A B330 (korábban BA 330 és Nautilus űrkomplexum néven ismert ) a Bigelow Aerospace felfújható űr élőhely programjának teljes, gyártási léptékű modellje . Végső soron ez inkább űrlakásmodell-modell, és nem egy meghatározott űrállomás, mivel Robert Bigelow, a Bigelow Aerospace tulajdonosa és alapítója ezeknek a moduloknak a számát tervezi megépíteni. Eladási időközönként 100 millió dolláros áron. 330 köbméter (12 000 köbméter) belső tér lesz, innen származik numerikus neve.
Az első bevezetésre 2014-ben vagy 2015-re tervezett gép súlytalan kutatási támogatást jelent, beleértve a tudományos küldetéseket és a gyártási folyamatokat is. Tudományos és ipari céljain túl lehetősége van az űrturizmus kiindulópontjaként is .
A modul további felhasználási területei közé tartoznak a Holdra és a Marsra tett küldetések.
Számos jellegzetesség teszi az ilyen típusú űrállomásokat különösen jól alkalmazkodni céljaihoz.
A modul nagy mérete különösen előnyös a Hold- asztronauták vagy más, hosszú időtartamú missziók személyzetének számára, amelyek eddig meglehetősen szűk negyedekre korlátozódtak. Csökkennek a zárt térben való túl hosszú tartózkodással járó kockázatok, például a kabinláz, és a legénység pszichés jólétét általában javítja azáltal, hogy nagyobb szabadsággal tudnak mozogni. Ez különösen akkor hasznos, ha a modul térfogata tartalmaz egy kis magánterületet a legénység minden tagjának, amikor ez a funkció hosszú távú küldetéseknél hasznos.
Helytelen a modult a térben lebegő levegővel töltött léggömbbel azonosítani. Éppen ellenkezőleg, ha a külső héj megnagyobbodik, ugyanolyan nehéz tapintani, mint a betont, a több réteg redundanciája (10+) hajlamos gyorsan elosztani az ütközési energiát nagy sebességgel, nagyon kis tömegű lövedékek között a rétegeken. . Egy tipikus, szabályos alumínium űrállomás, amelyet Kevlarból vagy más abszorbens anyagból készült pajzs véd az ütközés ellen , valamivel nagyobb valószínűséggel szenved katasztrofális defektet ütközés esetén.
Bár keveset tudunk arról, hogy a Bigelow hogyan fejlesztette ki a megvásárolt Transhab- technológiát , a NASA a modul struktúrájáról a következőkben jelzi, hogy Bigelow kiindulópontként fogadta el:
Közel két tucat réteggel az egy láb vastag Transhab felfújható csomagolás innovatív tervezési csoda. A rétegek úgy vannak kialakítva, hogy szétverjék az űrhulladék részecskéit és az apró meteoritokat , amelyek hétszer gyorsabban ütközhetnek a hajótestbe, mint egy golyó. A külső rétegek több belső burkot védenek, olyan anyagból, amely a modul levegőjében tart. A héj emellett szigetelést biztosít az űrben fellépő hőmérsékletekkel szemben, amely a napsütésben +121 Celsius foktól (plusz 250 Fahrenheit fok) és az árnyékban -128 Celsius fokig (mínusz 200 Fahrenheit fok) terjedhet.
A törmelékvédelem kulcsa a Nextel egymást követő rétege, amely anyag sok autó burkolata alatt szokásos szigetelésként szolgál, és több réteg választja el egymástól, néhány hüvelyk vastag, nyitott cellás hab, hasonlóan a székpárnákhoz használt habhoz. Föld. A hab- és Nextel- rétegek (cs) lebontják a részecskék energiáját, amint a pajzsba ütköznek, és egyre többet veszítenek energiájából, amikor mélyebbre hatol.
A héj több rétege, amely nagy teherbírású szövött Kevlar rétegből van kialakítva, megőrzi a modul alakját. A levegőt három boríték tartja a Combitherm-től , amely anyagot gyakran használnak az élelmiszer-csomagolásban. A modul belső falát alkotó legmélyebb réteg Nomex szövetből készül , amely tűzálló anyag, amely a burkolatot is megvédi a karcolódásoktól és karcolásoktól.
Bigelow leírta technológiáját a médiának, és jelezte, hogy saját, felfújható burkoló technológiája, amely jelenleg alacsonyabb földi pálya validációs tesztelés alatt áll két kisebb műholdon, a Genesis I és a Genesis II , tartalmaz egy Vectran réteget , valamint a Kevlar stb. a NASA technológiájának
Bigelow az Orbitec- et választotta a környezeti ellenőrző és életfenntartó rendszerek szállítójaként .
A Bigelow Aerospace kifejleszti a B330 modul lehetőségét arra is, hogy más űrhajókkal párosuljon. Az első ábrákon ezt csak az orosz Szojuz űrhajóval mutatták be , de elméletileg bármilyen más űrjárművel kiköthették.
Összeszereléskor a kombinált jármű a jobb űrtevékenység előnyeit nyújtaná a személyzet számára, valamint a hagyományos, "merev", dokkolt űrhajók, például a légköri visszatérés hagyományos igényeit .
2005-től a Bigelow Aerospace tervei között szerepel a CSS Skywalker , a B330 modulok használatán alapuló űrállomás fejlesztése , amely egy orbitális szállodát alkot. A jelenlegi tervek továbbra is egy űrállomás megépítését szorgalmazzák, de a CSS Skywalker nélkül, "használhatóbb térfogattal, mint a jelenlegi Nemzetközi Űrállomás ". Ma a Bigelow Aerospace egy új generációs kereskedelmi űrállomást idéz .
A B330 Robert Bigelow ötletgazdája a Budget Suites of America-ból . Tervezése a NASA törölt Transhab programján alapul . Bigelow hozzáférhetett a Transhab projekten dolgozó mérnökökhöz és munkásokhoz, akik közül néhányan már tanácsot adnak a Bigelow projektnek.