CMA CGM Otello | |
A CMA CGM Nabucco , az Otello ikertestvére | |
Más nevek |
Hyundai 1646 (2003. 08. 26.) CMA CGM Fidelio (2004. 11. 30.) CMA CGM Otello (2005. 06. 27.) |
---|---|
típus | Konténerhajó |
Történelem | |
Hajógyár | Hyundai Heavy Industries |
Dob | 2005. november 26 |
Állapot | szolgálatban |
Legénység | |
Legénység | 21 |
Technikai sajátosságok | |
Hossz | 334 m (teljes) |
Fő | 43 m |
Piszkozat | 14,5 m |
Holtteher | 101,810 dwt |
Űrtartalom | 91.410 BRT |
Erő | 93 360 lóerő (68,64 MW) |
Sebesség | 24,9 csomó |
Kereskedelmi jellemzők | |
Kapacitás | 8500 TEU |
Karrier | |
Hajótulajdonos | GIE Opera 5 óvadék |
Bérlő | CMA CGM |
Zászló | TAAF |
Hazakikötő | Port-aux-Français |
Indikatív | FMEJ |
IMO | 9299628 |
A CMA CGM Otello egy hajó konténerszállító hajó a francia cég CMA CGM . Az alakuló állomást Le Havre-ban tette meg 2005. december 23- án .
Az építkezés 9 hónapot vett igénybe a Hyundai Heavy Industries udvarán , Ulsanban , Dél-Koreában . 2005. november 26 - án hagyta el udvarát . Az építkezés körülbelül 100 millió dollárba került.
Marseille- ben van bejegyezve, a francia nemzetközi nyilvántartás (RIF) zászlaja alatt .
Három másik azonos hajónak is egy hónappal később kell szolgálatba állnia; a sorozat következő négy hajóját 9 300 TEU befogadására kell meghosszabbítani . Mindegyik operákról elnevezett nyolc hajó sorozatának része: a Tosca , a Nabucco , a Parsifal , a Traviata , a Don Carlos , a Don Giovanni és a Carmen .
A hajó az ACSA2 vonalon közlekedik, Ázsia - Latin-Amerika (csendes-óceáni partvidék).
A legénység általában 21 főből áll, és kezdetben 28 főből, 15 franciaból és 13 románból áll a fejlesztési szakaszban. Leányutazása során egy román tengerész eltűnt a tengeren1 st január 2006-os, Manche-ban
12 utast is felszállhat egy fedélzetre, kettős vagy egyszemélyes kabinokban.
2006. február 17- én , súlyos időben éjszaka az Otello 50 konténert veszített a Vizcayai-öbölben. A BEA mer kivizsgálta ezt az eseményt, és jelentést tett közzé.