Peugeot ciklusok | |
A Peugeot Cycles logója 2010 óta | |
Teremtés | 1810 |
---|---|
Alapítók | Armand Peugeot |
Jogi státusz | Részvénytársaság nyilvános ajánlattételsel |
Szlogen | Mozgás érzelem |
A központi iroda | Kötelező |
Részvényesek | Stellantis |
Tevékenység | Kerékpáros felszerelések gyártója |
Termékek |
Hegyi kerékpár kerékpár Mountain bike Város kerékpáros mobilitás eszközök Gyermek kerékpár és Balance kerékpár felszerelés szentelt kerékpáros |
Anyavállalat | Peugeot |
Hatékony | 331 (2020) |
Weboldal | www.cycles.peugeot.fr |
Cycles Peugeot egy gyártó francia a ciklus alakult, 1810 , a cég tulajdonában Automobiles Peugeot leányvállalata, a francia-olasz-amerikai autóipari csoport Stellantis .
A 1882 , Armand Peugeot ihlette divat a csatornán keresztül, elindította a tömegtermelés a grand-bi „Le Français” és a nyitott műhely háromszáz dolgozók Montbéliard . Ez egy siker, ami kitolja a Peugeot, hogy folytassa, gyártásával motoros triciklik , majd 1885 , a kerékpárok azonos kerekek és továbbítás lánc (tizenhatezer egységek 1897 és húszezer 1900 ). 1886-ban a Peugeot új műhelyt nyitott Beaulieuban (Mandeure) , amely az 1970-es évekig a kerékpárok fő gyártási helyévé válik.
1889-ben a Peugeot ciklusokat mutatták be az Egyetemes Kiállításon . A közönséges lelkesedéssel szembesülve a Lion márka ekkor boltot nyitott a párizsi avenue de la Grande-Armée utcában.
1890-ben a Peugeot kiadta az „Oroszlánt”, amely eleganciájának és robusztusságának köszönhetően gyorsan megnyerte a női ügyfeleket: ez a kerékpár „csak” 22 kg-ot nyomott , és egyenes vagy hattyúnyakú modellben volt kapható. láncvédő, valamint szekrény.
Néhány évvel később a Peugeot egy kerékpáros versenyeken érdeklődő ügyfelet szólít meg kétsebességű kerékpár felajánlásával, a hátsó kerék elforgatásával.
1930-tól a Peugeot együttműködött a Stéphanois Automoto céggel, amely maga is összefogott a Dijonnais Terrot-val . Felszívta őket 1962-ben, illetve 1959-ben.
Az erőátviteli láncokat 1895 óta gyártó Peugeot két másik céggel 1946-ban létrehozta a SEDIS vállalatot, amely egy ideig a világ legnagyobb kerékpárlánc- gyártója volt .
1972-ben a Peugeot (leányvállalata, a France Motor Cycles révén) átvett egy másik gyárat Romilly-sur-Seine-ben .
Az 1980-as évekig a Peugeot kerékpárok kiemelt márkanévnek számítottak Franciaországban olyan versenytársak mellett, mint a Motobécane , a Gitane , a Mercier és még néhányan.
1992-ben az ázsiai versenyben a BH cycles ( Beistegui Hermanos , Spanyolország) megvásárolta az engedélyt a Peugeot kerékpárok gyártására Európában, és Gitane- nel közösen létrehozta a Cycleurope csoportot .
2004-ben a Cycleurope számára kiadott licencet nem hosszabbították meg. A Peugeot átveszi a Peugeot-ciklusok gyártását (terjesztése Romilly-ben) és forgalmazását (ami ma már az „autó” hálózatán keresztül valósul meg), még akkor is, ha a gyártást még mindig a Cycleurope alvállalkozójaként bízzák meg.
A Peugeot olyan másodlagos márkaneveket is gyártott, mint a Griffon és Aiglon (egy márkanév, amelyet M. Debarelle hozott létre Argenteuilban 1902-ben, és amelyet a Peugeot 1922-ben vásárolt meg), valamint az olcsóbb Helium és Talbot márkák .
1892-ben, a Párizs - Nantes verseny során ( 1025 km úton) a rangsor első öt helyezettje Peugeot kerékpárral járt. Albert Guillaume- tól megrendelt reklámplakát idézi fel az eseményt.
1896-ban Paul Bourrillon gyorsasági világbajnok lett a Peugeot-Frères kerékpárokon.
1904-ben Hippolyte Aucouturier-t, aki Peugeot-ciklust futott, és máris megnyerte a Párizs-Roubaix- ot, összekötötték a Tour de France történetének első botrányával : az általános besorolás első 4 helyezettjét leminősítették.
Az oroszlánmárka a következő évben bepótolta Louis Trousselier jóvoltából, aki megnyerte a Tourot a Peugeot színei alatt.
Sok más Tours de France nyerte a Peugeot ciklusok: René Pottier a 1906 , Lucien Petit-Breton az 1907 és 1908 , Philippe Thys az 1913 és 1914 , Firmin Lambot a 1922 , Bernard Thévenet 1975-ben és 1977-ben.
A Peugeot kerékpáros csapata így alakul ki a hivatásos kerékpározás fejlődésével.
1963-ban a Peugeot kockás mez megjelent a profi peloton. Az a motívum, amelynek célja a „tévében való jobb közvetítés” (még mindig fekete-fehérben), hamar híressé válik. Ezt a márka aláírásaként fogják felhasználni, és a kerékpárok vázain reprodukálják.
A Peugeot az 1970-es években még két Tours de France-t nyert, de végül száz év legmagasabb szintű jelenlét után 1989-ben kivonult a pelotonokból.
A Peugeot Cycles 1995-ben tér vissza, támogatva a Festina csapatát (1999-ig).