Morgan Motor | |
Teremtés | 1910 |
---|---|
Alapítók | HFS Morgan |
Jogi forma | Korlátolt felelősségű társaság ( in ) |
A központi iroda |
Malvern , Worcestershire , Anglia, Egyesült Királyság |
Irány | Steve Morris (2013 márciusa óta) |
Tevékenység | Járműipar |
Termékek | Autóipari |
Hatékony | 165 |
Weboldal | www.morgan-motor.co.uk |
Nettó nyereség | 20 millió font |
A Morgan Motor Company brit autógyártó, amely sportkocsik gyártására szakosodott, amelynek stílusa ma is sokak számára felidézi az 1940-es és 50- es éveket . Családi és kézműves szempontja is jellemzi: a vállalatot az alapító egyik fia vezette 2003- ig , amikor meghalt. Az angliai Worcestershire- ben található Malvernben található .
Ezenkívül a Morgan nem használ futószalagot. A gyártás nagy részét még mindig kézzel végzik.
1936 óta az autókat ugyanazon, az autógyártásban szokásos eljárás szerint gyártották: egy két hosszirányú gerendából és több kereszttartóból álló acélvázra egy hamvázkeretet rögzítettek, amelyet maga a karosszéria borít.
Ezek az utolsó autók, amelyeket még ennek a rendszernek megfelelően gyártanak; ezen ősi módszer ellenére a morgók megfelelnek az autóipari biztonsági előírásoknak .
A társaságot 1910-ben alapította Henry Frederick Stanley Morgan (HFS Morgan), a Great Western Railway mérnöke . Az 1906 -ben lemondott, és vettem egy garázs Malvern Link , Worcestershire . Ott szórakozásból autóval járt, az első Morgan Runabout-tal, amelyet már a nagy könnyűsége (200 kg ) jellemzett . Bátorító megjegyzéseket kapott, és kisüzemi produkcióba kezdett. A 1910 kezdte az autósportban. 1929- ig a Morgan Motor Company csak kisméretű háromkerekű autókat gyártott, amelyeket Cyclecar néven ismertek . A 1936 , a cég elindította első négy-négy (4/4), a jármű négy kereke van, és a négy henger. Ha ez a modell nem volt nagy siker, az 1950- ben lecserélt Plus-Four ragyogóan debütált a rallyban .
Morgan +8
Morgan +8
Morgan +8
Morgan +8
Morgan +8 Rover V8 motor
A 1959 , HFS meghalt, így az üzleti fia, Peter, akik továbbra is az üzleti fenntartása a családi hagyományt. 2003-ban bekövetkezett halála után fia, Charles harminc évvel fiatalabb ambiciózus csúcsmodellrel , Kierával folytatott "botrányos" házassága okozta zűrzavar nyomán biztosította a társaság vezetésének folyamatosságát, egészen 2013-ig a részvényesek általi menesztéséig . .