Makaó Nagydíj Guia Circuit
| Fordulatok száma | 15 |
|---|---|
| Áramkör hossza | 6,120 km |
| Futótáv | 91,8 km |
| 2019 győztes |
Richard Verschoor , MP Motorsport , 38 perc 10 s 330 |
|---|---|
| Pole pozíció 2019 |
Jüri Vips , Hitech Nagydíj , 2 perc 4 s 997 |
| Race körrekord 2019 |
Jake Hughes , HWA Racelab , 2 perc 6 s 419 |
A Macau Automobile Nagydíj egy autóverseny esemény történik minden évben a Guia Circuit in Macau , Kína . A Makaó Automobile Grand Prix egy úgynevezett „különleges” Formula-3 esemény, mint a Formula 3 Masters és a Grand Prix de Pau . A Forma-3-as verseny az egyetlen verseny az FIA Intercontinental Formula 3-kupán .
A Makaó utcáin nyomon követett pálya egy városi körút, amelyről ismert, hogy nehéz és nagyon veszélyes. 6,2 km-en keresztül nyújtva (ami nagyon hosszú egy ilyen körútnál) két különálló szektora van:
A lap rekordot állítottak 2019 észt Jüri Vips , a vezetés egy Dallara F3 2019 - Mecachrome , a 2:04:99.
A Makaó Automobile Grand Prix-t 1954-ben hozták létre. Makaó városa akkor Portugália gyarmata volt, és ez a Nagydíj az autóverseny Ázsia fejlődésének szimbóluma volt. Az első Grand Prix (1954) úgy néz ki, mint egy „kincsvadászat” Makaó utcáin. A következő évben a szervezők úgy döntöttek, hogy az eseményt profi versenyzők versenyének tekintik, és a rendezvényt a GT típusú sportautók keretében vitatják meg.
A pálya azonban sok kívánnivalót hagy maga után, és a hivatalos gondnokok jelentése arról számol be, hogy a pálya széle rossz; gyakran homoktól és portól piszkosak. A nézőket befogadó infrastruktúrák sem voltak biztonságban: egy túlterhelt acél gyalogoshíd 1959-ben omlott össze a pályán, 21 nézőt megsebesítve a verseny megszakadását okozta.
1961-ben a Grand Prix kategóriát váltott (akkoriban a Formula Libre). Ebben a kiadásban a Grand Prix-t a honosított thai brit Peter Heath nyeri.
Az esemény nyilvánították, mint egy amatőr versenyt 1966-ig, amikor a belga sofőr Mauro Bianchi részt vett a versenyt a Renault Sport autó, elvileg, hogy támogassák a Renault image in Hong Kong . Ez az évszakok során egyre több profi csapatot indít a Makaó Nagydíjon. Bianchi győzelme visszhangra vált Európában, és lehetővé tette, hogy a Grand Prix fogadja a sofőröket a világ minden tájáról.
Az első gyári együlésesek 1968-ban jelentek meg, két japán csapat Mitsubishi Colt Formula 2 együléses nevezésével. Ugyanebben az évben Jan Bussell McLaren - Brabham F2-je nyerte az eseményt. Ezért ez egy egyszemélyes első győzelme Makaóban.
1974-ben a makaói nagydíjat a Formula Pacific ( Formula Pacific ) részeként rendezték meg . Annak ellenére, hogy az évek során javult a biztonság, a guiai körút veszélyességének kérdése továbbra is kényes kérdés . 1976-tól fiatal európai pilóták hívták meg magukat a makaói pályára, amelyek közül néhány szezámot szüretelt. A Formula Pacific korszakának utolsó éveiben Riccardo Patrese kétszer nyert, míg Roberto Moreno 1982-ben, közvetlenül a Forma-3 Makaói Nagydíj megjelenése előtt.
1983-ban a szervezők úgy döntöttek, hogy a Formula Pacific elavulttá válásával a versenyre Formula 3 eseményként kerül sor . Kezdetben a Guia-körútnak a Forma-2- et kellett volna otthont adnia , de ezeknek az impozáns együléseseknek az érkezése jelentős változásokat okozna a pályán, beleértve a pálya kiszélesítését és a fák kivágását. Ez jó döntésnek bizonyult, tekintve, hogy azóta az esemény nagyon népszerűvé vált az autósportban, vonzza a legjobb fiatal versenyzőket Európából és Japánból .
Az első kiadást egy bizonyos Ayrton Senna nyerte . A verseny 1990-ben továbbra is a felejthetetlen pillanat: a párbaj, hogy nyerni ezt kiadás , Michael Schumacher és Mika Häkkinen is részt vesznek a már ellentmondásos verseny esemény az utolsó körben a második futam után a finn nyerte. Az első versenyen, 2s 660-mal megelőzi a jövőbeli hétszeres Forma-1 - es világbajnokot . A fő egyenesen, közvetlenül a Mandarin Oriental kanyar után, Schumacher „féktesztet” hajt végre, és meglepi Häkkinent. Ez utóbbi ütközött Schumacher autójának hátuljával, megpördült, és a pálya szélén kellett hagynia a tartóját, így Rouge báró a legjobb összesítéssel megnyerte a Grand Prix-t.
Más nyertesek is versenyeztek a Forma-1-ben, például David Coulthard , Ralf Schumacher és Takuma Satō . A Forma-3-as verseny bevezetése óta a Makaó Nagydíj fokozatosan a sok Formula-3-os pilóta lépcsőfokává vált az autós versenyek olyan felsőbb osztályába, mint a GP2-sorozat vagy akár a Forma-1 .
A macanai versenyhétvége általában kedden kezdődik és november második vagy harmadik hetében pénteken ér véget. Az első két napot (csütörtök és péntek) általában szabadedzésekre és kvalifikációs foglalkozásokra tervezik. Minden versenyre szombaton és vasárnap kerül sor, a Macau Automobile Grand Prix utolsó szakaszára és a Guia Race-re , a WTCC szezon utolsó fordulójára az utolsó napon kerül sor.
A két fő verseny mellett a Makaó Motoros Nagydíj is a hétvége egyik kiemelt eseménye, mivel a nevezett versenyzők egykori és jelenlegi Superbike- versenyzők . A Formula BMW Pacific szintén megrendezésre kerül , valamint helyi amatőr és profi versenyek.
* A rendezvény szervezői 2007-ben beismerték, hogy időzítési hibát követve az 1996-os kiadás győzelmét Jarno Trullinak kellett volna megszereznie , nem pedig Ralph Firman-nek . A nyereménylista ennek ellenére megmarad.