Blohm & Voss BV 141
Blohm & Voss BV 141
| ||
 Egy BV 141 hátulról | ||
| Építész | Blohm & Voss | |
|---|---|---|
| Szerep | Taktikai együttműködés és felderítő repülőgépek | |
| Állapot | Prototípusként megmaradt | |
| Első repülés | 1938. február 25 | |
| Üzembe helyezés | Soha ne helyezze üzembe | |
| Épített szám | 38 | |
| Legénység | ||
| 3 | ||
| Motorizálás | ||
| Motor | BMW 801-A | |
| Szám | 1 | |
| típus | 14 kétcsillagos henger | |
| Egység teljesítménye | 1560 LE | |
| Méretek | ||
 | ||
| Span | 17,46 m | |
| Hossz | 13,95 m | |
| Magasság | 3,60 m | |
| Szárny felülete | 52,90 m 2 | |
| Tömegek | ||
| Üres | 4700 kg | |
| Fegyverzéssel | 5600 kg | |
| Maximális | 5700 kg | |
| Teljesítmény | ||
| Maximális sebesség | 438 km / h | |
| Mennyezet | 10 000 m | |
| Hatáskör | 1900 km | |
| Súly / teljesítmény arány | 3,65 kg / LE | |
| Fegyverzet | ||
| Belső | 3 gépfegyver | |
| Külső | 4 50 kg-os bomba | |
A Blohm & Voss Bv 141 egy német katonai repülőgép a második világháborúból , aszimmetrikus.
Jellemzők
1937 februárjában a Reichi Légügyi Minisztérium (RLM) elindított egy programot, amelynek célja a Luftwaffe pótlása volt a Henschel Hs 126 helyett , amely még csak most kezdődött. A Technisches Amt előnyben részesítette a klasszikus Arado Ar 198 projektet , de úgy döntött, hogy tesztel még két forradalmi projektet, a Blohm & Voss BV 141-et és a Focke-Wulf Fw 189-et . Ez utóbbit választották ki és sorozatban gyártották, az Arado prototípusa nem felelt meg az elvárásoknak. Az építtető Blohm & Voss, bár nem hívták meg részvételre, saját kezdeményezésére sokkal radikálisabb javaslattal állt elő, amelyet Richard Vogt főmérnök dolgozott ki .
Vitathatatlanul az egyik legfurcsább gép, amelyet valaha építettek. Repülni azonban könnyű volt, stabil, a jobb szárny kabinja kiváló látómezőt adott neki, jobbra és hátul, de balra rossz, mivel ott volt a motor és a törzs.
Összekötő repülőgépként szolgálhatott, földszinten füstvédők , támadások és bombázások előállítására , de fő felhasználása a felderítés volt.
A Luftwaffe energiahiány miatt elutasítja az A verziót; a valóságban az aszimmetrikus sík nem keltett bizalmat.
Mindazonáltal manőverezhető volt és (a B változat esetében) elképesztő végsebessége volt ennek a repülőgépnek, a Luftwaffe végül elfogadta a B verziót, de csak öt példát állítanak elő, a tervek szerint tizenhármat.
A két változat megkülönböztetéséhez tudnia kell, hogy az A változatnál a vízszintes stabilizátor szimmetrikus, míg a B-n aszimmetrikus a bal oldali rész nagyobb.
Tervezés
A Bv 141 legnagyobb sajátossága aszimmetrikus megjelenése volt. A tervező jobbra tolta a pilótafülkét, így a megfigyelő kitűnő látómezővel rendelkezett előre, miközben megtartotta az egy hajtóműves repülőgép egyszerűségét.
A neki előnyben részesített rivális projekt, az Fw 189 azonban újrafelhasználta a belső teret.
A Bv 141 tervezője, Richard Vogt ezt követően számos más aszimmetrikus modellt javasolt, köztük a P.194.01-et is, de valójában egyiket sem gyártották.
Megjegyzések és hivatkozások
- Rys 2004 , p. 55-60.
Függelékek
Bibliográfia
- Enzo Angelucci és Paolo Matricardi , Multiguide repülés - Repülőgépek: második világháború - Franciaország, Németország, Anglia stb. , Elsevier Sequoia,1978, 320 p. ( ISBN 978-2-8003-0245-4 ) , p. 136.
- en) William Green ( ill. Dennis Punnett), a Harmadik Birodalom harci repülőgépei , London, a Macdonald & Co és a Jane's Publishers Ltd.,1970, 672 p. ( ISBN 978-0-356-02382-3 , OCLC 127356 ) , p. 81-86
- pl) Marek Rys, " Blohm und Voss BV 141 " , Nowa Technika Wojskowa , Varsó, Magnum-X,2004. november, P. 55–64 ( ISSN 1230-1655 )
- en) J Richard Smith és Antony L Kay ( ill. EJ Creek), a második világháború német repülőgépei , London, Putnam & Company Ltd,1972. október 19, 6 th ed. ( 1 st ed. 1972), 745 p. ( ISBN 978-0-370-00024-4 és 978-0-851-77836-5 , OCLC 584224 ) , p. 66-71
- (en) Michael Taylor , A világ legfurcsább repülőgépe , Anglia, Grange Books,1998, 112 o. ( ISBN 978-1-85627-869-0 , OCLC 49630690 ).
- (en) Tony Wood és Bill Gunston, Hitler Luftwaffe: képi története és technikai enciklopédiája Hitler légerejének a második világháborúban , New York, Crescent Books, coll. "Salamander könyv",1977, 247 o. ( ISBN 978-0-517-22477-9 és 978-0-861-01005-9 , OCLC 3758769 ) , p. 135
- en) William Green , A Harmadik Birodalom Aircraft , London, Aerospace Publishing Limited,2010, 1 st ed. ( ISBN 978-1-900732-06-2 ) , p. 136-144