A chenillette egyfajta könnyedén felfegyverzett és páncélozott lánctalpas harci jármű, amely egy kis tankra emlékeztet , méretei megközelítik az autó méretét. Elsősorban könnyű gyalogosok támogatására vagy felderítő missziókra tervezték . A szakemberek körében ez a név általában kis tartályokat is jelölhet.
A harmincas években a chenillette-ek támogatták , különösen Franciaországban , Lengyelországban és a japán császári hadseregben . Korlátozott sikerrel vettek részt a második világháború első küzdelmeiben . Sebezhetőségük miatt az elvet gyorsan elvetették.
A nyomkövető típusmeghatározása számos jellemzőn alapul, amelyek megkülönböztetik őket a katonai járművek más típusaitól:
Más pontok kevésbé határozottak.
A brit Carden-Loyd robotgépeket tartják a hernyók legsikeresebb modelljeinek, amelyek ezután számos más hernyó alapját szolgálták. Bár a tervezésük meglehetősen sikeres volt, ezek közül a Carden-Loyd nyomkövetők közül kevesen láttak harcot . A Universal Carrier a maga részéről, amelynek kialakítása az előzőből származik, sokkal hosszabb működési múltra tekint vissza, sok működési színházban jelen van. Ez utóbbiakra sok példa épült Kanadában .
Az Olasz Királyi Hadsereg ( Regio Esercito ) három páncélos hadosztályt és három "gyors" hadosztályt ( celere ) szerelt fel L3 / 33 és L3 / 35 zsenillettel . Az L3 / 33-kat széles körben alkalmazták a második olasz-etióp háború , a spanyol polgárháború idején , és gyakorlatilag az összes műveleti színházban, ahol olasz katonák voltak jelen a második világháború idején . Az L3-asok még az utazás részét képezték, amikor az olasz expedíciós erőket Oroszországba ( Corpo di Spedizione Italiano, Oroszország , CSIR) küldték a Barbarossa művelet támogatására .
A páncélozott felderítő franciákat a páncélozott autók ( AMR 35 vagy AMD-178 ) elismerésére bízzák . Másrészt, a kínálat részei a páncélozott egységek főként felszerelt nyomozó, különösen elkötelezett a szolgáltatói tevékenység a lehető legközelebb a csatatéren (főleg a Lorraine 37L , Lorraine 38L és Renault UE ).
A japán császári hadsereg a hernyók egyik legnagyobb felhasználójává vált, nagyszámú dzsungelharcra tervezett modellt gyártva. A második világháború idején azonban a legtöbb vagy elavult, vagy hatástalan volt; A csapat kevéssé értékeli, a chenillette-eket " 豆 戦 車 " ( franciául : " babdobozok ") becenévvel keresztelik meg . Ezen hernyók közül sokat a tüzérségi traktorok vagy a logisztikai egységek szerepére helyezték vissza .
Ezt az elvet később sokáig elvetették, a korlátozott hasznosság és a lánctalpak páncéltörő fegyverekkel, vagy akár egyszerű nehéz kaliberű gépfegyverekkel szembeni sérülékenységének együttese miatt. Szerepüket ezután a páncélozott autókra bízták . Japánban bizonyos túlélés tapasztalható, a 60- as típus 1959-ben állt szolgálatba.
Szovjet polgári és katonai kisegítő járművek, mint például a GAZ-71 (RU) (1970), vagy GAZ-34039 (1980-as évek upgrade) a gyártó GAZ megújítja a műfajt, bízzák azokat szerepek, amelyek kapcsolódnak kizárólag a csapatszállító vagy átlépi nehéz tereket, így néhány kétéltű számára. Nem a lánctalpas jármű nevét ( oroszul : Танкетка ), hanem a lánctalpas szállítást ( oroszul : Гусеничный транспортёр ) viselik .
Ezen túlmenően, a 1990-es években újraélesztette a stílus (a lánctalpas jármű szánt harci küldetés) a német Rheinmetall Wiesel által kifejlesztett, a Bundeswehr , hogy légideszant-csapatok a páncélozott felderítő jármű, egy funkció már végzett a tracker. Szovjet T-27 a második világháború idején. A pálya kifejezés azonban nem használatos az ilyen típusú harci jármű jelölésére. A Wiesel tehát "páncélos jármű-szállítónak" ( Waffenträger) minősül a Bundeswehr soraiban.