennie a Q1 doboz nem fog menekülni elhelyezése 16 -én a hálóra. Vasárnap, Rossi tesz egy meglehetősen jó kezdet megszerzése óta 2 helyekre, és így a fejlett 14 -én összesen. Három körrel később Bagnaia hibázik, és elveszti három pozíció, az egyik javára Rossi emelkedik 13 -én rang majd két körrel később visszamegy 12 -én a bukása Zarco. Kicsivel később Rossi gyorsan egymás után két pozíciót veszített Bagnaïa és Crutchlow javára. Tehát itt vissza 14 -én sor elfoglalta az első fordulóban. Mögötte Quartararo esik, és véget ért a cím esélye, míg Mir volt 9 -én . Nem volt egészen nyolc körrel Rossi úgy 13 -én sor Crutchlow, majd 2 más tornyok, hogy esik Nakagami csinálni vissza 12 -én összesen. A végső futamban Miller elkapja Morbidellit, hogy az utolsó körben támadjon, de ez kétszer megismétlődik, mielőtt végül megtartaná a vezetést és megnyeri a 3 e versenyét ebben a szezonban. Miller és Pol Espargaró teljesítik a dobogót. Mir elkészült 7 -én és koronázták világbajnok után másodszor a címét Moto3 2017 Ami Rossi, aki befejezte 12 -én mindössze hét tized a top 10 , Vinales, aki befejezte 10 -én . Misano óta először szerzett pontokat, és négy visszavonulás sorozatát fejezte be, nem beszélve a két futamról, amelyet el kellett hagynia. Általános besorolás a valenciai közösség GP-je után: 1. Mir: 171 pont, 2. Morbidelli: 142 pont [-29 pont], 3. Öblítés: 138 pont [-33 pont].

A hétvége November 22, ez már a szezon utolsó GP-je Portugáliában a Portimão körversenyen, amely kivételesen üdvözli a MotoGP-t és története során először. Mivel a pálya nagyon dombos és fizikailag megterhelő volt, Rossi nehézségekkel küzdött a tesztek során. Ennek eredményei arról tanúskodnak, hiszen ő befejezte 19 -én az FP1, 21 -én a FP2 20 -én a FP3 és 17 -én a PF4. A köridők meglehetősen szűkek maradnak, de Rossi rendszeresen több mint egy másodpercet mutat az élről. Az első negyedévben Rossi sok időt tud találni, de ez még mindig nem elegendő a Q2-hez való hozzáféréshez. Ő képzett 17 -én nyolc tized volt a leggyorsabb az ülést. A verseny során Rossinak rossz volt a rajtja, de így is sikerült megőriznie rajtpozícióját. Oliveira, a színpadi helyettes megszerzi a vezetést, miután pole pozícióból indul. A második forduló kezdetétől a frissen titulált Joan Mir majdnem elesett, és Bindert szőnyegre küldte. Rossi hogy mögötte találja magát hajtott a 17- edik a 14 th helyen rangsorban. Egy körrel később Alex Márquez visszatér Rossi, aki aztán lemegy a 15 th helyszínen. A félidő viszonylag nyugodt és szinte elcsúfító, kivéve talán a tabella közepét, ahol néhány sofőrcsoport tiszta és nagyon érdekes csatát folytat. A vezetők a 4 th a 15 th hely valóban nagyon közel van egymáshoz. Rossi úgy döntött, hogy felébredjen 7 körrel a vége előtt elhaladó egy Quartararo a 14 th helyzetben volt, amely a veszélyben lévő néhány versenyen. Vale nem áll a pályán, mivel úgy 13 -én sor ugyanabban kör Rins. Rossi visszatérése Crutchlow átadásával az utolsó körben ért véget. Rossi így befejezte az utolsó futam hivatalos Yamaha lovas ez a kicsi, de érdekes 12 -én sor látta a hétvégi előadások és jelezze, hogy ér véget 6/10 A 9 -én folt. Oliveira ezért nyerte meg a versenyt otthon, miután tiszta kört ért el Miller és Morbidelli előtt. Végső általános besorolás a portugál GP után: 1. Mir: 171 pont, 2. Morbidelli: 158 pont [-13 pont], 3. Öblítés: 139 pont [-32 pont], 4. Dovizioso: 135 pont [-36 pont ], 5. Espargaró (Pol): 135 pont [-36 pont] […] 15. Rossi: 66 pont [-105 pont].

Ez a nehéz, 2020-as szezon, amelyet jó szezonkezdés, sok kivonulás, majd a Covid-19 epizód jellemez, végül Rossi számára véget ér, akárcsak a hivatalos Yamaha csapattal fennálló partnere 15 éves jó és hűséges szolgálat után. 4 cím és 56 győzelem koronázta meg. De bár karrierje egyik fontos oldala fordul meg, a könyv mindezek miatt nincs lezárva. Valójában Rossi és a Yamaha együttműködése 2021-ben folytatódik, de ezúttal a Yamaha Petronas műholdas csapatában, ahol reméli, hogy továbbra is versenyképes lehet és nagy eredményekért küzdhet. Az idei év tehát nem lesz búcsútúra.

2021: Új kihívás a Yamaha Petronasszal

2020 szeptemberében hat hónap spekuláció után Rossi megerősítette, hogy a VR46 Akadémia védence, Franco Morbidelli mellett csatlakozik a Petronas Yamaha SRT-hez a 2021-es szezonra . Ez az első alkalom, hogy 2001 óta Rossi műholdas csapattal versenyzett - ekkor nyerte el első világbajnoki címét az első osztályban.

A március 28-i hétvége a kataili GP, Dohában, a Losail pályán, a szokásos módon a szezon kezdetét jelenti. A gyakorlatban Rossi a Petronas SRT csapat színeit viselő Yamahájával sem túl messze, sem túl közel van. Sőt, fejezte 9 -én a FP1, 9 -én az FP2, 16 th a FP3 és 17 -én a PF4. Sikerült jogosult közvetlenül a Q2, ami nem történt meg vele, mert a GP Franciaország 2020 Q2, Rossi sikerült elérni kiváló alkalom a kerék poleman Francesco Bagnaia, hogy a pozíciók 4 -én a rácsot indulás. Vasárnap, Rossi tesz egy jó kezdet, de a Ducati olyan erős, hogy elveszíti 3 helyekre, és megtalálható 7 -én javára Miller, Zarco és különösen Martin, az újonc, aki indult 14 -én . Négy Ducati tehát az élen jár. Szintén első forduló Vinales támadni Rossi, megelőzve Aleix Espargaró tett egy kis hiba, amely lehetővé teszi, hogy Rossi végre tegyen 7 -én  folt. Ennek az első körnek a végén tehát négy Ducatival vagyunk az élen, megelőzve a három Yamahát Bagnaïával, a verseny vezetőjével. Először úgy tűnt, hogy Rossi képes tartani a tempót, amelyet az előtte álló pilóták állítottak be, de gyorsan elvesztette a tempót, és kezdték megelőzni és lefelé állni a tabellán. Így csak két körrel a rajt után, esik 9 -én  összesen megduplázódott a két Suzuki járművezetők. Azonban nem vesztette el a kapcsolatot az előtte lévő pilótákkal, de nem volt elég gyors ahhoz, hogy megtámadja őket. Ezután ismét 2 helyet veszített Aleix Espargaró (akit a rajtnál elhaladt) és Oliveira javára. 12 körrel a vége előtt, ez most a fordulat Pol Espargaró, hogy megtalálják a nyitó Rossi, most tip 12 -én . A pokolba ereszkedés nem ér véget számára, mivel Brad Binder KTM-je kissé kitolja a pályáról; Rossi elveszti 4 helyekre a történelemben, és megállapítja, 16 -én , azon kívül a pontokat. Ez alatt az idő alatt a verseny elején a Yamaha a Ducatiszon lovagolt, ráadásul a körverseny 8 körétől számítva Viñalès vette át a verseny irányítását. Rossi emelkedik 15 -én , miután részesülő alá Álex Márquez. Az elmúlt 5 kör, Rossi részesült az ő tapasztalata és tehetsége, mint egy kikészítőre megragad 12 -én  helyzetben megy Martin, Binder majd Oliveira. Másnap elmagyarázta, hogy túlságosan megterheli a hátsó gumit, ami ezért néhány kör után elvesztette a teljesítményét, ami megnehezítette a gép irányítását. Elöl Viñalès nyer. Zarco és Bagnaïa teljesítette a dobogót, miután a Ducati motor erejének köszönhetően mindketten elhaladtak a Miren a hazai szakaszon. Általános besorolás a katari GP után: 1. Viñalès: 25 pont, 2. Zarco: 20 pont [-5 pont], 3. Bagnaïa: 16 pont [-9 pont].

Az április 4-i hétvége a dohai GP, a Losail körút második eseménye, még Katarban. Ezt a nagydíjat az argentin GP elhalasztását követően állítják fel. Rossi, ellentétben a múlt hétvégével, nincs a tányérján. Sőt, ő megpróbálja gyenge teljesítmény és eredmények bizonyítanak: ez 17 -én az FP1, 14 -én a FP2 9 -én a FP3 és 21 -én a PF4. Ezúttal a Q1-ben kell versenyeznie. Rossi-nak nagy problémák jele egy névtelen 21 -én  az időmérőn, az ő legrosszabb időmérő eredményét a 25 éves karrier, távol a hangos 4 -én  a múlt héten. A következő napon, az elején, Rossi nyer 3 állás és a csúcs a 18 th  hely, de a kezdetektől a második fordulóban, akkor visszatér az eredeti kiindulási pont a 21 th  helyzetbe. Elöl a váratlan újonc és a poleman Jorge Martin vezet. A sok kör során a besorolás sokat változott a peloton közepén, de Martin továbbra is vezetett, és hosszú volt a verseny Rossi számára, aki sokáig tehetetlen maradt a verseny mögött. Csak 8 körrel később Rossi végül pozíciót nyert. Elvette 20 -én  sor Petrucci. A céltól 10 körrel ellenségeskedés indult Mir és Miller érintésével az egyenes közepén, miután Mir erőteljesen áthaladt az ausztrál felett. Azt is, hogy itt Rossi kihasználja esések Marquez és Lecuona, hogy megragadják a 18 th  helyszínen. 4 kör hátralévő részével Martin először adta fel a vezetést Quartararo előtt a versenyen. Problémák ellenére is Rossi mindig jól fejezi be versenyeit, és itt ismét bebizonyítja Nakagami, majd féltestvére, Marini gyors egymásutánban való elhaladásával három körrel a kockás zászlótól. Az utolsó körben Zarcónak sikerült 2 E nyereséggel passzolni csapattársa Martin mellett  . Így Quartararo honfitársa, Zarco előtt nyer a történelem első francia duplájáért a queen osztályban. Martin befejezi a dobogót. Rossi éltek egy másik faj, szakították meg a 16 th  helyszínen kapujánál pont után az egyik legösszetettebb kampányok pályafutását. A 416 GP-ben csak másodszor kerül ki az általa teljesített verseny pontjaiból. Ez 14 -én általános, még mindig 4 pont. Általános besorolás a dohai GP után: 1. Zarco: 40 pont, 2. Quartararo: 36 pont [-4 pont], 3. Viñalès: 36 pont [-4 pont].

Április 18-án, hétvégén, a portugál GP-n, Algarvében, Portimãóban. Ez a Grand Prix idén visszatért a naptárba, miután az amerikaiak GP-jét elhalasztották. A háziorvost Marc Marquez visszatérése jellemzi , aki a jobb karja sérülése miatt 9 hónapig hiányzott a pályákról . Ami Rossi-t illeti, a hétvége számára nehéz, mint tavaly, még ha meglehetősen kicsi is a hiány. Befejezte 11 -én az FP1, 15 -én a FP2 14 -én a FP3 és 15 -én a PF4. Nyilvánvaló, hogy miután egyszer nem sikerült felkapaszkodnia a Top 10- be, akkor is át kell esnie a Q1-n, bár a Q2-ből mindössze 170 ezrelékkel bukott meg. A Q1 rosszabb a vártnál, akkor minősül egy névtelen 17 -én  helyszíni, nem tudja legyőzni az időt a FP3. Kezdetben Rossi nem veszi észre, szenzációs repülés, de még mindig sikerül, hogy a 17 -én  helyet az első fordulóban. Kezdettől a második fordulóban, elfogta a 16 th  helyzetben Lecuona míg Zarco vezető a verseny előtt. A következő körben Rossi már illeszkedik a pontot, mint Pol Espargaró javára a 15 th  helyszínen. További 2 körrel később Rossi meghaladja az egy után Oliveira és Nakagami a nyereség a 13 th  folt. Úgy tűnik, egy kicsit jobbat talált a versenyre. Ez volt az a lap, amely Rins szerezte meg a vezetést, és Miller esik hagyjuk Rossi már figyelembe 12 -én  összesen. Néhány körrel később Quartararo vette át a verseny irányítását. Tizenkét körrel a vége előtt, Rossi meghaladja testvére Marini a 11 th  helyszínen. Sajnos ez a rövid emelkedő idő előtt véget ért számára, amikor 11 kört esett el a kockás zászlótól. A verseny végét két esés jelöli, mindössze 1 körrel: Rinsé, míg a Quartararóval győzelemért játszik, és Zarco, miközben dobogóra játszik. Miután ez a két esemény elmúlt, a besorolás a célig fix marad. Quartararo nagyszerű győzelmet arat, Bagnaïa és Mir ebben a sorrendben kíséri őt a dobogóra. Marc Marquez aláírja a szilárd 7 -én  sor a hazatérését. Ezekkel utolsó két esések, Rossi jogosult lett volna, hogy egy 9 -én  nagyon fontos helyet neki adta kiindulási helyzet, és mivel a múlt eredményeit. Ehelyett a lényeg marad beragadt 4. és csúcs 19 th  helyen végzett. Általános besorolás a portugál GP után: 1. Quartararo: 61 pont, 2. Bagnaïa: 46 pont [-15 pont], 3. Viñalès: 41 pont [-20 pont].

Május 2-i hétvége, a spanyol GP, Andalúziában, Jerez de la Fronterában, az Angel Nieto pályán. A doktor előőrsére való visszatérés reményei ellenére Rossi nagyon rosszul kezdte a hétvégét. Ő kész csak 20 -én az FP1, 21 -én a FP2 15 -én a FP3 és 19 -én a 4. KP. Annak ellenére, hogy az FP3 leggyorsabb idejének csupán 7 tizedéhez közeledett, újra át kell élnie a Q1-et. Ez nem fog megtörténni hal ki, és nem a távoli 17 -én  folt. Az elején Rossi meglehetősen jól kiszállt a helyzetéből, de az első kanyarokban 3 pozíciót veszített. Azonban ő befejezte az első körben 19 -én  sor bukása után Álex Márquez . Elöl Miller vezet. Két fordulóban két új esés következik be: a Binderé és a Rinsé. Rossi így visszakeresi a 17 th  helyen, vagy a kiindulási helyzetbe, miközben Quartararo már behajtott a fejét a verseny. Néhány körrel később, ősszel Bastianini lehetővé Rossi, hogy a 16 th  folt. Tíz kör a végétől, hogy a verseny újra életre keljen. Az akkor vezető Quartararo fizikai problémát szenvedett az alkarban, amely hasonlított a rekesz szindrómájához. Miller és átveszi a vezetést a verseny és a francia pilóta ereszkedik, amíg 13 -én  összesen azért zavarba. A maga részéről Rosszinak sok gondja van. Azt teszi sok hibát ellentétben a szokásos, és még felülmúlni az ő féltestvére Luca Marini befejezni a versenyt egy névtelen 17 -én  ismét megrendezésre ki a pontot a 3 e  egymást követő alkalommal. A 3 másodperces büntetést rótt Lecuona néhány nappal a verseny után így Rossi elkészült 16 -én , de még mindig ki a pontokat. Az ausztrál Jack Miller 5 évvel megnyeri a versenyt, miután legutóbb Assenben nyert. Csapattársa, Bagnaïa és Morbidelli végzett a dobogóval. Összességében Rossi megtartja összesen 4 pontot, amely összehozza őt a 21 st  helyzetbe. Általános besorolás a spanyol GP után: 1. Bagnaïa: 66 pont, 2. Quartararo: 64 pont [-2 pont], 3. Viñalès: 50 pont [-16 pont].

Május 16-i hétvége a francia GP, a Sarthe-ban, Le Mans-ben, a Bugatti pályán. A hétvégét nagyon szeszélyes és nagyon változékony időjárás zavarja. Ennek ellenére Rossi nedves és száraz körülmények között is jó képességeket mutat. A vége 14 -én a FP1, 9 -én az FP2, 21 th a FP3 és 13 th a 4. KP. Az FP2 szárazon zajlott, 3 egymást követő GP után közvetlenül a Q2-be megy, anélkül, hogy elérné. Kvalifikálta magát egy tiszteletre 9 -én , kizárólag akkor 8/10 a pólus győztes. Vasárnap, a verseny során Rossi jól kezdett, mivel azonnal 2 helyet szerzett. Tehát tip 7 -én , míg Miller megragadta a fejét. Az első körben Rossit megelőzte csapattársa, Morbidelli, de sikerült azonnal reagálnia és megőriznie pozícióját. Elöl Pol Espargaro fél, ami lehetővé teszi Rossi számára, hogy kívülre passzoljon, de Morbidelli belülről megpróbálja megtámadni a két férfit. Morbidelli végül eldobja az esetet, kivéve, hogy egyenesen lő és elesik. Ami Rossit és Espargarót illeti, kénytelenek elhagyni a pályát, és sok helyet veszítenek a történelemben. Rossi a 13. helyre esett vissza annak ellenére, hogy egyszer nagyon tisztességesen kezdett. Alig végzett az első két kör, a versenyt az eső beköszöntével fűszerezik. Csak 2 körrel később a pálya már nedves, és a versenyzők rohannak a boxutcába, hogy kerékpárt cseréljenek. Marquez, szörnyen hatékony ezekben a vegyes körülmények között, és Quartararo egymás mellé került a boxba, amikor Miller néhány kanyarral egyenesen előre húzódott. Rossi belép a boxutcában 13 th helyzetét és tavasszal 15 -én sor, miután már fékezni, hogy ne Binder, aki félbeszakította. Rins a kijáratra esik, Marquez pedig az élen áll. Rossi úgy tűnik, kényelmes a feltételek heves esőzések befejezése óta az első körben a nedves gumik 11 -én összesen. Rossi, majd meghaladja Bagnaia a nyereség 10 -én helyzetét és Aleix Espargaró a 9 -én helyett. Ez az őrült verseny soha nem állítja meg a fordulatokat. Valóban, a versenyben vezető Marc Marquez elfogták, és esik, így Rossi pont már 8 th helyszínen. Miller 16 körrel hátravan, és Miller megszerzi a vezetést, miután két „hosszú kört” teljesített a túlzott sebességért a boxutcában. Rossit egyszerre megelőzte Petrucci, aki ilyen körülmények között remekelt. Leereszkedik 10 -én , miután megelőzte Oliveira, akik nem tartoznak egy körrel később. Rossi ismét 9 -én . Pontosan ekkor tűnik el az eső, ezért a pálya kiszárad. Rossi pontosan nehéz helyzetben van az ilyen típusú aszfalton. Viñalès és Bagnaïa gyors egymásutánban megelőzik őt 12 körrel a végétől. A elhagyása Aleix Espargaró azonban lehetővé teszi, Rossi, hogy megtartja a 10 th helyzetben. Ezt követően a verseny a célig sokkal nyugodtabbá válik. Zarco honfitársa, Quartararo kárára a 2. helyet szerezte meg, Rossit pedig néhány körrel a cél előtt Lecuona elkapta és megelőzte. Rossi így végződik a verseny 11 -én összesen, ami elég jó eredmény annak fényében néhány faj események, ahol ő is részt vett, és mivel az állam a pályán. Kár neki, hogy a pálya túl gyorsan szárad, mert minden bizonnyal sokkal jobb versenyt tudhatott volna. Miller nyeri a versenyt a két itthon versenyző francia Zarco és Quartararo előtt. Rossi visszamegy 19 -én sor összességében a tőke csak 9 pont. Általános besorolás a franciaországi GP után: 1. Quartararo: 80 pont, 2. Bagnaïa: 79 pont [-1 pont], 3. Zarco: 68 pont [-12 pont].

Május 30-i hétvégén Olaszország háziorvosa Toszkánában, Mugellóban és az azonos nevű pályán. Rossinak az első tesztektől kezdve nagy nehézségei voltak otthon. Sőt, a bizonyítékok ahogy befejezte csak 17 -én az FP1, 21 -én a FP2 18 -én a FP3 és 19 -én a PF4. Ezért nyilvánvalóan újra át kell esnie a Q1-en. Alig javul a kvalifikáció; úgy van elhelyezve, hogy a távoli 19 -én hozni a rács. Másnap tisztelegnek a fiatal svájci Moto3 versenyző Jason Dupasquier előtt , aki előző nap heves balesetben halt meg. Dél körül, 19 éves korában engedett sérüléseinek. Vasárnap a verseny még mindig zajlik annak ellenére, hogy sokkos állapotban van az egész karám. Közvetlenül a kezdés előtt Bastianini az egyenesben eltalálta Zarkót és elesett. Motorja megsemmisült, ezért nem mehet a rajtrácsra. Rossi tehát megosztott 18 -én . Jól kezdte, de egy kicsit beszorult a pelotonba, amitől két pozíciót veszített, miután kissé kiszélesedett. Rossi befejezte első körben 20 -én helyzetben, miközben Bagnaia vezetett. A második körben Marc Marquez elesett, és arra kényszerítette Morbidellit, hogy menjen át a kavicson és veszítse el minden helyét. Alig néhány fordulattal később Bagnaïa vezér hibázott. Rossi nyer, így közvetve 3 helyen találja magát 17 -én , mint most Quartararo ki vezet. Néhány körig udvariasságot váltott a két francia, mire Quartararo valóban átvette a vezetést. 17 körrel a vége előtt, Rossi vette a 16 th helyzetből a másik testvér Mark és a következő körben, visszatért a pontokat az ellopott 15 -én sor Savadori . Úgy tűnik, a vártnál jobb tempójú Rossi nem áll meg itt. Valóban, ez utoléri az első csoportba, és ez 6 kör, hogy az meghaladja a Pol Espargaró az erősítés az 14 -én helyzetben. A verseny 5 körrel életre kel Rins bukásával, amelyet Nakagami bukása követ egy körrel. Ezek az események lehetővé teszik Rossi 12. pontja th . A következő körben Pirro, Martin hétvégi cseréje hibázott és átvágta a kavicsgödröt. Ez hulladékok idő, és ez lehetővé teszi, hogy Rossi visszamenni 11 -én sor, amikor ez a nyomán Lecuona. Az utolsó két körben Rossi először haladt el Lecuona előtt, mielőtt a spanyol válaszolt volna az egyenesben, az utolsó körben pedig Rossi újabb támadást intézett Lecuonához. A spanyol próbált fórumon az utolsó szakaszon keresztül erejét KTM, de nem csak a 6/1000 doktor amely így végződik 10 -én . Ezzel az eredménnyel nem csak a károkat korlátozza, mivel egyszerűen aláírja a szezon eddigi legjobb eredményét, és a tavalyi Misano 1 óta első Top 10-et is. Quartararo mesteri kézzel nyeri a versenyt, megelőzve Oliveirát és Miret, akik teljesítik a dobogót, miközben mindketten a zöld szakaszon passzoltak ezen az utolsó körön. A bajnokságot, Vale még mindig 19 -én , ezúttal 15 ponttal a hitelét. Általános besorolás az olasz GP után: 1. Quartararo: 105 pont, 2. Zarco: 81 pont [-24 pont], 3. Bagnaïa: 79 pont [-26 pont].

Június 6-án, hétvégén Katalóniában, a spanyolországi Montmelóban, az azonos nevű pályán. Tavalyitól eltérően Rossi-nak nehézségei vannak a hétvége elején, de szombaton sikerül olyan megoldásokat találnia, amelyek lehetővé teszik számára az erőteljes továbbjutást. Ő 15 -én a FP1, 19 th a FP2, 10 th a FP3 és 7 -én a 4. KP. Sikerül a Q2-ben kvalifikálni a vezetéken. A kvalifikáció során Rossi kis esést szenvedett, ami megzavarta a munkamenetét. Ő is jogosultak 11 -én helyzetben, miközben lehetett volna remélt. Vasárnap, a verseny során Rossi meglehetősen jól kijutott helyzetéből, de csapdába esett a peloton közepén, és sok helyet elveszített. Sőt, akkor véget ér az első fordulóban nagyon messze 17 -én folt. Miller áll az élen. Rossi szép folytatás 16 -én sor Álex Márquez, a motor a Honda lehetővé teszi a spanyol fórumon a hosszú gödör, egyenes. Még Petrucci is elhalad Rossi mellett, amikor Pol Espargaro elesik; Rossi megtartja 17 th pozícióját. Eközben Oliveira visszaszerezte a vezetést. Az esés Petrucci lehetővé Rossi visszamenni 16 -én sor. Két körrel később Rossi Marc Marquez bukásával tért vissza a pontterületre. Csak két körrel később Rossi halad 14 -én egy hiba Nakagami. Rossi még tart a 13 th hely bukása után Aleix Espargaró. Annak ellenére, hogy az edzés közben megmutatta a jó versenytempót, Rossi nem tudott felépülni. A tavalyi évhez hasonlóan Rossi is 9 kört esett el a céltól, amikor a verseny vége bizonyosan lehetővé tette volna, hogy kicsit feljebb mászjon, talán a tizedik helyre. 4 kör múlva valami elképesztő történik. Amint Quartararo megpróbál visszakerülni Oliveira-ra, kinyitja az öltönyét, mert mellvértje zavarja. Kivéve, hogy sebességgel, a mellvért kilökődik, és a francia nem tudja bezárni a kombinációját. Mellével a szélben így 4 fordulatot gurul. Zarco utol 2 nd hely, és nem néhány tized mögött Oliveira, győztes a nap. Quartararo mögött sikerül ellenállnia Millernek és a harmadik helyen végez . De két 3 másodperces büntetést kap: az egyiket azért, mert megkerülte az első két fordulatot, a másikat, mert a kombinációja nyitott volt. Ő ezért lefokozták 6 th helyzetét és Miller befejezi a dobogóra. Ami Rossit illeti, kudarcok halmozódnak fel. Továbbra is 19 -én összességében 15 ponttal csak a számláló. Általános besorolás a katalán GP után: 1. Quartararo: 115 pont, 2. Zarco: 101 pont [-14 pont], 3. Miller: 90 pont [-25 pont].

Június 20-i hétvége, a német GP, Szászországban, a Hohenstein-Ernsthallban, a Sachsenringen. Rossi, mint az idén nagyon rendszeresen, küzd a teszteléssel. Eredményeit bizonyítani: ő 20 -én az FP1, 21 st az FP2 16 -én a FP3 és 14 -én a 4. KP. Szombaton ismét gyorsabb volt az előző napi kis esés ellenére az FP2-ben, de nem kerülte el a Q1-et. Az időmérő eliminálódik a Q1 és képzett 16 th . Végül hagyott 15 -én , miután Bastianini kapott büntetést 3 hely a rajtrácson. Az elején Rossi sok helyet veszített. Valóban, ez kiemeli csak 19 -én a végén az első fordulóban, míg Marc Marquez végül elvezet egy versenyt Jerez 2020 Rossi gyorsan reagál a második fordulóban beszedik a 17 th helyszínen, miután elhaladtak Bastianini és féltestvérét Marini. 26 körrel a vége előtt, Mark A. Petrucci és ragaszkodunk, így Rossi hogy ő 15 -én kezdő pozícióba. A következő fordulóban, ő ellopja a 14 th helyszínen Bagnaia. Az első körökben Marquez és A. Espargaro udvariasságot cseréltek a verseny élén, mielőtt néhány csepp elkeveredett volna a versenyen, anélkül, hogy megnedvesítették volna a pályát, és arra kényszerítették a versenyzőket, hogy motort cseréljenek. A nyolcszoros világbajnok éppen ebben a pillanatban kezdi tovább növelni az üldözők közötti szakadékot. 20 körrel a kockás zászló, Bagnaia úgy 14 -én helyzetben Rossi. Öt körrel később Rossi meghaladja Lecuona és így kinyert 14 -én folt. A végéig a verseny nem túl élénk az élen, ezért Marc Marquez az, aki majdnem 2 év várakozás után nyeri a versenyt egy olyan pályán, ahol 2010 óta 11 győzelme van egymás után. Oliveira és Quartararo teljesítette a dobogót , a verseny jó második részének mindkét szerzője. Rossi a 14. helyet szerezte meg , amely még mindig messze van a jó versenytempónak megfelelő edzés ellenére. A versenyen vett részt, két pontot szerzett, de 19 -én a 17 pontot most. Általános besorolás a német GP után: 1. Quartararo: 131 pont, 2. Zarco: 109 pont [-22 pont], 3. Miller: 100 pont [-31 pont].

A szám

Noha kilencszeres világbajnok volt, mindig szívesebben viselte a 46-os számot, apjától kapta. Ezt a számot viselte első Grand Prix-győzelmén 1979-ben, Valentino születésének évében. A világbajnoknak szánt híres 1. szám azonban 2002-ben jelenik meg motorkerékpárján a Honda kiállításán (amikor ráhelyezte a 46. számra). Az 1. szám kombinációjának jobb vállán is megtalálja a helyét.

Becenevek

Pilóta karrierje során számos becenevet fog adni magának, köztük a "Rossifumi" címet a japán pilóta Norifumi Abe tiszteletére, akit csodál, majd a "Valentinik", hivatkozva a képregényhős Paperinikre . Leghíresebb beceneve továbbra is az "Orvos" marad, amelyet azonnal elfogad, amint megérkezik a premier osztályba.

Lehetséges konverziók

Egy ideig arról volt szó, hogy Valentino Rossi Forma-1-es pilóta lett , 2004-ben, 2005-ben és 2008-ban is többször tesztelt a Ferrarinál . Kipróbálta magát a Rallye Automobile-nál is .

• Nagy-Britannia 12. nagygyűlése 2008-ban.
• 11 -én a Rally New Zealand 2006.
• A nagy-britanniai nagygyűlésen, 2002-ben vonult nyugdíjba.
• 7 Monza Rally Show-győzelem 2006-ban, 2007-ben, 2012-ben, 2015-ben, 2016-ban, 2017-ben és 2018-ban
• 2 e a Monza Rally Show-n 2005-ben, 2008-ban, 2009-ben, 2011-ben és 2014-ben.
• 3 -én Monzában Rally Show 2004.
• Részt vett egy GT3-as állóképességi versenyen is a Ferrari F430 fedélzetén, amelyet a harmadik helyen végzett.

2012-ben részt vett a Blancpain Endurance sorozat első fordulójában, amelyet Monzában rendeznek . Az Alessio Salucci, fejezte be 18 -én egy Ferrari 458 Italia GT3 elkövetett zászlaja alatt Kessel Racing.

2019-ben a Yamaha (MotoGP) és a Mercedes (F1) csapata egy napra összehozza Valentino Rossi-t és Lewis Hamiltont a valenciai Ricardo Tormo pályán, hogy kicseréljék a rögzítésüket. Rossi teszteli a 46-os sportot viselő Mercedest , a brit pedig a 2019-es Rossi Yamahát, amely a közelmúlt hatszoros Forma-1-es világbajnokának 44. számát viseli. A két pilóta később bevallja, hogy nagy örömet szerzett a vezetés. együtt megbeszéljük, hogy jobban megértsük a két gépet.

2019-ben részt vett az öböl 12 órájában Abu-Dzabiban a Kessel Racing színeiben szereplő Ferrari 488 GT3 fedélzetén Alessio Uccio Saluccival és féltestvérével, Luca Marinival . A hetedik kvalifikáció után a legénység jól rajtolt és ezen a helyen maradt. A verseny második részében, amikor negyedikek lettek a versenyen, Rossi majdnem három percig mozdulatlanná vált a pályán, de végül újra tudott indulni és visszatért a boxba. Úgy tűnik azonban, hogy az autó jól megy, Marini pedig felmászik és újra elindul a pályán. Ez a kis probléma csak két helyre kerül nekik, de az állóképességben semmit sem döntenek előre. Az elmúlt négy órában a legénység kihasználja az előttük lévő érinthetetlen autók mechanikai problémáit, hogy pozíciót szerezzen, és a rangsor harmadik helyén találja magát. A legénység nagyon jól fogja tudni a verseny végét, hogy felálljon a dobogóra az általános besorolásban, és kategóriájában az első helyen végezzen (PRO AM). Még az autóban is jó eredményeket ért el Rossi, és megerősíti vágyát, hogy gyakrabban vegyen részt ilyen állóképességi versenyeken, vagy olyan legendás versenyeken, mint a Le Mans-i 24 órás verseny, amikor véget vetett motoros karrierjének.

2021 januárjában Rossi ismét részt vesz az öböl 12 óráján, de ezúttal az eseményre a Bahreinben, a Szahir nemzetközi pályán kerül sor . Az eseménynek eredetileg 2020 decemberében kellett lennie. A legénység, amelyet továbbra is Alessio Salucci, Luca Marini és ő maga alkot, ismét a Ferrari 488 GT3 fedélzetén hajt, amely a Kessel Racing színeiben szerepel . Idén csak 12 autóból áll a mezőny. A legénység közepes kvalifikációt teljesített, mivel csak a nyolcadik leggyorsabb időt állította be. Induláskor Rossi a pilótafülkében van. Az olasz Soars valamint közvetlenül kinyert két pozíció és pont a 6 th helyszínen. Az egész az első 6 órában, a személyzet fenntartja álláspontját, és még sikerült átlépni a vonalat 5 -én helyzetben. A második rajt során Rossi szenzációs felszállást hajtott végre, mivel 3 autót sikerült megelőznie (igazából egyiket sem, mivel egy kört késett). Sikerül, hogy a 4 -én a helyszínen a verseny elején, mint a legénység állt a boxba, miután egy körös versenyt, talán beállítani kis mechanikai probléma. A verseny hátralévő részében a legénység megpróbált közelebb kerülni a dobogóra. Luca Marini különösen megmutatja minden tehetségét és gyorsaságát, de ez nem elég ahhoz, hogy reménykedhessen a dobogóra való feljutásban. Annak ellenére, hogy egy gépen keresztül büntetést, a személyzet megtartja ígéretes 4 -én sor teljes a célban. A három pilóta továbbra is a dobogón szerepel, amikor a 3. helyen végeztek az osztályban (GT3 Pro-Am).

Bajnoki eredmények

Eredmények a moto sprint világbajnokságon az 1996-os debütálása óta:

Évszak szerint

Frissítés a 2021-es német motorkerékpár-nagydíj után .

Év	Kategória	Motorkerékpárok	Versenyek	Győzelmek	Dobogók	Pole pozíciók	A legjobb körök¹	Pontok	Végső rangsor
1996	125 cm 3	Aprilia RS125	15	1	2	1	2	111.	9 .
1997	125 cm 3	Aprilia RS125	15	11.	13.	4	7	321	Bajnok
1998	250 cm 3	Aprilia RS250	14	5.	9.	0	3	201	2 nd
1999	250 cm 3	Aprilia RS250	16.	9.	12.	5.	8.	309	Bajnok
2000	500 cm 3	Honda NSR 500	16.	2	10.	0	5.	209	2 nd
2001	500 cm 3	Honda NSR 500	16.	11.	12.	4	10.	325	Bajnok
2002	MotoGP	Honda RC211V	16.	11.	15	7	9.	355	Bajnok
2003	MotoGP	Honda RC211V	16.	9.	16.	9.	12.	357	Bajnok
2004	MotoGP	Yamaha YZR-M1	16.	9.	11.	5.	3	304	Bajnok
2005	MotoGP	Yamaha YZR-M1	17.	11.	16.	5.	6.	367	Bajnok
2006	MotoGP	Yamaha YZR-M1	17.	5.	10.	5.	4	247	2 nd
2007	MotoGP	Yamaha YZR-M1	18.	4	8.	4	3	241	3 rd
2008	MotoGP	Yamaha YZR-M1	18.	9.	16.	2	5.	373	Bajnok
2009	MotoGP	Yamaha YZR-M1	17.	6.	13.	7	6.	306	Bajnok
2010	MotoGP	Yamaha YZR-M1	14	2	10.	1	2	233	3 rd
2011	MotoGP	Ducati Desmosedici	17.	0	1	0	1	139	7 .
2012	MotoGP	Ducati Desmosedici	18.	0	2	0	1	163	6 .
2013	MotoGP	Yamaha YZR-M1	18.	1	6.	0	1	237	4 -én
2014	MotoGP	Yamaha YZR-M1	18.	2	14	1	1	295	2 nd
2015	MotoGP	Yamaha YZR-M1	18.	4	15	1	4	325	2 nd
2016	MotoGP	Yamaha YZR-M1	18.	2	10.	3	2	249	2 nd
2017	MotoGP	Yamaha YZR-M1	17.	1	6.	0	0	208	5 .
2018	MotoGP	Yamaha YZR-M1	18.	0	5.	1	0	198	3 rd
2019	MotoGP	Yamaha YZR-M1	19.	0	2	0	1	174	7 .
2020	MotoGP	Yamaha YZR-M1	12.	0	1	0	0	66	15- én
2021	MotoGP	Yamaha YZR-M1	8.	0	0	0	0	17.	19- én
Teljes			422	115	235	65	96	6330	9 szám

¹ A verseny legjobb körei.

Részletes eredmények

Frissítés a 2021-es német motorkerékpár-nagydíj után .

Év	Macska.	Motorkerékpár	1	2	3	4	5.	6.	7	8.	9.	10.	11.	12.	13.	14	15	16.	17.	18.	19.	Rangsor	Pontok
1996	125  cm 3	Aprilia	6. GONOSZ	INA 11	JPN 11	SPA 4	ITA 4	FRA Ab.	NED Ab.	GER 5	GBR Ab.	AUT 3	CZE 1	IMO 5	CAT Ab.	RIO Ab.	AUS 14					9 .	111.
1997	125  cm 3	Aprilia	MAL 1	JPN Ab.	1. SPA	ITA 1	AUT 2	1. HUN	NED 1	IMO 1	GER 1	RIO 1	GBR 1	CZE 3	1. CAT	INA 1	AUS 6					1. sz	321
1998	250  cm 3	Aprilia	JPN Ab.	MAL Ab.	2. SPA	ITA 2	2. HUN	MAD Ab.	NED 1	GBR Ab.	GER 3	CZE Ab.	IMO 1	1. CAT	AUS 1	ARG 1						2 nd	201
1999	250  cm 3	Aprilia	5. GONOSZ	JPN 7	1. SPA	FRA Ab.	ITA 1	1. CAT	NED 2	GBR 1	GER 1	CZE 1	IMO 2	VAL 8	AUS 1	RSA 1	RIO 1	ARG 3				1. sz	309
2000	500  cm 3	Honda	RSA Ab.	MAL Ab.	JPN 11	SPA 3	HUN 3	ITA 12	3. CAT	NED 6	GBR 1	GER 2	CZE 2	POR 3	VAL Ab.	RIO 1	PAC 2	AUS 3				2 nd	209
2001	500  cm 3	Honda	JPN 1	RSA 1	1. SPA	HUN 3	ITA Ab.	1. CAT	NED 2	GBR 1	GER 7	CZE 1	POR 1	VAL 11.	PAC 1	AUS 1	MAL 1	RIO 1				1. sz	325
2002	MotoGP	Honda	JPN 1	RSA 2	1. SPA	1. HUN	ITA 1	1. CAT	NED 1	GBR 1	GER 1	CZE Ab.	POR 1	RIO 1	PAC 2	MAL 2	AUS 1	VAL 2				1. sz	355
2003	MotoGP	Honda	JPN 1	RSA 2	1. SPA	2. HUN	ITA 1	2. CAT	NED 3	GBR 3	GER 2	CZE 1	POR 1	RIO 1	PAC 2	MAL 1	AUS 1	VAL 1				1. sz	357
2004	MotoGP	Yamaha	RSA 1	SPA 4	ENG 4	ITA 1	1. CAT	NED 1	RIO Ab.	GER 4	GBR 1	CZE 2	POR 1	JPN 2	QAT Ab.	MAL 1	AUS 1	VAL 1				1. sz	304
2005	MotoGP	Yamaha	1. SPA	POR 2	CHN 1	1. HUN	ITA 1	1. CAT	NED 1	USA 3	GBR 1	GER 1	CZE 1	JPN Ab.	MAL 2	QAT 1	AUS 1	TUR 2	VAL 3			1. sz	367
2006	MotoGP	Yamaha	SPA 14	QAT 1	TUR 4	CHN Ab.	FRA Ab.	ITA 1	1. CAT	NED 8	GBR 2	GER 1	USA Ab.	CZE 2	MAL 1	AUS 3	JPN 2	POR 2	VAL 13.			2 nd	247
2007	MotoGP	Yamaha	QAT 2	1. SPA	TUR 10	CHN 2	ENG 6	ITA 1	2. CAT	GBR 4	NED 1	GER Ab.	USA 4	CZE 7	RSM Ab.	POR 1	JPN 13	AUS 3	5. GONOSZ	VAL Ab.		3 rd	241
2008	MotoGP	Yamaha	QAT 5	2. SPA	POR 3	CHN 1	1. HUN	ITA 1	2. CAT	GBR 2	NED 11	GER 2	USA 1	CZE 1	RSM 1	IND 1	JPN 1	AUS 2	MAL 1	VAL 3		1. sz	373
2009	MotoGP	Yamaha	QAT 2	JPN 2	1. SPA	ENG 16	ITA 3	1. CAT	NED 1	USA 2	GER 1	GBR 5	CZE 1	IND Ab.	RSM 1	POR 4	AUS 2	MAL 3	VAL 2			1. sz	306
2010	MotoGP	Yamaha	QAT 1	SPA 3	2. HUN	ITA DNS	GBR INJ	NED INJ	CAT INJ	GER 4	USA 3	CZE 5	IND 4	RSM 3	ARA 6	JPN 3	MAL 1	AUS 3	POR 2	VAL 3		3 rd	233
2011	MotoGP	Ducati	QAT 7	SPA 5	POR 5	HUN 3	5. CAT	GBR 6	NED 4	ITA 6	GER 9	USA 6	CZE 6	IND 10	RSM 7	ARA 10	JAP Ab.	AUS Ab.	MAL C	VAL Ab.		7 .	139
2012	MotoGP	Ducati	QAT 10	9. SPA	POR 7	2. HUN	7. macska	GBR 9	NED 9	GER 6	ITA 5	USA Ab.	IND 7	CZE 7	RSM 2	ARA 8	JAP 7	5. GONOSZ	AUS 7	VAL 10		6 .	163
2013	MotoGP	Yamaha	QAT 2	6. AME	SPA 4	ENG 12	ITA Ab.	4. CAT	NED 1	GER 3	USA 3	IND 4	CZE 4	GBR 4	RSM 4	ARA 3	MAL 4	AUS 3	JAP 6	VAL 4		4 -én	237
2014	MotoGP	Yamaha	QAT 2	8. AME	ARG 4	2. SPA	2. HUN	ITA 3	2. CAT	NED 5	GER 4	IND 3	CZE 3	GBR 3	RSM 1	ARA Ab.	3. JAP	AUS 1	MAL 2	VAL 2		2 nd	295
2015	MotoGP	Yamaha	QAT 1	3. AME	ARG 1	SPA 3	2. HUN	ITA 3	2. CAT	NED 1	GER 3	IND 3	CZE 3	GBR 1	RSM 5	ARA 3	JAP 2	AUS 4	MAL 3	VAL 4		2 nd	325
2016	MotoGP	Yamaha	QAT 4	ARG 2	AME Ab.	1. SPA	2. HUN	ITA Ab.	1. CAT	NED Ab.	GER 8	AUT 4	CZE 2	GBR 3	RSM 2	ARA 3	JAP Ab.	AUS 2	MAL 2	VAL 4		2 nd	249
2017	MotoGP	Yamaha	QAT 3	ARG 2	AME 2	SPA 10	FRA Ab.	ITA 4	8. CAT	NED 1	GER 5	CZE 4	AUT 7	GBR 3	RSM INJ	ARA 5	JAP Ab.	AUS 2	7. GONOSZ	VAL 5		5 .	208
2018	MotoGP	Yamaha	QAT 3	ARG Ab.	4. AME	SPA 5	HUN 3	ITA 3	3. CAT	NED 5	GER 2	CZE 4	AUT 6	GBR C	RSM 7	ARA 8	THA 4	4. JAP	AUS 6	MAL Ab.	VAL 13.	3 rd	198
2019	MotoGP	Yamaha	QAT 5	ARG 2	AME 2	6. SPA	ENG 5	ITA Ab.	CAT Ab.	NED Ab.	GER 8	CZE 6	AUT 4	GBR 4	RSM 4	ARA 8	THA 8	JAP Ab.	AUS 8	MAL 4	VAL 8	7 .	174
2020	MotoGP	Yamaha	ESP Ab.	ÉS 3	CZE 5	AUT 5	STY 9	RSM 4	EMR Ab.	CAT Ab.	FRA Ab.	ARA DNS	TER DNS	EUR Ab.	VAL 12	POR 12						15- én	66
2021 *	MotoGP	Yamaha	QAT 12	DOH 16	POR Ab.	ESP 16	HUN 11	ITA 10	CAT Ab.	GER 14	NED	DISZNÓÓL	AUT	GBR	ARA	RSM	JAP	THA	AUS	ROSSZ	VAL	19- én	17.

Megjegyzések:

• * Aktuális szezon

Szín	Eredmények
Arany	Győztes
Ezüst	2 e fel
Bronz	3 th Place
Zöld	Kitöltve, pontokban
Kék	Kész, nem pontokban
Lila	Elhagyás (Ab.)
	Besorolatlan (NC)
Piros	Nem minősített (DNQ)
Fekete	Kizárt (DSQ)
fehér	Nem az elején (DNS)
fehér	Nem vett részt
	Sérült (INJ)
	Kizárt (EX)
	A verseny törölve (C)

Nagydíj által

Frissítés a 2021-es német motorkerékpár-nagydíj után .

Nagydíjak	Áramkörök	Részvételek	Pole pozíciók	A legjobb körök	Dobogók	Győzelmek	A győzelem évei	Elhagyott	Felírt pontok
Katar	Losail	17.	1	2	10.	4	2005 , 2006 , 2010 , 2015	1	266 pont
Doha	Losail	1	0	0	0	0	-	0	0 pont
Spanyolország	Jerez	26.	5.	9.	15	9.	1997 , 1999 , 2001 , 2002 , 2003 , 2005 , 2007 , 2009 , 2016	1	418 pont
Andalúzia	Jerez	1	0	0	1	0	-	0	16 pont
Cseh Köztársaság	Brno	25	4	4	14	7	1996 , 1999 , 2001 , 2003 , 2005 , 2008 , 2009	2	402 pont
Katalónia	Barcelona	25	4	6.	17.	10.	1997 , 1998 , 1999 , 2001 , 2002 , 2004 , 2005 , 2006 , 2009 , 2016	4	421 pont
Ausztrália	Phillip-sziget	23.	1	7	16.	8.	1998 , 1999 , 2001 , 2002 , 2003 , 2004 , 2005 , 2014	1	427 pont
Ausztrália	Keleti-patak versenypálya	1	0	0	0	0	-	0	2 pont
Britannia	Donington park	14	4	5.	10.	7	1997 , 1999 , 2000 , 2001 , 2002 , 2004 , 2005	2	253 pont
Britannia	Silverstone	7	0	1	4	1	2015	0	116 pont
Hollandia	TT áramkör Assen	23.	7	8.	13.	10.	1997 , 1998 , 2002 , 2004 , 2005 , 2007 , 2009 , 2013 , 2015 , 2017	3	367 pont
Olaszország	Mugello	24.	7	3	14	9.	1997 , 1999 , 2002 , 2003 , 2004 , 2005 , 2006 , 2007 , 2008	3	366 pont
Malaysia	Johor	1	0	1	0	0	-	1	0 pont
Malaysia	Shah Alam	2	1	1	1	1	1997	0	35 pont
Malaysia	Sepang	20	5.	6.	12.	6.	2001 , 2003 , 2004 , 2006 , 2008 , 2010	2	324 pont
Rio de Janeiro	Jacarepagua	8.	1	5.	6.	6.	1997 , 1999 , 2000 , 2001 , 2002 , 2003	2	150 pont
Németország	Nürburgring	2	1	0	1	1	1997	0	36 pont
Németország	Sachsenring	23.	2	1	12.	5.	1999 , 2002 , 2005 , 2006 , 2009	1	337 pont
Békés	Motegi	4	0	3	4	1	2001	0	84 pont
Japán	Suzuka	8.	2	2	3	3	2001 , 2002 , 2003	2	85 pont
Japán	Motegi	16.	2	2	7	1	2008	4	181 pont
Franciaország	Castellet áramkör	4	1	1	2	1	1997	2	45 pont
Franciaország	Le Mans	22.	4	7	13.	3	2002 , 2005 , 2008	3	302 pont
Imola	Imola	4	1	2	3	2	1997 , 1998	0	81 pont
San Marino	Misano	13.	1	2	6.	3	2008 , 2009 , 2014	1	198 pont
Emilia Romagna	Misano	1	0	0	0	0	-	1	0 pont
Egyesült Államok	Laguna Seca	9.	0	0	5.	1	2008	2	116 pont
Indianapolis	Indianapolis Motor Speedway	8.	1	1	3	1	2008	1	98 pont
Austin	Amerika áramköre	7	0	0	3	0	-	1	87 pont
Argentína	Autódromo Juan y Oscar Gálvez	2	1	1	2	1	1998	0	41 pont
Argentína	Autódromo Termas de Río Hondo	6.	0	1	3	1	2015	1	78 pont
Indonézia	Sentul	2	0	1	1	1	1997	0	30 pont
Dél-Afrika	Phakisa autópálya	6.	3	4	5.	3	1999 , 2001 , 2004	1	115 pont
Portugália	Estoril	13.	1	4	10.	5.	2001 , 2002 , 2003 , 2004 , 2007	0	250 pont
Portugália	Portimão	2	0	0	0	0	-	1	4 pont
Vegyérték	Vegyérték	22.	3	1	8.	2	2003 , 2004	3	247 pont
Európa	Vegyérték	1	0	0	0	0	-	1	0 pont
Thaiföld	Buriram áramkör	2	0	0	0	0	-	0	21 pont
Madrid	Jarama állandó áramkör	1	0	0	0	0	-	1	0 pont
Kína	Shanghai	4	1	1	3	2	2005 , 2008	1	70 pont
Ausztria	A1 gyűrű	2	0	1	2	0	-	0	36 pont
Ausztria	Red bull gyűrű	5.	0	0	0	0	-	0	56 pont
Stájerország	Red bull gyűrű	1	0	0	0	0	-	0	7 pont
pulyka	Isztambul Park	3	1	0	1	0	-	0	39 pont
Aragon	Motorland Aragon	10.	0	0	3	0	-	1	99 pont

Kategória szerint

Frissítés a 2021-es német motorkerékpár-nagydíj után .

Kategóriák	Évek	1 st GP	1 st pódium	1 st Victory	Versenyek	Győzelmek	Dobogók	Pole pozíciók	A legjobb körök¹	Pontok	Értékpapír
125  cm 3	1996-1997	Malajzia 1996	Ausztria 1996	Cseh Köztársaság 1996	30	12.	15	5.	9.	432	1
250  cm 3	1998-1999	Japán 1998	Spanyolország 1998	Hollandia 1998	30	14	21	5.	11.	510	1
500  cm 3	2000-2001	Af. Dél 2000	Spanyolország 2000	Nagy-Britannia 2000	32	13.	23.	4	15	534	1
MotoGP	2002-2021	Japán 2002	Japán 2002	Japán 2002	330	76	176	51	61	4854	6.
Teljes	1996-2021				422	115	235	65	96	6330	9.

¹ A verseny legjobb körei.

Gyártó szerint

Frissítés a 2021-es német motorkerékpár-nagydíj után .

Építész	Kategória	Évszakok	Versenyek	Győzelmek	Dobogók	Pole pozíciók	A legjobb körök	Pontok	Értékpapír
Aprilia	125 cm 3 , 250 cm 3	4	60	26.	36	10.	20	942	2
Honda	500 cm 3 , MotoGP	4	64.	33	54.	20	36	1246	3
Ducati	MotoGP	2	35	0	3	0	2	302	0
Yamaha	MotoGP	16.	263	56	142	35	37	3840	4

Díjak

Frissítés a 2021-es német motorkerékpár-nagydíj után .

• 26 évad (2 125  cm 3/2- ben 250  cm 3/2 500  cm 3-ben és 20 a Moto GP-ben).
• 22 egymást követő évad a premier osztályban.
• 21 egymást követő szezon, a verseny legalább egy leggyorsabb körével.
• 15 egymást követő szezon legalább egy győzelemmel.
• 9 világbajnoki cím ( 1997 /1-ben 125  cm3-ben 1 , 1999/1-ben 250  cm 3 -ben 500 cm 3 -ben 500,  a Moto GP-n 2001-től 2005-ig és 2008-tól 2009-ig 6).
• 6 hely-világbajnok (1 250  cm 3- ben 1998/1-ben 500 cm 3- ben 2000/  4- ben a MotoGP-ben 2006-ban, 2014-ben, 2015-ben és 2016-ban).
• 3 parkoló 3 th világbajnokságot 2007-ben, 2010-ben és 2018.
• 422 indul a Moto Speed ​​Grand Prix-n (rekord).
• A 175 az első sorból indul (rekord).
• 362 Grand Prix a premier kategóriában (500  cm 3 és Moto GP) (rekord).
• 330 Grand Prix a Moto GP kategóriában (rekord).
• 115 nyer (76 MotoGP / 13 500  cm 3 /14-250  cm 3 /12-125  cm 3 ).
• 67 második hely.
• 53 harmadik hely.
• 65 pólusok (51 MotoGP / 4 500  cm 3 /5 250  cm 3 /5 125  cm 3 ).
• 55 pole pozíció a premier osztályban.
• 41 győzelem pole pozícióból (33 a Moto GP-n, 3 500  cm 3-ben , 1 250  cm 3-ben , 4 125  cm 3-ben ).
• 235 kifutó (176 MotoGP / 23 500  cm 3 /21-250  cm 3 /15-125  cm 3 ) (rekord).
• 199 dobogó a premier kategóriában (rekord).
• 96 leggyorsabb kör, 2 e-  rel Giacomo Agostini (117) mögött .
• 76 leggyorsabb kör a premier osztályban (rekord).
• 26 kalaptrükk (pole pozíció, leggyorsabb kör és győzelem ugyanazon a hétvégén).
• 367 pontban végez (rekord).
• 3 érkezés a pontokon kívül.
• 52 visszavonás és 2 törölt verseny.
• A világbajnokságon elért pontok száma: 6330 (rekord).
• A premier kategóriában elért pontok száma (500  cm 3 és Moto GP): 5388 (rekord).
• A Moto GP kategóriában elért pontok száma: 4854 (rekord).
• Kitartás: győzelem a Suzuka 8 Órán 2001-ben Colin Edwards- szal .

Győzelmek 125 cm 3 -ben   : 12

	S.	Keltezett	Grand Prix helyszín	Áramkör	Város	Stabil	Motorkerékpár	Kapu
1	1996	Augusztus 18	Cseh Motorkerékpár Nagydíj	Masaryk áramkör	Brno	Aprilia	RS250	Pólus
2	1997	Április 13	Malajziai Motorkerékpár Nagydíj	Shah Alam áramkör	Shah Alam	Aprilia	RS250	Pólus
3	1997	Május 4	Spanyol Motorkerékpár Nagydíj	Jerez állandó áramköre	Jerez de la Frontera	Aprilia	RS250	6 .
4	1997	Május 18	Olasz Motorkerékpár Nagydíj	Mugello áramkör	Mugello	Aprilia	RS250	3 rd
5.	1997	Június 8	Francia Motorkerékpár Nagydíj	Paul-Ricard áramkör	Le Castellet	Aprilia	RS250	3 rd
6.	1997	Június 28	Holland Motoros Nagydíj	Assen áramkör	Assen	Aprilia	RS250	Pólus
7	1997	Július 6	Imola Motorkerékpár Nagydíj	Autodromo Enzo e Dino Ferrari	Imola	Aprilia	RS250	Pólus
8.	1997	Július 20	Német Motorkerékpár Nagydíj	Nürburgring	Eifel	Aprilia	RS250	Pólus
9.	1997	Augusztus 3	Rio de Janeiro Motorkerékpár Nagydíj	Jacarepagua körút	Rio de Janeiro	Aprilia	RS250	2 nd
10.	1997	Augusztus 17	Brit Motorkerékpár Nagydíj	Donington park	Donington	Aprilia	RS250	4 -én
11.	1997	Szeptember 14	Katalónia Motoros Nagydíj	Katalónia áramköre	Barcelona	Aprilia	RS250	4 -én
12.	1997	Szeptember 28	Indonéz Motorkerékpár Nagydíj	Sentul Nemzetközi Körút	Bogor	Aprilia	RS250	4 -én

Győzelmek 250 cm 3 -ben   : 14

	S.	Keltezett	Grand Prix helyszín	Áramkör	Város	Stabil	Motorkerékpár	Kapu
1	1998	Június 27	Holland Motoros Nagydíj	TT áramkör Assen	Assen	Aprilia	RS250	3 rd
2	1998	Szeptember 6	Imola Motorkerékpár Nagydíj	Autodromo Enzo e Dino Ferrari	Imola	Aprilia	RS250	5 .
3	1998	Szeptember 20	Katalónia Motoros Nagydíj	Catalunya körút	Barcelona	Aprilia	RS250	2 nd
4	1998	Október 4	Ausztrál Motorkerékpár Nagydíj	Phillip-sziget körút	Tehenek	Aprilia	RS250	2 nd
5.	1998	Október 25	Argentin Motorkerékpár Nagydíj	Oscar Alfredo Galvez áramkör	Buenos Aires	Aprilia	RS250	3 rd
6.	1999	Május 9	Spanyol Motorkerékpár Nagydíj	Jerez állandó áramköre	Jerez de la Frontera	Aprilia	RS250	3 rd
7	1999	Június 6	Olasz Motorkerékpár Nagydíj	Mugello áramkör	Mugello	Aprilia	RS250	6 .
8.	1999	Június 29	Katalónia Motoros Nagydíj	Katalónia áramköre	Barcelona	Aprilia	RS250	2 nd
9.	1999	Július 4	Brit Motorkerékpár Nagydíj	Donington park	Donington	Aprilia	RS250	3 rd
10.	1999	Július 18	Német Motorkerékpár Nagydíj	Sachsenring	Chemnitz	Aprilia	RS250	Pólus
11.	1999	Augusztus 22	Cseh Motorkerékpár Nagydíj	Masaryk áramkör	Brno	Aprilia	RS250	3 rd
12.	1999	Október 3	Ausztrál Motorkerékpár Nagydíj	Phillip-sziget körút	Tehenek	Aprilia	RS250	7 .
13.	1999	Október 10	Dél-afrikai Motorkerékpár Nagydíj	Phakisa autópálya	Welkom	Aprilia	RS250	6 .
14	1999	Október 24	Rio de Janeiro Motorkerékpár Nagydíj	Jacarepagua körút	Rio de Janeiro	Aprilia	RS250	2 nd

Győzelmek 500 cm 3 -ben  és Moto GP: 89

• Kék alapon a győzelmek 500 cm 3 -ben 

	S.	Keltezett	Grand Prix helyszín	Áramkör	Város	Stabil	Motorkerékpár	Kapu
1	2000	Július 9-én	Brit Motorkerékpár Nagydíj	Donington park	Donington	Honda	NSR500	4 -én
2	2000	Október 7	Rio de Janeiro Motorkerékpár Nagydíj	Jacarepagua körút	Rio de Janeiro	Honda	NSR500	4 -én
3	2001	Április 8	Japán Motorkerékpár Nagydíj	Suzuka áramkör	Suzuka	Honda	NSR500	7 .
4	2001	Április 22	Dél-afrikai Motorkerékpár Nagydíj	Phakisa autópálya	Welkom	Honda	NSR500	Pólus
5.	2001	Május 6	Spanyol Motorkerékpár Nagydíj	Jerez állandó áramköre	Jerez de la Frontera	Honda	NSR500	Pólus
6.	2001	Június 17	Katalónia Motoros Nagydíj	Katalónia áramköre	Barcelona	Honda	NSR500	Pólus
7	2001	Július 8	Brit Motorkerékpár Nagydíj	Donington park	Donington	Honda	NSR500	11- én
8.	2001	Augusztus 26	Cseh Motorkerékpár Nagydíj	Masaryk áramkör	Brno	Honda	NSR500	2 nd
9.	2001	Szeptember 9	Motoros Nagydíj Portugáliában	Estoril áramkör	Estoril	Honda	NSR500	3 rd
10.	2001	Október 7	Csendes-óceáni Motorkerékpár Nagydíj	Twin Ring Motegi	Motegi	Honda	NSR500	4 -én
11.	2001	Október 14	Ausztrál Motorkerékpár Nagydíj	Phillip-sziget körút	Tehenek	Honda	NSR500	2 nd
12.	2001	Október 21-én	Malajziai Motorkerékpár Nagydíj	Sepang áramkör	Sepang	Honda	NSR500	2 nd
13.	2001	November 3	Rio de Janeiro Motorkerékpár Nagydíj	Jacarepagua körút	Rio de Janeiro	Honda	NSR500	5 .
14	2002	Április 7	Japán Motorkerékpár Nagydíj	Suzuka áramkör	Suzuka	Honda	RC211V	Pólus
15	2002	Május 5	Spanyol Motorkerékpár Nagydíj	Jerez állandó áramköre	Jerez de la Frontera	Honda	RC211V	Pólus
16.	2002	Május 19	Francia Motorkerékpár Nagydíj	Bugatti pálya	Le Mans	Honda	RC211V	Pólus
17.	2002	Június 2	Olasz Motorkerékpár Nagydíj	Mugello áramkör	Mugello	Honda	RC211V	Pólus
18.	2002	Június 16	Katalónia Motoros Nagydíj	Katalónia áramköre	Barcelona	Honda	RC211V	4 -én
19.	2002	Június 29	Holland Motoros Nagydíj	TT áramkör Assen	Assen	Honda	RC211V	Pólus
20	2002	Július 14-én	Brit Motorkerékpár Nagydíj	Donington park	Donington	Honda	RC211V	Pólus
21	2002	Július 21	Német Motorkerékpár Nagydíj	Sachsenring	Chemnitz	Honda	RC211V	6 .
22.	2002	Szeptember 8	Motoros Nagydíj Portugáliában	Estoril áramkör	Estoril	Honda	RC211V	3 rd
23.	2002	Szeptember 21	Rio de Janeiro Motorkerékpár Nagydíj	Jacarepagua körút	Rio de Janeiro	Honda	RC211V	2 nd
24.	2002	Október 20	Ausztrál Motorkerékpár Nagydíj	Phillip-sziget körút	Tehenek	Honda	RC211V	7 .
25	2003	Április 6	Japán Motorkerékpár Nagydíj	Suzuka áramkör	Suzuka	Honda	RC211V	Pólus
26.	2003	Május 11	Spanyol Motorkerékpár Nagydíj	Jerez állandó áramköre	Jerez de la Frontera	Honda	RC211V	5 .
27.	2003	Június 8	Olasz Motorkerékpár Nagydíj	Mugello áramkör	Mugello	Honda	RC211V	Pólus
28.	2003	Augusztus 17	Cseh Motorkerékpár Nagydíj	Masaryk áramkör	Brno	Honda	RC211V	Pólus
29.	2003	Szeptember 7	Motoros Nagydíj Portugáliában	Estoril áramkör	Estoril	Honda	RC211V	3 rd
30	2003	Szeptember 20	Rio de Janeiro Motorkerékpár Nagydíj	Jacarepagua körút	Rio de Janeiro	Honda	RC211V	Pólus
31	2003	Október 12	Malajziai Motorkerékpár Nagydíj	Sepang áramkör	Sepang	Honda	RC211V	Pólus
32	2003	Október 19	Ausztrál Motorkerékpár Nagydíj	Phillip-sziget körút	Tehenek	Honda	RC211V	Pólus
33	2003	November 2	A valenciai közösség motorkerékpár-nagydíja	Valencia körút	Vegyérték	Honda	RC211V	Pólus
34	2004	Április 18	Dél-afrikai Motorkerékpár Nagydíj	Phakisa autópálya	Welkom	Yamaha	YZR-M1	Pólus
35	2004	Június 6	Olasz Motorkerékpár Nagydíj	Mugello áramkör	Mugello	Yamaha	YZR-M1	3 rd
36	2004	Június 13	Katalónia Motoros Nagydíj	Katalónia áramköre	Barcelona	Yamaha	YZR-M1	2 nd
37	2004	Június 26	Holland Motoros Nagydíj	TT áramkör Assen	Assen	Yamaha	YZR-M1	Pólus
38	2004	Július 25	Brit Motorkerékpár Nagydíj	Donington park	Donington	Yamaha	YZR-M1	Pólus
39	2004	Szeptember 5	Motoros Nagydíj Portugáliában	Estoril áramkör	Estoril	Yamaha	YZR-M1	2 nd
40	2004	Október 10	Malajziai Motorkerékpár Nagydíj	Sepang áramkör	Sepang	Yamaha	YZR-M1	Pólus
41	2004	Október 17-én	Ausztrál Motorkerékpár Nagydíj	Phillip-sziget körút	Tehenek	Yamaha	YZR-M1	2 nd
42	2004	Október 31	A valenciai közösség motorkerékpár-nagydíja	Valencia körút	Vegyérték	Yamaha	YZR-M1 "	3 rd
43	2005	Április 10	Spanyol Motorkerékpár Nagydíj	Jerez állandó áramköre	Jerez de la Frontera	Yamaha	YZR-M1	Pólus
44.	2005	1 st május	Kínai Motorkerékpár Nagydíj	Sanghaji Nemzetközi Körút	Shanghai	Yamaha	YZR-M1	6 .
45	2005	Május 15	Francia Motorkerékpár Nagydíj	Bugatti pálya	Le Mans	Yamaha	YZR-M1	Pólus
46	2005	Június 5	Olasz Motorkerékpár Nagydíj	Mugello áramkör	Mugello	Yamaha	YZR-M1	Pólus
47	2005	Június 12	Katalónia Motoros Nagydíj	Katalónia áramköre	Barcelona	Yamaha	YZR-M1	3 rd
48	2005	Június 25	Holland Motoros Nagydíj	TT áramkör Assen	Assen	Yamaha	YZR-M1	Pólus
49	2005	Július 24	Brit Motorkerékpár Nagydíj	Donington park	Donington	Yamaha	YZR-M1	Pólus
50	2005	Július 31	Német Motorkerékpár Nagydíj	Sachsenring	Chemnitz	Yamaha	YZR-M1	4 -én
51	2005	Augusztus 28	Cseh Motorkerékpár Nagydíj	Masaryk áramkör	Brno	Yamaha	YZR-M1	4 -én
52	2005	1 st október	Katari Motorkerékpár Nagydíj	Losail Nemzetközi Körút	Doha	Yamaha	YZR-M1	3 rd
53	2005	Október 16	Ausztrál Motorkerékpár Nagydíj	Phillip-sziget körút	Tehenek	Yamaha	YZR-M1	2 nd
54.	2006	Április 8	Katari Motorkerékpár Nagydíj	Losail Nemzetközi Körút	Doha	Yamaha	YZR-M1	6 .
55	2006	Június 4	Olasz Motorkerékpár Nagydíj	Mugello áramkör	Mugello	Yamaha	YZR-M1	3 rd
56	2006	Június 18	Katalónia Motoros Nagydíj	Katalónia áramköre	Barcelona	Yamaha	YZR-M1	Pólus
57	2006	Július 16	Német Motorkerékpár Nagydíj	Sachsenring	Chemnitz	Yamaha	YZR-M1	10 .
58	2006	Szeptember 10	Malajziai Motorkerékpár Nagydíj	Sepang áramkör	Sepang	Yamaha	YZR-M1	Pólus
59	2007	Március 25	Spanyol Motorkerékpár Nagydíj	Jerez állandó áramköre	Jerez de la Frontera	Yamaha	YZR-M1	2 nd
60	2007	Június 3	Olasz Motorkerékpár Nagydíj	Mugello áramkör	Mugello	Yamaha	YZR-M1	3 rd
61	2007	Június 30.	Holland Motoros Nagydíj	TT áramkör Assen	Assen	Yamaha	YZR-M1	11- én
62	2007	Szeptember 16	Motoros Nagydíj Portugáliában	Estoril áramkör	Estoril	Yamaha	YZR-M1	3 rd
63	2008	Május 4	Kínai Motorkerékpár Nagydíj	Sanghaji Nemzetközi Körút	Shanghai	Yamaha	YZR-M1	2 nd
64.	2008	Május 18	Francia Motorkerékpár Nagydíj	Bugatti pálya	Le Mans	Yamaha	YZR-M1	4 -én
65	2008	1 st június	Olasz Motorkerékpár Nagydíj	Mugello áramkör	Mugello	Yamaha	YZR-M1	Pólus
66	2008	Július 20	Egyesült Államok Motorkerékpár Nagydíja	Laguna Seca áramkör	Monterey	Yamaha	YZR-M1	2 nd
67	2008	Augusztus 17	Cseh Motorkerékpár Nagydíj	Masaryk áramkör	Brno	Yamaha	YZR-M1	2 nd
68	2008	Augusztus 31	San Marino motorkerékpár-nagydíja	Misano Világkörút	Misano Adriatico	Yamaha	YZR-M1	2 nd
69	2008	Szeptember 14	Indianapolisi Motorkerékpár Nagydíj	Indianapolis Motor Speedway	Indianapolis	Yamaha	YZR-M1	Pólus
70	2008	Szeptember 28	Japán Motorkerékpár Nagydíj	Twin Ring Motegi	Motegi	Yamaha	YZR-M1	4 -én
71.	2008	Október 19	Malajziai Motorkerékpár Nagydíj	Sepang áramkör	Sepang	Yamaha	YZR-M1	2 nd
72	2009	Május 3	Spanyol Motorkerékpár Nagydíj	Jerez állandó áramköre	Jerez de la Frontera	Yamaha	YZR-M1	4 -én
73.	2009	Június 14-én	Katalónia Motoros Nagydíj	Katalónia áramköre	Barcelona	Yamaha	YZR-M1	2 nd
74.	2009	Június 27	Holland Motoros Nagydíj	TT áramkör Assen	Assen	Yamaha	YZR-M1	Pólus
75	2009	Július 19	Német Motorkerékpár Nagydíj	Sachsenring	Chemnitz	Yamaha	YZR-M1	Pólus
76	2009	Augusztus 16	Cseh Motorkerékpár Nagydíj	Masaryk áramkör	Brno	Yamaha	YZR-M1	Pólus
77	2009	Szeptember 6	San Marino motorkerékpár-nagydíja	Misano Világkörút	Misano Adriatico	Yamaha	YZR-M1	Pólus
78	2010	Április 11	Katari Motorkerékpár Nagydíj	Losail Nemzetközi Körút	Doha	Yamaha	YZR-M1	2 nd
79	2010	Október 10	Malajziai Motorkerékpár Nagydíj	Sepang áramkör	Sepang	Yamaha	YZR-M1	6 .
80	2013	Június 29	Holland Motoros Nagydíj	TT áramkör Assen	Assen	Yamaha	YZR-M1	4 -én
81.	2014	Szeptember 14	San Marino motorkerékpár-nagydíja	Marco Simoncelli misanói világverseny	Misano Adriatico	Yamaha	YZR-M1	3 rd
82	2014	Október 19	Ausztrál Motorkerékpár Nagydíj	Phillip-sziget körút	Tehenek	Yamaha	YZR-M1	8 .
83.	2015	Március 29	Katari Motorkerékpár Nagydíj	Losail Nemzetközi Körút	Doha	Yamaha	YZR-M1	8 .
84.	2015	Április 19	Argentin Motorkerékpár Nagydíj	Autódromo Termas de Río Hondo	Santiago del Estero	Yamaha	YZR-M1	8 .
85	2015	Június 27	Holland Motoros Nagydíj	TT áramkör Assen	Assen	Yamaha	YZR-M1	Pólus
86	2015	Augusztus 30	Brit Motorkerékpár Nagydíj	Silverstone áramkör	Silverstone	Yamaha	YZR-M1	4 -én
87	2016	Április 24	Spanyol Motorkerékpár Nagydíj	Jerez állandó áramköre	Jerez de la Frontera	Yamaha	YZR-M1	Pólus
88	2016	Június 5	Katalónia Motoros Nagydíj	Katalónia áramköre	Barcelona	Yamaha	YZR-M1	5 .
89	2017	Június 25	Holland Motoros Nagydíj	TT áramkör Assen	Assen	Yamaha	YZR-M1	4 -én

Különböző győzelmek

A Monza Rally Show hétszeres győztese:

• 2006 (társpilóta Carlo Cassina, a Ford Focus WRC '05-n);
• 2007 (társpilóta Carlo Cassina, a Ford Focus WRC '05-nél);
• 2012 (társpilóta Carlo Cassina, a Ford Fiesta RS WRC-n);
• 2015 (társpilóta Carlo Cassina, a Ford Fiesta RS WRC-n);
• 2016 (társpilóta Carlo Cassina, a Ford Fiesta RS WRC-n);
• 2017 (társpilóta Carlo Cassina, a Ford Fiesta WRC '17 -en);
• 2018 (társpilóta Carlo Cassina, a Ford Fiesta WRC '17 -en).

Rekordok

Frissítés a 2021-es német motorkerékpár-nagydíj után .

• Valentino Rossi az egyik legfiatalabb világbajnok volt a premier osztályban ( Freddy Spencer , Marc Marquez , Mike Hailwood és John Surtees után ).
• Valentino Rossi a legidősebb versenyző, aki 30 évet és 249 napot nyert a Moto GP világbajnoki címén (Moto GP Malaysia 2009).
• Ő volt a legfiatalabb, akit három különböző kategóriában koronáztak meg, csak a többiek voltak Phil Read (125, 250 és 500  cm 3 ), Mike Hailwood (250, 350 és 500  cm 3 ), Marc Marquez (125, Moto 2, Moto GP) ).
• Ez az egyetlen, aki öt különböző kategóriában rendelkezett címmel, három kategóriának tekintve az 500  cm 3 -et és a MotoGP-t (990  cm 3 és 800  cm 3 ).
• Ő a történelem második versenyzője, akinek legalább hét címet sikerült megnyernie a premier osztályban (500  cm 3 vagy MotoGP), Giacomo Agostini pedig nyolcat.
• Ő az első pilóta, aki szezononként legalább kilenc Grands Prix-díjat nyert öt egymást követő évben.
• Kilencszer világbajnok ( Giacomo Agostini mögött ).
• Öt különböző kategóriában nyert győzelmet, 125, 250 és 500  cm 3 , 800 és 990  cm 3 Moto GP (rekord).
• 115 Grand Prix győzelem ( Giacomo Agostini 122 győzelem mögött ).
• 89 győzelem a premier osztályban (rekord).
• 235 dobogós a motorkerékpár-világbajnokságon debütálása (rekord) óta.
• 199 dobogó a premier kategóriában (500  cm 3 és Moto GP) (rekord).
• A katari nagydíjon 2010-ben elért győzelmével Valentino Rossi a történelem első versenyzője lett, aki tizenöt egymást követő szezonban szezononként legalább egy nagydíjat nyert.
• A 2003-as szezonban, dobogós minden versenyen a bajnokság (végződő kilenc alkalommal 1 -jén  összesen ötször a 2 -én  lépés a dobogó kétszer 3 th  pozíció).
• 23 egymást követő dobogó (2003, 2004 és 2005 szezon) a Moto GP-n (rekord).
• Mivel 2020. szeptember 13, a misanói San Marino Nagydíj után ő az egyetlen versenyző, aki meghaladta a Moto Grand Prix 6300 pontját (rekord).
• Mivel 2019. november 17, a Valenciai Közösségi Nagydíj után ő az egyetlen versenyző, aki meghaladta az 5300 pontot a Queen kategóriában (rekord).
• Mivel 2020. augusztus 16, az Osztrák Nagydíj után ő az egyetlen versenyző, aki meghaladta a 4800 pontot a Moto GP kategóriában (rekord).
• Mivel 2017. június 25, az asseni Holland Nagydíj után ő a legidősebb versenyző, aki megnyerte a Moto GP Nagydíját (38 év és 129 nap).
• Mivel 2018. június 2, a mugellói Olasz Nagydíj után ő a legidősebb versenyző, aki pole pozíciót szerzett a Moto GP-n (39 év és 107 nap).
• Mivel 2020. szeptember 26, a barcelonai Katalán Nagydíj után ő a legidősebb versenyző, aki kvalifikálta magát a Moto GP verseny első sorában (41 év és 220 nap).
• Mivel 2019. november 3, a szepangi malajziai GP után ő a legidősebb versenyző, aki teljesítette a leggyorsabb kört egy Moto GP versenyen (40 év és 257 nap).
• 362 indul a premier kategóriában (rekord).
• Hosszú élettartam rekord az első dobogója között (A1 Ring Spielberg, Ausztria 125  cm 3 a1996. augusztus 4) és utolsó dobogója (Jerez, andalúz GP tovább 2020. augusztus 2) a motorkerékpár-világbajnokságon, vagyis 23 év és 363 nap.
• Hosszú élettartam rekord az első győzelme között (Brno, Csehország 125  cm 3 le1996. augusztus 18) és utolsó győzelme (Assen, Hollandia Moto GP on 2017. június 25) a motorkerékpár-világbajnokságon, azaz 20 év és 311 nap.
• Hosszú élettartam rekord az első pole pozíciója között (Brno, Csehország 125  cm 3 a1996. augusztus 18) és utolsó pole pozíciója (Mugello, Olaszország Moto GP tovább 2018. június 2) a motorkerékpár-világbajnokságon, azaz 21 év és 285 nap.
• Rekord hosszú élettartamban az első 500 cm 3 -es győzelme között  (Donington Park, Nagy-Britannia2000. július 9) és utolsó Moto GP-győzelme (Assen, Hollandia 2017. június 25), azaz 16 év és 351 nap.
• Mivel 2019. november 2, ő az egyetlen profi versenyző, aki túllépte a motorkerékpár-világbajnokságon futott 400 futamot (rekord).
• Valentino Rossi a motorkerékpár-világbajnokságon való bemutatkozása óta 39 különböző pályán versenyzett, közülük legalább egy győzelmet aratott.
• 26 egymást követő részvétel a Spanyol Nagydíjon (Jerez állandó pályája, 9 győzelem / 15 dobogó).
• 25 egymást követő részvétel a Cseh Köztársaság Nagydíján (Brno Circuit, 7 győzelem / 14 dobogó).
• 24 egymást követő részvétel az Olasz Nagydíjon (Mugello Circuit, 9 győzelem / 14 dobogó).
• 23 egymást követő részvétel az Ausztrál Nagydíjon (Phillip Island Circuit, 8 győzelem / 16 dobogó).
• 23 egymást követő részvétel a Francia Nagydíjon (Circuit du Mans, 3 győzelem / 13 dobogó).
• 23 egymást követő részvétel a Német Nagydíjon (Sachsenring Circuit, 5 győzelem / 12 dobogó).
• 22 egymást követő részvétel a valenciai közösség Grand Prix-jén (Circuit de Valence, 2 győzelem / 8 dobogó).
• 20 egymást követő részvétel a Malajziai Nagydíjon (Sepang Circuit, 6 győzelem / 12 dobogó).
• 17 egymást követő részvétel a katari nagydíjon (Losail Circuit, 4 győzelem / 10 dobogó).
• 16 egymást követő részvétel a Japán Nagydíjon (Motegi körverseny, 1 győzelem / 7 dobogó).
• 14 egymást követő részvétel a Brit Nagydíjon (Donington Park Circuit, 7 győzelem / 10 dobogó).

Statisztika

Frissítés a 2020-as Portugál Motorkerékpár Nagydíj után .

Valamennyi kategória együttvéve, a 422 Grand Prix versenyből, amelyen Valentino Rossi részt vett:

• 115, vagyis a győzelmek 27,78% -át nyerte;
• 67-szer második lett, vagyis az idő 16,18% -a;
• 53-szor, vagyis az idő 12,8% -ában végzett a harmadik helyen.

Pályafutása kezdete óta az idő 56,76% -át a dobogón érte el. 15,7% -os sikeraránnyal rendelkezik a pole pozícióban is.

	500  cm 3 / MotoGP	250  cm 3	125  cm 3	Teljes
Győzelmek száma	25,14%	46,67%	40%	27,78%
Száma 2 nd  helyzetben	17,23%	16,67%	3,33%	16,18%
Száma 3 rd  helyzetben	13,84%	6,67%	6,67%	12,8%
Pódiumokról	56,21%	70%	50%	56,76%
Nb pólushelyzet	15,54%	16,67%	16,67%	15,7%

Magánélet

Család

Valentino Rossi Graziano Rossi fia, 1980-ban 500 cm 3 -es világbajnokságon ötödik  . Van egy féltestvére, aki édesanyja második szakszervezetéből született: tizennyolc évvel fiatalabb Luca Marini pilóta.

Szenvedélyek

Rossi megpróbálja meglehetősen titokban tartani magánéletét, annak ellenére, hogy nem titkolja szenvedélyét a futball és az Inter Milan csapata iránt . Az Argentin GP 2015 dobogóján a futballlegenda Diego Maradona mezét viseli .

Állatok

Rossi tulajdonában volt egy kutya, akit Guido néven ismertek. Angol bulldog volt. Ez a kutya hosszú ideig Rossi kabalája és szerencsés varázsa volt. Motorkerékpárján ábrázolták, vagy festették az üléstetőre. Rossi évek óta megváltoztatta Guido képviseletét, inuitnak álcázta, amikor 32 ponttal lemaradt a 2006-os bajnokságból, vagy egy fogoly jelmezbe öltöztette a 2003-as brnói győzelme után. Guido éppen meghalt. Az ausztrál után Grand Prix 2008-ban. Ennek tiszteletére Rossi azután a felhők felett lebegő angyalként festette őt.

Filantrópia és vállalások

A 2002-es Dél-afrikai Nagydíj előtt Valentino meglátogatta a HIV-fertőzött gyermekeket egy Welkomi központban.

Videójátékok

A 2016 , Valentino Rossi jogosult saját motorkerékpár videojáték ; Valentino Rossi: A játék . Kidolgozott és közzétett Milestone , ebből következik, MotoGP 15 .

Sisakok

1996-os debütálása óta Valentino Rossi sok barátját, Aldo Drudi által készített sisakot viseli, amelyek tanúskodnak az extravaganciáról. A nap és a hold néha szimbolikus ábrázolása állandó, amely megismétlődik sisakja díszítésében.

Népszerűség

Rossi rajongói klubjának előnye, hogy egy dombot lefoglalnak, hogy részt vegyen a Mugello Circuit Grand Prix-n .

A közvélemény nagyra értékeli olyan ikonokhoz hasonló rekordjait, mint Mike Hailwood és Giacomo Agostini , valamint nyilvánvaló veszélymegvetését és vázlatait , melyeket győzelme során bemutatott gyermekkori barátaival, Tavullia-val , egy kis falu, Pesaro közelében .

Valentino Rossi nemzedéke legtehetségesebb versenyzője, és az egyik legtehetségesebb a motorozás történetében. Úgy tűnik, mindennél jobban értékeli a versenyt, különösen nagy olasz riválisa, Max Biaggi vagy Sete Gibernau ellen , mint Jerezben a 2005. évi Spanyol Nagydíjon, ahol izmos és merész előzés árán nyert.

Családjával Tavulliába költözött. A sebességkorlátozás 46  km / h-ra van beállítva annak a számnak a tiszteletére, amellyel fut.

Publikációk

• Valentino Rossi (Enrico Borghival ), Pensa se non ci avessi provato - Autobiografia , Milano, Mondadori, 2005 ( ISBN  88-04-54738-3 ) .

Megjegyzések és hivatkozások

1. "  A VALENTINO ROSSI fájl. MOTO  ” , a lequipe.fr oldalon (hozzáférés : 2019. április 18. ) .
2. Rossi 2002. évi kampányának áttekintése , a motogp.com oldalon , 2002. szeptember 21.
3. Rossi nyerte a világbajnokságot a 7 th  nyerni a szezon a motogp.com , október 12, 2003.
4. Valentino Rossi: Úton az új rekordok felé , a motogp.com- on , 2004. április 14.
5. Rossi és Honda megerősítik elválásukat a valenciai végső győzelem után , a motogp.com- on , 2003. november 2-án.
6. Rossi búcsúbeszéde a Hondának , a motogp.com oldalon , 2003. november 4.
7. Rossi kétéves szerződést ír alá a Yamahával a motogp.com oldalon , 2003. november 10-én.
8. Honda elutasítja a Yamaha kérését, hogy Rossi induljon Sepangban , a motogp.com- on , 2003. november 14-én.
9. Rossi: A mindenkori cím , a motogp.com oldalon , 2004. október 23.
10. Jerez utolsó sarka , a motogp.com oldalon , 2005. április 14.
11. Rossi nyer egy másik történelmi győzelmet a motogp.com , 1 -jén 2005. Májusi
12. 150 th Nagydíj Valentino Rossi , a motogp.com , július 29, 2005.
13. Rossi Hailwood-ban , a motogp.com- on , 2005. július 31.
14. Valentino Rossi megerősítette a Yamahát 2006-ban , a motogp.com oldalon , 2005. augusztus 2-án.
15. Rossi Malajziában ünnepli a címet , a motogp.com oldalon , 2005. szeptember 25-én.
16. Rossi sorozatának vége , a motogp.com oldalon , 2006. március 30.
17. Rossi megegyezik Doohannal , a motogp.com oldalon , 2006. április 12.
18. De Rossi új kudarca - http://www.motogp.com , 2006. május 14
19. GP Franciaország - Le Mans (5/17): Visszaesései ellenére Valentino Rossi (Yamaha) marad a király a 2006. május 21-i 2. yamaha-motor.fr oldalon .
20. Rossi kiterjeszti Yamaha 2007-es - http://www.motogp.com , 1 st június 2006
21. Rossi új rekordokra törekszik - http://www.motogp.com , 2006. június 8
22. Rossi megsérült Assenben - http://www.motogp.com , 2006. június 22
23. Rossi, doktor bátorság - http://www.motogp.com , 2006. június 24
24. Valencia bwin.com GP: az utolsó felvonás - http://www.motogp.com , 2006. október 24
25. Rossi vereséget szenved és tiszteleg Hayden előtt - http://www.motogp.com , 2006. október 29.
26. Rossi Yamaha 2008-ig - http://www.motogp.com , 1 st február 2007
27. Rossi: „Stoner tökéleteset csinált” - http://www.motogp.com , 2007. március 10.
28. Rossi sztrájkja - http://www.motogp.com , 2007. március 26
29. A Török Nagydíj soronként - http://www.moto-net.com , 2007. április 23
30. Rossi diadalmaskodik Mugellóban - http://www.motogp.com , 2007. június 3
31. Rossi új magasságokat - http://www.motogp.com , 2007. június 5
32. Rossi az újrakezdésről - http://www.motogp.com , 2007. augusztus 14
33. Rossi: „Stoner megérdemli a címet” - http://www.motogp.com , 2007. szeptember 3.
34. Rossi keze megérintett és bizonytalan a versenyt illetően - http://www.motogp.com , 2007. november 3
35. Moto GP - Brivio: "Attól tartok, Rossi elhagy minket" , Caradisiac.com, 2008. január 19.
36. Rossi megszerzi első győzelmét a Bridgestone-nál - http://www.motogp.com , 2008. május 4
37. Valentino Rossi (Yamaha M1) támadásba lendül! , a 2. yamaha-motor.fr oldalon , 2008. május 15.
38. Rossi (M1) egészíti ki a 7 th  siker az ő listája Mugello! A 2.yamaha-motor.fr , 1 st 2008.
39. Rossi magas hangon hagyja el Barcelonát - http://www.motogp.com , 2008. június 10
40. A paddock tiszteleg Rossi az ő 200 th Nagydíj - http://www.motogp.com , június 22, 2008
41. Rossi: „Hibát követtem el” - http://www.motogp.com , 2008. június 28
42. Rossi visszaveszi az irányítást - http://www.motogp.com , 2008. július 13
43. Rossi a Yamahánál 2010-ig - http://www.motogp.com , 2008. július 19
44. Rossi: „Agresszív, de tisztességes játék” - http://www.motogp.com , 2008. július 20
45. Rossi teljes önbizalommal távozik Brnoból a szezon végéig - http://www.motogp.com , 2008. augusztus 22.
46. Rossi továbbra is a MotoGP történelmét készíti Indianapolisban - http://www.motogp.com , 2008. szeptember 14.
47. Burgess Rossi győzelmét tükrözi Indianapolisban - http://www.motogp.com , 2008. szeptember 17.
48. MotoGP vezetői kommentálják az átállást az egy gumiabroncsra - http://www.motogp.com , 2008. október 3
49. Yamaha vezetői kommentálják Rossi diadalát - http://www.motogp.com , 2008. szeptember 28.
50. Rossi két évvel később ismét világbajnok - http://www.motogp.com , 2008. szeptember 28
51. Rossi: „A legjobb eredmény, amit remélhettem volna” - http://www.motogp.com , 2008. október 5.
52. Agostini tisztelettel adózik Rossinak , a MotoGP, 2008. november 10.
53. Rossi köszönetet mond csapattársainak határozott munkájáért , a MotoGP-nek, 2009. május 3-ig.
54. Nehéz nap Rossi számára - http://www.motogp.com , 2009. május 17
55. Rossi elégedetten állt a dobogóra - http://www.motogp.com , 2009. május 31
56. Rossi megnyerte 99 -én  a győzelem az utolsó kanyarban Montmeló - http://www.motogp.com , június 14, 2009
57. Rossi azt mondja, hogy 100 th  győzelem - http://www.motogp.com , június 27, 2009
58. Rossi gratulál magához az első „igazi” pólusához 2009-ben - http://www.motogp.com , 2009. június 26.
59. Rossi 100 Grand Prix-győzelme - Statisztika - http://www.motogp.com , 2009. június 30
60. Rossi hangsúlyozza 20 pontjának fontosságát, a MotoGP, 2009. július 5
61. Rossi kommentálja németországi győzelmét , a MotoGP-t, 2009. július 19.
62. Vegyes eredmények az angliai Fiat Yamaha számára - http://www.motogp.com , 2009. július 26
63. Rossi megjegyzi az új sikert - http://www.motogp.com , 2009. augusztus 16
64. Rossi el akarja felejteni Indy hibáját Riminiben , a MotoGP-ben, 2009. szeptember 3-án.
65. Rossi: „Tökéletes hétvége” - http://www.motogp.com , 2009. szeptember 6
66. Rossi: „A Phillip-sziget előtt megoldandó probléma” - http://www.motogp.com , 2009. október 4.
67. Rossi ellentámadásra készül a Phillip-szigeten - http://www.motogp.com , 2009. október 13.
68. Rossi döntő lépést tesz a cím felé - http://www.motogp.com , 2009. október 18
69. Rossi: „Nagy eredmény” - http://www.motogp.com , 2009. október 25
70. Fiat Yamaha sikeres szezont zár le - http://www.motogp.com , 2009. november 9
71. Yamaha bejelenti a Valentino Rossival való partnerségének végét - a Yamaha Motor France, 2010. augusztus 15
72. Marco Simoncelli mozgalmas, rock'n'roll temetése az automoto365.com- on , 2011. október 27.
73. Brivio és Uccio tagadják Valentino Rossi visszalépését az automoto365.com oldalon , 2011. október 24.
74. MotoGP - Misano 2014: Az idény első győzelme Rossi és Yamaha számára a tf1.fr oldalon , 2014. szeptember 14.
75. „  Mi van, ha Rossi visszavonul?” Végül nagyon szeretek otthon maradni  ” , az eurosport.fr oldalon .
76. (in) "  Valentino Rossi beszél a jövőjéről és a visszavonulásáról  " a facebook.com-on .
77. Dorna Sports , „A  MotoGP visszatért: Megjelent a 2020-as naptár!  » , A motogp.com oldalon (megtekintve : 2020. július 3. ) .
78. "  MotoGP Rossi és COVID-19: a Pol Espargaró szennyeződésének és bosszúságának nyomai  " , a paddock-gp.com oldalon .
79. „  Monza 3 óra 2012 - versenyeredmények - verseny sportkocsik  ” , www.racingsportscars.com (elérhető : 2015. december 13. )
80. Valentino Rossi bátyja elnyeri első címét az automoto365.com oldalon , 2011. szeptember 20-án.
81. Guido, Rossi kutyája - ValentinoRossi.fr, Valentino Rossinak szentelt blog
82. Rossi felkeresi a HIV-fertőzött gyermekek orvosi központját a motogp.com oldalon , 2002. április 18.

Függelékek

Kapcsolódó cikk

• Valentino Rossi: A játék

Külső linkek

• Hatósági nyilvántartások  :
  • Virtuális nemzetközi hatósági akták
  • Nemzetközi szabványnév-azonosító
  • CiNii
  • Francia Nemzeti Könyvtár ( adatok )
  • Egyetemi dokumentációs rendszer
  • Kongresszusi Könyvtár
  • Gemeinsame Normdatei
  • Országos Könyvtári Szolgálat
  • Nemzeti Fogyókúra Könyvtár
  • Spanyol Nemzeti Könyvtár
  • Holland Királyi Könyvtár
  • Katalónia Nemzeti Könyvtára
  • Ausztrál Nemzeti Könyvtár
  • Cseh Nemzeti Könyvtár
  • Brazil Nemzeti Könyvtár
  • WorldCat Id
  • WorldCat
• Sporttal kapcsolatos források  :
  • eWRC-results.com
  • MotoGP
  • (es)  Ász
  • (en)  Illesztőprogram-adatbázis
  • (en)  Motorsport statisztika
  • (de)  Munzinger Sport
• Audiovizuális erőforrás  :
  • (en)  Az internetes filmadatbázis
• Közlemények az általános szótárakban vagy enciklopédiákban  :
  • Brockhaus Enzyklopädie
  • Encyclopædia Universalis
  • Gran Enciclopèdia Catalana
  • Store norske leksikon
• Hivatalos oldal
• Valentino Rossi , a moto-journal.fr oldalon