Nincs kép ? Kattints ide
| Születési dátum | 1978. június 11 |
|---|---|
| Születési hely | Párizs ( Franciaország ) |
| Állampolgárság | Francia |
| A tevékenység évei | 1999 óta |
|---|---|
| Minőség | Autóversenyző |
Bruce Jouanny , született 1978. június 11, Párizsban ( Franciaország ), francia versenyző és televíziós műsorvezető .
A Lyonban nőtt fel, Bruce Jouanny tízéves korában fedezte fel a gokartozást , először bérelt gokartot vezetett. Mivel az út a családi vállalkozás közelében található, ragaszkodik az apjához, hogy rendszeresen térjen vissza oda. Több hónap telt el, és a tapasztalatok meggyőzőek, az apa befektet egy verseny gokartba. Ezután arról álmodozik, hogy Forma-1-es pilóta lesz . Kamaszkora alatt a következő kategóriákban fejlődött: kadét, nemzeti, majd nemzetközi.
Bruce Jouanny érkezett motorsport a 1996 egy futamot a Formula Renault francia bajnokságban . A következő három szezonban teljes bajnokságban folytatta a bajnokságot, és Lucas Lasserre és Mathieu Zangarelli mögött 1999- ben a bajnokság harmadik helyén végzett , de 21 futamon öt győzelemmel és 17 dobogóval .
Sportos elkötelezettségével együtt Bruce irodalmi érettségit, majd gazdasági adminisztrációt (közgazdaságtan, marketing, menedzsment) szerzett . Így tökéletesen beszél angolul és spanyolul az anyanyelvén kívül.
Az 2000 -ben talált Formula Palmer Audi ahol két versenyt nyert. Mindenekelőtt bajnokként koronázzák meg a Junior kategóriában, miután a felkínált 20 eseményből 14-et megnyert.
Sikere a következő évben eljutott a Forma-3-ba . Így ennek a kategóriának a különböző sorozataiba kezdett ( Formula 3 Masters , Makaó Nagydíj , Koreai Szuper Prix , Japán Bajnokság ), a fő nevezés a Brit bajnokság volt , ahol dobogót ragadott. Idejében volt jelölve egy lenyűgöző baleset a Thruxton áramkör a szeptember 1 . A lassító versenyzőt elütve felszállt, áthaladt a biztonsági kerítéseken és visszaesett egy nézőtérre. A baleset megsebesít egy olyan személyt, akivel később találkozik. Az év 2002 látta ugyanazt a programot mentesül a japán bajnokságot kell végezni, és egy kicsit több sikerrel, mivel a 26 faj, felmászott tizenkét alkalommal a doboz, két versenyt nyert és a negyedik helyen végzett átfogó mögött Robbie Kerr, James Courtney és Heikki Kovalainen. Az első győzelem továbbra is a karrierjének legnagyobb emléke. Ugyanebben az évben megnyerte a Marcel Albers -díjat , amely jutalmazza a legjobb kör a Formula 3 Masters . Ezzel kapcsolatban kijelenti, hogy "jól érezte magát és az autó tökéletes volt" .
Karrierje az elkövetkező két évben a Nissan World Series-jébe került . Noha két dobogót nyert a 2003-as szezonban , a bajnokság végső 2004-es kiadásában nem ért el nagyobb eredményeket . Szabadúszó a Super GT- ben is .
A következő évben karrierje az állóképesség felé ágazik el , két kötelezettségvállalással, hogy a Le Mans-sorozat 2005-ös idényében a Rollcentre Racing - szel kezdje . Mindenekelőtt első alkalommal vett részt a Le Mans 24 órás versenyén . A kerék egy Courage C60H származó Courage verseny , a személyzet visszavonult után mindössze ötvenkét körök balesetet követően. Azonban a teljesítményére azért figyeltek fel, mert elnyerte a legjobb francia reménynek járó Jean Rondeau- díjat .
A 2006-os évben utoljára tért vissza együlésesben . Valójában csatlakozott az RC Motorsporthoz, hogy versenyezzen a Formula Renault 3.5-ös széria 2006-os szezonjában . Sikertelennek bizonyul, mivel tizenhét versenyen csak hét pont gyűlt össze.
A következő évben a Saulnier Racingnél tért vissza a klasszikus Le Mans-ba, és ismét nyugdíjazták. A siker egy kicsit több a Le Mans-i sorozat találkozóján, ahol az egész szezonra nevezik, mivel az LMP2-es tabella kilencedik helyét szerzi a kategória második helyének legjobb eredményével Valence 1000 kilométerén . A következő szezonban folytatta a bajnokságot az LMP1-hez való csatlakozással, de csak a Monza 2008 1000 kilométerén versenyzett, amelyet a dobogó lábánál végzett, és nem látta a Le Mans-i 24 órát . Pilóta tesztként és fejlesztőként csatlakozott a Superleague Formulához , miközben Ben Edwards (in) és Jonathan Green mellett próbált kommentálni .
A 2009-es szezon mozgalmasabb. Valójában részt vesz a Pescarolo Sportban , akivel együtt játszik a szezon első két fordulójában, mielőtt visszatérne az LMP2-be, hogy csak Algarve 1000 kilométerén (ben) vegyen részt . Mindenekelőtt a Le Mans-i 24 órás versenyen játszik utoljára Christophe Tinseau és João Barbosa csapattársként . A korábbi részvétellel ellentétben úgy fejezte be a versenyt, hogy a benzin prototípusaiban a nyolcadik és a harmadik helyet szerezte meg.
Bruce így látta, hogy elkötelezettségei olyan mértékben csökkennek, hogy 2010 -ben csak egy szimulátor fejlesztői pilótája volt . A következő évben szabadúszóként részt vett a VdeV bajnokságban és a SPEED EuroSeries sorozatban, valamint pilóta volt a VLN-ben és a Nürburgring 24 órájában a Peugeot-val . Első helyen végzett a VLN 2 és VLN 3 dízel kategóriában, a 2012-es üres év után figyelemre méltóan szerepelt a 2013-as Bathurst 12 órás versenyeken a Peugeot RCZ Kupa volánjánál, mert bár összesítésben tizenhatodikként végzett, megnyerte az I1 kategóriát ..
Az 2015 -ben kijelentette, hogy „már felajánlotta, hogy lovagolni az európai Le Mans Series kétszer” , de ez nem tudta pozitívan reagálni, mert az ő foglalkozások. Tervezi részvételét a Pikes Peak Nemzetközi Hegymászáson is .
2014 novemberében, RMC Découverte bejelentette, hogy Bruce Jouanny része volt a trió animátorok az első szezonban a francia változat a Top Gear a Philippe Lellouche és Yann Larret-Menezo . Ott folytatta a 2. és a 3. évadban, ennek eredményeként jó közönséggel. Így a Trio animátorok megerősíti 2017 a következő három szezonban, azaz a 4 -én , 5 -én és a 6 -én .
A Citroën Racing bérli a Facebook Live csapat animálására a WRC 2017-es szezonjától .
MenedzsmentMédiatevékenysége mellett Bruce Jouanny edzőként, majd sofőr menedzserként megtartja az autósport megalapozását. Így dolgozik a karrierterv stratégiáján, a partnerekkel folytatott tárgyalásokon, a kommunikáción ...
Pályafutása során Bruce Jouanny számos díjat kapott az alábbiakban.
| Év | Csapat | Csapattagok | Autó | Osztály | Túrák | Pozíció. |
Poz. Osztály |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2005 | Bátorságverseny |
Jonathan Cochet Shinji Nakano |
Bátorság C60H - Judd | LMP1 | 52 | Abd | Abd |
| 2007 | Saulnier Racing |
Jacques Nicolet Alain Filhol |
Bátorság LC75 - AER | LMP2 | 224 | Abd | Abd |
| 2009 | Pescarolo Sport |
Christophe Tinseau João Barbosa |
Pescarolo 01 - Judd | LMP1 | 368 | 8 . | 8 . |
| Év | Csapat | 1 | 2 | 3 | 4 | 5. | 6. | 7 | 8. | 9. | 10. | 11. | 12. | 13. | 14 | 15 | 16. | 17. | Cl. | Pontok |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2006 | RC Motorsport |
ZOL 1 17 |
ZOL 2 9 |
MY 1 14 |
STI 1 19 |
IST 2 13 |
MIS 1 21 |
MIS 2 Ret |
SPA 1 Ret |
2. SPA 22 |
NÜR 1 14 |
NÜR 2 11 |
ADÁS 1 9 |
DON 2 19 |
LMS 1 20 |
LMS 2 8 |
1. CAT 13 |
2. CAT 11 |
29- én | 7 |