Bejrút a damaszkuszi vasútig
|
Bejrút és Damaszkusz közötti vonal | |||||||||
.jpeg) Djellala viadukt. | |||||||||
| Ország |
Libanon , Szíria |
||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Történelmi | |||||||||
| Üzembe helyezés | 1895 | ||||||||
| Záró | 1975 | ||||||||
| Kereskedők |
Bejrút-Damaszkusz-Haurán gazdasági oszmán vasúti társaság (de) ( 1891 - 1893 ) DHP (de) ( 1893 - 1955 ) libanoni állami vasút és szír vasút ( 1955-től ) |
||||||||
| Technikai sajátosságok | |||||||||
| Hossz | 144 km | ||||||||
| Távolság | keskeny (1050 mm ) | ||||||||
| Villamosítás | Nem villamosított | ||||||||
| Maximális lejtés | 72 ‰ | ||||||||
| Rack | Abt típus | ||||||||
|
|||||||||
A Bejrút és Damaszkusz közötti vasút Beirutot ( Libanon ) és Damaszkusz ( Szíria ) között összekötő vasútvonal , amelyet egy francia vállalat épített 1895-ben.
A metrikus nyomtávú vonal (1,05 m) teljes hossza 117 km, ebből Libanonban 92 km- t a Société de construction des Batignolles épít 1891-es koncesszió alapján . Keletről a Bejrút – Damaszkusz – Haurán Gazdasági Oszmán Vasúttársaság (de) által épített Hauran vasút hosszabbítja meg .
Ez a konzorcium ezután megépítette a Damaszkusz-Hama és a Hosszabbítások vasutat, amely Aleppóba vezet, ahol csatlakozik a túlnyomórészt német csoport által épített Berlin-Bagdad vasútvonalhoz .
A cél az volt, hogy összekapcsolja Bejrút , hogy Damaszkusz , így Bejrút Szíria hozzáférést a tenger, és így meghiúsítja a brit terv link Damaszkuszban a Jaffa .
A kapuőrök állomásai és házai francia művek másolatai, a sínek és a pálya anyaga belga, a gőzmozdonyok svájci. Az út keresztezi a Libanon-hegy láncolatát, és 1400 méteren csúcsosodik ki. A rack mozdonyokra szükség van.
Történelem
Projekt
Építkezés
Vonalleírás
Technikai sajátosságok
Ez egy keskeny nyomtávú vonal , amelynek útvonalának egy részén állvány található. A személyvonatok 18,5 km / h-val, a tehervonatok 10 km / h-val haladnak, így Bejrútból Damaszkuszba 12–13 óra telik el. Rayakban vonatot kell váltani, hogy áthaladhasson a Hama és Aleppo felé vezető szabványos nyomtávú vonalon.
Útvonal
- Bejrút-tengeri
- Bejrút kikötője ( be )
- Beyrouth-Saint-Michel (az állványsor kezdete )
- Beirut- Hadeth
- Baabda
- Jamhour
- Araya (Libanon)
- Aley
- Libanon-hegy (1.487 m)
- Bhamdoun
- Sawfar (a fogaskerekű vonal vége)
- Dahr el-Beidar
- Al Mreijat
- Jdita
- Saadnayel
- Zahle
- Rayak (elágazás Baalbeck , Hama és Aleppo irányába )
- Yahfufah
- Anti-Libanon (1413 m, Libanon és Szíria határa)
- Serghaya
- Ain Hawr
- Bloudan
- Zabadani
- Baqin
- Madaya
- Tekieh
- Souq Wadi Barada
- Barheliya
- Deir Kanoun
- Ain al-Fijah
- Achrafieh (Szíria)
- Dummar
- Mazzeh
- Damas-Barramqe (a haurani vasút indulása )
- Damaszkusz-Kanawat ( a Hedjaz vasút indulása )
Gördülőállomány
Mozdonyok
Autók
Kocsik
Szolgáltató járművek
Megjegyzések és hivatkozások
- Murat Özyüksel, A Hejaz-vasút és az Oszmán Birodalom , IB Tauris, 2014, p. 31
Lásd is
Bibliográfia
- Philippe Berger, " A vasút Bejrútból Damaszkuszba és Hauranba: Én Bejrút ", politikai és irodalmi viták folyóirata ,1894. augusztus 12, P. 1-2 ( online olvasás , konzultáció 2016. július 14-én ),
- Philippe Berger, " A vasút Bejrútból Damaszkuszba és Hauranba: II. Bejrútból Damaszkuszba ", politikai és irodalmi viták folyóirata ,1894. augusztus 14, P. 1-2 ( online olvasás , konzultáció 2016. július 14-én ),
- Philippe Berger, " A vasút Bejrútból Damaszkuszba és Hauranba: III. Hauran vonala ", politikai és irodalmi viták folyóirata ,1894. augusztus 18, P. 1-2 ( online olvasás , konzultáció 2016. július 14-én ),
- Philippe Berger, " A vasút Bejrútból Damaszkuszba és Hauranba: IV. Szalamein ", politikai és irodalmi viták folyóirata ,1894. augusztus 20, P. 2 ( online olvasás , konzultáció 2016. július 14-én ),
- M. Blanche (a Bejrút-Damaszkusz-Hauran vasút oszmán vállalatának központi műszaki szolgálatának mérnöke), " Le chemin de fer de Beyrouth-Damaszkusz-Hauran ", Revue générale des railroads , vol. XIX 1 st félévben, n o 1,1896 január, P. 342-354 ( online olvasás , konzultáció 2016. július 14-én ).