Berlini osztály
| Berlini osztály | |
| |
| Technikai sajátosságok | |
|---|---|
| típus | Tartályhajó |
| Hossz | 173,7 m |
| Fő | 24 m |
| Piszkozat | 7,6 m |
| Váltás | 20.240 tonna (teljesen megrakva) |
| Meghajtás | 2 MAN 12V 32/40 Diesel motorok melyek mindegyike 5,34 MW 1 Bow tolómű 4 Diesel motorok (4x1200 kW) 2 sebesség szűkítő |
| Sebesség | 20 csomó (37 km / h) |
| Katonai jellemzők | |
| Fegyverzet | 4 ágyú Mauser BK-27 27 mm -es FIM-92 Stinger rakéták |
| Repülőgép | Emelvény és hangár 2 NH90-hez vagy 2 Sea King-hez vagy 2 ciklonhoz |
| Hatáskör | 9.900 tengeri |
| Egyéb jellemzők | |
| Legénység | 132 matróz + 94 (orvosi, légi személyzet stb.) |
| Történelem | |
| Építők |
Flensburger Schiffbau-Gesellschaft Németország Peene-Werft, TKMS , Lürssen Németország Seaspan ULC Kanada |
| Szolgált |
 Német haditengerészet kanadai királyi haditengerészet |
|
Építési időszak |
1998 - 2023 |
| Szolgálati idő | 2001 - jelen |
| Épített hajók | 4 |
| Hajókat terveznek | 5. |
| Aktív erek | 3 |
A berlini osztály vagy a II. Osztályú Protector a Deutsche Marine által 2001-ben üzembe helyezett 3. osztályú tankerek . 2013-ban Kanada bejelentette két további hajó építését a Kanadai Királyi Haditengerészet számára , amelyeknek 2023-ban kell szolgálatba állniuk.
Történelmi
A közép -1990s , a német tengerészet vizsgálták megszerzése 2 ellátás hajók. Ezeknek a hajóknak támogatniuk kellett a német haditengerészeti egységeket otthoni kikötőiktől távol, üzemanyagot, kellékeket, lőszert és orvosi szolgáltatásokat szállítva. Az első példány, a berlini építése 1998-ban kezdődött és 2001-ben állt forgalomba. 2010-ben egy harmadik hajó építéséről döntöttek.
2010-ben Kanada egy közös hajó megszerzésének projektje iránt érdeklődött ezen hajóosztály iránt. Képes támogatni a kanadai királyi haditengerészet hadihajóit a tengeren, valamint stratégiai tengeri szállítást biztosítani a haditengerészet feladatcsoportjai vagy hadsereg műveletei számára . 2013-ban két berlini osztályú származékos tartályhajó megrendelését megerősítették a Seaspan ULC victoria-i hajógyárában . A tervek szerint a kanadai hajók 2020-tól indulnak szolgálatba, de a késések ezt a lehetőséget 2023-ig visszavezetik.
Jellemzők
Ezek az egységek jelentős teherbírásúak:
- 9600 köbméter üzemanyag
- 550 köbméter friss víz
- 280 tonna élelmiszer
- 160 tonna lőszer
- 100 tonna anyag
- 32 konténer
Jelentős átrakási kapacitással is rendelkeznek:
- 2 oldalsó olaj vagy víz utántöltő állomás.
- 2 db 24 tonnás daru rakomány be- és kirakodására.
- Zárt hangár karbantartási és javítási lehetőségekkel 2 helikopter számára, szilárd anyagok szállítására.
- Moduláris kórház 45 ággyal az általános betegek számára és 4 az intenzív ellátásra.
| Nem. | Vezetéknév | Építész | Raktárak feltöltése | Elindult | Szállítva | Sors |
|---|---|---|---|---|---|---|
| A 1411 | Berlin | Flensburger Schiffbau-Gesellschaft | 1998 | 1999. április 30 | 2001. április 11 | A Deutsche Marine szolgálatában áll |
| A 1412 | Frankfurt am Main | Flensburger Schiffbau-Gesellschaft | 2001. január 5 | 2002. május 27 | A Deutsche Marine szolgálatában áll | |
| A 1413 | Bonn | Peene-Werft, TKMS , Lürssen | 2011. április 27 | 2013. szeptember 13 | A Deutsche Marine szolgálatában áll | |
| Védő | Seaspan ULC | 2020. január 16 | Építés alatt | |||
| Megőrzés | Seaspan ULC | tervezett |
Megjegyzések és hivatkozások
- https://lemarin.ouest-france.fr/articles/detail/items/le-canada-fait-le-choix-dune-conception-allemande-pour-ses-futurs-navires-ravitailleurs.html
- https://www.lapresse.ca/actualites/national/201612/09/01-5049841-retard-dans-le-renouvellement-des-flottes-de-la-marine-et-de-la-garde-cotiere .php