A25-ös autópálya | ||
![]() | ||
![]() | ||
Más nevek | Autópálya a tengerig | |
---|---|---|
Történelmi | ||
Nyítás | 1963 | |
Jellemzők | ||
Hossz | 65 km | |
Irány | délkelet / északnyugat | |
Délkeleti vége | Lille | |
Kereszteződések |
A1 a Lille 41. számhogy Englos D 642 (korábban:42. sz) Méteren |
|
Északnyugati vég | 225. sza Socx-ben | |
Hálózat | Francia autópálya is E 42 | |
Terület átlépve | ||
1 régió | Hauts-de-France | |
1 osztály | Északi | |
Fő városok |
Lille Armentières Bailleul Dunkirk |
|
Az A25-ös autópálya egy francia autópálya a Nord megyében , amely összeköti Lille- t Socx-tal . Ez kiterjed az RN 225 a Dunkerque egy részt, amelyet be kell építeni a A25. Európai szinten E42-nek hívják, és az Északi utak Tanszékközi Igazgatóságától függ . Mivel hasonló és folyamatos útvonalon nincs nemzeti út, ez az autópálya ingyenes, és az állam közvetlenül kezeli.
Az autópálya Lille déli és nyugati körgyűrűjét képezi az első kilométereken, majd keresztezi a francia Flandriát , és fő városait: Armentières , Bailleul és Hazebrouck szolgálja ki .
Csúcsforgalomban minden nap nagyobb forgalmi dugók és 25 km-nél gyakori összecsapások színhelye Bailleul és Lille között. 2016 óta ezen a részen egy sebességszabályozott szakaszt hoztak létre ennek a jelenségnek az ellensúlyozására.
Az autópályát 1961 és 1963 között építették folytonosan az A1-es autópályával, amely abban az időben a Lille- Roye útvonalra korlátozódott, és Párizsig csak 1967-ben jutott el. Megvalósulása az autópálya körülbelül száz méter elmozdulásához vezetett . Landas vár a Loos található útvonalának.
2011 előtt a lille-i nagyvároson kívüli romlásáról és burkolatának rossz minőségéről volt ismert . Rendszeresen folytattak munkát a bevonat javítására vagy bizonyos részek cseréjére. De a forgalom fontossága és a felújítási feladat óriási volta miatt a DIR 2004-től darabokra kényszerült. Ennek az útnak a siralmas állapota néha az ütközések oka volt.
A Nieppe és Bergues közötti 2008-tól 2010-ig tartó teljes felújításának (az úttestet alkotó betonlapok eltávolítása, az úttest és a sürgősségi sáv kiszélesítése, a központi beton mediánjának megépítése) köszönhetően az autópálya visszaáll a jelenlegi szabványokhoz és a "hullámosított vas "hatás megszűnt.
Az A25 2 × 3 sávos korszerűsítésére irányuló projektet tanulmányozzák (kezdetben Englos és Nieppe, vagy akár Bailleul között - a Lille-Englos szakasz már 2 × 3 sávos). Azt is meg kell említeni, hogy a lakóhelyek rendkívül sűrűek a régióban, ami szinte lehetetlenné teszi az Englos-Bailleul szakasz (mégis életmentő) szakaszának 2 × 3 sávosra való kibővítését. Bailleul után a forgalom gördülékenyebb, így 2 × 2 sávos lehet.
A Socx és Dunkirk közötti RN 225- öt az autópálya-normáknak kívánják megfelelni (ami már majdnem így van), és integrálni akarják az A25-öt.
Az A25 RN 225 lesz
Csere az RN 225 és A16 között