Brittany kompok

Brittany Ferries Brittany England Ireland SA
Teremtés	1 st január 1972-es
Alapítók	Alexis Gourvennec
Jogi státusz	Részvénytársaság igazgatósággal
Szlogen	Az utazás másik ötlete
A központi iroda	Bloscon kikötője, Roscoff, Franciaország
Irány	Christophe Mathieu, az igazgatóság elnöke Jean-Marc Roue, a felügyelő bizottság elnöke
Részvényesek	SOPARFI (64%) CCI Bretagne (26%)
Tevékenység	Tengeri szállítás
Leányvállalatok	Brittany Ferries Economy, Condor Ferries
Hatékony	2363 (2018 vége)
SZIRÉNA	927 250 217
Weboldal	brittany-ferries.fr
Forgalom	441 810 800 euró (2018. október 31-én)
Nettó nyereség	9 425 800 euró 2018. október 31-én

Brittany Ferries egy breton hajózási társaság 1972-ben alapított a Roscoff által Alexis Gourvennec . Szakterülete az utas- és járműszállítás Bretagne , Normandia , Dél- Anglia , Írország és Spanyolország között .

Sztori

Brittany Ferries született 1972. január 02alatt a lendület Alexis Gourvennec által finanszírozott SICA a Saint-Pol-de-Léon és a Kereskedelmi Kamara és az Ipari Morlaix , hogy felajánlja a kereskedelmi üzletek Breton mezőgazdasági szövetkezetek , a brit piacon a folytatása a Egyesült Királyság csatlakozása az Európai Gazdasági Közösséghez , figyelembe véve a régió turisztikai fejlődését. A név ekkor a BAI SA (Bretagne-ban, Anglia , Írország ), ez egy részvénytársaság , amelynek tőkéje 100 000 frank. Megalakulásának és fejlesztésének lehetővé tétele érdekében 1970 és 1972 között mélyvízi kikötőt építettek: Roscoff - Bloscon kikötőt .

A fogantyú első keresztezése megtörténik1973. január 02a Kérisnel által . Az első működési év eredményei azt mutatják, hogy 18 000 ember szállított, 6000 teherautó 7,7 millió frank forgalom mellett. A következő évben a társaság Brittany Ferries-re változtatta nevét, és egy új hajó, a Penn-Ar-Bed növelte a forgalmat. Ő kezdeményezte az első angliai utat az 1974-es Tour de France alkalmából , a verseny Plymouth körül körözött .

1976 - ban létrehozták a Saint-Malo - Portsmouth vonalat , és a vállalat megvásárolta a L'Armorique-ot . A Roscoff - Cork és Plymouth - Santander vonalak 1978-ban nyíltak meg, és két másik komp csatlakozott a flottához: a Cornouaille és a Bretagne herceg . A 1982 a társaság törzstőkéjét emelkedett 140 millió frankra és Quiberon kezdett működni.

1985-ben a Brittany Ferries megvásárolta a Truckline Ferries céget, és átvett két teherhajót, a Coutances és a Purbeck . A következő évben egy új platform megnyitása Caen-Ouistrehamban lehetővé teszi a Portsmouth és Cherbourg felé tartó szolgáltatásokat Poole-hoz  ; BF megveszi a normandiai herceget . Ugyanebben az évben meghaladta az egymillió szállított utas számát (1.142.000). 1989-ben három új hajó bővítette a flottát: a Normandie Shipper (teherszállítás a Caen-Portsmouth vonalon), a Trégastel (Cherbourg-Poole) és a Bretagne (Plymouth-Santander és Roscoff-Plymouth-Cork).

1990-ben a Bretagne Ferries 2 639 000 utast szállított, 1994-ben pedig három milliót szállítottak, amikor megnyílt a Csatorna-alagút , amely tehát a Csatorna közötti forgalom jelentős hányadát foglalja el. Az 1994-es Tour de France -ra a társaság szállítja a lovasokat és a lakókocsit Portsmouth és Cherbourg között . 2003-ban egy új hajót, a Mont-Saint-Michelt állították forgalomba a Caen-Portsmouth vonalon, majd 2004 - ben a Pont-Aven követte a vonalon. 2005-ben a vállalat bérbe adta a Normandie Express-et , egy gyors katamaránt, amely három órán belül képes Cherbourg és Portsmouth összekötésére; a Loire-völgyet értékesítik, helyébe a Pont-Aven került 2006 - ban. A 2005-ös árbevétel 364,4 millió eurót tett ki, ami 5,1% -os növekedést jelent az előző évhez képest. A társaság a vezető francia tengeri személyszállítási vállalat. Nyugaton az egyik vezető munkaadó, több mint 2500 állandó alkalmazottal. Teljes munkaereje a francia kereskedelmi haditengerészet munkaerõjének 20% -át képviseli.

2007-ben beindult a Cotentin teherkomp a Cherbourg-Poole vonalon (hétvégén pedig Poole-Santander). A helsinki Aker Yards által épített hajó kapacitása 120 teheregység.

A forgalom 2009-ben 332,3 millió eurót tett ki (56% az utasforgalom, 23% az ipari járművek szállítása, a fedélzeti értékesítések 20% -a, 2% egyéb), 2 571 000 utassal, 789 000 személygépjárművel és 196 000 ipari járművel. 85% -a brit ügyfél. Az új L'Armorique hajó az első kereskedelmi útvonalon halad tovább2009. február 10, miközben Bretagne-ban felújítás zajlik. A lízingbeadó Coutances megszűnik kereskedelmi kereszteződésekben a színek Brittany Ferries on 1 -jén  Május Eladták a venezuelai Conferrys cégnek . Új vonal nyílik Santander és Portsmouth között.

2013 októberében, a bérlő MV Cotentin bérlésének a svéd cég Stena Line a Karlskrona - Gdynia vonal néven Stena Baltica .

2014 januárjában a társaság megrendelt egy cseppfolyósított földgázzal közlekedő kompot az STX France-nál , amelynek szállítását 2016-ra tervezték, a szerződés értéke 270 millió euró volt. Ez a hajó, amelynek neve Pegasis ( Energiatakarékos gázinnovatív hajó ) a projekt szakaszában, 2450 utast, 650 személygépkocsit és 60 teherautót képes szállítani . A Saint-Nazaire- i Chantiers de l'Atlantique- ban építik meg . Azonban a2014. október 13, a társaság bejelenti, hogy a rendelést megfelelő finanszírozás hiányában felfüggesztik.

2018-ban a vállalat bérbe adta a Connemarát és a Roscoff-Cork vonalon helyezte el, ez a hajó a ciprusi kényelmi zászló alatt közlekedik .

Ugyanebben az évben a Brittany Ferries 12 hajót üzemeltetett 11 útvonalon, amelyek összekötik az Egyesült Királyságot Franciaországgal, az Egyesült Királyságot Spanyolországgal, Franciaországot Írországgal és Írországot Spanyolországgal. Évente mintegy 2,5 millió utast szállít, akiknek 85% -a brit, valamint mintegy 210 000 teherautó. A vállalat megerősítette a 3 új hajó megrendelését is, amelyek szállítását a Brexit után tervezik.

Galícia 2020 végén állt szolgálatba a Portsmouh-Santander vonalon. Ehhez két másik, LNG-vel hajtott Eflexer típusú hajó csatlakozik, amelyeket 2022-ben és 2023-ban terveznek szállítani az Egyesült Királyságot Spanyolországgal összekötő vonalakon.

Szolgált vonalak

• Caen / Ouistreham - Portsmouth
• Cherbourg - Poole
• Cherbourg - Portsmouth (tehermentes)
• Saint-Malo - Portsmouth
• Roscoff - Plymouth
• Roscoff - Cork
• Santander - Plymouth
• Santander - Portsmouth
• Bilbao - Portsmouth (2011 áprilisában indult)
• Bilbao - Roscoff (indulás 2011 áprilisában)
• Le Havre - Portsmouth (indulás 2014 márciusában)
• Cork - Santander (2018 májusában indul)

A flotta

A jelenlegi flotta

Jövőbeli hajók

A szolgálatból kivont hajók

• Kerisnel (1972-1974)
• Penn-ar-Bed (1974-1984)
• Az Armorique-ot (1976-1993) 1993-ban adták el a kínai Xiamen Ocean Shipping Co-nak és Min Nan névre keresztelték
• Cornwall (1977-1989)
• Bretagne hercegét (1980-1989), majd Reine Mathilde (1989-1991) névre keresztelték, majd Beauportot (1991-1993) 1994-ben eladták a Stern Maritime Line társaságnak.
• A Coutances-ot (1978-2008) 2009-ben adták el a venezuelai Conferry vállalatnak, és átnevezték Rosa Eugenia névre.
• Purbecket (1978-2003) 2003-ban adták el a venezuelai Conferry cégnek, és átnevezték Maria Rosario névre.
• Goëlo-t (1980-1982) 1982-ben eladták a ciprusi Sol Lines vállalatnak, és átnevezték Sol Olympia névre.
• A Quiberont (1982-2002) 2003-ban adták el a portugáliai Linee Lauro vállalatnak, és átnevezték Giulia d'Abundo névre.
• Bénodet (1984-1985), majd átnevezték Corbière eladták 1991-ben a cég észt New Line, a Észtországban és átnevezték Linda I
• Trégastel (1985-1991)
• A normandiai herceget (1986-2005) 2005-ben adták el a spanyol TransEuropa Ferries cégnek, és átnevezték Wisteria névre.
• Anne hercegnőt (1988-1996) 1996-ban eladták a horvát Jadrolinija cégnek, és Dubrovnik névre keresztelték
• Normandie Shipper (1989-1997)
• Val de Loire-t (1992-2006) 2006 márciusában adták el a dániai DFDS Seaways cégnek,és Skandinávia királyának nevezték el .
• A Pont-l'Abbé-t (2006-2009) 2009-ben adták elaz olasz Moby Lines vállalatnak,és Moby Corse névre keresztelték
• Baie de Seine  : (2015-2020) 2015-ben bérelt az azt üzemeltető DFDS Seaways társasághoz , Sirena Seaways néven . 2015-ben a Le Havre - Portsmouth és a Bilbao - Portsmouth vonalon helyezkedett el.
• Kerry  : (2019-2020) bérelt a Stena Line-hoz, és 2020 novemberében tért vissza
• Etretat  : (2013-2021) a Stena Line cégnek bérelt és 2021 áprilisában tért vissza, most Stena Livia néven.
• Normandie Express  : (2005-2021) A Condor Ferries bérli 2021 májusa óta Condor Voyager néven

Képgaléria

• MV Normandia

• MV Cap Finistere

• MV Bretagne

• MV Barfleur

• HSC Normandie Express

• Az MV Baie de Seine kikötött Le Havre-ban

Megjegyzések és hivatkozások

1. https://www.societe.com/societe/bretagne-angleterre-irlande-927250217.html
2. A cégneve Bretagne Anglia Írország.
3. (in) "  Brittany Ferries  " , a brittany-ferries.co.uk , honlap (elérhető szeptember 8, 2019 ) .
4. Erwan Chartier , "  Bretagne Ferries, a paraszt hajótulajdonosok kalandja  ", Becedia ,2017. január 10( online olvasás , konzultáció 2017. március 2-án ).
5. STX. A Brittany Ferries megrendeli a jövő kompját - Pegasis , https://www.ouest-france.fr .
6. Frédérique Le Gall, Brittany kompok. Fordítva , a The Telegram ,2014. október 14.
7. Ouest-France Connemara komp: Mor Glaz „piros lapja” Connemara 2018. május 8-án érkezik Brestbe .

Lásd is

Kapcsolódó cikkek

• Alexis Gourvennec • Saint-Pol-de-léon SICA
• Roscoff kikötője - Bloscon

Külső hivatkozás

• Hivatalos oldal

Bibliográfia

• Yvon Rochard, "A mezőgazdasági termelők és a hajótulajdonosok: Brittany Ferries, a történet egy tét", Armen , n o  73, 1996. január p.  2-11
• Rozenn Le Saint , „  Bretagne Ferries: A csatorna elkészítése nem fizet többet  ”, Capital , n o  264,2013 augusztus, P.  34-35.