Renault FT tartály

Renault FT tartály
Renault FT tank a Musée de l'Armée des Invalides-ban (Párizs, Franciaország).
Szolgáltatási szolgáltatások
típus	Könnyű gyalogos harckocsi
Szolgáltatás	1917-1949
Felhasználók	Franciaország Egyesült Államok Afganisztán Belgium Brazília Kínai Köztársaság Fülöp-szigetek Csehszlovákia Észtország Finn Német Német Reich Irán Japán Birodalom Olasz Királyság Litván Köztársaság Spanyol Köztársaság Holland Királyság Lengyelország Román Királyság Orosz Birodalom Szovjetunió Svédország Svájc Törökország Egyesült Királyság Jugoszláv Királyság
Konfliktusok	Első világháború szovjet-lengyel háború orosz polgárháború kínai polgárháború francia-török háború második világháború spanyol polgárháború kínai-japán háború francia-thai háború téli háború
Termelés
Tervező	Louis Renault Rodolphe Ernst-Metzmaier
A fogantatás éve	1916
Építész	Renault (a gyártás 52% -a) SOMUA (17%) Berliet (23%) Delaunay-Belleville (8%)
Termelés	1917. augusztus – 1919. augusztus
Gyártott egységek	3728 példány
Változatok	Tank gun Tank géppuska Signal tartály / TSF FT 75 BS FT módosított 31 M1917 Six-tone tartály (Amerikai Egyesült Államok) Ruskiy Reno (USSR) Renault FT CWS (Lengyelország) Renault M26 / 27 FIAT 3000 (Olaszország) T-18 (USSR) FT-Ko (Japán) Panzerkampfwagen 17R / 18R 730 (f) (Németország)
Főbb jellemzői
Legénység	2 (sofőr és parancsnok-lövész-rakodó)
Hossz	5,00  m (farokkal) 4,10  m
Szélesség	1,74  m
Magasság	2,14  m
Földmagasság	50  cm
Mise a csatában	6,7 tonna (fegyver változat) 6,5 tonna (géppuska változat) 7,0 tonna (TSF és FT 75 BS változat)
Árnyékolás (vastagság / hajlás)
típus	Szegecselt hengerelt acél
Elülső (test)	16  mm / 17 −70  °
Oldal (test)	16  mm / 0 -30  °
Hátsó (test)	16  mm
Vezető testület)	8  mm / 65 −90  °
Padló (láda)	6  mm
Elülső (torony)	16  mm / 12 ° vagy 22  mm / 12 ° (továbbfejlesztett torony)
Oldalsó (torony)	16  mm / 12 ° vagy 22  mm / 12 ° (továbbfejlesztett torony)
Hátsó (torony)	16  mm / 12 ° vagy 22  mm / 12 ° (továbbfejlesztett torony)
Magas (torony)	8  mm / 73 - 90  °
Fegyverzet
Fő fegyverzet	Egy 37  mm-es Puteaux SA18 L / 21 ágyú (225 töltény és 12 szőlődoboz) vagy egy 8 mm-es Hotchkiss géppuska  (4800 töltet)
Mobilitás
Motor	Renault négyhengeres 4,48  literes motor folyadékhűtéses Zenith karburátorral nyomás alatt Magneto gyújtás Mechanikus kenés olajszivattyúval.
Erő	18  LE (13,2  kW )
Terjedés	Mechanikus négyfokozatú előre / egy hátramenet
Felfüggesztés	Függőleges spirálrugók
Talajnyomás	0,7  kg / cm 2
Közúti sebesség	8  km / h a 4 th  sebességváltó
Átjárható lejtő	10%
Fajlagos teljesítmény	2,7  LE / tonna
Tartály	105  l ("egyenes" tartály) vagy 95  l ("íves" tartály)
Fogyasztás	160 l / 100 km
Autonómia	60  km

A Renault FT harckocsi (gyakran helytelenül nevezik FT17 vagy FT-17) volt az első világháború legeredményesebb páncélozott és lánctalpas harci járműve . Tizennyolc hónap alatt körülbelül 3700 FT tartály hagyta el a gyárat, amelyek többségét a Renault-nál , de Berlietben , Somovában és Delaunay-Belleville-ben is gyártották . A Renault FT-nek a modern harckocsi típusát kellett meghatároznia : fegyverzet egy körbeforgó toronyban , motorcsoport hátul és túlcsorduló vágányok elöl. A Renault FT tankot licenc alapján gyártották az Egyesült Államokban (950 tartály) 1918-tól, majd az amerikai hadsereg 1920 és 1920 között "  6 Ton Tank  " néven használta . Végül pedig a választott és használt ugyanakkor a Szovjetunió néven „  ruszki Reno  ” . A Renault FT a második világháború kitöréséig korlátozott szolgálatban maradt a francia hadseregnél . 1940 után a Wehrmacht kis számban használta rendészeti és képzési feladatokra.

Bemutatás

Az 1916-ban tesztelt Schneider vagy Saint-Chamond harckocsik palettájának kiegészítése érdekében Estienne ezredes , a katonai repülés úttörője, de egyben a francia harckocsi atyja is , az ellenséges védelem telítődése érdekében nagy számban épített könnyű páncélozott járművet ajánlott. A cél a szögesdrót- hálózatok átkelése , majd az ellenséges géppuskafészkek eltávolítása volt, a csatatér kaotikus jellege ellenére.

Leírás

A Renault FT lánctalpas géppuska, az első harckocsi, amely 360 ° -ban forgatható toronnyal volt felszerelve, forradalmat jelentett a kialakulóban lévő páncélos seregben. Ezt követően a forgó tartálytornyok szinte univerzálissá váltak. A Renault FT fegyverzete vagy 37 mm-es Puteaux SA 18 ágyúból,  félautomata hátsó lökhárítóból és látószögből állt, vagy egy Hotchkiss 1914-es géppuska .

Fegyverzetének elrendezésével szakított a kazátumtartály képletével , és 1911-ben megtalálta Gunther Burstyn osztrák hadnagy alig ismert javaslatát .

A 32 cipős pályákat folyamatosan és automatikusan feszültség alatt tartották. A két visszatérő tárcsa "mozaik" fából készült, vagyis ékekből összeállított és vasból körülvett darabokból állt, amely lehetővé tette számukra, hogy akkor is folytassák szolgálatukat, ha lövedék ütötte őket. ugyanakkor megóvta őket a vetemedéstől. Volt még egy hétküllős szíjtárcsa öntöttvasból és fémlemez burkolattal (Berliet csiga).

Az üzemanyag (benzin) és a motorolaj ellátását két nyomás alatt tartott szivattyú végezte, ami lehetővé tette a motor normális működését a legmeredekebb és legnehezebb lejtőkön.

• A Renault FT tartály belső rajza.

• A 37 mm-es fegyverrel felszerelt Renault FT tartály  tornya .

• A Renault FT tartály tornyának belseje.

• Renault FT tank látható a Saumur tankmúzeumban .

Termelés

Louis Renault és egyik mérnöke, Rodolphe Ernst-Metzmaier meghatározó szerepet vállalt az első, modern elrendezésű harckocsi létrehozásában: 360  fokos forgótorony , motor / sebességváltó csoport a tartály hátuljában, végül a hernyók túlcsordultak széles körben elöl.

A Renault FT tank részletes jellemzőit a Renault kínálta fel a hadseregnek 1916 novemberében . Az első funkcionális prototípust Louis Renault 1917 márciusában, egy katonai bizottság előtt tesztelte . Ezt a demonstrációt két határozott megrendelés követte: az elsőt 1917 áprilisában , a másikat ugyanezen év júniusában . Legalább 3530 példa készült, és valószínűleg több mint 3700. A legelején, 1917-ben ezeket a harckocsikat öntött toronnyal látták el, amelyet egy nyolcszögletű, szegecselt torony váltott fel, amelyet „ Berliet toronynak  ” hívtak . Végül 1918-ban egy új, lekerekített és öntött torony (girodi torony) következett. Az Egyesült Államokban 950 egységet építettek engedély alapján, leginkább a háború után.

A betűk "FT" vetették alá a különböző értelmezések: "  F aible T onnage", "  F aible t go" vagy akár "  F ranchisseur a T ranchées". Ha ezek a nevek képesek emlékeztető eszközöket képviselni, akkor sem fordítják le a valóságot, ami sokkal banálisabb: a Renault akkori gyártásának időrendi kódjáról van szó . Az előző modell "FS" volt, a következő pedig "FU" (ez utóbbi a Renault FT szállítására szánt teherautó). Ez a harckocsi az első világháború alatt soha nem szállította sem az „FT 17”, sem az „FT 18” nevet.

Legénység és műszaki hátrányok

Nagyon rusztikus a harmincas évek harckocsiihoz képest, amelyekkel a második világháború során találkoztak, a Renault FT-t kétfős személyzet, egy tankparancsnok / lövész és egy sofőr manőverezi. A tartályparancsnok vagy áll, vagy egy hevederen ül, közvetlenül a sofőr mögött. Belső kommunikációs rendszer hiánya, valamint a vezetőállomás és a 360  fokos forgatható torony közötti válaszfal hiánya miatt (műszaki újítás) a tartályparancsnok utasítást ad a sofőrnek úgy, hogy egyik térdét a hátának nyomja, hogy irányt változtasson, és megérinti a fülhallgatót az induláshoz vagy leállításhoz.

A radiátor hűtő levegőjét a motor ventilátora az első rekeszen és a torony tetején keresztül vonja be, folyamatosan megújítva a belső légkört. Ennek ellenére a Renault FT tartályát a felfüggesztés keménysége, ha nem is virtuális hiánya jellemzi. Átkeléskor a sofőr a tengelykapcsolóval és a fékkel játszik, hogy elkerülje a tartály hirtelen előreesését, károsítva a személyzet csigolyáit. Hasonlóképpen, a sofőrnek körültekintőnek kell lennie. A test keskenysége és a viszonylag magas súlypont oldalra billentést vagy borulást okozhat. A korai Renault FT tartályokat motorhűtési problémák is érintették, az eredetileg bőrből készült ventilátorszíj meghibásodása miatt.

Kötelezettségvállalások

A Renault FT tank részt először a May 31-ig , 1918 -ig A származó Saint-Pierre-Aigle felé Ploisy-CHAZELLE során harmadik csata a Aisne . Ezután a megmaradt Schneider CA1 és Saint-Chamond harckocsikkal együtt egyre több és egyre hatékonyabb alakulatban alkalmazták , egészen az 1918. november 11-i fegyverszünetig , amikor huszonegy zászlóaljat szerelt fel . A Renault FT harckocsi volt az egész háború legjobban megtervezett harckocsija, mind hatékony, gazdaságos, mind tömegtermelésre alkalmas. Vezető szerepet játszott 1918-as offenzívákban, amelyekben a "győzelmi harckocsi" népnevet kapta.

A háború után volt több országba exportálták ( Afganisztán , Finnország , Észtország , Litvánia , Lengyelország , Románia (76 1919), Jugoszlávia , Csehszlovákia , Svájc , Spanyolország , Belgium , Hollandia , Brazília , Kína , Japán Birodalom és Irán ) és licenc alapján épült az Egyesült Államokban 950 egységben 1918 októberétől 6 Ton Tank vagy M1917 könnyű harckocsi  (en) néven . Az FT harckocsikat tehát a legtöbb ország páncélozott erővel használta főtartályként. Részt vettek számos későbbi konfliktusban, például az orosz polgárháborúban , a lengyel-szovjet háborúban , a nagy szíriai lázadásban , a kínai polgárháborúban , a rif- háborúban és a spanyol polgárháborúban . Olaszország szinte azonos tankot, a Fiat 3000-t gyártott .

Az FT harckocsikat a második világháború kezdetén is használták , többek között Franciaország és Lengyelország , bár teljesen elavultak. Az 1 -jén szeptember 1939-es , még mindig 2850 a francia hadsereg, de több mint ezer volt fegyver nélkül történő eltávolítása után a fegyvert 37 SA-18 , visszanyert felszerelni könnyű tankok a következő generáció, a Renault R35 , Hotchkiss H35 és FCM 36 . A Wehrmacht visszanyert 1704 a fegyverszünet 1940. megszálló hadsereg még ma is használják őket, mint „  Beutepanzer  ” (tartályok zsákmány) műveletek az elnyomás során, különösen a Párizs felszabadítását a 1944. augusztus.

Változatok

• FT géppuska a Hotchkiss Model 1914 8  mm géppuska (4.800 fordulóban) - hozzávetőleg 3/5 a tartályok termelt.
• FT pisztoly 37 mm - es Puteaux SA-18 rövid  fegyverrel - a gyártott tartályok körülbelül 1/3-a.
• FT 75BS - önjáró löveg 75 mm-es BS- szel  (Blockhaus Schneider) - legalább (39 harckocsi.
• TSF - rádióval felszerelt parancsnoki tank , fegyverek nélkül, három legénységgel, legalább 188 termékkel.
• FT egy Reibel châtellerault MAC31 7.5mm  - 1580 gép pisztoly előtt módosítani világháború származó 1931 .
• Tank Model 1917 vagy M1917 light tank  (en) - hasonló példány, az USA- ban gyártották 950 példányban. Az amerikai hadsereg és Kanada használja.
• Az 1920-as években használt Fiat 3000 olasz változat . Termékszám: 140.
• Orosz Renault (Russki Reno) - a Renault gyártotta, majd a Szovjetunióban módosította. Használt szám: 116.

Gyártók: 1918. november 11-én leszállították a Renault FT tartályokat (zárójelben a teljes megrendelés): Renault 1850 (3940 darab), Berliet 800 (1995), Somua 600 (1135), Delaunay-Belleville 280 (750). Torony élesítési magasság: + 35 ° - - 20 ° Anyagszükséglet: 160  liter / 100  km Pályaszélesség: 0,34  m Magasság: 0,43  m Függőleges akadály: 0,60  m Lejtés: 10 ° Megfogalmazás: 0,70  m Átkelés  : 1,35  m

Képtár

• George Patton egy Renault FT tank előtt, amelyen harcolt.
• Renault FT 75BS, Goulmima (Marokkó), 1930-as évek.
• Renault FT TSF (rádió).
• Renault FT az Invalides-nál , Párizsban.
• Renault FT a brüsszeli Hadsereg és Hadtörténelem Királyi Múzeumában .
• FT tank 2012-ben kiállítva a saumuri tankmúzeumban .

A népi kultúrában

• A Renault FT Tier I tankként jelenik meg először a World of Tanks játékban a francia Tech Tree-ben.
• A Battlefield 1 játékban lehetőség nyílik az első világháborúból származó harckocsik , például az FT-17 irányítására.
• Egy Renault FT jelenik meg a Girls und Panzer animében , amelyben a BC Freedom High School Academy zászlótartálya .
• Számos FT jelenik meg az anime Shūmatsu no Izetta-ban . Úgy tűnik, hogy az egyetlen tartályok a fejedelemség a Eylstadt birtokolja , így kap megtizedelte a Stuka merülés bombázók és Germania Panzer III és Panzer IV tankokat , az utóbbi sokkal modernebb.

Megjegyzések és hivatkozások

1. "  Tűz és jég, Finnország és Oroszország téli háborúja  " , WFYI (hozzáférés : 2011. február 4. ) .
2. "A Renault gyári személyzetének emléke" (2015. március 1-jei verzió az Internetes Archívumban ) .
3. Goutay hadnagy , a Renault tank harci minisztériuma gyakorlati kézikönyve ,1922, 144  p. ( online előadás ).
4. A Schneider és a Saint-Chamond harckocsik használata kudarcot vallott a Chemin des Dames csatában .
5. (hu-USA) "  PzKpfw 17R / 18R 730 (f)  " , www.tanks-encyclopedia.com címen (hozzáférés : 2018. augusztus 2. ) .
6. Gary Sheffield, Az első világháború 100 tárgyban: Ezek a tárgyak, amelyek megírták a nagy háború történetét , Párizs, Elcy kiadások,2013, 256  p. ( ISBN  978 2 753 20832 2 ) , p.  241–215
7. Adrien Bélanger és Adrien Amalric, A nagy háború , A. Bélanger,2008, P.  431.
8. "  Franciaország / Afganisztán - FT harckocsikat kivittek a birodalmak temetőjének temetőiből  " , a Mars Attack-en ,2020. március 26(megtekintés : 2020. május 18. ) .
9. "  A. Gaston Mainfroi [1903 Castelnau de Montmiral (81) - 1992 Toulouse (31)]  " , a http://famillealarmee.free.fr/ címen (hozzáférés : 2016. április 24. ) .

Lásd is

Bibliográfia

• Goutay hadnagy , a Renault tank gyakorlati kézikönyve , Hadügyminisztérium,1922, 144  p. ( online előadás , online olvasás ).
• Alain Gougaud , A francia páncélosok és harckocsik a nagy háború idején: műszaki és hadtörténet , Issy-les-Moulineaux, Ocebur, coll.  "Muller Guides",1987, 248  p. ( ISBN  2-904255-02-8 ).
• Jean-Paul Perre , Maurice-Jean Suire (coll.) És Louis-Simon Aussenac (coll.) ( Pref.  Pol-Maurice Velpry), csaták és küzdelmek a francia tankok , vol.  2: A védelmi harc: Április-július 1918 , Charles-Lavauzelle és C , azaz ,1940, 258  p. ( OCLC  23391795 ).
• en) Steven J. Zaloga , az első világháború francia tankjai , Osprey Publishing,2010, 48  p. ( ISBN  978-1-84603-513-5 ).
• Bruno Jurkiewicz , a francia harckocsik harcban: 1917-1918 , Ivry-sur-Seine / Louviers, ECPAD / YSEC Éditions,2008, 108  p. ( ISBN  978-2-84673-086-0 ).
• P. Malmassari "  A tankok a Nagy Háború  ", 14-18 magazin , n o  3 (különszám),2009( ISSN  1627-6612 ).
• François Vauvillier , "  A francia hadsereg összes páncélozott járműve - 1914-1940 a háború története, páncélozott járművek és felszerelések  ", GBM , n o  100,2012. április, május, június( ISSN  1956-2497 ).
• Az északi és északkeleti seregek nagy központja. 3 rd irodai és tartályokat. Ideiglenes utasítás a könnyű harckocsi egységek manőveréről , Párizs, Impr. nemzeti,1918, 123.  o., olvassa el online a Gallica-nál .
• François Cochet ( rend. ) És Rémy Porte ( rend. ), A Nagy Háború Szótára 1914-1918 , Párizs, R. Laffont, koll.  "Könyvek",2008, 1120  p. ( ISBN  978-2-221-10722-5 és 2-221-10722-5 , OCLC  470.986.430 , nyilatkozat BNF n o  FRBNF41362444 ).

Kapcsolódó cikkek

• Páncélozott járművek listája

Külső linkek

• A francia tankok helyszíne .
• Csehszlovákia és FT harckocsik .
• Egy Renault FT felújítása a saumuri tankmúzeumban .
• Séta a Renault FT svájci hadseregnél .
• A hadsereg fényképészeti szakasza, „  Fotó: Fresnoy-en-Chaussée. Renault tankok  ” , Fonds des Albums Valois - Somme Tanszék - 14. kötet , Argonnaute - Kortárs nemzetközi dokumentáció könyvtár,1918. augusztus 9(megtekintve 2017. augusztus 22-én ) .