A Château-Thierry Hill Climb autóverseny volt Reimstől nem messze , kora ősszel 1908-ig, majd 1924-től áprilisban, egészen eltűnéséig.
Autókhoz és motorkerékpárokhoz tervezték, a L'Auto párizsi újság szervezte .
A belváros szívében vitatott, a mai Avenue de Soissons egy részét kölcsön vette.
1936-ban tartóztatták le az előző szezonban történt tragikus balesetet követően, 8 nézőt megölve és 21 súlyos sérülést okozva. A Bugatti pilótája teljes akcióban, több mint 150 km / h sebességgel , majd elvesztette autója uralmát, hogy a tömegbe rohanjon. Joseph Cattanéo ekkor meghalt, egy 1,5 literes Bugatti-val .
Az összes eseményt pontosan egy kilométeres szakaszon vitatták meg, kivéve 1907-ben (1,609 km ) és 1923-ban az újrakezdésben (fél kilométer).
Robert Benoist rendelkezik a legutóbbi kiadás során megállapított emelkedési kilométerenkénti legjobb idővel, 30 másodperc alatt. Ő az egyetlen, aki kétszer (tíz év különbséggel) nyerte meg a futamot Michel Doréval (mint neki kétszer egymás után) .
Ez egy történelmi emelkedő megemlékezésre adott okot a hónapban 2012. szeptember több mint 80 résztvevő összegyűjtésével ez a fajta szüreti rendezvény 2008-ban kezdődött.
| Év | Győztes | Stabil | ||
|---|---|---|---|---|
| 1902 | Fernand Gabriel | 60 LE állkapocs | ||
| 1903 | Louis Rigolly | Gobron-Brillié 100 LE | ||
| 1904 | Lareinty-Tholozan márki | Mercedes | ||
| 1905 | Clifford fülhallgató | Napier | ||
| 1906 | Nem fut | |||
| 1907 | Jean Jespers | Cső | ||
| 1908 | Carl Jörns | Opel 34/65 LE | ||
| 1909-1922 | Átmeneti eltűnés | |||
| 1923 | Robert Senechal | Udvarmester | ||
| 1924 | René Thomas | Delage DH | ||
| 1925 | Robert benoist | Delage DH | ||
| 1926 | Hervé Chandon de Briailles | Bugatti 35-ös típus | ||
| 1927 | Michel Doré | Corre Az Egyszarvú | ||
| 1928 | Michel Doré | Corre Az Egyszarvú | ||
| 1929 | Nem fut | |||
| 1930 | Marcel Dhome | Morgan . | ||
| 1931 | Charles Brunet | Bugatti | ||
| 1932 | Charles Druck | Bugatti | ||
| 1933 | Guy Buryat | Bugatti 51-es típus | ||
| 1934 |
Armand Girod és Marcel Jacob (holtversenyben) |
Salmson Bugatti |
||
| 1935 | Robert benoist | Bugatti 53-as típus | ||
Fernand Gabriel 1902-ben a Mors I-es hegy győztese 60 LE.
Louis Rigolly győztes a Gobron-Brillié hegyen, 100 LE 1903-ban.
De Lareinty-Tholozan márki 1904-ben meghódította a partot.
Clifford Earp, 1905-ben győztes a part felett, Napier felett.
Louis Gasté , kategóriagyőztes 1905-ben a parton (a Radián).
Philippe Barriaux 1907-ben a Vulpès (Hutchinson gumiabroncsok) első kocsija.
Carl Jörns, az Opel -i Côte de Château-Thierry győztese 1908-ban.
Robert Benoist győztes 1925-ben, a Delage DH-n.
Hervé Chandon nyer 1926 április.
Tíz évvel később Robert Benoist, ezúttal a Bugatti T53 (4WD) győztese az utolsó versenyen.