Nicolas lapierre | ||||||||||||||||
![]() Nicolas Lapierre 2009-ben Okayama 1000 km-en | ||||||||||||||||
Életrajz | ||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Születési dátum | 1984. április 2 | |||||||||||||||
Születési hely | Thonon-les-Bains ( Haute-Savoie ) | |||||||||||||||
Állampolgárság | Francia | |||||||||||||||
Weboldal | nicolaslapierre.com | |||||||||||||||
Szakmai karrier a pályán | ||||||||||||||||
A tevékenység évei | 2000 óta | |||||||||||||||
Csapat | Signatech-Alpine | |||||||||||||||
Szám | 36 | |||||||||||||||
Statisztika | ||||||||||||||||
| ||||||||||||||||
Díjak | ||||||||||||||||
| ||||||||||||||||
Nicolas Lapierre , született 1984. április 2a Thonon-les-Bains ( Haute-Savoie ), egy francia autóversenyző .
Ahogy maga Nicolas Lapierre is megerősíti: „10 éves koromban kezdtem a gokartot, 16 éves koromig versenyeztem. Apám (Serge Lapierre: a Promo Racing és az LSP Organization menedzsere) adta nekem a motorsport hibát, ő vezette a Magny-Cours autósiskolát.
Nicolas Lapierre 1994 és 1998 között Franciaországban és Európában különböző gokartpályákon járt, ahol sokszor kitűnt, Alex Ravoire Haute-Savoie RK versenycsapatának felügyelete alatt.
Egyszemélyes karrierjét 2000-ben kezdte a Formula Renault 2.0-ban, édesapja (Serge Lapierre) LSP csapatánál, amelynek autósiskolája van Magny-Cours-ban. 2001-ben csatlakozott a Tech 1 Racing csapatához, Simon Abadie-hoz, a Graff Racinghez pedig 2002-ben, ahol 2 e-vel végzett az Európa-bajnokságon.
2003-ban a Formula 3-ba került Philippe Sinault Signature csapatában, és részt vett az új "Euroséries" Európa-bajnokságon. Mindössze 19 évesen ő lesz a legfiatalabb győztes az F3 Világkupán Makaóban és Dél-Koreában.
2004-ben ugyanabban a bajnokságban harmadik lett, majd a szezon végén részt vett a Formula 3000-ben a válogatott teszteken, az Arden csapatával a cím birtokában.
2005-ben és 2006-ban az angol Arden International csapattal , 2007-ben pedig a francia DAMS csapattal vívta a GP2- bajnokságot . Két győzelmet aratott 2007-ben: az elsőt a bahreini körversenyen a sprintversenyen, a másodikat a Spa-Francorchamps-on a főversenyen.
Nicolas szintén részt vett a Le Mans 24 órás versenyén 2007-ben az Oreca csapatával . Először a Saleen kategóriában, a GT1 kategóriában 2007-ben. Ezután 2008-ban az LMP1 kategóriába lépett, a Courage-Oreca prototípus volánja mögött, amelyet megosztott Olivier Panissal . Részt vett a 2008-as Le Mans-sorozat teljes bajnokságában, de egészségügyi problémák miatt kénytelen volt lemondani a Le Mans-i 24 óráról.
Ő az ötödik helyen végzett a 2009-es Le Mans-i 24 órás verseny a Olivier Panis és Soheil Ayari , és részt vett a 2010-es 24-órás Le Mans (nyugdíjazás), valamint 2011-es Le Mans-i 24 órás verseny ( 5 -én ) a Peugeot 908 HDi FAP a csapat Oreca - Matmut az Olivier Panis és Loic Duval .
A Toyota benzinmotorral hajtott hibrid LMP1-vel tér vissza a Le Mans-i 24 órás versenyre. A gyártó kijelenti, hogy Alexander Wurz , Nicolas Lapierre és Kazuki Nakajima lesz a járművezetők a 24 órás Le Mans-i és a FIA World Endurance Championship 2012-ben Nicolas Lapierre így kapunk az első gyári versenyzője szerződést, de közel marad a csapat Oreca óta a Toyota elkötelezettségéért a francia struktúra felel. A csapat első győzelmét alatt 6 óra São Paulo 2012 és Alexander Wurz és Nicolas Lapierre a járművezetők . Az utóbbi akkor nyert, együtt Kazuki Nakajima , a 6 óra Fuji 2012 és a másik győzelem a 6 óra Shanghai és Alexander Wurz és Nicolas Lapierre a vezetők, hogy megköti a szezonban. 2013-ban fejezték be 4 -én a 24 órás Le Mans .
Továbbá, a Toyota Racing 2014-ben megnyerte az első két versenyen a FIA World Endurance Championship a Sébastien Buemi és Anthony Davidson . A japán csapat elhagyta a szezont, 2015-ben visszapattant az LMP2-es KCMG- n, amellyel megnyerte a kategóriát a Le Mans-i 24 órás versenyen .
2016-ban csatlakozott a Signatech-Alpine csapathoz , amellyel megőrizte Le Mans 24 órás címét és megnyerte a 6 órás fürdőt , a 6 órás Nürburgringet és a 6 órás Circuit des Amériques- t az LMP2 kategóriában, társítva a Gustavo Menzes. és Stéphane Richelmi . Az idény végén a WEC-ben világbajnoki címet szerzett az LMP2 kategóriában.
2017-ben ugyanazzal a csapattal védte meg LMP2-címét, Gustavo Menzes és Matthew Rao kíséretében . Ezenkívül visszatér a Toyota által beírt harmadik autóval a 6 órás Spa-Francorchamps és a Le Mans 24 órás versenyére , Yuji Kunimoto , Stéphane Sarrazin és José María López együttesével .
2019-ben André Negrão és Pierre Thiriet kíséretében ismét megnyerte a Le Mans 24 órás versenyét a Signatech-Alpine csapattal , miután bejelentette, hogy távozik a csapattól a 2019–2020-as szezonra. Ritkán nyert mind a 4 részvételben az LMP2-ben a Le Mans-i 24 órás versenyen .
Évad | Stabil | Versenyzett versenyek | Pole pozíciók | Győzelmek | Felírt pontok | Rangsorolás |
2005 | Arden International | 23. | 1 | 0 | 21 | 11- én |
2006 | Arden International | 17. | 0 | 0 | 32 | 9 . |
2007 | DAMS | 19. | 2 | 2 | 23. | 12- én |
Évad | Kategória | Csapat | Autó | Nem. | Csapattagok | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2010 | LMP1 | Oreca Matmut csapat | Peugeot 908 HDi FAP | 4 | Stephane Sarrazin | 2 | ||||||
2011 | LMP1 | Oreca Matmut csapat | Peugeot 908 HDi FAP | 10. |
Loïc Duval (Sebring-Spa-Le Mans) Olivier Panis (Sebring-Spa-Le Mans) Marc Gené (Petit Le Mans) Nicolas Minassian (Petit Le Mans)
|
1 | 10. | 5. | 2 |
Évad | Kategória | Csapat | Autó | Nem. | Csapattagok | SÃO | Pontok | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2012 | LMP1 | Toyota versenyzés | Toyota TS030 hibrid | 7 |
Alexander Wurz Kazuki Nakajima |
2 | Ret | 1 | 1 | Ret | 1 | 96 | ||||
2013 | LMP1 | Toyota versenyzés | Toyota TS030 hibrid | 7 |
Alexander Wurz Kazuki Nakajima |
4 | Ret | 4 | 1 | 2 | Ret | 69.5 | ||||
2014 | LMP1 | Toyota versenyzés | Toyota TS040 Hybrid | 8. |
Anthony Davidson, Sébastien Buemi |
1 | 1 | 3 | 3 | 96 | ||||||
2015 | LMP2 | KCMG | Oreca 05 - Nissan | 47 | Matthew Howson Richard Bradley |
4 (14) | 1 (9) | 2. cikk (6) bekezdés | 84. | |||||||
2016 | LMP2 | Signatech Alpine | Alpine A460- Nissan | 36 |
Gustavo Menezes Stéphane Richelmi |
4. cikk (7) bekezdés | 1. (7) | 1. cikk (5) bekezdés | 1 (8) | 2 (7) | 1 (8) | 3 (9) | 4 (11) | 3 (11) | 199 | |
2017 | LMP1 | Toyota versenyzés | Toyota TS050 hibrid | 9. |
Yuji Kunimoto (Spa-Le Mans) Stéphane Sarrazin (Spa) José María López (Le Mans)
|
5. | Ret | 60 | ||||||||
LMP2 | Signatech Alpine Matmut | Alpine A470 - Gibson | 36 |
Gustavo Menezes Matthew Rao |
4. cikk (7) bekezdés | 7 | 6. | 5. | 6. | 6. | 8. |