A Somme-csatorna | |||
A Somme-csatorna Port-le-Grand-ban . | |||
Földrajz | |||
---|---|---|---|
Ország | Franciaország | ||
Rajt | Canal Saint-Quentin , hogy Saint-Simon | ||
49 ° 44 ′ 38 ′, kh 3 ° 09 ′ 38 ″ | |||
Vége | Manche a Saint-Valery-sur-Somme | ||
50 ° 11 ′ 11 ′, kh 1 ° 38 ′ 36 ″ | |||
Keresztek | Somme , Aisne | ||
Jellemzők | |||
Hossz | 163,8 km | ||
Magasságok | Kezdés: m Vége: m Maximum: 66 m Minimum: 0 m |
||
Sablon | Freycinet | ||
Kikötés | 2 m | ||
Tisztaság | 3,70 m | ||
Infrastruktúra | |||
Zárak | 25 | ||
Történelem | |||
A munka megkezdésének éve | 1770 | ||
Nyitóév | 1827 | ||
Földrajzi elhelyezkedés a térképen: Franciaország
| |||
A csatorna a Somme a régióban Hauts-de-France , legpontosabban osztályának Aisne és a tanszék a Somme köti össze a St. Quentin-csatorna a fogantyút .
1777-ben, a Somme karjának elzáródása után Saint-Valery-sur-Somme-ban , a hatóságok tengeri csatornát építenek Abbeville és a Saint-Valery torkolat között . A 1785 , a rendelet a Tanács király Louis XVI kivégeztetett a Somme-csatornán. Ennek a csatornának, amelyet akkor " duc d'Angoulême csatornának " neveztek, a Somme-t a Saint-Quentin csatornával kellett összekötnie. A munkát 1786-ban kezdték meg, de 1793-ban meg kellett szakítani a technikai nehézségek (a hordalékos mederben a zárak alapításának lehetetlensége) és különösen az Alsó mezők tulajdonosainak, a sós rétek szarvasmarha-tenyésztőinek reakciója miatt . A munka csak Bonaparte parancsára folytatódott 1802-ben, aki azt tervezte, hogy Saint-Valery-sur-Somme-t hadi kikötővé tegye ; 1810-ben folytatták spanyol hadifoglyok földmunkákban való alkalmazását. A helyreállítás alatt a koncessziót 1822-ben rendeletben megadták Pierre-Urbain Sartoris bankárnak († 1833), aki a folyó megkétszerezését tervezte egy tengeri csatornával egészen Saint-Valery-sur-Somme-ig .
A 1827 , Charles X maga felavatta a Canal de la Somme, ami nem fejeződött be, ahogy ma ismerjük.
A 20 km-es szakasz re Voyennes a Péronne kiszélesedett, és arról, hogy a magasabb szelvény, amely lehetővé teszi az áthaladást uszályok 900 tonna integrálni kell a Canal du Nord nyitotta 1965-ben.
Növekedése miatt feltöltődés, a csatorna már nem hajózható Saint-Simon , hogy Offoy , hiszen 2000 kereskedelmi hajózás és 2004 bármely hajót.
Ezután a Canal du Nord-tal való kapcsolat az uszályok egyetlen kivezető helyévé vált. Az 1960-as években még 300 000 tonna áru haladt át a Somme-csatornán: cukorgyárakba szállított répa, gabonafélék, műtrágyák, szén stb. Azóta a kereskedelem forgalma folyamatosan csökkent, utat engedve az örömhajóknak .
A főosztály által a gyalogosok és a kerékpárosok számára többnyire zöld útként kijelölt vonóút a Somme-völgy kerékpárútjává vált .
• A csatornák osztályozása sablonok szerint