Építész | Aston Martin |
---|---|
Modellév | 2008 |
Keret | Önhordó alumínium hajótest (hasonló a sorozathoz) + FIA homologált gördülősín |
---|---|
Első felfüggesztés | Egymásra helyezett háromszögek, állítható Koni sokkok |
Hátsó felfüggesztés | Egymásra helyezett háromszögek, állítható Koni sokkok |
Elmozdulás | 4,5 liter |
Konfiguráció | 90 ° -os atmoszférikus V8 , hengerenként 4 szelep, alumínium blokk |
Motor orientáció | Hosszirányú |
Motor helyzet | Előtt |
Sebességváltó | Xtrac, félautomata, szekvenciális kormánykerék |
Jelentések száma | 6. |
Elektronikus | Pectel MQ12 elektronikus doboz |
Üzemanyagrendszer | 95 literes benzintartály |
Fékrendszer | Szellőztetett acéltárcsák, Brembo féknyereg: 6 dugattyú (AV) / 4 dugattyú (AR) |
Pilótafülke | Zárva |
Súly | 1195 kg |
Méretek | 4450 mm x 1980 mm x 1500 mm, tengelytáv: 2600 mm |
Rajt | 2008 Long Beach Grand Prix |
---|
Versenyek | Győzelmek | Pólus | Legjobb kör |
---|---|---|---|
- | - | - | - |
A modellek időrendje
Az Aston Martin V8 Vantage GT2 (később, Aston Martin V8 Vantage GTE) versenyautó, amelyet azért hagytak jóvá, hogy egymás után versenyezhessen az Automobile Club de l'Ouest GT2, majd GTE kategóriáiban . Az Aston Martin V8 Vantage gyártási modelljéből származik, amelyről a nevét veszi.
Az Aston Martin V8 Vantage GT2 a szériamodellhez hasonlóan hátsókerék-hajtású váltóval rendelkezik. Ezzel szemben a hajtótengely szénszálból készül.
Az Aston Martin V8 Vantage GT2 2008-ban mutatkozott be versenyben az amerikai Le Mans-sorozat bajnokságában , a Long Beach 3. fordulójában . Az első csapat, aki használja az autót, a Drayson Racing . Európában a James Watt Automotive az első csapat, amely versenyez ezzel az autóval. Ezt a helyet 7 -én a GT2 osztályban a 1000 km-re Silverstone 2008 .
2009-ben a Hexis Racing belépett egy Aston Martin V8 Vantage GT2-be az FIA GT-be , míg a Drayson Racing először hozta az Aston Martin-t Le Mans 24 órájára .
Két évvel később, 2010-ben, a JMW Motorsport szintén Aston Martin V8 Vantage GT2-vel nevezett a Le Mans sorozat bajnokságában , valamint a Le Mans 24 órás versenyén .
Akár Európában, akár az Egyesült Államokban, a "privát" Aston Martin V8 vantage GT2 alig küzd a puszta teljesítmény mellett. Csak a Silverstone 2010 1000 kilométerénél látta, hogy a JMW Motorsport Aston Martinja megszerezte a pole pozíciót a GT2 osztályban. A versenyen biztató harmadik helyet szerzett.
A 2011-es évre az Aston Martin V8 Vantage GT2 néhány szabályozási változáson megy keresztül, hogy versenyezhessenek az új GTE kategóriában. Különböző fejlesztéseket hajtanak végre, különösen a motoron, a felfüggesztéseken és a sebességváltón.
A Jota Sport bejelenti a Vantage nevezését a Le Mans sorozatba, valamint a Le Mans 24 órás versenyére . A Gulf Racing Middle East egy Aston Martin V8 Vantage GT2-vel is indul az Intercontinental Le Mans Cup második szezonjára a 24 órás Le Mans mellett .
Az Aston Martin AMR-One meghibásodása után a Le Mans-i 24 órás versenyen az Aston Martin Racing inkább átirányítja magát egy nagy turnéprogramra. A 2012-es szezonban David Richard csapata egy Aston Martin V8 Vantage GTE-be kerül a GTE Pro kategóriában az FIA állóképességi világbajnokságának első szezonjára , Darren Turnerre , Stefan Mückére és Adrian Fernandezre bízzák . A 24 órás Le Mans-i , a másik Aston Martin V8 Vantage GTE szerepel GTE Am.
Év | Stabil | típus | Szám | Kategória | Pilóták | Eredmények |
---|---|---|---|---|---|---|
2009 | Drayson Racing | Vantage GT2 | 87 | LM GT2 | Jonathan cocker | Lemondás |
2014 | Aston Martin Racing | Vantage GTE | 95 | LM GTE Am | Kristian poulsen | 19- én |
97 | LM GTE Pro | Darren turner | 35 . | |||
98 | LM GTE Am | Paul Dalla Lana | 26 -én | |||
99 | LM GTE Pro | Alex MacDowall | Nem futó |