Carro Armato L3 | |
L3 cc (balra) és egy L3 / 35 (jobbra) készített előtt Bardia a Líbiában a 1941 . | |
Szolgáltatási szolgáltatások | |
---|---|
Szolgáltatás | Körülbelül 1933-1947 |
Felhasználók |
Olaszország Brazília Bulgária Kínai Köztársaság Horvátország független állama Magyarország nacionalista Spanyolország Egyéb (lásd a szöveget)
|
Konfliktusok | Második olasz-etióp háború , spanyol háború , kínai-japán háború , szlovák-magyar háború , olasz invázió Albániába , második világháború |
Termelés | |
Termelés | 1921-1945 |
Gyártott egységek | 2 000–2 500 |
Változatok | Lásd a szöveget; Az alábbi adatok az L3 / 35-re vonatkozóan |
Főbb jellemzői | |
Legénység | 2 (harckocsi parancsnok, pilóta) |
Hossz | 3,17 m |
Szélesség | 1,4 m |
Magasság | 1,3 m |
Mise a csatában | 3,2 tonna |
Árnyékolás (vastagság / hajlás) | |
típus | 6–14 mm |
Fegyverzet | |
Fő fegyverzet | 2 db Breda M1938 8 mm-es géppuska |
Mobilitás | |
Motor | Fiat SPA CV3 vízhűtéssel |
Erő | 43 LE |
Közúti sebesség | 42 km / h az úton |
Fajlagos teljesítmény | 13,44 LE / tonna |
Autonómia | 125 km |
Az L3 tracker egy olasz nyomkövető sorozat, amelyet a második világháború előtt és alatt használtak . Ezeket a brit Carden-Loyd Mark VI- ből fejlesztették ki . Kétfős személyzet tömege 3,2 tonna, 6–14 mm páncélzattal (elöl). Alapfegyverzete két 8 mm-es gépfegyverből áll .
Az L3 tracker sorozat alakult a négy Carden Loyd Mark VI nyomozó importált az Egyesült Királyságban a 1929 . Az Ansaldo cég 1930-ban kezdte meg a prototípusok gyártását, még mindig a Carden Loyd ládát használva. Ez egy elősorozatot eredményezett, az úgynevezett CV21-et. Az olaszok által ezekből a hernyókból előállított első gépjármű a CV29, vagyis a "Carro Veloce 1929", vagyis az 1929-es gyors harckocsi-év volt. Csak 21 CV29-et építettek, amelyeket az olaszok könnyű harckocsiknak tekintettek, manőverezhetőek, alkalmasak a hegyvidéki harcokban való harcra.
A 1933 egy új modellt közösen fejlesztette ki a Fiat a torinói és Ansaldo a Genoa . Ez a Fiat-Ansaldo CV33 1933-as nyomkövető. A következő évben a fegyverek és a jármű egyéb alkatrészeinek néhány módosítása az 1934-es CV33-as modellt eredményezte. Összesen mintegy 300 példány készült a CV33-ból.
A 1935 kissé javult modellt a CV33-t termelt, ismert, mint a CV35. A fő különbség az, hogy a páncél csavarozva helyett szegecselt, és az egységes 6.5mm gép pisztoly helyébe két különálló 8mm Breda gép fegyvereket . Számos CV33-at visszahívtak CV35-vé történő átalakítás céljából. A 1938 , a két járműre került az új címletek L3 / 33 és L3 / 35, L kijelöléséről könnyű tank (L Leggero ).
A 1938 , egy új változata a L3 tervezték, nem hivatalosan nevezik CV38 majd L3 / 38, a módosításokat a felfüggesztések és számokat. Úgy tűnik, hogy ezek közül a hernyók közül kevesen léptek szolgálatba, vagy építették őket. Volt torziós felfüggesztés vagy egy 13.2mm Madsen gép fegyvert .
Az L3 / 35-öt, hasonlóan a többi L3-as páncéloshoz, az olasz vezérkar könnyű harckocsinak tekintette. Ez a típusú páncélozott jármű azonban szorosabban kapcsolódik a lánctalpas járművekhez, és a történészek szerint ilyennek tekintik.
Néhány változata kivételével (lásd alább) az L3 ezért könnyű páncélozott jármű volt, amelyet két legénységi tag szolgált ki, leggyakrabban két iker géppuskával felfegyverkezve. A fedélzeti gépfegyverek számán és kaliberén kívül csökkentették az L3 / 33 és az L3 / 35 közötti különbségeket. Mindkét esetben a harckocsi parancsnoka / lövész volt a bal oldalon, a pilóta pedig a jobb oldalon. A motort keresztben a karosszéria hátsó részén helyezték el. A motorblokk hátsó részén egy kör alakú radiátor helyezkedett el, az erőátvitel az elülső terminál meghajtó kerekeire hatott. A gördülés biztosítása érdekében mindkét oldalon két háromkerekű forgóváz van felszerelve, amelyek a laprugókra vannak felszerelve, és hátul egy rugó nélküli kerék. Fent a hernyók akácfa sínen haladtak tovább .
2000 és 2500 közötti L3 nyomkövető épült, az összes modell és változat együttvéve. Sok ország különböző verzióiban szerezte be.
Másokat még mindig Görögországnak és Paraguaynak adtak el , utóbbiak a chacói háború idején szolgáltak .
Az L3-kat minden vevő használta, de fő felhasználója Mussolini fasiszta Olaszországa volt . Az Guardian Nazionale Repubblicana- ban is szolgáltak, az Olasz Szociális Köztársaság 1943-as alkotmányozása idején .
Az elfogott L3-kat a görögök az 1940–1941 -es olasz – görög háború idején is használták . Miután a inváziója Jugoszlávia és a Battle of Greece (1941), L3 nyomozó is alkalmaztunk jugoszláv partizánok és a görög ellenállás. 1941-től, néhány L3s átadták a bábkormány a Független Horvát Állam ( Nezavisna Megye Hrvatska vagy UDM) a németek.
Ezen nyomkövetők egy része a háború utáni közvetlen években Olaszországban maradt szolgálatban, a rendőri missziók részeként.
1933- tól , az olasz hadsereg szolgálatába állásának évétől kezdve az L3-asok 1945- ig részt vettek minden Olaszországot érintő háborús cselekményben .
A háborúk közötti időszakban az L3 harci tapasztalata nem volt meggyőző. Az Etiópia elleni támadás során az L3-asok legalább kétszer alkalmatlanok voltak a hatalmas gyalogos támadásokban. A spanyol , a L3s teljesen outclassed a szovjet tankok. És a magyarok szerencséjére az L3-asok nem voltak érve győzelmüknek a Szlovákia elleni rövid háborújuk során .
Az L3 nyomkövetőt a második világháború összes működési színházában használták, ahol az olasz csapatok részt vettek. Jelen volt a francia-olasz határon, Észak-Afrikában, Olasz Kelet-Afrikában, a Balkánon és a keleti fronton .
A 1940. június 10, amikor Olaszország belépett a második világháborúba, az Olasz Királyi Hadsereg (Regio Esercito) mindössze száz Fiat M11 / 39 könnyű harckocsival rendelkezett, két harckocsizászlóaljra osztva. Az L3 chenillettes még felszerelve a három olasz páncélos, a páncélos hadosztály a motorizált hadosztály, a könnyű tank századai minden úgynevezett gyors osztály ( Celere ), valamint számos független páncélos hadosztály.
Bár az olasz zsenillettek számtalanak, hamarosan szinte haszontalannak bizonyultak. Sok helyen az L3-kat mobil (vagy álló) kaszinák használatára szűkítették, másodlagos munkára helyezték át vagy egyszerűen elhagyták, amint meghibásodtak. Közülük kevesen maradtak szolgálatban az fronton 1940 vége után .
A spanyol polgárháború , kis számú német Panzer I könnyű tankok módosították, majd egy 20mm-es Breda Mod.35 légvédelmi fegyvert , miközben ezeket a fegyvereket arra szánt L3s annak Trubia változata . A Panzer I-nek ezután két gépfegyvere volt, csakúgy, mint az L3 / 35-nek; de az L3-asokkal ellentétben ezeket egy forgó toronyra szerelték fel. Ezért a tartályokat előnyben részesítették a lánctalpas járművek helyett annak veszélyességének növelése érdekében.
A 1937. augusztus 8, García Pallasar vezérőrnagy értesítést kapott Francisco General Franco tábornoktól, amelyben bejelentette, hogy szüksége van egy 20 mm-es fegyverrel ellátott Panzer I-re . Az utolsó pillanatban, a fegyvert választott modell volt kapható Breda . Ez a választás a fegyver egyszerűségének volt köszönhető, összehasonlítva a verseny többi jelöltjével, mint a német Flak 30 . Ezenkívül a 20 mm-es Breda 40–250 m- es pajzsot tudott átszúrni , ami elég jó volt ahhoz, hogy négyszemközt megszabaduljon a T-26 -os szovjetől. Noha kezdetben negyven L3 / 35 nyomkövetőt rendeltek eredeti fegyverzetük megváltoztatásával a páncéltörő ágyú ellen, a megrendelést törölték, miután arra a következtetésre jutottak, hogy a Panzer Is ugyanazon adaptációja jobb eredményeket hozna. Az I. Panzer prototípusai 1937 szeptemberében elkészültek, és a sikeres tesztek után megrendelés érkezett. A Breda géppisztolyok összeszereléséhez a Panzer I-nél szükség volt a torony tetejének kinyitására és további páncéllemezekkel történő felemelésére. Ebből négy harckocsi elkészült a sevillai fegyvergyárban , de a sorozat többi részét törölték, amikor úgy döntöttek, hogy az elfogott republikánusok T-26 száma elegendő a nacionalista parancsnokság igényének kielégítésére. A Breda hozzáadását a Panzer I-hez a német legénység nem értékelte nagyra, mivel a toronyban tátongó lyuk, amely lehetővé tette a harckocsi parancsnokának a célzást, különösen veszélyes gyenge pontnak bizonyult.
L3 / 35 (CV35) a Muzeum Wojskowe-ban, Belgrádban , Szerbia .
L3 / r a dél-afrikai nemzeti hadtörténeti múzeumban, Johannesburg .
CV33 (L3) lf felszerelt saját lángszóró meg a Bovington Tank Museum .
A Corpo Truppe Voluntarie olasz zsenilletteje az 1937-es spanyolországi guadalajarai csata során . Az első lángszóró változatban van.
L3 / 33 Észak-Afrikában, 1941.
L3 Albániában, ismeretlen egység, német színekre festve, 1943.
: a cikk forrásaként használt dokumentum.
Olaszul (it) :
Lengyelül (pl) :