A85-ös autópálya | ||
Történelmi | ||
---|---|---|
Nyítás | 1997-től 2007-ig | |
Jellemzők | ||
Hossz | 206 km | |
Irány | Nyugati Kelet | |
West End | A11 E 60 E 501a Corzé | |
Kereszteződések | A10 E 5 E 60a Veigné | |
Keleti vég | A71 E 9a Theillay (Loir-et-Cher), közelében Vierzon (Cher) | |
Hálózat | Francia autópálya is E 60 E 604 | |
Terület átlépve | ||
2 régió | Pays de la Loire , Centre-Val de Loire | |
3 osztály | Maine-et-Loire , Indre-et-Loire , Loir-et-Cher | |
Fő városok | Saumur , Tours , Romorantin-Lanthenay | |
Az A85-es autópálya egy francia autópályán , amely összeköti az A11 (keletre Angers ) az A71 (a Theillay Loir-et-Cher, északra Vierzon ) keresztül a dél- Tours . 206 km hosszú , ingyenes szakasza van Tours és Langeais között. A munkálatok 2021-es vége óta 2 × 2 vágány van az útvonalán, több korábban 2 × 1 vágányú viadukton. Az A85-ös szakasz egy része a nagy párizsi elkerülésnek . Ezt az autópályát a Radio VINCI Autoroutes (107,7 FM) fedi .
Az első rész az autópálya-ben üzembe helyezett 1997 , amely összeköti a Corzé fizetős kapu , az északi Angers (interchange az A11-es autópálya ), a Bourgueil ( Indre-et-Loire ).
2001-ben az A71-es autópálya és a Villefranche-sur-Cher közötti keleti szakaszt megnyitották a forgalom előtt, 2003 - ban kiterjesztették Saint-Romain-sur-Cher-re is. Ezzel egyidejűleg üzembe helyezték a Druye - Joué-lès-Tours szakaszt is. - szolgáltatás 2002 - ben , majd 2003 - ban a Loire átkelése Langeaistől nyugatra .
A Bourgueil - Langeais szakaszt felavatják2007. január 297 hónappal az utolsó ütemterv előtt. A munkálatok környezeti okokból (ellentmondásos autópálya védett területen való áthaladása) rendkívül későn (DUP törölt) fognak indulni. Ennek a szakasznak az üzembe helyezésével végre elkészült a Tours-Angers autópálya-összeköttetés.
Az utolsó rész a A85, 63 km hosszú között Druye és Saint-Aignan-sur-Cher , üzembe helyezése a 2007. december 18 1,5–4,5 hónappal korábban, a két alszakasztól függően.
A Druyes - Joué-les-Tours szakaszt eredetileg csak Toursban tervezték megállni 2003-ban .
Végül Vierzonig tartott, és ezért Tourstól délre haladva elavulttá teszi ezt a Druye - Joué-lès-Tours szakaszt , majd visszaminősítették az autópályára (szám: RN 851 ), majd az Indre-et-Loire-i megyéhez helyezték át. az RD 751 neve .
A Langeais és Druyes közötti szakasz szabadon tehermentesítheti a Loire-túra Tours és Langeais között.
2016-ban több viadukt forgalmának ésszerűsítésén munkálkodtak. Valójában öt szerkezetet dupláztak meg, hogy mindkét irányban 2 sávon (+ vészsávon) lehessen közlekedni.
Loir-et-Cherben a Sauldre (Pruniers-en-Sologne) és a Cher viaduktokat 2019 végén 2 × 2 sávban állították üzembe a BAU-val.
Indre-et-Loire-ban, nyugatabbra, a Langeais viaduktokat (az Agneaux-patak és az SNCF vonalon átívelő) és a La Perrée-t (Saint-Patrice városában) 2020-ban 2 × 2 sávban állították üzembe a BAU-val. Csak a Roumer viadukt (az azonos nevű folyón átívelve) maradt meg, amely még mindig építés alatt áll, és 2021 közepére be kell fejeznie.
Ennek az autópályának eredetileg csak 2 x 1 sávos viaduktja volt (vagy egy sáv és egy sáv lassú felfelé haladó járművekhez). Langeais és Ingrandes közelében a sebességet ezután 90 km / h- ra korlátozták . A Cher-en (Mareuil közelében) és a Sauldre-n (Romorantin-Lanthenay közelében) szintén közlekedési irányonként egyszer egy sávos viadukt haladt át.
Ezeket a viaduktokat 2016 és 2021 között 2 x 2 sávra fejlesztették.
Langeais viadukt.
Roumer viadukt.
Perrée viadukt.
A Vieux-Cher és a Loire viaduktjai.
Az Indre-et-Loire Általános Tanács által finanszírozott Vieux Cher és a villandryi Loire viaduktjait 2003-ban, az autópálya előtt építették 2 × 2 sávban.