Lombard Automobiles
| Lombard | |
 Egy langobárd 1927-ből. | |
|
| |
| Teremtés | 1927 |
|---|---|
| Eltűnés | 1929 |
| Alapítók | André Lombard és Edmond Vareille |
| A központi iroda |
Puteaux Franciaország |
| Tevékenység | Autóépítés |
| Termékek | Gépkocsik és motorok |
Lombard az 1920-as évek francia autógyártója volt .
Történelem
André Lombard az autóiparban kezdte a Salmsont , a gyártót, akivel már versenyzett, így 1921-ben megnyerte az UMF Automobile Grand Prix- t AL verzióval, valamint ugyanebben az évben a Griffoulet partján Toulouse közelében , november hónapban. 1923-ban távozott, amikor a cég kereskedelmi igazgatója lett, miután veszekedett Émile Petit műszaki igazgatóval, aki rossz minőségű anyagok vásárlásával vádolta. A vállalattal "öt évig tartó versenytilalom" záradékot írtak alá. Edmond Vareille autómérnök, aki inkább a futómű kialakításában orientálódik, a Lombard pedig könnyű autók.
Noha a központi iroda Puteaux-ban található , a termelés érdekében különféle helyszínek követik egymást a fővárosban.
Elhangzott a 20 th Párizsi Autószalonon származó1926. október, az AL3 1,1 literes motorral működik . 4 hengeres 49 LE teljesítményű, 2 felső vezérműtengellyel , igény szerint kompresszor is hozzáadható (a teljesítmény akkor eléri a 70 LE-t ).
1929-ben a cég leállításáig összesen 94 modell készült, szinte mindegyik AL3. Kezdetben az autókat Ets Brault szerelte össze Gennevilliers-ben. 1928-tól ők építették a fiai Émile SALMSON , a Billancourt ( Les Fils de É. SALMSON cég ), amelyek közül néhány is be lehetett volna össze BNC itt Argenteuil , a különböző helyeken említett, hogy földrajzilag közel az északi. -West Párizs.
A BNC 1929-ben megszerezte a fennmaradó alkatrészek készletének egy részét.
Gyártott modellek
- AL1 (1927, versenyautó prototípus, amelyet az Autodrome de Linas-Montlhéry-n mutattak be kevesebb mint 5 évvel a Lombardból való indulás után);
- AL2 (1927, két példa tiszta aerodinamikával, "tank" típusú);
- AL3 Mk I (1927, első ténylegesen gyártott modell, 1928-tól);
- AL3 Mk II (1928);
- AL4 (1928, prototípus);
- AL5 (1929, prototípus).
Sporteredmények
-
Bol d'or autó 1929 Marcel Dhôme-mal ;
- 3 e a 1927-es Párizs 24 órájából (Christian / Royer)
- 4 e az ACF Nagydíj 1928 ( Lucien DESVAUX , 8 th Guy Bouriat ) szabadultak L3A; részvétele ugyanabban az évben a német Grand Prix és André Morel ;
- részvétel a 24 órás Le Mans in 1928 ( 13 th DESVAUX és Peter csepp ) és 1931 (Charles Cherrier és Camille Royer).
(Nota Bene: Pierre Félix az 1932-es német autóverseny során ismét használt egy Lombardot , 800–1 500 cm 3 -es csoportban )
Bibliográfia
- Automobilia , n o 78, az összes francia autók 1927-ben (a párizsi Salon1926. október) (Párizs: Histoire & gyűjtemények), p. 2006., 72 .
- George Nicolas Georgano ( dir. ) ( Fordította Jacqueline Heymann és Lisa Ponomarenko) Autos. Teljes enciklopédia. 1885-től napjainkig , Párizs, a Courtille kiadása,1977, 677 o. ( OCLC 461480402 )
Megjegyzések és hivatkozások
Külső linkek
- en) Lombard (RacingSportsCars);
- (en) Lombard cars , Serge Pozzolo és Gérard Crombac , AutoSport du1953. január 16;
- Az 1927-ben épült Lombard AL3 Grand Air Sport (André Ritzinger, Amszterdam, 2008-ban a RitzSite-en);
- (fr) Ez a cikk részben vagy egészben venni a Wikipedia cikket angolul című „ Gépkocsik Lombard ” ( lásd a szerzők listáját ) .