Bigelow Aerospace

Bigelow Aerospace
Bigelow Aerospace logó
Bigelow Aerospace logó
Bigelow Aerospace illusztráció
A Bigelow Aerospace Alpha űrállomásának életnagyságú makettje a nevadai üzemben.
Teremtés 1999
Alapítók Robert bigelow
Jogi forma Korlátolt Felelősségű Társaság
Szlogen ismét felizgat az űr miatt
A központi iroda North Las Vegas, Egyesült Államok
 
Igazgatók Robert bigelow
Tevékenység Űrhajózás
Termékek űrállomás
Hatékony 0 ( 2020. július 19)
Weboldal http://www.bigelowaerospace.com/

A Bigelow Aerospace az űrkutatás területén tevékenykedő társaság, amelyet 1999-ben Robert Bigelow alapított, és amelynek célja felfújható modulok segítségével űrállomás kifejlesztése, hogy magánszemélyek számára az űrben való tartózkodást piacra dobhassa. A vállalat átvette a NASA TransHab fejlesztési és szabadalmi projektjét, amely ezt a technológiát tervezte kihasználni a Nemzetközi Űrállomás számára , mivel az jelentős tömeggyarapodást tett lehetővé. A vállalat számos felfújható modul prototípusát fejlesztette ki, amelyek közül kettőt, a Genesis I és a Genesis II -t 2006-ban és 2007-ben állítottak pályára. A harmadik prototípust, a BEAM -ot a SpaceX vezette be 2016. április 8a CRS8 küldetésén, és kikötötték a Nemzetközi Űrállomásra . A Bigelow számos ambiciózusabb projektet dolgozott ki, de ezeket eddig törölték ( Galaxy , Sundancer ), vagy elindításuk időpontját elhalasztották ( BA 330 ). A társaság kutatását, amelybe eddig több mint 250 millió USD-t (2013) fektettek be, Robert Bigelow, a Budget Suites of America szállodalánc tulajdonosa vagyona finanszírozza . A társaság központja Észak-Las Vegasban található ( Nevada , Egyesült Államok ).

A március 2020 , köszönhetően többek között, hogy a Covid-19-járvány , a cég meghatározott ki annak minden 88 alkalmazottal, úgy nem alapvető fontosságú dolgozók. A szóvivő azonban kifejtette, hogy ez ideiglenes intézkedés, ezért őket újból fel kell venni.

Történelmi

Az 1945-ben született Robert Bigelow az 1990-es években szerezte ingatlanvagyonát, 1999-ben megalapította a Bigelow Aerospace vállalatot. Bigelow megvásárolja a NASA "felfújható", többrétegű űrmodul- technológiájának szabadalmait, miután a NASA az 1990-es évek végén a költségvetési korlátok miatt lemondta a Nemzetközi Űrállomás Transhab projektjét . Bigelow egy évtizedig folytatta a technológia fejlesztését, átvette a a modul rétegstruktúrája - beleértve a saját kiterjesztések hozzáadását a pajzsszerkezethez, a Vectran-ból , egy olyan anyagból, amely kétszer olyan erős, mint a Kevlar -, és kifejlesztett egy különféle méretű, kibővíthető, fedett és pilóta nélküli űrmodulok családját. Bigelow 75 millió dollárt fektetett be a NASA saját fejlesztésű fejlesztéseibe 2006 közepén, és 180 millió dollárt az új technológiába 2010-ben. 2010 elején a NASA ismét fontolóra vette a "tágasabb, könnyebb, olcsóbb felfújható modulok tervezését" elindítása "a tervek bejelentésével a 2010. február 22-én kiadott költségvetési javaslatban. A NASA" fontolóra veszi egy Bigelow bővíthető modul csatlakoztatását az ISS-hez, hogy ellenőrizze azok biztonságát az életfenntartás , a sugárvédelem, a hővezérlés és a kommunikációs képességek tesztelésével . ".

Nagyon hosszú ideje Bigelow célja "piacok feltárása a különféle felhasználók számára, beleértve a biotechnológiai és gyógyszeripari vállalatokat, az akadémiai kutatásokat, a szórakoztató alkalmazásokat, valamint a kormányzati, polgári és katonai felhasználókat". Az üzleti modell magában foglalja a kis űrállomások vagy élőhelyek "bérlését" egy vagy több felfújható Nautilus modulban különböző kutatói közösségek vagy vállalatok számára. ". Az űr kereskedelmi forgalomba hozatalának e széles körű tervei ellenére az űrturizmus és az "űrhotel" gyakran használt sok médiát 2006/2007 után, a Genesis I és a Genesis II elindításának megfelelő években (Robert Bigelow a költségvetés tulajdonosa és alapítója) Suites of America szállodacsoport ). Robert Bigelow azonban kifejezetten kijelentette, hogy újfajta üzleti tevékenységet kíván folytatni az űrben, " alacsony költségekkel és gyors átfutási időkkel, ellentétben az ISS és az Űrsikló hagyományos műveleteivel és bürokráciájával . Amerikai a NASA-tól . "

A Covid-19 járvány frontálisan érte a vállalatot, amelynek a szankciók elkerülése érdekében 2020 márciusában el kellett bocsátania valamennyi alkalmazottját .

Úttörő egy új piacon

A Bigelow úttörő szerepet játszik az űrkutatási élőhelyek rugalmas és konfigurálható készletének új piacán . Az ipari megfigyelők megjegyezték továbbá, hogy Bigelow demonstrálja a piac úttörőinek merészségét "egy tőkeigényes, erősen szabályozott iparágban, mint például az űrrepülés". ".

A Bigelow Aerospace nemrégiben jelentette be, hogy hat állammal kötött megállapodást jövőbeni pályáján lévő kereskedelmi űrállomás létesítményeinek felhasználásával: az Egyesült Királysággal , Hollandiával , Ausztráliával , Szingapúrral , Japánnal és Svédországgal .

2010-ben Bigelow 180 millió dollárt fektetett be az üzletbe. A Bigelow többször kijelentette, hogy készen áll a Bigelow Aerospace finanszírozására 2015-ig körülbelül 500 millió dollár összeggel, hogy befejezze a piacképes és az első léptékű berendezések bevezetését.

Modulok és üzleti tervek megtervezése

A bővíthető modul olyan szerkezet, amelynek rugalmas külső héja van, amely lehetővé teszi az átmérő csökkentését az indításhoz és az összsúlyhoz. A pályára kerülés után a modul felfújva nagyobb helyet biztosít az űrhajósoknak a munkához, az élethez és a pihenéshez. Az ilyen bővíthető modulokat először a NASA javasolta és tervezte a Transhab program keretében . A program törlését követően a Bigelow Aerospace három Űrtörvény-megállapodást kötött, amelyek szerint a Bigelow Aerospace egyedüliként képes a NASA számos kulcsfontosságú bővíthető modul-technológiájának forgalmazására.

A vállalat prototípus modulokat és űrállomásokat fejleszt ki a kereskedelmi célú gyártáshoz.

Az első prototípusok: a Genezis sorozat

A Genesis (vagy a Genesis Pathfinder ) az a név, amelyet az amerikai Bigelow Aerospace cég a felfújható űrmodulok több prototípusának ad. Ezek közül az első, az I. Genesis sikeresen elindult a pályára 2006. július 12egy ukrán Dnyepr hordozórakétával . Az I. Genesis körülbelül 4,4 méter hosszú és 1,6 méter átmérőjű, körülbelül 1360  kg tömegű , és keringés közben az átmérőjének csaknem kétszeresére fújják.

A második, a Genesis II , ugyanolyan dimenziókkal, mint a Genesis I , de más rendszerekkel a fizető közönség által küldött tárgyak tesztelésére és szállítására, 2007. június 28-án, szintén egy Dnepr rakétával indult . Ez volt az utolsó, aki ezt a nevet viselte.

Kezdetben a társaság két másik, nagyobb prototípus kiadását tervezte. Ezeket Guardiannek hívták volna . Ezután módosították a programot: két modult indítottak el, a Galaxy prototípust, majd a nagyobb Sundancer élő modult . Ez utóbbi először prototípusként szolgálna: először teszteket végezne, mielőtt emberes űrállomássá alakítják át. Végül a keringő pálya növekvő költségeinek eredményeként és a Genezis küldetések sikerének köszönhetően a Galaxy nem indult el, és a helyszínen tesztelték, de a Sundancer programot fenntartották.

Haladó űrállomások

A fejlett űrállomások a lakható modulok. Három típust terveztek:

A Bigelow Aerospace azt várja, hogy felfújható moduljai tartósabbak, mint a merev modulok. Ez részben annak tudható be, hogy a vállalat több réteget használ a Vectran-tól , ami kétszer olyan erős anyag, mint a kevlar , és azért is, mert elméletileg a puha falaknak jobban ki kell bírniuk a mikrometeorit- hatásokat, csak merev falak. A talajvizsgálatok során azok a mikrometeoritok, amelyek képesek voltak átszúrni a szokásos ISS modul anyagokat, csak a Bigelow-falak felén hatoltak be. Mike Gold vezérigazgató úgy becsülte, hogy a Bigelow modulok nem szenvednek annyira ugyanazokat a helyi robbanási problémákat, mint a fém modulok. Ez akár 24 órányi időt is megtakaríthat a szúrások kijavításához, összehasonlítva az ISS standard falának legsúlyosabb mikrometeorit-károsodásának eredményeivel.

A Bigelow Aerospace bővíthető moduljainak tervezett felhasználása magában foglalja a mikrogravitáció kutatását és fejlesztését, valamint az űrben történő gyártást. További lehetséges alkalmazások közé tartozik az űrturizmus , az orbitális modulokkal, mint szállodákkal, és az űrszállítás, ahol az itt használt modulokat az űrhajók komponenseiként használják a Holdra vagy a Marsra történő emberes küldetésekhez. A társaság BA 330 moduljait 100 millió dollárért tervezi értékesíteni. Bigelow egy olyan pályaállomás beindítását is tervezte, amely kísérleti nevén CSS Skywalker volt .

2007. április 10-én a Bigelow Aerospace bemutatta azt a tervét, hogy 2012-ben négyhetes orbitális tartózkodást kínál 15 millió dollárért, további négy hét pedig további 3 millió dollárért. Egy teljes orbitális létesítményt is évi 88 millió dollárért lehet bérelni, vagyis egy űrkomplexum felét, évi 54 millió dollárért. A kereskedelmi űrrepülési szövetség 2010. februárjában megrendezett konferencia-beszélgetésen beszélve Bigelow új, 23 millió dolláros díjat hirdetett meg egy 30 napos tartózkodásért Bigelow élőhelyén. Ez az ár mindent magában foglal, beleértve a szállítást, az oktatást és a fogyóeszközöket is.

2010-ben Bigelow olyan terjeszthető élőhelyek tervezési tervét javasolta, amelyek lényegesen nagyobbak lennének, mint a már most is legnagyobb modulja, a 330 m 3 élettérfogatú BA 330  . Attól függően, hogy a NASA milyen előrehaladást ért el a szuper nehéz hordozórakétában , a javasolt koncepció magában foglalná a "bővíthető élőhelyeket, amelyek 2100 m 3 térfogatot kínálnak  - ez majdnem a duplája a Nemzetközi Űrállomáson rendelkezésre álló kapacitásnak  ", egy másik pedig 3 240 köbmétert biztosít.

Bigelow kereskedelmi űrállomás

CSS Skywalker
Leírás
Szerep: Űrhotel
Legénység: 5 - 7
Méretek
Magasság: 30,0 m 98,0 láb
Átmérő: 6,7 m 21,9 láb
Élő térfogat: 1500  m 3 52,972 ft³
Tömeg
Teljes: 100 000  kg 220 000 font
Elektromos rendszer
Napelemek

A Bigelow Next Generation kereskedelmi űrállomás egy privát orbitális űrkomplexum, amelyet Bigelow fejlesztett ki. A űrállomás épül mind Sundancer és BA 330 bővíthető modulokkal , valamint egy központi dokkoló csomópont, meghajtási rendszer, napelemek, és a csatolt tér kapszulák . Az űrállomás alkatrészeinek első indítását 2014-re tervezik, az állomás egyes részei már 2015-ben bérelhetők. A Bigelow nyilvánosan bemutatta az űrállomás konfigurációit, akár kilenc BA 300 modullal, amelyek 2800  m 3 lakóteret tartalmaznak. A Bigelow a kezdeti konfigurációra hivatkozva, két Sundancer modult és egy BA 330 modult, az első Bigelow állomást, Space Complex Alpha néven kezdett el kiadni 2010 októberében. A második orbitális komplexum, a Space Complex Bravo , a tervek szerint 2016-ban indul.

A Bigelow Aerospace nemrégiben jelentette be, hogy hat állammal kötött megállapodást jövőbeni pályáján lévő kereskedelmi űrállomás létesítményeinek felhasználásával: az Egyesült Királysággal , Hollandiával , Ausztráliával , Szingapúrral , Japánnal és Svédországgal .

Az első űrállomás-koncepció, a CSS Skywalker (a Skywalker kereskedelmi űrállomás ), 2005-ből származik, és a Bigelow Aerospace első "űrhotelje". A Skywalker-t úgy tervezték, hogy több Nautilus modulból álljon, amelyeket egyszer a pályán telepítenek és összekapcsolnak. Az MDPM (Multi-Directional Propulsion Module) lehetővé tenné a Skywalkernek, hogy a hold vagy a bolygóközi pályák felé haladjon.

2010 végén Bigelow jelezte, hogy a cég tíz vagy több űrállomást akar építeni, és hogy jelentős kereskedelmi piac létezik az ilyen növekedés támogatására.

Modulok felépítése és telepítési ütemezés

2006. július 12-én és 2007. június 28-án Bigelow kiadta a Genesis I és a II modulokat . 2008 közepén a Bigelow Aerospace elkészítette a Galaxy modult , de az induló költségek emelkedése és az új Galaxy technológiák szárazföldi validálásának képessége miatt nem indította el , különösen a két sikeres Genesis 2006-os és 2007-es bevezetése után. az észak-las vegasi létesítményben.

Bigelow fenntartotta a dob a 2014-ben a rakéta Falcon 9 A SpaceX , de még nem jelentette be a hasznos információt. A Falcon 9 képes egy Sundancer vagy egy BA 330 modul indítására, Bigelow pedig tárgyalásokat folytat a Lockheed Martinnal is az Atlas V - 401 hordozórakéta indító szolgáltatásainak potenciális szerződéskötéséről .

Megjegyzés: A következő indítások dátumát javasoljuk, és ezek változhatnak.

A modul típusa Modul neve Kiadási dátum Indító Állapot
Genesis Pathfinder I. Mózes I. 2006. július 12., 14:53 UTC Dnepr Sikeres indítás, pályán
Genesis Pathfinder Genezis II 2007. június 28., 15:02 UTC Dnepr Sikeres indítás, pályán
Galaxy Galaxy Törölve Indítás megszakítva, földi teszt
Sundancer Ismeretlen 2014 Ismeretlen Építés alatt
BA 330 Ismeretlen 2014-2015 Ismeretlen A tervezésben; épített modellek
BA 2100 Ismeretlen Finanszírozásra vár Nincs (2010) Ajánlatok

I. Mózes I.

Július 12-én, 2006, Genesis I -ben indította el a Dnyeper rakéta ISC Kosmotras a Jasznij űrrepülőtér Űrközpont az Orenburg Oblast , Russia. A földi nehézségek ellenére az indítás során a műhold a várakozásoknak megfelelően teljesített, miután elérte a pályát; az inflációt, a napelemek és a belső indító rendszerek telepítését helyesen hajtották végre. A misszió a tervek szerint öt évig tart, és magában foglalja az űrhajó teljesítményének mélyreható megfigyelését, beleértve a bevetési eljárások tesztelését, valamint az űrhulladékokkal és sugárzással szembeni ellenállást, az űrben tartós expozíciós körülményekkel járó veszélyek között. Mike Gold , a Bigelow Aerospace vállalati jogi tanácsadója ezzel a feladattal és a következővel kapcsolatban elmondta: „A mottónk a Bigelow Aerospace-nél„ gyorsan és gyakran repül ”. A Genesis I eredményeitől függetlenül gyorsan elindítunk egy következő küldetést. "

Genezis II

2007. június 28-án a Genesis II- t egy másik Dnepr rakéta (átalakított SS-18 ICBM) indította el az oroszországi Dombarovskiy kozmodromból . PDT-n 8: 02-kor indították, és 8: 16-kor PDT-re léptek pályára 64 fokos dőlésszöggel.

Bár az I. és a II. Generáció azonos méretű és hasonló megjelenésű, számos figyelemre méltó különbség van. Először is, a Genesis I- nek 13 videokamerája van, míg a Genesis II-nek 22. Másodszor, a Genesis II további szenzorokat és repüléselektronikát tartalmaz, amelyek nincsenek jelen a Genesis I-ben .

Program Repülje el a cuccait

A Bigelow Aerospace a Genesis II elindításakor elindította a Fly Your Stuff nevű programot . A fotók vagy apró tárgyak piacra dobásának költsége körülbelül 300 dollár volt. Bigelow minden egyes elemet belső kamerákkal fényképezett, amikor lebegtek a hajó belsejében, és feltette őket a társaság weboldalára.

A Genesis II első belső képe 2007. június 29-én jelent meg a vállalat hivatalos honlapján. A Fly Your Stuff program részeként a Genesis II fedélzetén elhelyezett fotók és egyéb elemek egy része jól látható. Egy másik belső kép, amelyet nyilvánvalóan a hajó több belső világításával készítettek, 2007. július 2-án jelent meg. A Fly Your Stuff program elemei szintén láthatók ezen a képen.

A Bigelow Aerospace munkatársai által rendelkezésre bocsátott tesztelemeket pályára állították az I. Genezisben . A Genesis I belsejében úszó tárgyakról nem jelentek meg új képek röviddel az űrhajó indítása és első aktiválása után, mivel számos belső kamerát vezérlő számítógép problémái merültek fel.

Sundancer

Bigelow harmadik dob projekt Sundancer lesz szerelve teljes életfenntartó rendszerek , az irányításról , orbitális manőverező rendszer , és képes lesz arra, hogy meghajtására is (reboost). A Genesis Útkeresőkhöz hasonlóan a Sundancer külső felülete a központi mag köré tömörülve indul, és a pályára lépve, levegőt használva. A bővítés után a modul 8,7  m hosszú és 6,3  m átmérőjű, 180  m 3 belső térfogatra. A korábbi Bigelow állomásoktól eltérően három megfigyelési ablaka lesz. 2009 szeptemberében a SpaceX szerződést kötött a Falcon 9 hordozórakéta szállítására a Bigelow hasznos teher 2011-es indításához. 2010 februárjától azonban a SpaceX egyetlen, a SpaceX indító manifesztumában fenntartott slotja 2014-ben van, és nem képviseli a következőket: a Bigelow hasznos teher jellege (Sundancer, vagy BA 330, vagy más).

GERENDA

A BEAM a Bigelow Aerospace által tervezett nemzetközi űrállomás- modul , amelyet a CRS-8 misszió során a Dragon kapszula nyomás nélküli hasznos teherként indított el . 2016. április 8, Majd dokkolt a Tranquility modul által Canadarm 2 kar on 2016. április 16. Mikrometeoritokkal szembeni ellenállását és tömítettségét 2 évig tesztelik, amelynek során a modul üres marad, a nyílása pedig zárva lesz, hogy elkerülje a nyomásmentesítés kockázatát. Eleinte azt várták, hogy a modul leválik, majd a kísérlet végén visszaesik a légkörbe. De 2017. október, A NASA bejelentette, hogy a BEAM dokkolt állapotban marad 2020-ig, és tároló modulként fog szolgálni. Ban ben 2019. július, élettartama 2028-ig ismét meghosszabbodik.

A személyzet és az utasok szállítása

Bigelow üzleti modellje emberekkel történő szállítást igényel alacsony földi pályára és onnan . 2004-ben Bigelow létrehozott és finanszírozott egy 50 millió dolláros amerikai űrdíjat a személygépjárművek fejlesztésének ösztönzésére. A díj 2010 elején nyertes nélkül lejárt.

2009 augusztusában Bigelow Aerospace bejelentette a fejlesztését a Orion Lite tér kapszula , amelynek célja, hogy olcsóbb, de kisebb kapacitású, mint a Orion űrjármű által kifejlesztett NASA részeként a Constellation programot . Az Orion Lite az Atlas V vagy a Falcon 9 hordozórakéták segítségével biztosítaná a hozzáférést az alacsony földi pályához , és 7 fős személyzetet szállítana.

Mike Gold vállalati tanácsadó akkor azt mondta: "... ostobaság lenne teljesen függeni a kapszulák szállítójától vagy bármelyik indító rendszertől (...). Ezért mind gyakorlati, mind kereskedelmi szempontból elengedhetetlen annak biztosítása, hogy a SpaceX és a Dragon ne legyenek az egyetlen lehetőség, amely elérhető számunkra, ezért szükség van egy másik kapszulára. "

Bigelow belépett a NASA Commercial Crew Development (CCDev) programjába saját kapszula javaslatával, a CST-100 -zal, a Boeinggel együtt . Azóta a NASA 18 millió dollárt ítélt meg a Boeing-nek a CCDev alatt egy emberes kapszula kezdeti fejlesztéséért. Bigelow a Boeinggel dolgozik a követelmények tisztázásában.

2010 óta a Bigelow aktívan figyelemmel kíséri a két kapszula, a CST-100 (amelyet az ULA Atlas V dobna piacra ) és a SpaceX Dragon (jelenleg rakomány verzióként fejlesztették ki, de emberes repülésekre tervezték) jövőjét. ) az indítási lehetőségekhez. „A Bigelow felajánlja a Boeingnek, a SpaceX-nek és más járműfejlesztőknek ... az űrszállítási szolgáltatások tartós, nagy piacának ígéretét. Az első űrállomással, a Space Complex Alpha-val , Bigelow-nak "évente hat repülésre lenne szüksége, egy második és egy nagyobb állomás beindításával ez a szám 24-re vagy havonta kettőre növekedne". ".

Törekvések a Föld pályáján túl

2010 februárjában, miután a NASA bejelentette az Augustine Commission jelentését , és tervezte a pilóta nélküli kilövési tervek átirányítását a kereskedelmi célú magánindító szolgáltatók irányába, Robert Bigelow azt mondta: „A holdi ambíciókkal rendelkező társadalomként élünk. [...] És természetesen a Mars felé is vannak ambícióink. "

2010 áprilisában Bigelow úr beszélt egy űrállomásról a Lagrange L1 pontján, és elmondta, hogy a Hold bázis projektje, a Hold bázis három BA 330-ból áll.

Hivatkozások

  1. Sigurd De Keyser, „  Bigelow Aerospace; Orosz Dnyepr rakéta 1/3 léptékű Genesis modell elindításához  ” , SpaceFellowship News , 2006. június 4(megtekintés : 2010. március 4. )
  2. Jeff Foust, „A  Bigelow Aerospace elbocsátja a teljes munkaerőt  ” , SpaceNews , 2020. március 23(megtekintve : 2020. július 19. )
  3. Aviation Week & Space Technology (engedéllyel újranyomtatva), „  Bigelow's Gamble  ”, a spaceflightnow.com címen ,2004. szeptember 26(megtekintés : 2010. február 17. )
  4. NASA-t a felrobbant űrállomások kapcsolták be , Paul Marks, új tudós , 2010.03.03., Hozzáférés: 2010.03.03.
  5. Az amerikaiak még mindig mehetnek a Holdra, mielőtt a kínaiak elmennek , The Economist , 2010-02-28, hozzáférés: 2010.03.04.
  6. Bigelow még mindig nagyban gondolkodik , The Space Review , 2010-11-01, hozzáférés 2010-11-02.
  7. Bigelow Aerospace nagyobb, Badder Space Real Estate , Popular Mechanics , 2010-10-28, elérhető 2010-11-02.
  8. Mr. B nagy terve , Geoffrey Little, Air & Space Magazine , 2008.01.01., Hozzáférés: 2010.02.18.
  9. (in) "Out There - Genesis I" (2007. március 17-i kiadás az Internetes Archívumban ) archívum az "  eredeti  " ( Archívum • Wikiwix • Archive.is • Google • Mit kell tenni? ) (Hozzáférés: 20 130 318 ) 2007-ben -03-17
  10. "  Genesis II  "
  11. (in) Leonard David, "  Bigelow Aerospace birkózzanak felfújható tér élőhely  " , Space.com ,2004. május 24
  12. (in) "  BA-2100 unit and other news Bigelow Aerospace  " (hozzáférés: 2010. november 20. )
  13. (in) Jonathan Fildes , "  felfújható tér puffasztott fel Module  " , BBC News ,2006. július 14( online olvasás )
  14. (in) Robert Lemos , "  space Symposium Bigelow terjeszti Ár Space - 15 millió $  " , Wired Science blog ,2007. április 10(hozzáférés : 2007. április 11. )
  15. (in) "  RLV és Űrközlekedési hírek» Megjegyzések: A telekonferencia a bevásárlótér egyik szerepe  "
  16. Moon Moon egy forró ötletet alapít az űrkutatásra , Leonard David, Space.com , 2010. április 14., hozzáférés: 2010.04.14.
  17. Bigelow Aerospace - Next-Generation Commercial Space Stations: Orbital Complex Construction , Bigelow Aerospace, hozzáférés 2010-07-15.
  18. Balloons in Space: A History , Space.com , 2010-11-12, hozzáférés 2010-11-14.
  19. Az ötmilliárd csillagos szálloda, 2005. március 1
  20. " CSS Skywalker ". Encyclopedia Astronautica .
  21. Space, Inc. egyre közelebb kerül az induláshoz: A magáncégek néhány magas ötletet terjesztenek elő az űrutazáshoz. . . és közelebb vannak a valósághoz, mint gondolnád , a Florida Today , 2010-11-14, hozzáférés 2010-12-05. "Reméljük, hogy számos kereskedelmi űrállomást építünk, nem csak egyet vagy kettőt. Szeretnénk, ha 10, 15 vagy 20 lenne. Úgy gondoljuk, hogy a piacok jelentősek, ezért pontosan ezt próbáljuk megvalósítani"
  22. "A  vállalat jövőt lát az űrben  " (hozzáférés: 20130318 ) , Las Vegas Review-Journal , 2008-08-15, hozzáférés: 2010.05.05.
  23. (en) "  Robert T. Bigelow különjelentése  " , Bigelow Aerospace, 2007. augusztus 13(hozzáférés : 2010. május 3. ) - Az indítási költségek drámai emelkedése arra kényszerített minket, hogy gondoljuk át a Galaxy-val való stratégiánkat. Tekintettel arra, hogy a Galaxy rendszerek nagy százalékát tesztelni kívánták, földi alapon is hatékonyan érvényesíthető, az űrhajó indításának technikai értéke - különösen a Genesis I és II sikeres indítása után - kissé marginális. Ezért úgy döntöttünk, hogy újból felgyorsítjuk ütemezésünket, és most közvetlenül a Bigelow Aerospace első emberi lakható űrhajójával, a Sundancerrel tervezzük az előrelépést.
  24. (in) "  SpaceX Launch Manifest, copyright 2010, 'last update' Date unknown  " , SpaceX.com , 2010(megtekintés : 2010. február 13. )
  25. (in) "  Bigelow Aerospace és a Lockheed Martin Converging mi Terms Launch Services  " , Bigelow Aerospace,2008. február 5(megtekintés : 2008. március 9. )
  26. Nincsenek komolyabb akadályok az embereknek szánt Atlas V rakéták frissítéséhez , David Shiga, NewScientist.com , 2008-02-07, hozzáférés 2010-03-01
  27. (in) Leonard David , "  Bigelow orbitális modul indult az űrbe  " , Space.com ,2006. július 12( online olvasás , konzultáció 2007. március 11-én )
  28. (in) Tariq Malik és Leonard David, "  Bigelow Második Orbital Module bemutatta Into Space  " , Space.com ,2007. június 28( online olvasás , konzultáció 2007. június 29-én )
  29. (in) "  elindítása Genesis I Pathfinder jegyszedők a New Era of Commercial Space Development  " , SpaceFellowship.com ,2006. július 15( online olvasás , konzultáció 2007. március 12-én )
  30. "  http://www.bigelowaerospace.com/fly_stuff/index.php  " ( Archívum • Wikiwix • Archive.is • Google • Mit kell tenni? )
  31. (in) Jay Ingham , "  Genesis I jármű teljesítménye frissítése  " , BigelowAerospace.com ,2007. február 13( online olvasás )archivált az „  eredeti  ” ( Archív • Wikiwix • Archive.is • Google • Mit kell tenni? ) (konzultáljanak 20130318 ) on 2007/12/08
  32. (en) Warren Ferster , „A  privát űrhajóhely 2010-re elindulhat  ” , Space.com ,2006. szeptember 21(hozzáférés : 2007. július 28 )
  33. (in) Craig Covault , "  Bigelow feltárja üzleti terv  " , Aviation Week ,2007. április 8(hozzáférés : 2007. július 28 )
  34. (a) "  SpaceX Dob Nyilvánvaló  " , SpaceX.com ,2009(megtekintés : 2009. szeptember 7. )
  35. Jeff Foust, „A  NASA meghosszabbítja a bővíthető modul tartózkodását az űrállomáson  ” , SpaceNews ,2017. október 3(megtekintés : 2020. július 21. )
  36. Jeff Foust, „A  NASA hosszú távon a BEAM modult tervezi megtartani az ISS-n  ” , SpaceNews ,2019. augusztus 19(megtekintés : 2020. július 21. )
  37. Amy Klamper , „A  társaság„ lite ”űrhajót indít a NASA-nak: a NASA jövőbeli űrhajójának lecsupaszított verziója készen állhat 2013-ra  ” , Msnbc.com ,2009. augusztus 14(elérhető : 2009. július 9. )
  38. Clark Lindsey, „A  Bigelow Aerospace„ Orion Lite ”koncepciót javasol az Augustine panelnek  ” , Űrhajózási hírek
  39. Bigelow Marketing felfújható űrállomások , Aviation Week , 2010-05-06, hozzáférés 2010-10-30.
  40. privát űrrepülés nyilvánosságra kerül , Alan Boyle, MSNBC kozmikus napló , 2010-02-01.

Lásd is

Kapcsolódó cikkek

Külső linkek