Air Tahiti Nui

Air Tahiti Nui Kódok
IATA ICAO Hívójel
TN THT TAHITI AIRLINES
Történelmi nevezetességek
Létrehozás dátuma 1996
Tábornok
A székhelye: Tahiti-Faaa nemzetközi repülőtér
Hűségprogram Club Tiare
Flotta mérete 4
Úticélok száma 5.
A központi iroda Papeete , Francia Polinézia
Anyavállalat Francia Polinézia kormánya
Vezetők Michel Monvoisin, vezérigazgató
Weboldal www.airtahitinui.com
Pénzügyi adatok
Forgalom csökkenő 286 millió EUR (2018)

Az Air Tahiti Nui vagy az ATN ( IATA kód  : TN  ; ICAO kód  : THT ) a Francia Polinéziában székelő francia légitársaság , amelyet 1996-ban a terület kormánya hozott létre Gaston Flosse vezetésével . Nemzetközi járatokat indít térképészeti platformjától a Tahiti-Faaa nemzetközi repülőtérig .

Történelem

1996-ban alapították, csak végül1998. november 20hogy az Air Tahiti Nui megtegye első bejáratát Papeete és Los Angeles között . Két nappal később megtette az első járatot Papeete és Tokió között . Működése első évében 30.000 utast szállított.

Az április 2000 , azt felavatta a levegő közötti útvonalon Papeete és Osaka , majd augusztusban, akkor avatták közötti kapcsolat Papeete és Auckland . Az 2002 -ben kezdte a kapcsolatot Papeete és Párizs . A 2003 , Air Tahiti Nui szerzett 2 új Airbus A340-300s . 2005 júniusában megszerezte ötödik Airbus A340-300 típusát. Ezt követően, ugyanabban az évben, ő avatta új útvonalat New York , hogy Sydney keresztül Tahiti. 2008 júliusában Christian Vernaudon lett a vállalat vezérigazgatója. A 2009 , Air Tahiti Nui vágott szolgáltatásait New York , Oszaka és Sydney miatt a globális gazdasági válság és a jelentős pénzügyi hiányt. Ő helyreállítja a hálózati annak feltérképezése platform igazgatója Los Angeles , Párizs , Auckland és Tokióban .

A 2011 , a cég bejelentette, hogy új stratégiai terv bemondva adásvételi vagy bérleti egyik A340-est vezetett és visszaszerelése a fülkék a telepítés egy új audio-vizuális szórakoztató rendszer. A 2018 , a központi irodája költözött központtól Papeete hogy Faaa, a repülőtér közelében. Az Air Tahiti Nui öt Airbus A340 -es gépét 2018 és 2019 között négy új generációs Boeing 787-9 hosszú távú repülőgépre cseréli  : kettőt az Air Lease Corporation- től béreltek, kettőt pedig közvetlenül a Boeingtől vásároltak .

Ban ben 2020 március, az Air Tahiti Nui által üzemeltetett P004-től Párizsba tartó TN064-es járat a történelem leghosszabb kereskedelmi járatának rekordját állítja fel 15 715 kilométer távolságon. Ez a kapcsolat általában egy Los Angeles-i leszállással jön létre , de az amerikai hatóságok által az akkor tomboló Covid-19-járvány kapcsán az európai utazókra kivetett korlátozások miatt ez a leszállás lehetetlenné válik. Március 15-én, 2020-ban 3:10 a.m. helyi idő , a levegő Tahiti Nui Boeing 787-9 Dreamliner regisztrált F-OTOA levette a Papeete-Faaa , leszállás Paris-Charles-de-Gaulle a következő napon 05:54 am Párizsi idő szerint . A közvetlen járat tehát kedvező széllel 15 óra 45 percig tart, ami nem teszi lehetővé a közvetlen járatokat Párizsból, amelyek a guadeloupe - i Pointe-à-Pitre-nél állnak meg . A 21-es járat Singapore Airlines megőrzi a repülési rekordot a leghosszabb ideig, 18: 55-kor.

Úticélok

Az Air Tahiti Nui jelenleg öt úti célt szolgál Észak-Amerikában , Ázsiában , Európában és Óceániában .

Kontinens Ország Repülőtér
Észak Amerika Kanada Vancouver
Észak Amerika Egyesült Államok Los Angeles (felfüggesztve)
Ázsia Japán Tokió-Narita
Európa Franciaország Paris-Charles de Gaulle Vancouveren keresztül
Óceánia Új Zéland Auckland
Óceánia Francia Polinézia Tahiti-Faaa Hub

Partnerségek

Kód Megosztás

Az Air Tahiti Nui kódmegosztási megállapodásokat kötött a következő légitársaságokkal és vasúttársasággal :

Légitársaságok:


Vasúttársaság:


Flotta

A jelenlegi flotta

A vállalat négy Boeing 787-9s neveit viselő Fakarava , Tupaia , Bora-Bora és Tetiaroa . Nevüket a Francia Polinézia három szigete és atollja, valamint a XVIII .  Századi polinéz navigátor tiszteletére nevezték el .

Flotta története

1998-ban, az Air Tahiti Nui bérelt az első Airbus: egy A340-200 regisztrált F-OITN és elemzi Bora Bora, mely lépett szolgálatba 1993-ban, és amely lehetővé tette az első útvonalak Air France színekben .
Között2001. december és 2002. január, a cég két A340-300-ast kap: az F-OJGF megkeresztelte Mangarevát és az F-OJTN a Bora-Bora nevet , utóbbit az ILFC-nek bérelték.

A 2002. december 27A társaság kap két másik A340-300s: az F-osea megkeresztelt Rangiroa és az F-Osun megkeresztelkedett Moorea . Az A340-200 ben hagyja el a vállalatot2003. májusés csatlakozott a réunioni Air Bourbon társasághoz . Ban ben2005. június, ötödik A340-300 csatlakozik az ATN-hez: az F-OLOV Nuku-Hiva néven . Statikusan jelen lesz a 2005-ös párizsi légi bemutatón, mielőtt csatlakozik Polinéziához.

A Bora Bora nevet viselő repülőgép utoljára kereskedelmi repülést hajtott végre2018. november 22 Párizs és Los Angeles között, mielőtt tovább repülne 2018. december 7hogy San Bernardino visszatérjen a bérbeadó AerCap-hoz . A2019. február 16, Nuku-Hiva elhagyja a Francia Polinéziát, hogy Spanyolországba vonuljon nyugdíjba. A2019. június 21A Bora-Bora regisztrált F-OVAA, leszállt az első alkalommal a tahiti területén, miután egy rövid előadást a Paris Air Show, így Moorea (F-Osun) nyugdíjba. Az utolsó Tetiaroa nevű Dreamliner a polinéz talajt érinti2019. augusztus 9, megérkezik a megrendelt négy eszköz szállításának befejezéséhez.

A 2019. szeptember 24, a társaság utolsó két Airbus A340-300 (F-OSEA Rangiroa és F-OJGF Mangereva ) elhagyja a flottát. A két eszközt a Pinal Airparkban tárolják azzal a céllal, hogy egy másik vállalat szétszerelje vagy esetleg újrafelhasználja.

Történelmi flotta

Ár

Az Air Tahiti Nuit a Skytrax 2009- ben a csendes-óceáni térség legjobb légitársaságának és legjobb hajózószemélyzetének nevezte . Az Air Tahiti Nuit az egyik „legjobb nemzetközi légitársaságnak” választotta a Travel + Leisure magazin (2011–2012).

2011-ben, 2012-ben, 2015-ben és 2018-ban a Tiare virágcéget a Global Traveler olvasói „ a Csendes-óceán déli részén lévő legjobb cégnek” választották . A Boeing 787-9-es gépek új viseletének köszönhetően az Air Tahiti Nui elnyerte a 2018-as legjobb új festés díját a TheDesignAir Awards-on.

Pénzügy

Az Air Tahiti Nui 2008. végi általános hiányát 39,38 millió euróra (vagyis 4,7 milliárd FCFP-re ) becsülik . Ban ben2008. december, a Francia Polinézia közgyűlése az ATN 8,38 millió eurós sürgősségi finanszírozásáról szavaz.

A helyzet 2015-ben negyedik egymást követő évben pozitív eredményekkel jelentősen javul: a társaság teljes forgalmát 301 millió euróra, nyereségét pedig 40,4 millió euróra emeli, ami 139% -os növekedést jelent az előző évhez képest.

Képtár

Hivatkozások

  1. Az Air Tahiti Nui története
  2. 2008. július
  3. Air Tahiti Nui: a megtakarítási terv érvényesült: ACTU AIRWAYS
  4. "  Air Tahiti Nui: a leghosszabb belföldi járat  " , az Air Journal-on
  5. „  A francia Air Tahiti Nui társaság a történelem leghosszabb belföldi járatát hajtja végre.  » , Az avionlegendaires.net oldalon ,2020. március 17
  6. Hálózatunk
  7. Úticél térkép
  8. Partnerségek
  9. Désiré Teivao , "Az  ATN elbúcsúzik utolsó Airbus- jától  " , a TAHITI INFOS- on, Tahitiből származó információk (hozzáférés : 2019. szeptember 25. )
  10. Skytrax 2009
  11. A napirend módosítása: az UDSP tartózkodik , Tahitipresse , 2008. december 5.
  12. "  Air Tahiti Nui: negyedik egymást követő év a zöldben  " (megtekintés : 2016. június 28. )

Függelékek

Kapcsolódó cikk

Külső hivatkozás