Korzika Viktória

Miután Olaszországba ért , a hajót Korzika Viktóriának nevezték el, és a hajótestét sárga színnel, a hajótulajdonos színével festették át. A hajót ezután Olaszország és Korzika között helyezik el a Livorno - Bastia vonalon . A Corsica Ferries csoport már megszerezte a húga hajó, a korábbi Visby , 1986-ban, és jelenleg folytatja jumboization munkát annak érdekében, hogy meghosszabbítsák azt körülbelül 20 méter.

1990-ben a hajó csatlakozott a La Spezia-i Industrie Navali Meccaniche Affini hajógyárakhoz, hogy ugyanazon módosításokon esjenek át, mint ikrei. Az autókomp körülbelül 23 méterrel meghosszabbodik, amelynek hossza 146 méter. Az új kabinokat és egy új éttermet magában foglaló szakaszon kívül két további fedélzet is hozzáadódik, amely lehetővé teszi a nagyobb kabinok felszerelését. A Korzika Viktória testvérhajójához képest további módosításokon esik át, egy elülső blokk hozzáadásával, amely lehetővé teszi a rúd kibővítését. A munka befejezése után a hajó visszatér Korzika vonalaihoz, amelyek Savona és Livorno, valamint Genova területéről indulnak, ahol 1989-ben a Corsica Ferries újra megalakult.

1999-től a Corsica Ferries és a Sardinia Ferries márkaneveket egyesítették, és a flotta európai zászló alá került. A Victoria Corsica desszert, mivel a Bastia különböző vonalai időszakok szerint csoportosultak, főleg Olaszországból.

Megállapodások

Eredetileg a hajónak 9 fedélzete volt. Az utasszobák az 5., 6. és 8. fedélzeten voltak, míg a személyzet a 7. fedélzeten tartózkodott. A 3. és 4. fedélzetet a maguk részéről garázsoknak szentelték. 1990-ben két új utahíd került hozzá

Közös helyiségek

Pályája kezdetén a hajón volt egy koktélbár és egy szabadtéri bár, valamint egy önkiszolgáló étterem és egy à la carte étterem, amely a 6. fedélzeten található. A 8. fedélzeten panorámás bár is található. szaunával és diszkóbárral is felszereltek.

Az 1990-es munka óta Corsica Victoria egy új à la carte étteremmel, valamint egy kültéri medencével rendelkezik a 6. fedélzeten, és egy mozival a 2. fedélzeten, a garázs alatt.

A 2010-es évek vége óta a létesítményeknek ma már a flotta összes hajója közös neve.

Azóta a kompkomplexumokat a következőképpen szervezték meg:

• A Riviera Lounge , egy kényelmes lounge bár, amely a 6-os fedélzetén található az íjnál;
• Lido Beach Bar , szabadtéri bár medencével a hajó hátsó részén, a 6. fedélzeten;
• A Dolce Vita a la carte étterem a 6. fedélzeten, a hajók közepén;
• Yellow's , önkiszolgáló, a 6. fedélzet közepén, klasszikus ételeket kínál;
• A Sweet 's közelében, a Yellow's közelében található értékesítési hely hideg és meleg italokat, valamint különféle süteményeket kínál;

Ezen lehetőségek mellett egy üzlet, kisbolt, játszószoba és játékterem található a 6. fedélzeten.

Kabinok

Működése első éveiben a kompnak körülbelül száz belső és külső kabinja volt az 5. fedélzeten. Két-négy ember befogadására alkalmasak, mindegyikük komplett egészségügyi létesítményekkel volt felszerelve, beleértve a zuhanyt, a WC-t és a mosdót.

Az 1990-es munkát követően a hajónak 223 kabinja van az 5., 7., 8. és 9. fedélzeten. 74% -uk lőrésű

Jellemzők

Üzembe helyezéskor a régi Gotland 123,80 méter hosszú és 20,86 méter széles volt, tonnatartalma 6642 UMS volt. A hajó 1670 utas befogadására alkalmas, és garázzsal látták el, amely 300 fedélzeti jármű befogadására alkalmas két fedélzeten, a garázshoz két rámpaajtó volt hozzáférhető, az egyik az orrnál, a másik pedig a farnál. A Korzika-Viktóriát hat Nohab-Polar SF116VS-E dízelmotor hajtja , amelyek 10 590  kW teljesítményt fejlesztenek , és 19 csomó sebességgel forognak a hajón. A hajón 8 közepes méretű nyitott mentőcsónak és két nagy méretű zárt mentőcsónak van. 1990-ben a Corsica Victoria- t megduzzasztották, jellemzőit ezután módosították, így hossza 123,80-ról 146,60 méterre, űrtartalma pedig 6 642-ről 13 005 UMS-re változott, szélessége azonban nem változott. Kapacitása ekkor 1670-ről 1700 utasra, a garázs kapacitása pedig 300 autóról 480-ra terjed ki.

Szolgált vonalak

Eredetileg a Gotlandot Svédország szárazföldi része és Gotland szigete közötti vonalakon helyezték el , majd a hajó egymást követően a vonalakon szolgált:

• Trelleborg - Visby 1973 és 1974 között;
• Nynäshamn - Visby 1975-től 1976-ig és Oskarshamn - Visby 1975-től 1987-ig;
• Nynäshamn - Visby - Oskarshamn 1976 és 1985 között;
• Stockholm - Nynäshamn - Visby 1985 és 1986 között;
• Västervik - Visby - Oskarshamn 1987-ben.

Március és 1974. május, a hajó a Trelleborg - Travemünde vonalon biztosította a forgalmat Svédország és Németország között a német TT-Line társaság bérlése során. Júniustól szeptemberig bérbe veszi a lengyel hajótulajdonos, a Polish Ocean Lines is, és Finnország , Svédország és Lengyelország között hajózik a Helsinki - Nynashamn - Gdansk vonalon .

1988-ban a Gotlandot különféle hajótulajdonosok bérelték, majd végrehajtotta a vonalakat:

• Ebeltoft - Sjællands Mols Linien képviseletében;
• Grenå - Hundested a Grenaa képviseletében - Hundested Linien A / S;
• Belfast - Liverpool a Belfast Car Ferries nevében;
• Caen - Portsmouth a Brittany Ferries nevében  ;
• Dieppe - Newhaven a Dieppe Ferries nevében;
• Belfast - Liverpool és Rosslare - Cherbourg / Le Havre a Continental Lines nevében.

Eladott 1989-ben a Corsica Ferries csoport , a hajó, átnevezett Korzika Victoria, jelöltek szolgálni Korzika származó Olaszország , főleg Livorno , Savona és Genova a Bastia , Calvi és L'Île-Rousse .

A Corsica Ferries és a Sardinia Ferries márkanevek egyesülése óta a hajót a csoport különböző vonalain üzemeltették, főleg Olaszországból.

Jelenleg főként Olaszország és Korzika között rendezik Savona, Livorno és Piombino , Bastia és L'Île-Rousse, valamint Nizza mellett . Alkalmanként Szardíniát szolgálja a Piombino - Golfo Aranci vonalon .

Nővér-hajó

• Szardínia Regina  : 1972-ben Visby néven kapott megbízást a Rederi AB Gotland nevében is. A hajó1986óta közlekedik a Corsica Ferries csoporttal, először Corsica Viva II , majd Corsica Regina és végül Sardinia Regina néven .

Hivatkozások

Lásd is

Kapcsolódó cikkek

• Korzika kompok