500 mérföldre 1957-től Indianapolis-tól

500 mérföldre 1957-től Indianapolis-tól  Indianapolis Motor Speedway Versenyadatok

Fordulatok száma	200
Áramkör hossza	4,023  km
Futótáv	804 600  km

Versenyfeltételek

Időjárás előrejelzés	enyhén borult, száraz pálya

Eredmények

Győztes	Sam Hanks , Epperly - Offenhauser , 3  óra  41  perc  14  s  25 (átlagos sebesség: 218,209 km / h)
Rajtkockából	Pat O'Connor , Kurtis Kraft - Offenhauser , 1  perc  2  s  522 (átlagos sebesség: 231,662 km / h)
Verseny körrekord	Jim Rathmann , Epperly - Offenhauser , 1  perc  2  s  75 (átlagos sebesség: 230,802 km / h)

Előző háziorvos következő háziorvos

Az 1957-es Indianapolis 500 mérföld ( XLIst Indianapolis Motor Sorsolás ) fut az Indianapolis Motor Speedway-n és csütörtökön tartják 1957. május 30, Sam Hanks amerikai pilóta nyerte meg az Epperly - Offenhauser versenyen .

Az esemény beleszámított az amerikai nemzeti bajnokságba ( USAC ), de a versenyzők világbajnokságába is , amely 1950 óta az 59. futam volt, és a szezon harmadik fordulója.

Kontextus a verseny előtt

A világbajnokság

Annak ellenére, hogy az amerikai nemzeti bajnokság része volt, az Indianapolis 500 mérföldes verseny 1950-es megalakulása óta része volt a versenyzők világbajnokságának. Korábban az 1938-as régi nemzetközi képletből származó előírások alapján vitatták, most az új az USAC által bevezetett képlet  : 4200 cm 3 atmoszférikus motor, 2800 cm 3 kompresszoros motor, 5500 cm 3 dízelmotor vagy szabad kapacitású turbinás motor. A gyakorlatban a világbajnokság megalapítása óta az 500 mérföldes verseny mindig az amerikai bajnokságért versenyző pilóták kiváltsága maradt, kivéve az olasz bajnok Alberto Ascarit, aki 1952-ben vitatta az eseményt egy Ferrari volánjánál. . Honfitársa, Giuseppe Farina 1956-os részvételi kísérletében kudarcot vallott, nem kvalifikálta magát.

Az áramkör

Az 1909-ben Carl Fisher üzletember kezdeményezésére létrehozott Indianapolis-i körút mindig hű maradt a kezdeti elrendezéséhez: négyszögletes elrendezés, amely négy bal fordulatot tartalmaz, állandó sugarú, körülbelül tíz fokkal megemelve. Az avatás óta a fejlesztések elsősorban a pálya felületére összpontosítottak (1956 óta teljes hosszában aszfaltosak, kivéve a rajtvonalon található téglacsíkot, a régi felület viseletét) és a szerkezetekre. 1957-ben megjelentek az új lelátók az átalakított lelátók mögött, valamint egy új irányítótorony, amely felváltotta a régi fa pagodát. A pályarekordot Pat Flaherty , az 1956-os kiadás győztese tartja, aki átlagosan 234 km / h-t meghaladó sebességet ért el a kvalifikációban.

A gördülő indítási eljárás ebben az évben kissé megváltozott, a sofőröknek most két ovális kört kell teljesíteniük (korábban egy helyett) a biztonsági autó mögött, mielőtt „elengednék” őket. Az 1957-es „Pace Car” egy Mercury Turnpike kabrió .

Egyszemélyes versenyzők

Az összes beírt együléses ülést különlegesen felkészítették a nagyon sajátos Indianapolis-pályára, amely csak balra kanyarodik: motorjuk balról középre van állítva, a gumiabroncs profilja pedig az áramkörre jellemző. A gyártó Kurtis Kraft biztosítja az emelvény több mint felét, és a versenyzők többsége a természetes szívású négyhengeres Offenhauser motor mellett döntött , amelynek lökettérfogata 4200 cm 3 -re csökkent, hogy megfeleljen az új előírásoknak. Becsült teljesítménye körülbelül 330 lóerő (szemben a régi 4 és fél literes változatnál több mint 350-vel). Néhány csapat négyhengeres 2800 cm 3 -es Offenhauser kompresszoros kompresszort használ , de a legsúlyosabb veszélyt a V8 Novi kompresszor jelenti , amely 500 lóerős teljesítményt fejleszt. Ha mind a Novi Spl. amelyek fel vannak szerelve, eleve lényegesen gyorsabbak csúcsban, mint riválisaik, azonban súlyhátrányban és jelentősen magasabb üzemanyag-fogyasztásban szenvednek, és további üzemanyag-feltöltést igényelnek a verseny alatt.

Regisztrált futók

A regisztrált pilóták listája

n o	Pilóta	Stabil	Együléses (hivatalos név)	Építész	Keret	Motor	Gumiabroncsok
1	Jimmy Bryan	Dean Van Lines	Dean Van Lines Spl.	Kuzma	Kuzma Indy Roadster	Offenhauser L4	F
3	Don Freeland	Ansted Rotary	Ansted Rotary Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft 500D	Offenhauser L4	F
4	George amick	Federal Engineering	Federal Engineering Detroit Spl.	Snowberger	Snowberger	Offenhauser L4	F
5.	Jimmy reece	Fred sommer	Hoyt Machine Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft 500C	Offenhauser L4	F
6.	Johnny Boyd	Bignotti	Bowes Seal Fast Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft 500G	Offenhauser L4	F
7	Bob veith	Bob estes	Bob Estes Spl.	Phillips	Phillips	Offenhauser L4	F
8.	Rodger Ward	Wolcott üzemanyag-befecskendezés	Wolcott Spl.	Lesovsky	Lesovsky	Offenhauser L4	F
9.	Sam hanks	George salih	Belond kipufogó Spl.	Epperly	Epperly Indy Roadster	Offenhauser L4	F
10.	Johnny thomson	DA Kenőanyag Verseny	DA kenőanyag Spl.	Kuzma	Kuzma Indy Roadster	Offenhauser L4	F
12.	Pat O'Connor	Ansted Rotary	Ansted Rotary Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft 500G	Offenhauser L4	F
14	Fred agabashian	Bignotti	Bowes Seal Fast Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft 500G	Offenhauser L4	F
15	Tony Bonadies	Ray brady	Ray Brady Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft 500C	Offenhauser L4	F
16.	Al keller	Pat clancy	Bardhal Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft 500G	Offenhauser L4	F
18.	Dick Rathmann Johnnie Parsons	Chapman Root	Sumar Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft 500G	Offenhauser L4	F
19.	Jack turner	Pat clancy	Bardhal Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft 500G	Offenhauser L4	F
22.	Gene Hartley	Joseph massaglia	Massaglia Hotel Spl.	Lesovsky	Lesovsky	Offenhauser L4	F
23.	Elmer George	Ernest Ruiz	Travelon Trailer Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft 500B	Offenhauser L4	F
25	Jud Larson	John zink	John Zink Spl.	Watson	Watson indy roadster	Offenhauser L4	F
26.	Jim Rathmann	Lindsey Hopkins	Kiropraktika Spl.	Epperly	Epperly Indy Roadster	Offenhauser L4	F
27.	Tony bettenhausen	Novi Racing	Novi Auto Air Cond. Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft 500F	Novi V8 s	F
28.	Johnnie tolan	ER Casale	Greenman-Casale Spl.	Kuzma	Kuzma Indy Roadster	Offenhauser L4	F
31	Cliff Griffith Bill Cheesbourg	Seal Line	Seal Line Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft 500G	Offenhauser L4 s	F
32	Jimmy davies	Brdeact Wind Allass trió	Trio Brdeact Wind Allass Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft 500D	Offenhauser L4	F
33	Billy Garrett	Federal Engineering	Federal Engineering Detroit Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft 500E	Offenhauser L4	F
34	Jim McWithey	Federal Engineering	Federal Engineering Detroit Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft 500D	Offenhauser L4	F
35	Chuck weyant	Jim robbant	Jim Robbins Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft 500G	Offenhauser L4	F
42	Dempsey Wilson	TW & WT Martin	Martin Bros Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft	Offenhauser L4	F
43	Eddie johnson	HA Chapman	Chapman Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft 500G	Offenhauser L4	F
45	Bill Cheesbourg	Las Vegas Club	Las Vegas Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft 500G	Offenhauser L4 s	F
48	Marshall teague	Chapman Root	Sumar Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft 500D	Offenhauser L4	F
49	Ray crawford	Ray crawford	Meguiar's Mirror Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft 500G	Offenhauser L4	F
52	Troy ruttman	John zink	John Zink Spl.	Watson	Watson indy roadster	Offenhauser L4	F
54.	Paul Russo	Novi Racing	Novi Vespa Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft 500F	Novi V8 s	F
55	Eddie Russo	Sclavi és Amos	Sclavi-Amos Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft 500C	Offenhauser L4	F
57	Jimmy daywalt	HH Johnson	Helse Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft 500C	Offenhauser L4	F
58	Andy Furcy	Ray brady	Ray Brady Spl.	Schroeder	Schroeder	Offenhauser L4	F
59	Bud clemons	Lindsey Hopkins	Kiropraktika Spl.	Shilala	Shilala	Offenhauser L4	F
62	Giuseppe Farina Keith Andrews	Giuseppe Farina	Farina Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft 500G	Offenhauser L4	F
64.	Génerő	Shannon testvérek	Shannon Spl.	Watts	Watts	Offenhauser L4	F
67	Don Edmunds	Braund rétegelt lemez	Braund Rétegelt lemez Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft 500C	Offenhauser L4	F
71.	Johnny fedricks	Ed Gdula	Gdula Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft 500C	Offenhauser L4	F
72	Danny kladis	Morgan Engineering	Morgan Spl.	Maserati	Maserati 8CTF	Maserati L8 s	F
73.	Andy Linden	Kalamazoo Sports	McNamara Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft 500G	Offenhauser L4	F
77	Mike Magill	Dayton Acélöntöde	Dayton Acélöntöde Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft 500G	Offenhauser L4 s	F
81.	Tony Bonadies	Pete salemi	Központi ásatási Spl.	Kuzma	Kuzma Indy Roadster	Offenhauser L4	F
82	Chuck weyant	Pete salemi	Központi ásatási Spl.	Kuzma	Kuzma Indy Roadster	Offenhauser L4	F
83.	Ed elisian	Kalamazoo Sports	McNamara Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft 500D	Offenhauser L4	F
88	Eddie Sachs	Schmidt Péter	Peter Schmidt Spl.	Kuzma	Kuzma Indy Roadster	Offenhauser L4 s	F
89	Al Herman	Dunn Engineering	Dunn Engineering Spl.	Dunn	Dunn	Offenhauser L4	F
92	Don Edmunds	Roy McKay	McKay Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft 500G	Offenhauser L4 s	F
95	Bob Christie	Jones és Maley autók	Jones & Maley Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft 500C	Offenhauser L4	F
98	Johnnie parsons	JC Agajanian	Agajanian Spl.	Kuzma	Kuzma Indy Roadster	Offenhauser L4	F

• Megjegyzés: A sofőrt több autóra is be lehet jegyezni. Hasonlóképpen, több pilóta megkísérelheti azonos autó minősítését.

Képesítések

A selejtező gyakorlatot a két hétvégére tervezik: 18/19 és 25 /Május 26. A kvalifikációhoz a versenyzőket 4 futási körre (10 mérföldre) időzítik. Az első napot, amely meghatározza a rajtrács első pozícióit, "pole napnak" nevezik, a következő napokon kvalifikáló versenyzők nem tudják megszerezni az első helyeket. 1956-ban Pat Flaherty négy körének egyikét átlagosan 235  km / h-val gyorsabban indította . Rekord, amelyet minden bizonnyal nem lehet javítani az idén a motor lökettérfogatának csökkentésére vonatkozó új szabályozás miatt.

A Május 15Három nappal a kvalifikáció első napja előtt az amerikai Keith Andrews-t (az olasz bajnok Giuseppe Farina helyettesítőjét ) megölték az edzésen, miután a négyes kanyarban elvesztette az irányítást és egy támfalnak csapódott. Mivel nem volt pótkocsija, Farina, az egyetlen jelen lévő európai sofőr kijelentette, hogy dorfait.

A szombat Május 18, az eső négy órával késlelteti a kvalifikáció kezdetét. Csak kilenc versenyzőnek sikerült kvalifikálnia magát, a leggyorsabb Pat O'Connor volt , aki négy körében 231,662  km / h-t átlagolt . Éppen megelőzte Eddie Sachs-ot , aki két tizedmásodperccel kihagyta a pole pozíciót. Harmadszor, a korábbi győztes Troy Ruttman fejezi be az első sort.

Másnap egész nap esik az eső, és egyetlen sofőr sem léphet pályára. A szervezők között aggodalmak uralkodnak, mert a rossz idő a következő hét folyamán is fennáll, és végül szombaton, 25-én szombaton felépül, így tizenkét másik pilóta megszerezheti képesítését. A volánja erős együléses a Novi motor , Paul Russo egyértelműen klasszisokkal összes ellenfelei, befejezte a négy kör átlagosan 233,060  km / h , gyorsabb, mint a második és fél, mint a szerző a pole pozíciót.

A vasárnapi 26. ülésszak élesen vitatott, tizenkét helyet kell még megszerezni. Egy kissé nedves pályán ismét egy novi hajtású együléses győz, Tony Bettenhausen a nap leggyorsabb, átlagosan 229,233  km / h-val . A saját autójának sikertelen első próbálkozása után Bill Cheesbourg egy második sorozatot hajtott végre az ülés végén Cliff Griffith autóján, a nap második teljesítményével kvalifikálta magát, és a korábbi győztes Johnnie Parsons- t első csereként rangsorolta.

Minősítő eredmények - Május 18

Pozíció.	n o	Pilóta	Autó	Átlagos	Idő (4 kör)	Különbség
1	12.	Pat O'Connor	Kurtis Kraft	231,662  km / h	4:10:09
2	88	Eddie Sachs	Kuzma	231,459  km / h	4:10:31	+ 0 s 22
3	52	Troy ruttman	Watson	229,769  km / h	4:12:15	+ 2s 06
4	14	Fred agabashian	Kurtis Kraft	229,423  km / h	4:12:53	+ 2 s 44
5.	6.	Johnny Boyd	Kurtis Kraft	228,691  km / h	4:13:34	+ 3 s 25
6.	5.	Jimmy reece	Kurtis Kraft	228,537  km / h	4:13:51	+ 3 s 42
7	83.	Ed elisian	Kurtis Kraft	228,168  km / h	4:13:92	+ 3 s 83
8.	16.	Al keller	Kurtis Kraft	227,558  km / h	4:14:60	+ 4 s 51
9.	23.	Elmer George	Kurtis Kraft	226,481  km / h	4:15:81	+ 5 s 72

Minősítő eredmények - Május 25

Pozíció.	n o	Pilóta	Autó	Átlagos	Idő (4 kör)	Különbség
1	54.	Paul Russo	Kurtis Kraft - Novi	233,060  km / h	4:08:59
2	10.	Johnny thomson	Kuzma	230,988  km / h	4:10:82	+ 2 s 23
3	73.	Andy Linden	Kurtis Kraft	230,529  km / h	4:11:32	+ 2 s 73.
4	9.	Sam hanks	Epperly	229,834  km / h	4:12:08	+ 3s 49
5.	22.	Gene Hartley	Lesovsky	227,354  km / h	4:14:83	+ 6 s 24
6.	1	Jimmy Bryan	Kuzma	227.220  km / h	4:14:98	+ 6 s 39
7	7	Bob veith	Phillips	226,943  km / h	4:15:29	+ 6 s 70
8.	18.	Dick Rathmann	Kurtis Kraft	226,570  km / h	4:15:71	+ 7 s 12
9.	77	Mike Magill	Kurtis Kraft	225,970  km / h	4:16:39	+ 7s 80
10.	19.	Jack turner	Kurtis Kraft	225,899  km / h	4:16:47	+ 7 s 88
11.	43	Eddie johnson	Kurtis Kraft	225,583  km / h	4:16:83	+ 8 s 24
12.	3	Don Freeland	Kurtis Kraft	224,743  km / h	4:17 79	+ 9s 20

Minősítő eredmények - Május 26

Pozíció.	n o	Pilóta	Autó	Átlagos	Idő (4 kör)	Különbség
1	27.	Tony bettenhausen	Kurtis Kraft - Novi	229,233  km / h	4:12:74
2	31	Bill Cheesbourg	Kurtis Kraft	227,827  km / h	4:14:30	+ 1 s 56
3	8.	Rodger Ward	Lesovsky	227,434  km / h	4:14:74	+ 2s 00
4	82	Chuck weyant	Kuzma	227,086  km / h	4:15:13	+ 2s 39
5.	55	Eddie Russo	Kurtis Kraft	226,695  km / h	4:15:57	+ 2 s 83
6.	92	Don Edmunds	Kurtis Kraft	226,031  km / h	4:16:32	+ 3s 58
7	48	Marshall teague	Kurtis Kraft	225,838  km / h	4:16:54	+ 3s 80
8.	57	Jimmy daywalt	Kurtis Kraft	225,635  km / h	4:16:77	+ 4s 03
9.	89	Al Herman	Dunn	225,319  km / h	4:17:13	+ 4 s 39
10.	28.	Johnnie tolan	Kurtis Kraft	225,057  km / h	4:17:43	+ 4s 69
11.	26.	Jim Rathmann	Epperly	224,996  km / h	4:17:50	+ 4 s 76
12.	95	Bob Christie	Kurtis Kraft	224,952  km / h	4:17:55	+ 4s 81

Induló rács

A verseny rajtlistája és a kvalifikációs eredmények

1 st  vonal	Pozíció. 1		Pozíció. 2		Pozíció. 3
	Pat O'Connor Kurtis Kraft 231,662  km / h		Eddie Sachs Kuzma 231,459  km / h		Troy Ruttman Watson 229,769  km / h
2 e  sor	Pozíció. 4		Pozíció. 5.		Pozíció. 6.
	Fred Agabashian Kurtis Kraft 229,423  km / h		Johnny Boyd Kurtis Kraft 228,691  km / h		Jimmy Reece Kurtis Kraft 228,537  km / h
3 E  Online	Pozíció. 7		Pozíció. 8.		Pozíció. 9.
	Ed Elisian Kurtis Kraft 228 168  km / h		Al Keller Kurtis Kraft 227,558  km / h		Elmer George Kurtis Kraft 226,481  km / h
4 -én  vonal	Pozíció. 10.		Pozíció. 11.		Pozíció. 12.
	Paul Russo Kurtis Kraft 233,060  km / h		Johnny Thomson Kuzma 230,988  km / h		Andy Linden Kurtis Kraft 230,529  km / h
5 -én  vonal	Pozíció. 13.		Pozíció. 14		Pozíció. 15
	Sam Hanks Epperly 229,834  km / h		Gene Hartley Lesovsky 227,354  km / h		Jimmy Bryan Kuzma 227,220  km / h
6 th  vonal	Pozíció. 16.		Pozíció. 17.		Pozíció. 18.
	Bob Veith Phillips 226,943  km / h		Johnnie Parsons Kurtis Kraft 226,570  km / h		Mike Magill Kurtis Kraft 225,970  km / h
7 th  vonal	Pozíció. 19.		Pozíció. 20		Pozíció. 21
	Jack Turner Kurtis Kraft 225,899  km / h		Eddie Johnson Kurtis Kraft 225,583  km / h		Don Freeland Kurtis Kraft 224,743  km / h
8 th  vonal	Pozíció. 22.		Pozíció. 23.		Pozíció. 24.
	Tony Bettenhausen Kurtis Kraft 229,233  km / h		Bill Cheesbourg Kurtis Kraft 227,827  km / h		Rodger Ward Lesovsky 227,434  km / h
9 -én  vonal	Pozíció. 25		Pozíció. 26.		Pozíció. 27.
	Chuck Weyant Kuzma 227,086  km / h		Eddie Russo Kurtis Kraft 226,695  km / h		Don Edmunds Kurtis Kraft 226,031  km / h
10 th  vonal	Pozíció. 28.		Pozíció. 29.		Pozíció. 30
	Marshall Teague Kurtis Kraft 225,838  km / h		Jimmy Daywalt Kurtis Kraft 225,635  km / h		Al Herman Dunn 225,319  km / h
11 th  vonal	Pozíció. 31		Pozíció. 32		Pozíció. 33
	Johnnie Tolan Kurtis Kraft 225,057  km / h		Jim Rathmann Epperly 224.996  km / h		Bob Christie Kurtis Kraft 224,952  km / h

• A pole pozíciót ért el Pat O'Connor átlagosan 231,662  km / h . Paul Russo legjobb kvalifikációs ideje a 233,052  km / h átlagnak köszönhető . Mivel az első selejtezőn nem vett részt, Russo a tizedik helyről indult.
• A versenyt megelőző napon egy roham áldozata és egy szemével megsérült Dick Rathmann , aki a tizenhetedik helyre kvalifikálta magát, nem tudott rajthoz állni . Johnnie Parsons váltja Kurtis Kraft volánja mögé .

A verseny lefutása

Az idő kissé borult volt, amikor a harminchárom együléses a biztonsági autó mögötti gödrökből indult. Az első formációs kör végén, miközben az autók még mindig egyetlen fájlban mozogtak, Elmer George Kurtis Kraftja nekicsapódott Eddie Russo-nak, aminek következtében mindkét autó elhagyta. Ezért csak harmincegy pilóta maradt a második bemelegítő kör teljesítésére , három lépéssel a rajtrács sorrendjében. Amikor a tempós autó visszatért a boxutcába, felszabadítva az autókat, Pat O'Connor megtartotta pole pozíciójának előnyeit, és az 1-es kanyarban átvette a vezetést Fred Agabashian és Troy Ruttman előtt . A boxok előtti első passzban O'Connor mindig megelőzi Agabashiant, Eddie Sachs elfoglalja a harmadik helyet Ruttman előtt. Ruttman hamar visszanyeri a harmadik helyet, majd Sachs előzése után második; a negyedik kör végén O'Connor kerekeiben ült , míg Paul Russo , Novi motorjának teljes erejével , gyorsan felkapaszkodott a tizedikről a harmadik helyre. O'Connor és Ruttman keserűen küzdött az első helyért néhány körig, gyakran váltogattak helyzetet. Tíz kör után Ruttman átvette a vezetést, miután kissé megnövelte az üldözők közötti különbséget, Russo vezetésével, aki éppen elhaladt O'Connor mellett a második hely megszerzéséért. De a tizenkettedik körben a vezető autó motorja túlmelegedni kezdett, és Russo átvette a verseny irányítását; Ruttman még egy kört teljesített, mielőtt visszatért a gödörbe, hogy visszavonuljon, míg Sam Hanks , aki a kezdőrács ötödik sorából jó visszavágót ért el, a második helyet érte el.

A nagyobb végsebesség ellenére Russo nem tud leválni közvetlen üldözőiről, Hanks és Agabashian vezetésével. Russo erősebb „Novi” egy kis mezőnybe kerül a két hosszú egyenesben, amelyet a kanyarokban ismét elveszít, nehéz súlya hátrányosan befolyásolja. Hanksnek többször sikerült fékezés alatt kiszorítania Russo-t, utóbbi gyorsulás alatt visszanyerte az előnyt. A harmincötödik körben azonban Hanksnek sikerült előrébb maradnia, amikor áthaladt a boxban, és ezért sikerült egy kis rést szélesítenie ellenfelén. Az első tankolásig, a negyvennyolcas kör végén megtartja a verseny vezetését, néhány körrel később visszanyeri helyét, amikor az utolsó tankolók versenyzői megállnak a boxukban. Ezt az első mentési hullámot követve Hanks egyértelműen vezet Russo, Johnny Boyd és Jim Rathmann előtt , meglepően negyedik a rajtrács hátsó rajtja után. Rathmann tovább fejlődik: a nyolcvanadik körben Hanks sarkán áll. Mindkét férfi továbbra is a középfutamban kerekezik, míg a harmadik Agabashian kissé lemarad, Russo pedig, akinek még egyszer kellett tankolnia ellenfeleinél, a hetedik helyre esett. A versenyt a két éllovas Epperly vívta , Rathmann pedig az első helyet szerezte meg, köszönhetően egy második gyorsabb tankolásnak, mint riválisa. Eközben Agabashiannak üzemanyagszivárgás miatt vissza kellett vonulnia, így a harmadik helyet Jimmy Reece hagyta el. Fokozatosan Hanks visszatért Rathmann kerekeihez, amelyet a 135. kör során sikerült megelőznie. Többé nem lesz fenyegetve, a harmadik ellátási hullám után sikerül megtartania az előnyt. Száz körrel a céltól Rathmann hat másodperccel lemarad ellenfelétől, és ezzel bebiztosítja második helyét. A verseny végén a pozíciók stabilak maradtak, de húsznál kevesebb körrel kellett teljesíteni Reece-nek vissza kellett vonulnia, a gázszabályozás megszakadt, elveszítve harmadik helyének előnyét. Hanks több mint húsz másodperccel nyerte meg a versenyt Rathmann előtt, míg a pálya szép befejezését szerző Jimmy Bryan harmadik lett Russo „Novi” előtt. Érkezéskor a győztes kijelenti, hogy feladja a motorversenyzést.

Közbenső rangsor

Az egyszemélyesek közbenső besorolása az első, negyedik, tizedik, huszadik, harmincadik, negyvenedik, ötvenedik, hatvanadik, nyolcvanadik, századik, százhuszadik, százötvenedik, százhatvan és száznyolcvanadik körben.

1 fordulat után Pat O'Connor ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Fred Agabashian ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Eddie Sachs ( Kuzma - Offenhauser ) Troy Ruttman ( Watson - Offenhauser )

4 forduló után Pat O'Connor ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Troy Ruttman ( Watson - Offenhauser ) Paul Russo ( Kurtis Kraft - Novi )

10 kör után Troy Ruttman ( Watson - Offenhauser ) Paul Russo ( Kurtis Kraft - Novi ) Pat O'Connor ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Fred Agabashian ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Sam Hanks ( Epperly - Offenhauser ) Eddie Sachs ( Kuzma - Offenhauser )

20 kör (50 mérföld) után Paul Russo ( Kurtis Kraft - Novi ) Sam Hanks ( Epperly - Offenhauser ) 2 másodpercnél Pat O'Connor ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Fred Agabashian ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Tony Bettenhausen ( Kurtis Kraft - Novi )

30 kör után Paul Russo ( Kurtis Kraft - Novi ) Sam Hanks ( Epperly - Offenhauser ) Pat O'Connor ( Kurtis Kraft - Offenhauser )

40 kör (100 mérföld) után Sam Hanks ( Epperly - Offenhauser ) - átlagos sebesség: 225,345 km / h Paul Russo ( Kurtis Kraft - Novi ) Jimmy Bryan ( Kuzma - Offenhauser ) Fred Agabashian ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Andy Linden ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Eddie Sachs ( Kuzma - Offenhauser ) Pat O'Connor ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Tony Bettenhausen ( Kurtis Kraft - Novi )

50 kör után Sam Hanks ( Epperly - Offenhauser ) Jimmy Bryan ( Kuzma - Offenhauser ) Paul Russo ( Kurtis Kraft - Novi ) Fred Agabashian ( Kurtis Kraft - Offenhauser )

60 kör (150 mérföld) után Sam Hanks ( Epperly - Offenhauser ) - átlagos sebesség: 218,194 km / h Paul Russo ( Kurtis Kraft - Novi ) Johnny Boyd ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Jim Rathmann ( Epperly - Offenhauser )

80 kör (200 mérföld) után Sam Hanks ( Epperly - Offenhauser ) Jim Rathmann ( Epperly - Offenhauser )

100 kör után (félúton) Sam Hanks ( Epperly - Offenhauser ) - átlagos sebesség: 218 750 km / h Jim Rathmann ( Epperly - Offenhauser ) 5 másodpercnél Fred Agabashian ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Jimmy Bryan ( Kuzma - Offenhauser ) Jimmy Reece ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Andy Linden ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Paul Russo ( Kurtis Kraft - Novi )

120 kör (300 mérföld) után Jim Rathmann ( Epperly - Offenhauser ) - átlagos sebesség: 216,224 km / h Sam Hanks ( Epperly - Offenhauser ) Jimmy Reece ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Andy Linden ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Paul Russo ( Kurtis Kraft - Novi ) Jimmy Bryan ( Kuzma - Offenhauser )

150 kör után (375 mérföld) Sam Hanks ( Epperly - Offenhauser ) Jim Rathmann ( Epperly - Offenhauser ) 4 másodpercnél Jimmy Reece ( Kurtis Kraft - Offenhauser )

160 kör (400 mérföld) után Sam Hanks ( Epperly - Offenhauser ) - átlagos sebesség: 217,052 km / h Jim Rathmann ( Epperly - Offenhauser ) 6 másodpercnél Jimmy Reece ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Paul Russo ( Kurtis Kraft - Novi ) Andy Linden ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Jimmy Bryan ( Kuzma - Offenhauser )

180 kör (450 mérföld) után Sam Hanks ( Epperly - Offenhauser ) Jim Rathmann ( Epperly - Offenhauser ) Jimmy Reece ( Kurtis Kraft - Offenhauser )

Végső rangsor

Rang	n o	Pilóta	Autó	Túrák	Idő / elhagyás	Pontok
1	9.	| Sam hanks	Epperly - Offenhauser	200	3 óra 41 perc 14 s 25	8.
2	26.	| Jim Rathmann	Epperly - Offenhauser	200	+ 21s 46	7
3	1	| Jimmy Bryan	Kuzma - Offenhauser	200	+ 2 perc 13 s 97	4
4	54.	| Paul Russo	Kurtis Kraft - Novi	200	+ 2:56:86	3
5.	73.	| Andy Linden	Kurtis Kraft - Offenhauser	200	+ 3:14:27	2
6.	6.	| Johnny Boyd	Kurtis Kraft - Offenhauser	200	+ 4 perc 35 s 27
7	48	| Marshall teague	Kurtis Kraft - Offenhauser	200	+ 4 perc 45 s 58
8.	12.	| Pat O'Connor	Kurtis Kraft - Offenhauser	200	+ 5:33:15
9.	7	| Bob veith	Phillips - Offenhauser	200	+ 6:17:11
10.	22.	| Gene Hartley	Lesovsky - Offenhauser	200	+ 7:10:12
11.	19.	| Jack Turner	Kurtis Kraft - Offenhauser	200	+ 7:56:07
12.	10.	| Johnny thomson	Kuzma - Offenhauser	199	+ 1 fordulat
13.	95	| Bob Christie	Kurtis Kraft - Offenhauser	197	+ 3 kör
14	82	| Chuck weyant	Kuzma - Offenhauser	196	+ 4 kör
15	27.	| Tony bettenhausen	Kurtis Kraft - Novi	195	+ 5 kör
16.	18.	| Johnnie parsons	Kurtis Kraft - Offenhauser	195	+ 5 kör
17.	3	| Don Freeland	Kurtis Kraft - Offenhauser	192	+ 8 kör
18.	5.	| Jimmy reece	Kurtis Kraft - Offenhauser	182	Gyorsító
19.	92	| Don Edmunds (R)	Kurtis Kraft - Offenhauser	170	Futópálya kirándulás
20	28.	| Johnnie tolan	Kurtis Kraft - Offenhauser	138	Kuplung
21	89	| Al Herman	Dunn - Offenhauser	111.	Baleset
22.	14	| Fred agabashian	Kurtis Kraft - Offenhauser	107.	Benzinszivárgás
23.	88	| Eddie Sachs (R)	Kuzma - Offenhauser	105	Benzinszivárgás
24.	77	| Mike Magill (R)	Kurtis Kraft - Offenhauser	101	Baleset
25	43	| Eddie johnson	Kurtis Kraft - Offenhauser	93.	Kerékcsapágy
26.	31	| Bill Cheesbourg (R)	Kurtis Kraft - Offenhauser	81.	Benzinszivárgás
27.	16.	| Al keller	Kurtis Kraft - Offenhauser	75	Baleset
28.	57	| Jimmy daywalt	Kurtis Kraft - Offenhauser	53	Baleset
29.	83.	| Ed elisian	Kurtis Kraft - Offenhauser	51	Önkéntes visszavonás
30	8.	| Rodger Ward	Lesovsky - Offenhauser	27.	Kompresszor
31	52	| Troy ruttman	Watson - Offenhauser	13.	Motor
32	55	| Eddie Russo	Kurtis Kraft - Offenhauser	0	Baleset
33	23.	| Elmer George (R)	Kurtis Kraft - Offenhauser	0	Baleset

• (R) azt jelzi, hogy a pilóta volt jogosult a " Rookie of the Year" trófeát , oda Don Edmunds .

Pole pozíció és körrekord

• Pole pozíció  : Pat O'Connor az 1 perc 02 s 522 az első időmérő (négy kört 4 perc 10 mp 09 - átlagsebesség: 231,643 km / h ).  
• A legjobb időmérő sor a harmadik ülésen Paul Russo a 01:02:14 (négy kört 04:08:59 - átlagsebesség: 233,060 km / h).
• Legjobb kör a verseny  : Jim Rathmann az 1 perc 02 s 75 (átlagsebesség: 230,802 km / h ) a száz, és huszonhetedik körben.  

Tours az élen

• Pat O'Connor  : 7 kör (1-4 / 7-9)
• Troy Ruttman  : 4 kör (5-6 / 10-11)
• Paul Russo  : 24 kör (12-35)
• Sam Hanks  : 136 kör (36-48 / 54-110 / 135-200)
• Johnny Thomson  : 5 kör (49–53)
• Jim Rathmann  : 24 kör (111-134)

Általános besorolás a verseny végén

• pontok kiosztása: 8, 6, 4, 3, 2 az egyes versenyek első ötéhez, valamint 1 további pont a verseny leggyorsabb körét teljesítő pilóta számára (csillaggal jelezve)
• Az előírások lehetővé teszik a sofőrök számára, hogy felváltva ugyanazon autóval forduljanak, az akkor megszerzett pontokat megosztva. Argentínában González és Portago egy-egy pontot szereznek ötödik helyükért.
• Az eredetileg az 1957-es világbajnokságra tervezett kilenc kvalifikációs eseményből nyolcat rendeznek, a Belga Nagydíjat, amelyet Június 2, valamint a Holland Nagydíj, amelynek tervezett időpontja: Június 16, törölték. E hiányosságokat követően a Nemzetközi Sportbizottság integrálja a Grand Prix de Pescara-t (hagyományosan nem bajnoki esemény) a világnaptárba.

A járművezető besorolása

Pozíció.	Pilóta	Stabil	Pontok	ARG	AZ ÉN	500	ENG	GBR	MINDEN	PES	ITA
1	Juan Manuel Fangio	Maserati	17.	8.	9 *	-
2	Sam hanks	Epperly	8.	-	-	8.
3	Jim Rathmann	Epperly	7	-	-	7 *
4	Jean Behra	Maserati	6.	6.	-	-
	Tony patakok	Vanwall	6.	-	6.	-
6.	Carlos Menditéguy	Maserati	4	4	-	-
	Masten gregory	Maserati	4	-	4	-
	Jimmy Bryan	Kuzma	4	-	-	4
9.	Harry schell	Maserati	3	3	-	-
	Stuart Lewis-Evans	Connaught	3	-	3	-
	Paul Russo	Kurtis Kraft	3	-	-	3
12.	Maurice Trintignant	Ferrari	2	-	2	-
	Andy Linden	Kurtis Kraft	2	-	-	2
14	José Froilán González	Ferrari	1	1	-	-
	Alfonso de Portago	Ferrari	1	1	-	-
	Stirling moha	Maserati	1	1 *	-	-

Megjegyezni

• 1 st győzelem Sam Hanks a világbajnokságon a Formula-1.
• 1 st győzelem Epperly , mint a gyártó a világbajnokságon a Formula-1.
• 8 th  győzelem Offenhauser , mint egy motor gyártója a világon bajnokság Formula 1.

Megjegyzések és hivatkozások

1. Edmond Cohin , története motorsport , Editions Larivière,1982, 882  p.
2. Mikes Twites , Michel Vaillant - Speciális Steve Warson: Indianapolis , Éditions du Lombard,1972, 88  p.
3. (in) Mike Lang , Grand Prix 1 kötet , Haynes Publishing Group tizenkilenc nyolcvan egy, 288  p. ( ISBN  0-85429-276-4 )
4. Autóév 1957-1958 - kiadó: Edita SA, Lausanne
5. (in) David Hayhoe és David Holland , GP adatok könyvet , Duke Marketing Ltd,1996, 567  p. ( ISBN  0 9529325 0 4 )
6. (in) Bruce Jones , The Complete Encyclopedia of Formula One , színkönyvtár Direct,1998, 647  o. ( ISBN  1-84100-064-7 )
7. Journal Motors tanfolyamok - 1 st  negyedévben 1957

Források

• (en) Teljes eredmények az Indy 500 hivatalos honlapján