L3 (hernyó)

Carro Armato L3
L3 cc (balra) és egy L3 / 35 (jobbra) készített előtt Bardia a Líbiában a 1941 .
Szolgáltatási szolgáltatások
Szolgáltatás	Körülbelül 1933-1947
Felhasználók	Olaszország Brazília Bulgária Kínai Köztársaság Horvátország független állama Magyarország nacionalista Spanyolország Egyéb (lásd a szöveget)
Konfliktusok	Második olasz-etióp háború , spanyol háború , kínai-japán háború , szlovák-magyar háború , olasz invázió Albániába , második világháború
Termelés
Termelés	1921-1945
Gyártott egységek	2 000–2 500
Változatok	Lásd a szöveget; Az alábbi adatok az L3 / 35-re vonatkozóan
Főbb jellemzői
Legénység	2 (harckocsi parancsnok, pilóta)
Hossz	3,17 m
Szélesség	1,4 m
Magasság	1,3 m
Mise a csatában	3,2 tonna
Árnyékolás (vastagság / hajlás)
típus	6–14 mm
Fegyverzet
Fő fegyverzet	2 db Breda M1938 8 mm-es géppuska
Mobilitás
Motor	Fiat SPA CV3 vízhűtéssel
Erő	43 LE
Közúti sebesség	42 km / h az úton
Fajlagos teljesítmény	13,44 LE / tonna
Autonómia	125 km

Az L3 tracker egy olasz nyomkövető sorozat, amelyet a második világháború előtt és alatt használtak . Ezeket a brit Carden-Loyd Mark VI- ből fejlesztették ki . Kétfős személyzet tömege 3,2 tonna, 6–14 mm páncélzattal  (elöl). Alapfegyverzete két 8  mm-es gépfegyverből áll .

Fejlődés

Az L3 tracker sorozat alakult a négy Carden Loyd Mark VI nyomozó importált az Egyesült Királyságban a 1929 . Az Ansaldo cég 1930-ban kezdte meg a prototípusok gyártását, még mindig a Carden Loyd ládát használva. Ez egy elősorozatot eredményezett, az úgynevezett CV21-et. Az olaszok által ezekből a hernyókból előállított első gépjármű a CV29, vagyis a "Carro Veloce 1929", vagyis az 1929-es gyors harckocsi-év volt. Csak 21 CV29-et építettek, amelyeket az olaszok könnyű harckocsiknak tekintettek, manőverezhetőek, alkalmasak a hegyvidéki harcokban való harcra.

A 1933 egy új modellt közösen fejlesztette ki a Fiat a torinói és Ansaldo a Genoa . Ez a Fiat-Ansaldo CV33 1933-as nyomkövető. A következő évben a fegyverek és a jármű egyéb alkatrészeinek néhány módosítása az 1934-es CV33-as modellt eredményezte. Összesen mintegy 300 példány készült a CV33-ból.

A 1935 kissé javult modellt a CV33-t termelt, ismert, mint a CV35. A fő különbség az, hogy a páncél csavarozva helyett szegecselt, és az egységes 6.5mm gép  pisztoly helyébe két különálló 8mm Breda gép  fegyvereket . Számos CV33-at visszahívtak CV35-vé történő átalakítás céljából. A 1938 , a két járműre került az új címletek L3 / 33 és L3 / 35, L kijelöléséről könnyű tank (L Leggero ).

A 1938 , egy új változata a L3 tervezték, nem hivatalosan nevezik CV38 majd L3 / 38, a módosításokat a felfüggesztések és számokat. Úgy tűnik, hogy ezek közül a hernyók közül kevesen léptek szolgálatba, vagy építették őket. Volt torziós felfüggesztés vagy egy 13.2mm Madsen gép  fegyvert .

Az L3 / 35-öt, hasonlóan a többi L3-as páncéloshoz, az olasz vezérkar könnyű harckocsinak tekintette. Ez a típusú páncélozott jármű azonban szorosabban kapcsolódik a lánctalpas járművekhez, és a történészek szerint ilyennek tekintik.

Néhány változata kivételével (lásd alább) az L3 ezért könnyű páncélozott jármű volt, amelyet két legénységi tag szolgált ki, leggyakrabban két iker géppuskával felfegyverkezve. A fedélzeti gépfegyverek számán és kaliberén kívül csökkentették az L3 / 33 és az L3 / 35 közötti különbségeket. Mindkét esetben a harckocsi parancsnoka / lövész volt a bal oldalon, a pilóta pedig a jobb oldalon. A motort keresztben a karosszéria hátsó részén helyezték el. A motorblokk hátsó részén egy kör alakú radiátor helyezkedett el, az erőátvitel az elülső terminál meghajtó kerekeire hatott. A gördülés biztosítása érdekében mindkét oldalon két háromkerekű forgóváz van felszerelve, amelyek a laprugókra vannak felszerelve, és hátul egy rugó nélküli kerék. Fent a hernyók akácfa sínen haladtak tovább .

Termelés és export

2000 és 2500 közötti L3 nyomkövető épült, az összes modell és változat együttvéve. Sok ország különböző verzióiban szerezte be.

• Afganisztán  : ismeretlen számú CV35 1937 és 1939 között.
• Albánia  : hat zsenilla 1938-ban.
• Ausztria  : 72 zsenilla, 36 CV33 II sorozat (1935-ben) és 36 CV35 I sorozat (1937-ben). Az osztrák hadseregnek szánt összes példányt Schwarzlose cal gépfegyverrel készítették. 8  mm .
• Bolívia  : számos rádióval felszerelt nyomkövető, 1937 és 1938 között.
• Brazília  : 23 CV35 II sorozat, köztük öt Breda 13,2  mm-es gépfegyverrel és tizennyolc két Madsen cal. 7 Mauser ikerintett. Úgy tűnik, hogy a brazilok profitáltak néhány L3 / 38-as szállításából.
• Bulgária  : 10 CV33 I sorozat, Schwartzlose gépfegyverekkel felfegyverkezve (1933).
• Kína  : közel száz L3 / 33 és L3.35 nyomkövető, amelyek fegyverzetén számos módosítás történt. A fő egység segítségével a 200 th Division .
• Nationalista Spanyolország  : néhány példa a spanyol polgárháború idején. A zsenillettákat a végétől integrálták a spanyol hadseregbe .
• Magyarország  : nagy, de pontatlan számú CV35 lánctalp, sorozatosan összeállítva Brno 26. géppisztollyal. A történelmi fényképek azt mutatják, hogy a magyarok módosították a nyílást.
• Irak  : néhány modellt 1938-ban adtak el az iraki fegyveres erőknek .

Másokat még mindig Görögországnak és Paraguaynak adtak el , utóbbiak a chacói háború idején szolgáltak .

Felhasználók

Az L3-kat minden vevő használta, de fő felhasználója Mussolini fasiszta Olaszországa volt . Az Guardian Nazionale Repubblicana- ban is szolgáltak, az Olasz Szociális Köztársaság 1943-as alkotmányozása idején .

Az elfogott L3-kat a görögök az 1940–1941 -es olasz – görög háború idején is használták . Miután a inváziója Jugoszlávia és a Battle of Greece (1941), L3 nyomozó is alkalmaztunk jugoszláv partizánok és a görög ellenállás. 1941-től, néhány L3s átadták a bábkormány a Független Horvát Állam ( Nezavisna Megye Hrvatska vagy UDM) a németek.

Ezen nyomkövetők egy része a háború utáni közvetlen években Olaszországban maradt szolgálatban, a rendőri missziók részeként.

Harcban

1933- tól , az olasz hadsereg szolgálatába állásának évétől kezdve az L3-asok 1945- ig részt vettek minden Olaszországot érintő háborús cselekményben .

• Saar- népszavazás  : 1934 decembere és 1935 januárja között a Cavallegeri Guide ezred zsenilletteinek százada része volt annak az olasz kontingensnek, amelyet Saarbrückenbe küldtek a közrend fenntartása érdekében.
• Etióp háború  : 1935 és 1936 között számos könnyű harckocsik (zsenília) osztag vesz részt katonai műveletekben Etiópia Mussolini Olaszország általi meghódítása során.
• Spanyol polgárháború  : 1937 és 1939 között számos L3-at (kb. Egy zászlóaljnak felel meg) a Spanyol Légió Tercioszai alkottak , Franco csapatai támogatására . Többek között Guadalajara és Santander csatája során használt L3-asoknak először szembe kell nézniük jobb tűzerővel rendelkező ellenségekkel, például a szovjet T-26-os 37 és 45  mm-es lövegekkel . Ennek a nehézségnek a leküzdése érdekében a nyomkövetők gyakran vontattak páncéltörő ágyúkat, amelyeket aztán nagyobb ellenfelek leselésére lehetett használni.
• Szlovák-magyar háború .

A háborúk közötti időszakban az L3 harci tapasztalata nem volt meggyőző. Az Etiópia elleni támadás során az L3-asok legalább kétszer alkalmatlanok voltak a hatalmas gyalogos támadásokban. A spanyol , a L3s teljesen outclassed a szovjet tankok. És a magyarok szerencséjére az L3-asok nem voltak érve győzelmüknek a Szlovákia elleni rövid háborújuk során .

Az L3 nyomkövetőt a második világháború összes működési színházában használták, ahol az olasz csapatok részt vettek. Jelen volt a francia-olasz határon, Észak-Afrikában, Olasz Kelet-Afrikában, a Balkánon és a keleti fronton .

• Olasz invázió Albánia  : Rapid tartályok a 31 th Reggimento carristi (tartály rezsim, amely 8 th , és 10. -én  század) része a függő, hogy a fog elfoglalni, szinte ellenállás nélkül, a főváros Tirana .
• Franciaországi csata  : Amikor Olaszország belépett a Franciaország elleni háborúba, négy zászlóalj CV33 / 35 zsenilla (később L3 / 33 és L3 / 35 névre keresztelték) működött a francia védekezés ellen az Aosta szektorban , kevés eredményt ért el és sok veszteséget szenvedett, különösen a bányák miatt.

A 1940. június 10, amikor Olaszország belépett a második világháborúba, az Olasz Királyi Hadsereg (Regio Esercito) mindössze száz Fiat M11 / 39 könnyű harckocsival rendelkezett, két harckocsizászlóaljra osztva. Az L3 chenillettes még felszerelve a három olasz páncélos, a páncélos hadosztály a motorizált hadosztály, a könnyű tank századai minden úgynevezett gyors osztály ( Celere ), valamint számos független páncélos hadosztály.

• Görög-olasz háború  : 1940 és 1941 a 31 th  tartály ezred, a 131 th  olasz Division Centauro , beleértve zászlóalj hernyók és könnyű tankok M11 / 39 operált során Vojussa . Ezekben a terepi körülmények között az L3 nyomkövetők nyilvánvaló elavulásuk miatt nem tudtak előnyhöz jutni, nem tudták legyőzni a görög csapatok által beállított páncéltörő csapdákat.
• Balkán kampány , Operation Marita és invázió Jugoszlávia  : A hernyók a 33 th Reggimento carristi a 133 th  olasz részlege Littorio és azokat a 31 th  ezred az osztály Centauro alkalmazzuk 1941 részeként műveletek ellen a Jugoszláv Királyság . A kampány végén néhány L3 nyomkövető lemaradt rendőrségi küldetésekben vagy a partizánok elleni harcban . Nál nél 1943. szeptember 8, ezeknek a nyomkövetőknek a legnagyobb részét elfogták vagy megsemmisítették, és néhány példát a Tito egységei használtak .

Bár az olasz zsenillettek számtalanak, hamarosan szinte haszontalannak bizonyultak. Sok helyen az L3-kat mobil (vagy álló) kaszinák használatára szűkítették, másodlagos munkára helyezték át vagy egyszerűen elhagyták, amint meghibásodtak. Közülük kevesen maradtak szolgálatban az fronton 1940 vége után .

Verziók

• CV33 I sorozat: Először kijelölésének Carro Veloce Ansaldo tracker (Ansaldo gyors tank, 1 st  sorozat). Léghűtéses FIAT Mod.14 6,5 mm-es géppuska és a feszítő kereket tartó egyetlen része jellemzi  . Néhány hónap múlva a géppuska helyébe egy azonos típusú, a 8 mm-es kaliberhez igazított fegyver került  .
• CV33 II sorozat (Mod.34): 1934-ben jelent meg, de 1936-ban terjesztették, ez a változat bemutatja az iker iker géppuskát, a 8 mm-es FIAT Mod.14-et  , és a feszítő kerék elválasztását a hátsó keréktől. A pilótafülke zsanérjai a karosszérián belül vannak, a hátsó ajtók cseréje nyílásokkal, a fémlemezzel védett szellőzőajtó és a külső kiegészítők egyéb módosításai teszik teljessé a verziót. 1938-ban ezeket a másolatokat L3 / 33, majd 1940-ben L33-nak nevezték át.
• CV35 I sorozat: Az előző sorozat változata. Megkülönböztetése nem könnyű, a különbségek a test néhány hegesztett lemezlemezére csökkennek, nem pedig szegecseltek. A kezdeti fegyvereket a FIAT Mod.35 vagy a Breda Mod.38 gépfegyverek váltják fel. 1938-ban ezt a sorozatot L3 / 35-re, majd 1940-ben L35-re nevezték át.
• CV35 II sorozat: Majdnem ugyanaz, mint az előző, a kapuk és a kiskapuk szintjén módosítva.
• L3 / 38 (nem hivatalosan CV38-ként is emlegetik): Ezt a szériát 1937-ben tesztelték. A prototípus új futóművel rendelkezett, megnövelt átmérővel a négy forgóváz keréknyomatékához és új felfüggesztéssel. Ezenkívül két 8 mm-es gépfegyvert a  Breda Mod.31 Tipo Marina 13,2 mm - es huszonhárom modell váltott  fel Brazília megrendelésével. 1940-től ezt a modellt L38 néven emlegették.
• L3 lf: Lángszóró változat ( Lanciafiamme ). Fejlesztése 1935-ben kezdődött az L3 / 33 II Serie és az L3 / 35 I & II Serie példányain. A lángszóró fúvókája helyettesítette a jobb gépfegyvert, és az üzemanyagot a nyomkövető vontatott páncélozott pótkocsiban szállították, 520  literes űrtartalommal. A gyúlékony folyadékellátó készülék átment a test belsejében. A későbbi változatok egy doboz alakú tartályban szállították az üzemanyagot a motortér fölé. Ezután a jármű súlya 5 tonna volt. Az L3 Lf-t Abessziniában, Spanyolországban, Franciaországban, a Balkánon, Észak-Afrikában és Olasz Kelet-Afrikában használták.
• L3 / r: Rádiókövető, adaptáció minden verzión, parancsnoki tankként használható.
• L3 Zappatori: Ez a kísérleti változat hídszállító járműként készült, és nem teljesítette a várt sikert.
• L3 carro recupero: A vontatóautó kísérleti változata.
• L3 / Solothurn (vagy L3 cc): Páncéltörő változat ( controcarro ), ez egy alap L3 volt, amely egy 20 mm - es Solothurn S-18/1000  páncéltörő puskával volt felszerelve az eredeti géppuska helyére. Csak néhány egységen esett át ez a módosítás, amelyet csak Észak-Afrikában használtak.
• L35 Aviotrasportabile: Az L3 / 35 lángszóró változata, repülővel történő szállításhoz igazítva.
• CV33 addestramento mitraglieri: Az egyik példányt részlegesen megfosztották a motorblokkjától, hogy egyfajta szimulátorrá alakítsák át a gépfegyveresek képzéséhez ( addestramento mitraglieri ).
• Trubia: Kísérleti változat a nacionalista Spanyolország számára, 20 mm-es Breda Mod.35  ágyúval felfegyverkezve (lásd alább).
• L3 trattore leggero: könnyű traktorként elképzelt változat egy 47/32  mm-es fegyverhez .
• Carro ágyú anticarro: 47/32 mm-es fegyverrel felfegyverzett harckocsi pusztító prototípusa  .
• L3 da demolizione: Egyetlen rádióvezérelt prototípus, amelyet aknamezők vagy erődítmények megsemmisítésére szántak, mint például a német Góliát .
• Semovente L3 da 47/32: Ennek az önjáró lövegnek (Semovente) két prototípusa készült, amely 47 mm -es páncéltörő  fegyverrel volt felszerelve . Tekintettel a hordó kiszolgálásához szükséges helyre, korábban csak egy máz maradt, a hajótest többi része nyitva maradt. A prototípusok, amelyeket az egyik a Fiat, a másikat a Breda készített, nagyon hasonlónak tűntek, de a gyártásba való belépés soha nem indult el.

Hamis fejlesztés

A spanyol polgárháború , kis számú német Panzer I könnyű tankok módosították, majd egy 20mm-es Breda Mod.35  légvédelmi fegyvert , miközben ezeket a fegyvereket arra szánt L3s annak Trubia változata . A Panzer I-nek ezután két gépfegyvere volt, csakúgy, mint az L3 / 35-nek; de az L3-asokkal ellentétben ezeket egy forgó toronyra szerelték fel. Ezért a tartályokat előnyben részesítették a lánctalpas járművek helyett annak veszélyességének növelése érdekében.

A 1937. augusztus 8, García Pallasar vezérőrnagy értesítést kapott Francisco General Franco tábornoktól, amelyben bejelentette, hogy szüksége van egy 20 mm-es fegyverrel ellátott Panzer I-re  . Az utolsó pillanatban, a fegyvert választott modell volt kapható Breda . Ez a választás a fegyver egyszerűségének volt köszönhető, összehasonlítva a verseny többi jelöltjével, mint a német Flak 30 . Ezenkívül a 20 mm-es Breda  40–250  m- es pajzsot tudott átszúrni  , ami elég jó volt ahhoz, hogy négyszemközt megszabaduljon a T-26 -os szovjetől. Noha kezdetben negyven L3 / 35 nyomkövetőt rendeltek eredeti fegyverzetük megváltoztatásával a páncéltörő ágyú ellen, a megrendelést törölték, miután arra a következtetésre jutottak, hogy a Panzer Is ugyanazon adaptációja jobb eredményeket hozna. Az I. Panzer prototípusai 1937 szeptemberében elkészültek, és a sikeres tesztek után megrendelés érkezett. A Breda géppisztolyok összeszereléséhez a Panzer I-nél szükség volt a torony tetejének kinyitására és további páncéllemezekkel történő felemelésére. Ebből négy harckocsi elkészült a sevillai fegyvergyárban , de a sorozat többi részét törölték, amikor úgy döntöttek, hogy az elfogott republikánusok T-26 száma elegendő a nacionalista parancsnokság igényének kielégítésére. A Breda hozzáadását a Panzer I-hez a német legénység nem értékelte nagyra, mivel a toronyban tátongó lyuk, amely lehetővé tette a harckocsi parancsnokának a célzást, különösen veszélyes gyenge pontnak bizonyult.

Képtár

• L3 / 35 (CV35) a Muzeum Wojskowe-ban, Belgrádban , Szerbia .

• L3 / r a dél-afrikai nemzeti hadtörténeti múzeumban, Johannesburg .

• CV33 (L3) lf felszerelt saját lángszóró meg a Bovington Tank Museum .

• A Corpo Truppe Voluntarie olasz zsenilletteje az 1937-es spanyolországi guadalajarai csata során . Az első lángszóró változatban van.

• L3 / 33 Észak-Afrikában, 1941.

• L3 Albániában, ismeretlen egység, német színekre festve, 1943.

Anekdoták

• Ennek a pályának a kis méretei és a nagyon könnyű páncélzata az olasz csapaton belül néhány becenevet nem mindig dicsőített. Ezért azt nevezték az ón szardínia ( scatola di szardínia ), sör ( Cassa de morto ) vagy acélból koporsó ( bara acciaio ), mert a gyenge teljesítmény ellen még egy gyengén felfegyverzett ellenség. Alacsony profiljának, sebességének és manőverezhetőségének köszönhetően néha sikerült teljesen elpusztítani a teherautó oszlopokat.
• Az építkezés egy snowcat CV33 költség idején 86.800  líra , ami megegyezik a 77 millió a líra egyenértékű 1986-ban, így egy átvizsgált egy olcsó.

Megjegyzések és hivatkozások

1. (es) Franco, LM (2005). I. Panzer: El inicio de una saga (I. Panzer: A saga első). Madrid: AF Editores. ( ISBN  84-96016-52-8 ) . o.  47-49

Függelékek

 : a cikk forrásaként használt dokumentum.

Bibliográfia

Olaszul (it)  :

• AAVV. (1972). Az armamento italiano nella seconda guerra mondial, carri armati 2 . Róma: Edizioni Bizzarri.
• SMRE (1942). Nozioni di armi, tiro e materiali vari . Róma: Edizioni Le Forze Armate.
• Fronte Terra. (1973). Carri armati in servizio fra le due guerre . 2 / I & 2 / II. Róma: Edizioni Bizzarri.
• Pignato, N. (2004). I mezzi blindo-corazzati italiani 1923-1943 . Parma: Albertelli Edizioni Speciali.

Lengyelül (pl)  :

• Skotnicki, M. (1999). Tankietki Carro Veloce CV33 i CV35. Nowa Technika Wojskowa, n o  11 . pp.  31-37. ISSN 1230-1655.
• Solarz J. és Ledwoch J. (1995). Czołgi włoskie 1939-45 . Varsó: Wydawnictwo Militaria. pp.  18-45, 72-78, 82, 89-105, 155. ( ISBN  83-86209-29-1 ) .

Külső linkek

• 33., 35. és 38. önéletrajz Olaszországról 1935–45
• L3 / 33 (CV33) és L3 / 35 (CV35) pályák a wwiivehicles.com oldalon.
• Carro CV33 (L3 / 33) és CV35 (L3 / 35) a comandosupremo.com oldalon.
• L3 / 35 az onwar.com oldalon.
• Képek a snowcat Fiat-Ansaldo L3 / 35 in El Goloso Múzeum Spanyolországban.