Satsuma osztály | ||||||||
(Brasseys-1923 diagram) | ||||||||
Technikai sajátosságok | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
típus | csatahajó | |||||||
Hossz | 146,91 m | |||||||
Fő | 25,44 m | |||||||
Piszkozat | 8,53 m | |||||||
Váltás | 19 350 és 20 100 tonna | |||||||
Holtteher | 19 700 és 21 800 tonna | |||||||
Meghajtás | 2 hármas tágulású gőzgép (20 vagy 15 kazán) |
|||||||
Erő | 17 300 és 17 500 LE | |||||||
Sebesség | Legfeljebb 18,5 vagy 20 csomó | |||||||
Katonai jellemzők | ||||||||
Árnyékolás | öv = 100–230 mm híd = 50 mm kioszk = 150 mm grill = 180–240 mm torony = 180–230 mm |
|||||||
Fegyverzet | (2x2) 305 mm-es (6x2) ágyúk, 254 mm-es (12x1) ágyúk, 120 mm-es (8x1) vagy (12x1) 76 mm-es ágyúk (DCA) 5 indítócső, torpedó 457 mm |
|||||||
Repülőgép | nem | |||||||
Hatáskör | 7 300 mérföld 10 csomóval (2860 tonna szén és 377 fűtőolaj) |
|||||||
Egyéb jellemzők | ||||||||
Legénység | 887 vagy 931 | |||||||
Történelem | ||||||||
Építők | Japán | |||||||
Szolgált | ||||||||
Szponzor | Császári Japán Haditengerészet | |||||||
Építési időszak |
1905 - 1911 | |||||||
Szolgálati idő | 1911 - 1923 | |||||||
Épített hajók | 2 | |||||||
Hajókat terveznek | 2 | |||||||
Lebontott hajókat | 2 | |||||||
| ||||||||
A Satsuma osztály volt a negyedik osztályát csatahajók típusát előzetesen dreadnoughtból a Japán Császári Haditengerészet .
Mindkét csatahajók 1 -jén osztály volt az első, beépített Japánban .
Átmeneti szakaszt jelentett a jelenlegi pre-dreadnought típus és a jövőbeni Dreadnought között .
Ezt az osztályt 1905-ben, az orosz – japán háború (1904–1905) csúcspontján, sürgősségi flottabővítési program keretében rendelték el .
A japán Yokosuka és Kure hajógyárakból rendelték . Megvalósításuk a haditengerészeti mérnökök tanulási görbéjével arányos időt vett igénybe .
A túl későn elkészült hajókat az orosz – japán háború vége előtt nem tudták átadni.
Ennek az osztálynak a kialakítása a Királyi Haditengerészet Lord Nelson osztályának módosított változata, amelynek középpontjában a fő fegyverzet terjedelme áll.
A Satsuma profilja különbözik Aki profiljától a 3 e kandalló elhelyezésével. Az Aki profitált a turbinás motorokból is .
Fő fegyverzetéhez Armstrong Whitworth 305 mm 45 kaliberű haditengerészeti lövegekkel volt felszerelve . Másodlagos fegyverzetét 12 db Vickers 254 mm-es löveg erősítette hat dupla toronyban, 12 db 120 mm-es löveggel a torpedócsónakok elleni harcban . 76 mm-es ágyazatokkal egészítették ki a kaszinókban a felső fedélzeten. Megkapta Robert Whitehead mérnöktől az önjáró torpedók legújabb változatát is , négy csőben a vízvonal alatt és egyben a fedélzeten.
Satsuma :
Üzembe helyezés 1910. március 15, a szatszuma kisebb szerepet játszott az első világháborúban a haditengerészeti technika gyors fejlődése miatt. Járőrként szolgált a Kelet-kínai-tenger és a Sárga-tenger tengeri sávjain, és részt vett Tsingtao ostromában .
Napon visszavonták szolgálatából 1923. szeptember 20szerint a washingtoni haditengerészeti szerződés 1922 . Célpontként 1924-ben megsemmisült.
Aki :
Indult tovább 1 st szeptember 1912az Aki másodlagos szerepet játszott az első világháború idején.
Dátummal leszerelték 1923. szeptember 23szerint a washingtoni haditengerészeti szerződés 1922 és felszámoltak 1924.
Vezetéknév | Tőkesúly | Dob | Fegyverzet | Hajógyár | A karrier vége | Fénykép |
---|---|---|---|---|---|---|
Satsuma | 1905. május 15 | 1906. november 15 | 1910. március 25 |
Yokosuka Naval Arsenal Japan |
napon vonják vissza a szolgálatból 1923. szeptember 20 elpusztítani 1924. szeptember 7 |
|
Aki | 1906. március 15 | 1907. április 14 | 1911. március 11 |
Kure Japan Naval Arsenal |
napon vonják vissza a szolgálatból 1923. szeptember 23 elpusztítani 1924. szeptember 7 |