Benetton B190
Benetton B190Benetton B190B
Kiállítva a Benetton B190
| Csapat |
Benetton Formula Ltd (1990) Camel Benetton Ford (1991) |
|---|---|
| Építész | Benetton Formula |
| Modellév | 1990 |
| Tervezők | John Barnard , Rory Byrne |
| Keret | Monokokk szénszál |
|---|---|
| A motor neve | Ford - Cosworth HBA4 |
| Elmozdulás | 3 494 cm 3 |
| Motor orientáció | 8 henger V-ben 75 ° -on |
| Sebességváltó | Benetton keresztirányú |
| Jelentések száma | 6. |
| Fékrendszer | Brembo lemez fékek , Carbone Industries |
| Méretek |
Tengelytáv: 2870 mm Első nyomtáv: 1816 mm Hátsó nyomtáv: 1680 mm |
| Üzemanyag | Mobil |
| Gumiabroncsok |
Goodyear (1990) Pirelli (1991) |
| Partnerek | Riello , Autopolis |
| Pilóták |
1990 19. Alessandro Nannini 19. Roberto Moreno 20. Nelson Piquet 1991 19. Roberto Moreno 20. Nelson Piquet |
|---|---|
| Rajt | San Marino Automobile Grand Prix 1990 |
| Versenyek | Győzelmek | Pólus | Legjobb kör |
|---|---|---|---|
| 16. | 2 | 0 | 1 |
| Konstruktor bajnokság |
1990: 3 rd 71 pont 1991: 4 -én 38,5 pontot |
|---|---|
| Pilóta bajnokság |
1990 0 Nelson hívása: 3 e Alessandro Nannini: 8 e Roberto Moreno 11 e |
Modellek kronológiája ( 1990 - 1991 )
A Benetton B190 egy Forma-1 -es együléses , amelyet a brit Benetton Formula csapat tervezett, amely az 1990-es Forma-1-es világbajnokságon és az 1991-es bajnokság első két fordulójában versenyzett . Pilóta a brazil Nelson Piquet és az olasz Alessandro Nannini , helyére Roberto Moreno lép .
Történelmi
Benetton B190
A Benetton B189B az 1990-es szezont kezdi, mielőtt felváltaná a B190. A B190 jó autó, mivel vezetői hétszer álltak a dobogón. Nelson Piquet és Roberto Moreno duplát ér el a Japán Nagydíjon , Nelson Piquet pedig megnyeri a következő, Ausztrália nagydíját .
Végül Benetton 71 ponttal a dobogó harmadik fokán fejezte be az idényt, megelőzve Williamset és mögötte a Ferrarit . Nelson Piquet ugyanezt teszi 43 ponttal, megelőzve Gerhard Bergert és Alain Prost mögött . Alessandro Nannini 21 ponttal a nyolcadik, megelőzve Jean Alesi-t és Riccardo Patrese mögött . Végül Roberto Moreno, aki Nannini helyett csak az utolsó két Grand Prix-n versenyez, 6 ponttal a tizenegyedik helyen végzett Aguri Suzuki előtt és Ivan Capelli mögött .
Benetton B190B
A Benetton B190B a Benetton B190 enyhe fejlődése, nevezetesen Pirelli gumikkal van felszerelve, a csapat neve megváltozik és Camel Benetton Ford lesz a dohányipari vállalat szponzorálása miatt. Részt vett a Nagydíjat a Egyesült Államok és Brazília a 1991 várva a Benetton B191, hogy teljesen ki kell dolgoznia. Pilótái ugyanazok, mint 1990-ben : Roberto Moreno és Nelson Piquet . Az Amerikai Egyesült Államok Nagydíján Moreno nyolcadikként indul, de baleset miatt nem fejezi be a versenyt, Piquet pedig ötödikként indul és harmadik helyen végez. Brazíliában Moreno a tizennegyedik és a hetedik helyen végzett. Piquet hetedik lett, és ötödik lett.
A Forma-1 világbajnokság eredményei
| Évad | Stabil | Motor | Gumiabroncsok | Pilóták | Versenyek | Felírt pontok |
Rangsorolás | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5. | 6. | 7 | 8. | 9. | 10. | 11. | 12. | 13. | 14 | 15 | 16. | |||||||
| 1990 | Benetton Formula Ltd. |
Ford - Cosworth HBA4 V8 |
Jó év | USA | BRÉ | SMR | AZ ÉN | TUD | MEX | ENG | GBR | MINDEN | HON | BEL | ITA | POR | ESP | JAP | AUS | 71 * | 3 rd | |
| Alessandro nannini | 3 rd | Abd | Abd | 4 -én | 16 . | Abd | 2 nd | Abd | 4 -én | 8 . | 6 . | 3 rd | ||||||||||
| Roberto Moreno | 2 nd | 7 . | ||||||||||||||||||||
| Nelson piquet | 5 . | Dsq | 2 nd | 6 . | 4 -én | 5 . | Abd | 3 rd | 5 . | 7 . | 5 . | Abd | 1. sz | 1. sz | ||||||||
| 1991 | Camel Benetton Ford |
Ford - Cosworth HBA4 V8 |
Pirelli | USA | BRÉ | SMR | AZ ÉN | TUD | MEX | ENG | GBR | MINDEN | HON | BEL | ITA | POR | ESP | JAP | AUS | 38,5 * | 4 -én | |
| Roberto Moreno | Abd | 7 . | ||||||||||||||||||||
| Nelson piquet | 3 rd | 5 . | ||||||||||||||||||||
Jelmagyarázat: itt
* 4 pont született a Benetton B189B-vel .
* 32,5 pont a Benetton B191-gyel .