BFG (vállalat)
| BFG 1300 | |
 BFG 1300 | |
| Építész | BFG |
|---|---|
| A gyártás évei | 1982 - 1988 |
| Teljes termelés | kb. 650 példány |
| típus | Út |
| Motor és sebességváltó | |
| Motor (ok) |
G-sorozatú boxer motor : 1299 cm 3, levegő és olaj hűtött |
| terjesztés | 2 jár , 2 szelep hengerenként |
| Elmozdulás | 1299 cm 3 (79,4 × 65,5 mm ) |
| Maximális teljesítmény | 70 LE |
| Maximális nyomaték | 10 kg⋅m |
| Étel | 1 Solex ∅ 28 mm-es porlasztó |
| Kuplung | száraz egyetlen korong |
| Sebességváltó | 5 fokozatú |
| Terjedés | gimbal által |
| Maximális sebesség | 190 km / h |
| Keret, felfüggesztések és fékezés | |
| Keret | csőszerű rács |
| Első felfüggesztés (menet) | teleszkópos villa ∅ 42 mm (175 mm ) |
| Hátsó felfüggesztés (menet) | 2 kézibeszélő (120 mm ) |
| Első fék | 2 ∅ 300 mm-es tárcsa , 2 dugattyús féknyereg |
| Hátsó fék | 1 tárcsa ∅ 260 mm , 2 dugattyús féknyereg |
| Súly és méretek | |
| Első kerék | 90/90 mm × 18 ″ |
| Hátsó kerék | 120/90 mm × 18 ″ |
| Tengelytávolság | 1610 mm |
| Nyereg magassága | 785 mm |
| Száraz tömeg | 267 kg |
| Víztározó (tartalék) | 22 ℓ ( 4 ℓ ) L |
A BFG egy francia motorkerékpár-gyártó , amelyet Louis Boccardo, Dominique Favario és Thierry Grange hozott létre az 1980-as évek elején Franciaországban .
Történelem
Louis Boccardo, Dominique Favario és Thierry Grange az 1980-as évek elején létrehozták a BFG céget (nevük kezdőbetűi: Boccardo-Favario-Grange). Költségvetésük 800 000 frank egy gyártmányú motorkerékpár gyártására, ez egy kicsi összeg, ha összehasonlítjuk más motorkerékpár-gyártók beruházásaival.
Louis Boccardo távozása után két mérnöknek, MM Deschenaux-nak és Agnellet-nek sikerült egy kiváló úttartást biztosító motorkerékpárt gyártani, amely az akkori jó utak magasságában fékezett (három Brembo lemez ), ami nagyon nyomatékos motoros szövetséges egy házi készítésű motor számára. sebességváltó, amit mindenki nagyra értékel . Eladási ára versenyképes, de a motorkerékpár szembeszáll a japán jelenséggel.
Az esztétika egyike a potenciális vásárlók panaszainak, de ezt a formát a szélcsatornában való áthaladás diktálja, hogy kiválóan behatoljon a levegőbe, javítva annak teljesítményét és úttartását.
Néhány meglehetősen csúnya prototípus után 1982-ben gördültek le az első BFG 1300-asok a futószalagról . Eredetileg alapú közelében Chambéry , a város La Ravoire , a gyár vette át MBK a Saint-Quentin , és újra a termelés 1983 .
Márkaváltás
Az 1983 után kiadott, 150 körüli példányok MBK logót viselnek.
Ennek a motorkerékpárnak a fő jellemzője a GS motorok (G13 / 646 típusok) használata, könnyen karbantarthatóak, lehetővé téve a hálózat előnyeit a karbantartáshoz és a gyártási költségek csökkentését. Ez egy négyhengeres lapos , kényszerített levegővel hűtött, 1299 cm 3 -es, 70 lóerős teljesítményű, 5-ös dobozzal összekapcsolva . Az erőátvitelt tengely és kardán hajtja végre , a lánc karbantartási korlátai nélkül.
A műszerfal, a R5 Alpine , jelentése viszonylag teljes .
A teleszkópos villa a Telesco márkától származik , egy kis spanyol gyártótól, bizonyos megbízhatósági problémákkal (szivárgások és karcolások).
Az általános technológia jó, mivel az 1983-ban (egy évvel a BFG után) kiadott BMW K sorozat ugyanazt a technológiát alkalmazza, a hajtómotorral és a lengőkarral a sebességváltóban .
Önként fordult a nagy turizmus felé, tartós motorral és komplett felszereléssel, de meglehetősen sajátos esztétikával, amely az első modellek hozzávetőleges felületéhez kapcsolódik, de amelyet a hónapok során folyamatosan javítanak és fejlesztenek, a BFG nem ismer sikert, mivel csak körülbelül 600 motorkerékpár készül. A gyár ellátja az adminisztrációt teszt BFG-kkel, és miután nagy megbízást kapott, nagyobb infrastruktúrába fektet be; sajnos az ígért megrendeléseket soha nem tartják be, és a nehéz helyzetben lévő gyárat eladják az MBK-nak, amely a termelés folytonosságát ígéri; nem sokkal később az MBK-t eladták a Yamahának, aki 1986-ban úgy döntött, hogy leállítja az építkezést . A raktáron lévő alkatrészek került át a Precision oldalkocsi gyártó cég a 1988 , ami még mindig össze egy pár.
Ezt a motorkerékpárt azonban Franciaország motorkerékpár-visszatérésének tekintik, mivel a köztársasági elnök , François Mitterrand 1982-ben felajánlotta egyet a spanyol királynak, Juan Carlosnak .
Néhány másolatokat eladta a csendőrség és a CRS- n o 1, de csak arra szolgálnak, hogy tekintélyes eseményeket.
- BFG 1300
-
A BFG 1300 elölnézete.
-
Felülnézet.
-
A motor jobb oldala.
-
A műszerfal.
Megjegyzések és hivatkozások
- BFG , a motards-de-la-gendarmerie.info oldalon, 2016. november 2.