Boeing KC-46 Pegasus | |
Az egyik első KC-46A 2016-ban. | |
Építész | Boeing |
---|---|
Szerep | Tartályhajó repülőgépek |
Állapot | Gyártásban, szervizben |
Első repülés | 2015. szeptember 25 |
Üzembe helyezés | 2019 |
Beruházás | 2,8 milliárd dollár |
Darabköltség | 241 millió dollár |
Épített szám | 42 eszköz leszállítva (2021. január) |
Származó | Boeing KC-767 |
A Boeing KC-46 Pegasus által gyártott Boeing , egy változata a Boeing 767 -200 repülőgép egy pilótafülke származó Boeing 787 , ami szánt légi utántöltés .
A 2011. február 24A repülőgép által kiválasztott Egyesült Államok Légiereje (USAF), mint a győztes a KC-X tartályos verseny helyett a régebbi Boeing KC-135 Stratotankers után 2006 szerződést a Boeing 767 KC- . Ez a 4,9 milliárd USD értékű szerződés a Boeinggel kötött határozott és rögzített ármegállapodáshoz kötött. Ez a szerződés a vállalkozást pénzügyi felelősséggel terheli a költségtúllépésért. 2020 júniusától a céget mintegy 4,6 milliárd dolláros költségtúllépés éri.
A gyártást 2013 szeptemberében kezdték meg. Az első 18 darabot 2017-ben kellett leszállítani, hogy 2018-ban üzembe állíthassák, de a program késik. Újabb 161 gépet kellett megrendelni 2028-ig.
2015 júliusában a Boeing bejelentette, hogy az üzemanyag-rendszer problémáit követően egy második, 536 millió dolláros költséget költenek eredményeire, aminek következtében a teljes adó 1,3 milliárd dollárra emelkedik. Elemzők úgy vélik, hogy csökkenteni kellett volna a fejlesztési költségeket az Airbus elleni szerződés elnyerése érdekében.
2018 decemberében Japán megrendelt két példányt, amelyeket a japán légi önvédelmi erőknek szántak , a második szállítását 2021-ben tervezték. De az első még 2021 januárjában készül.
Az USAF birtokba veszi első repülőgépét 2019. január 10használati korlátozásokkal. 2019 áprilisáig kétszer sem volt hajlandó elfogadni a KC-46-ot. A katonai ellenőrök idegen tárgyakat, elfelejtett szerszámokat és csavarokat fedeztek fel olyan zárt területeken, mint a repülőgép szárnyai. 2020 elején a KC-46A nem volt alkalmas harcműveletekre. "Távlátó rendszerük" [RVS], vagyis kamerarendszer, amely a Rockwell Collins által szállítva lehetővé teszi, hogy pontosan ellenőrizzék egy másik repülőgép repülés közbeni üzem közbeni feltöltését, hibásan. Javításokat és korszerűsítéseket a Boeing visel, amely mintegy 5 milliárd USD veszteséget szenvedett ebből a programból, amelyet fix áras szerződések finanszíroztak.
28 KC-46-ot szállítottak 2019-ben, 14-et 2020-ban, vagyis 42 szállítást négy különböző alapon 2020 végén.
A problémák ellenére az USAF 2021. január 12-én 1,7 milliárd dolláros szerződést ítélt meg a Boeing számára 12 további KC-46A tartályhajóra, összesen 79 repülőgépre.
Izrael 2020 elején nyolcat akar rendelni.
2020. június 9-én az amerikai légierő bejelentette, hogy késleltette a Boeing KC-46A Pegasus sorozatgyártási dátumát a 2024-es pénzügyi év végéig, miközben a Boeing kijavítja a gép hibáit.