Edouard Delamare-Deboutteville

Edouard Delamare-Deboutteville Kép az Infoboxban. Funkció
Fontaine-le-Bourg polgármestere ( d )
Életrajz
Születés 1856. február 8
Rouen
Halál 1901. február 17(45 évesen )
Château de Montgrimont ( d )
Születési név Édouard Napóleon François Delamare-Deboutteville
Állampolgárság Francia
Kiképzés Rouen Business School
Tevékenységek Iparos , feltaláló
Rokonság Elie Delamare Deboutteville
Egyéb információk
Megkülönböztetés A Becsület Légiójának tisztje

Édouard Delamare-Deboutteville , született 1856. február 8a Rouen és meghalt 1901. február 17A Montgrimont - kastély Fontaine-le-Bourg-ig ( Alsó-Szajna ) ipari és feltaláló francia úttörője, az autóipar és az Automotive Delamare-Deboutteville alapítója .

Életrajz

Édouard Delamare-Deboutteville iparosok családjából származik, akik a Seine-Inférieure-ben kitüntetett helyet foglaltak el . Apja, François Delamare (1801-1881) Franciaország egyik első pamutfonója volt, édesanyja, Lucile Audibert de Boutteville, egy fonó lánya, Fontaine-le-Bourg polgármestere . Unokaöccse feleségül veszi Lucien Fromage unokáját . Ennek a környezetnek a hatására nagyon korán kimondott ízelítőt mutatott a mechanika iránt. A Rouen Business School- ban tanult, ahol 1879- ben végzett . Huszonkét éves korában bátyja fonójába lépett, aki apja utódja volt. Nagyszerű alkalmasságot mutat a mechanika iránt, mivel számos fejlesztést hozott a gyár különböző részein. Az a tény, hogy a gyár távol állt minden vasútállomástól, arra késztette, hogy érdeklődjön az autómotorok fejlesztése iránt. Amint a kerékpárok terjedni kezdtek, feltalálta az egyik első , az úton működő triciklit . Ezután maga a gázmotor iránt érdeklődött , amelynek eredménye a Simplex motor lett , amelyet a roueni Powell műhelyek építettek. Folytatva elődeinek, Lenoir és Otto tanulmányozását , Delamare-Deboutteville megtartja a Beau de Rochas négyütemű ciklust, és számos olyan fejlesztést hoz a gép elé, amely lehetővé teszi nagyobb motorok felépítését, mint amit akkor tudni lehetett.

Munkája a gyújtásra és az automatikus gyújtásra , a felhasznált gáz gazdagságára összpontosít .

Léon Malandinnal 1883-ban kifejlesztette az első belső égésű motorral hajtott autót , és az első szabadalmat benyújtotta egy autóra. 1884. február 12160 267. szám alatt. A műhely a Montgrimont-fonómalomban található, egy ingatlan Fontaine-le-Bourgban ( Seine-Inférieure ), amely felesége családjához tartozik. Ő autó , a világ első hajtott egy 4 ütemű motor, egy elülső ülés és hátsó platform, és fel van szerelve négy kerékkel, egy vízszintes kéthengeres motor kezdetben futó gáz., Majd a kőolaj benzin, az átviteli a hátsó kerekekhez lánccal, sebességváltó tengellyel és differenciálművel. A Fontaine-le-Bourg és Cailly közötti úton halad . Az üzemanyagot egy fiók engedte be, és a kiürítést szelepek hajtották végre .

Az 1889-es párizsi egyetemes kiállításon aranyérmet nyert sovány gáz , egyhengeres, 100 lóerős motorért. Ezért a gázmotor versenyez a gőzgéppel.

Ezután tökéletesítette a gázosítót . A gőzfejlesztők használatát igénylő Dowson-készülékek cseréjéhez létrehozott egy gázgenerátor-készletet, ahol a szükséges vízgőzt egyszerűen a kandalló sugárzó hője, a fúvót pedig egy ventilátor hozta létre.

A 1889. július 5Az acélipari vállalat John Cockerill a Seraing (Belgium), amely előnyben részesíti a tökéletes létező modell (oly módon, hogy eltekint az alapkutatás), megszerzi a gyártás monopóliumát a motor, a „Simplex”, amely sokat emlegetett idején kérelmek a legváltozatosabb szegény termelő gáz a gáz, mint például a fa gáz , gáz benzin , stb A Cockerillnél nagyolvasztó gázokkal végzett kísérletek azt mutatják, hogy azonos teljesítmény mellett a gázmotor tízszer kevesebbet fogyaszt, mint a legfejlettebb gőzgépet ellátó kazán . 1895-ben egy 4 CV-s Delamare-Deboutteville et Malandin motort szállítottak a Cockerill-be, majd módosították úgy, hogy 8 CV-t tudjon gyártani. 1898-ban Cockerill 200 lóerős egyhengeres motort gyártott, 1899-ben pedig 158 tonnás fúvógépet, egyetlen hengerrel, 700 lóerő (1000 CV városi gázon) teljesítményű fejlesztésével, amely elnyerte a fődíjat a " 1900-as egyetemes kiállítás Párizsban. A 1905 Világkiállításon a Liège , 1500 lóerős gép volt kiállítva. Gőzgépekkel , gőzturbinákkal és dízelmotorokkal dörzsöli a vállát .

A 1896 , a Rouen kiállításon , a köztársasági elnök, Félix Faure volt neki kijelölt egy tiszt a Becsületrend , a munkája elismeréseként a Simplex motor . Abban az időben több mint 70 szabadalma volt Franciaországban és külföldön.

Édouard Delamare-Deboutteville számos kitüntetést kapott munkájáért: hét aranyérmet, három díszoklevelet, fődíjat és a benzinmotoroknak odaítélt Chicago-díjat .

1898-ban a halászat világa iránt is érdeklődő Édouard Delamare-Deboutteville-nek az az ötlete támadt, hogy a halászok kagyló és osztriga termesztésével javíthatják tevékenységüket, és Léon Malandin segítségével létrehoztak egy osztrigatenyésztőt Prat ar Coum en Lannilis- ban. (akinek házat építtetett, amelyet Kastel ar Bik -nek hívott .

„Édouard Delamare-Deboutteville elbűvölő előadó, a legszebb problémákba szerelmes gondolkodó és tanult tudós volt”. Életét kutatások és utazások töltik meg. Több kagyló- szerződést írt ( kultúrformák ), ez létrehozza a Carantec-et a Morlaix-öbölben, az Aber-Benoît-ban ( Finistère ) pedig az osztrigatermesztést , amely még mindig „  Prat-ar-C'oum  ” néven létezik , a szanszkrit nyelvtan három kötete madárgyűjteményt , valamint néhány filozófiai tanulmányt hagy maga után.

Idő előtt meghalt 1901. február 1745 éves korában a Fontaine-le-Bourg melletti Montgrimont-kastélyban , a Szajna-Inférieure-ben .

Rouenben, a rue d'Elbeuf házát lebontották.

Rouen és Lannilis utcája, valamint a Forges-les-Eaux-i lycée viseli a nevét.

Megjegyzések és hivatkozások

  1. Nekrológ a ME Delamare-Deboutteville-ről Emlékiratok és jelentések a Francia Építőmérnökök Társaságának munkájáról, 1. kötet. A Társaság , 1901 a cnum.cnam.fr oldalon
  2. Pierre Charles Léon Malandin, született1849. október 2A Malaunay ( Seine-Maritime ), meghalt1912. szeptember 16a Lannilisban .
  3. Jean-Louis Loubet, Automobile Delamare-Debouteville on Encyclopædia Universalis (hozzáférés: 2015. február 27.)
  4. http://www.innovalor.com/david/montgremont/chateau.htm
  5. Automobile Delamare-Deboutteville az universalis.fr oldalon
  6. 1920-ban a gyár három erőművek teljesítménye 35.000 kW, terjesztése 162 millió kWh által termelt gázüzemű generátor 5200 kW egyes. Robert Halleux-ban. Cockerill. Két évszázadnyi technika. Editions du Perron, 2002
  7. Christine Renardy Liège és az 1905-ös világkiállítás; Renaissance du Livre, 2005 google books
  8. Camille Lion, az első gyors autó. Léon Malandin, Édouard Delamare-Deboutteville munkatársa , "Roueni Ipari Társaság Értesítője", 1934, elérhető a következő címen : https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k122370j/f201.image.r=Lannilis?rk = 10343398; 4
  9. Patrice Quéréel ( pref.  Guy Pessiot ), az eltűnt város - Rouen: fél évszázad vandalizmus , Saint-Aubin-lès-Elbeuf, Oldal de Garde,1999, 381  p. , P.  164-165

Lásd is

Bibliográfia

Kapcsolódó cikkek

Külső linkek