Alessandro Di Benedetto | |
Alessandro di Benedetto a Team Plastique csapatánál a Vendée Globe 2012–2013 elején. | |
Általános háttér | |
---|---|
Sport | Vitorla |
Aktív időszak | 1992- |
Életrajz | |
Teljes név a származási országban |
Alessandro Di Benedetto |
Sport nemzetiség | Franciaország Olaszország |
Állampolgárság | Franciaország |
Születés | 1981. január 5 |
Születési hely | Róma (Olaszország) |
Alessandro Di Benedetto , született 1981. január 5A római , egy böngésző , hogy vitorlázni francia-olasz. Ő ismert, az ő egyéni átkelőhelyek az Atlanti (2002) és a csendes-óceáni (2006) a sport katamarán (5,96 m), és az ő egyéni éjjel-világ, non-stop és nem támogatott kirándulás egy mini vitorlás. A 6,50 méter (2009-2010).
Di Benedetto képzett geológus ( az olaszországi Palermói Egyetemen végzett ). Dolgozott vezetékes terepi mérnökként, a víz alatti régészet operátoraként és geológus vezetőként az ipari higiénia területén. Hatéves korában kezdett hajózni Szicíliában ( Optimist ), majd gumicsónakokkal (pl. Laser ) és szörfözéssel hajózott . Alessandro 1992-től kezdett vitorlázni egy sport katamaránban (Szicília-Martinique-on átkelve a Hobie Cat 21-ben).
Alessandro Di Benedetto egy sport katamaránon (kevesebb, mint 6 méter hosszú, kabin nélkül) többször is átment , segítség és megállás nélkül, beleértve:
Alessandro Di Benedetto egyedül, 268 nap alatt, megállások és segítség nélkül, egy Mini osztályú vitorlás hajón hajózott végig a világon , a Vendée Globe verseny során . Továbbment2009. október 26des Sables-d'Olonne Franciaországban, és megérkezett2010. július 22ugyanitt. Az útvonal állt körözött a Antarktisz , így a három pelerin a Jóreménység , Cape Leeuwin és a Horn-fokot a bal oldalára , a tanfolyam mintegy 24.000 mérföld (45.000 km ). A Horn-fok előtt az árboc eltört, és Di Benedetto rögtönzött kötélzettel folytatta útjának további részét.
A Class Mini 6,50 egytestű vitorlás „ Findomestic Banca” egy Mini prototípust 1995-ben, a hajótest hossza 6,5 méter, tervezte Pierre Rolland és beépített furnér Ollivier Bordeau. A Findomestic nincs felszerelve motorral, és Di Benedetto részben átalakította, hogy megfeleljen a Deep South zord hajózási körülményeinek és biztosítsa a hajó elsüllyedhetetlenségét: a hátsó pilótafülkéhez vízálló túlélő cellát adtak (bár belső, buborékos) és a boltív), a hajótestet karbon és kevlár borítással erősítették meg, az árbocot lerövidítették (kb. 10 m ) és a belsejét vízzáró válaszfalakká alakították át. A szállított felszerelés 250 kg fagyasztva szárított ételt és 600 kg vészhelyzeti felszerelést tartalmazott, 10 hónap autonómia érdekében. A kapitány Iridium telefonnal , három Argos jelzőfénnyel és egy fekete dobozzal volt felszerelve (a World Sailing Record Council jóváhagyására ).
Findomestic Class Mini .
Di Benedetto közötti útvonal 2009. október és 2010. július.
Regatták az IMOCA-ban (18,28 méter hosszúságú regatta vitorlás: 60 láb):
- 2012/2013: A VENDEE GLOBE: Alessandro 104 napos idővel fejezte be a versenyt, és ezzel a világ 45. kapitánya lett, aki teljesítette az úgynevezett "EVEREST DE LA VOILE" nevet (a világverseny egyik körét 18,28 méter hosszú egyhajós vitorlásokon, egyedül, megállás nélkül, segítség nélkül, a három Grand Caps (Bonne Esperance, Leewin, Horn);
- 2013: a Transat Jacques Vabre: Csapattársával és barátjával, Alberto Monacóval rendkívüli teljesítményt ér el 1998-tól egy rögzített gerincű IMOCA-n, csak 9 másodperccel érkezik a 8. Szív Kezdeményezés mögé, miután szinte az összes kereszteződés előtt volt. St. Malo Itajai-ba (Brazília). Az Initiative Coeur csapata "ex equo" -t kér Alessandro hajójával, de a szervezet elutasítja; A mai napig ez a legkisebb különbség a két hajó között a transzatlanti után;
- 2014: ROUTE DU RHUM: Alessandro Di Benedetto csodálatos teljesítményt nyújt IMOCA vitorlás hajóján, amelyet ma már nagyon jól ismer. A TEAM PLASTIQUE és a TELETHON színeit viseli. Sokkal hatékonyabb és legújabb IMOCA-k elé érkezik a Pointe à Pitre-be (és dönthető köllel), és több csomóval javítja a sarkokat (a hajó elméleti teljesítménye). A 2012/2013-as Vendée Globe alatt Alessandro már meghaladta a 33 csomós csúcsot, amikor vitorlásának nem kellett volna meghaladnia a 26 csomót maximális sebességként.
Alessandro Di Benedetto részt vesz a Vendée Globe 2012-2013- on a Team Plastique-on , amelyet a műanyag hőformázásra szakosodott cégről kaptak. Ez megduplázza a Jóreménység és a Horn-fokot a 13 th és az utolsó helyen, és hétfő2013. február 4, Keresztezi az egyenlítő irányába a hozam 11 th és utolsó pozícióban; négyszer kellett felmásznia az árboc tetejére, hogy javítson.
Világkörüli turnéját itt fejezi be 2013. február 22104 nap alatt 2 óra 34 perc és 30 másodperc alatt 26 nappal több, mint a vezető François Gabart . A Vendée Globe történetében az első és az utolsó versenyző között a célidő különbsége még soha nem volt ilyen kicsi.
A verseny során elküldött számos videó gyönyörű tanúságtétele az IMOCA fedélzetén töltött életről és a vitorlázás öröméről: a kapitány megígérte, meg akarta osztani Vendée Globe-ját a nagyközönséggel.
Referenciapontjai a Vendée Globe 2012 során:
Alessandro Di Benedetto olasz barátjával, Alberto Monacóval csatlakozik a 2013-as Transat Jacques Vabre-hez, Le Havre-ból (Franciaország) Itajai (Brazília) felé indulva, 60 méteres TEAM PLASTIQUE - jával .
Együtt a két kormányosok keresztezi a vonalat 9 -én helyzetben, mindössze 9 másodperccel lemaradva a duo Tanguy de Lamotte és színész François Damiens a kezdeményezések szív .