Szervező (k) | FFSA |
---|---|
Ujjak száma | 10 gyűlés |
Hivatalos honlapján | www.ffsa.org |
Pilóta bajnok | Philippe bugalski |
---|
Navigáció
Azt vártuk, osztatlan uralom a Citroën Xsara Kit-Car A Philippe Bugalski és Patrick Magaud , de ezt 1998 kiadásában a francia Rally Championship felrobbantották Simon Jean-Joseph és a Subaru Impreza . Három forduló megnyerésével a martinikai pilóta megnehezítette a „vörösek” életét, és a végéig harcolni tudott.
Íme néhány a szabályozás főbb pontjai:
Pontokat kapnak a nulláról, a csoportról és az osztályról a következő rendszer szerint:
Négyzet | 1. sz | 2 nd | 3 rd | 4 -én | 5 . | 6 . | 7 . | 8 . | 9 . | 10 . |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Tábornok | 20 | 15 | 12. | 10. | 8. | 6. | 4 | 3 | 2 | 1 |
Csoport | 10. | 6. | 4 | 3 | 2 | 1 | ||||
Osztály | 10. | 6. | 4 | 3 | 2 | 1 |
Csak a nyolc legjobb eredmény marad meg. A Tour de Corse együtthatója 0,5. Ha a WRC-k az elején be vannak engedve, akkor sem szereznek pontot. Az A8 osztályú autók ismét pontot szerezhetnek. Az F csoport autói az előfutamokon is pontozhatnak, ahol megengedett (kivéve az FIA címkével ellátott eseményeket). Az Európai Unió és az asszimilált pilóták (Svájc, Monaco, Andorra ...) is szerezhetnek pontokat.
Az A / FA csoport jelenlegi műszaki előírásainak megfelelő autók (beleértve a WRC-t és a kit-autókat), az N / FN, az F és a GT alapkivitelben.
Eseményenként 14 gumiabroncsra korlátozódnak.
A teljes időzített futásteljesítménynek egyenlőnek kell lennie 220 km plusz vagy mínusz 10% -kal. A speciális szakaszban az átjárók száma háromra korlátozódik. A rallynak legalább 10 időzített szakaszból kell állnia.
Időzített tárgyalásonként négy szakaszra korlátozódnak.
Kötelezővé válik a tized másodpercig. Ez a részlet triviálisnak tűnhet, de azt mutatja, hogy a modern rally gyorsasággá válik.
Négyzet | Pilóta | Autó | 1 | 2 | 3 | 4 | 5. | 6. | 7 | 8. | 9. | 10. | Pontok |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1. sz | Philippe bugalski | Citroën Xsara Kit-Car | 1. sz | ab | ab | 1. sz | 1. sz | ab | 2 nd | 1. sz | 1. sz | 1. sz | 271 |
2 nd | Simon Jean-Joseph | Subaru Impreza | 2 nd | 1. sz | 3 rd | 4 -én | 1. sz | 1. sz | 2 nd | ab | 2 nd | 262 | |
3 rd | Patrick Magaud | Citroën Xsara Kit-Car | 5 . | 4 -én | 10 . | 2 nd | 2 nd | 2 nd | 3 rd | ab | ab | 155 | |
4 -én | Mark Champeau | Renault Maxi Megane | 3 rd | 2 nd | ab | 6 . | ab | 7 . | 3 rd | ab | 3 rd | 113 | |
5 . | Benoit Rousselot | Renault Maxi Megane | 9 . | 5 . | 4 -én | 3 rd | ab | 4 -én | 4 -én | ab | ab | 89 | |
6 . | Eddie Mercier | Mitsubishi Lancer Evo III Gr N | ab | 11- én | 6 . | 12- én | 8 . | 11- én | 85 | ||||
7 . | Eric Rousset | BMW M3 | 7 . | 6 . | 3 rd | 26 -én | 3 rd | 71. | |||||
8 . | Fabien Doenlen | Citroën Saxo Kit-Car | 6 . | 3 rd | 63 | ||||||||
Citroën Xsara Kit-Car | 7 . | ||||||||||||
9 . | Fabien Vericel | Mitsubishi Lancer Evo Gr N | 14- én | 7 . | 25- én | ab | 48 | ||||||
10 . | Francois Delecour | Peugeot 306 Maxi | 2 nd | 40 |