| Születés |
1884. március 31 Bernay |
|---|---|
| Halál |
1 st szeptember 1950-ben(66 évesen) Surgères |
| Állampolgárság | Francia |
| Tevékenység | Ipari |
Abel Poyaud ( 1884. március 31hogy Bernay -1 st szeptember 1950-benA Surgères ) egy iparos és alapítója a motor jelentős gyártó cég magáról a városról. Miután gyártott benzinmotorok , megfordult, hogy nehéz olaj motorok, különösen a fejlődő, 1945-ben, a négyütemű dízelmotor a 20 lóerős , hengerenkénti.
Született 1884 , a Surgères , Abel Poyaud egyidejűsége a fejlesztés a tejipar az Charentes . Ezt a "mezőgazdasági forradalmat" 1888-tól valóban Eugène Biraud , az "őshonos ország" indította el, akit "a tejipari együttműködés atyjának tekintenek Franciaországban" .
Abel Poyaud korai évei így illeszkednek a kialakulóban lévő tejipar helyi kontextusába, és kutatást és műszaki fejlesztést igényelnek a gépek és azok teljesítményének javítása érdekében. Így 14 éves korától Abel Poyaud "hajlandóságot tanúsított a mechanika iránt", és tanulószerződésbe lépett egy Surgères-i fémöntödében.
1900-ban képzett fiatal szerelő volt, de lelkesen fejlesztette műszaki ismereteit, csatlakozott a Compagnonnage-hoz, és 1901-től 1905-ig " Tour de France " -ra vállalkozott .
Miután teljesítette katonai szolgálatát, amelyet 1908-ban teljesített, két évre Párizsban hagyta ott, ahol egy gyárban alkalmazott szerelő-szerelőként dolgozott. Ennek a különösen oktatási célú fővárosi tartózkodásnak maradandó következményei lesznek a fiatal férfi szakmai jövőjére nézve, mivel csak 25 éves, amikor visszatér az országba.
1909 végén Abel Poyaud végleg letelepedett Surgères-ben, és önállóan telepedett fel 1910-ben egy műhely megnyitásával, a rue Paul Bert mellett, Surgères városközpontjában, ahol első benzinmotorját gyártotta. Ez volt az a cég, amely ipari, nyolc másik munkások, ő tervezte és eladta benzinmotorok a következőtől: 3 , hogy 10- LE szánt, majd virágzik tejiparban is malmok a térségben . A sorozatban gyártott Poyaud Motors némi sikert aratott, és sütőipari keverőkhöz, de motorszivattyúk öntözéséhez és famegmunkáló gépekhez is használják.
Az első világháború kitörésekor Abel Poyaudot mozgósították, a Surgères gyár pedig alapjáraton működött. 1915-ben fegyvergyárba rendelték, és a „Pied et Peter” elöljárójának nevezték ki nehéz tüzérség alkatrészeinek és motorszerelésének gyártására.
Ban ben 1918. október, két partnerrel - köztük a Mézières-i „ Société Ardennaise d'Outillage et Constructions Mécaniques ” -nel, a Société Surgérienne de Construction Mécanique-tal (SSCM) alapított.
Ennek az ipari vállalkozásnak döntő sikert kellett elérnie, és "be fogja tölteni Surgères fénykorát" . Szakterülete tehát abban, hogy a benzinmotor 1.5 , hogy 15- LE és ellátja a épületeket a kereskedelmi flotta és a hajók a kisüzemi halászat.
Az első, a belvárosban található gyár helyiségei, amelyek túl szűkek lettek, a létesítmények bővítése elengedhetetlen volt az egyre növekvő kereslet kielégítéséhez. Így 1918-ban új gyár épült az állomás közelében, egy 1100 m 2 -es épületben, ahol 45 munkás dolgozott.
1927-ben a gyár fontos technológiai fordulóponton állt az új fél-dízel és dízelmotorok gyártásával, amelyek továbbra is a kereskedelmi haditengerészet felé irányultak (meghajtás vagy fedélzeti segédmotorok). Valójában Abel Poyaud, aki "megjegyzi a benzinmotorok teljesítményhatárait" , közelebbről vizsgálja a nehézolaj-motorokat. Összeállt egy svájci technikussal , és a második világháború kitörésekor 5 és 40 LE közötti kétütemű dízelmotorokat fejlesztett ki, amelyek pillanatnyilag leállították a gyártást, de nem a kutatást.
Valójában 1942-ben Abel Poyaud hívott egy mérnököt a Renault gyáraiból , és együtt gyártottak egy nagy teljesítményű motort, a négyütemű dízelmotort, hengerenként 20 LE teljesítménnyel . Ezt a prototípust 1945 óta gyártják a Surgères-i üzemben.
Ez a dízelmotor gyorsan nagy sikert aratott, és 1945-ben került forgalomba. Ez az 1500 LE- ig elérhető motor azután közúti és vasúti traktorok motorizálását biztosította, generátorokat hajtott és továbbra is felszerelte a tengeri hajókat.
A vállalat gyorsan növelte termelését, ezért további bővítésre szorult. 1948-ban modern műhelyeket hoztak létre az avenue de la Gare mellett található gyár mellett; 1970-ig ismét kibővítik őket.
Ebben az erős ipari jólét és gazdasági zűrzavar időszakában halt meg Abel Poyaud 1950-ben , abban az évben, „amikor az SSCM-t és a várost súlyosan érintette eltűnése. A vállalat egy apró lépést tesz előre, és a város utcát szentel neki […] A vállalat atyja-alkotója emlékére az SSCM által gyártott motorokat továbbra is Poyaud Motors-nak hívják ” .
66 éves korában bekövetkezett halála után Surgères önkormányzata egy utca nevét szenteli neki, amelyet 1957. június 2, az 1918-ban épített gyár közelében, az állomással szemben.