Hormuz-szoros

Hormuz-szoros
Műholdkép a Hormuz-szorosról.
Műholdkép a Hormuz-szorosról.
Emberi földrajz
Parti országok Egyesült Arab Emírségek Irán Omán
Fizikai földrajz
típus Detroit
Elhelyezkedés Perzsa-öböl - Arab-tenger ( Indiai-óceán )
Elérhetőség 26 ° 43 ′ 51 ″ észak, 56 ° 35 ′ 26 ″ kelet
Mélység
· Átlagos 80  m
Maximális ≈200  m
Földrajzi elhelyezkedés a térképen: Perzsa-öböl
(Lásd a térképen: Perzsa-öböl) Hormuz-szoros

A Hormuzi-szorosban (in Arabic  : مضيق هرمز / Maḍīq Hurmuz  ; a perzsa  : تنگه هرمز / Tange-ye Hormoz ) egy szoros összekötő Perzsa-öböl az Ománi-öböl , amely köszönheti a nevét az iráni sziget Hormuzi , délre található - Bandar Abbas kelete . A határországok északon Irán , Omán szultánsága (a kép pontjának vége) és délen az Egyesült Arab Emírségek (Arab-félsziget).

Leírás

63 km hosszú és 40 km széles a Perzsa-öböl bejáratának szorosa döntő stratégiai jelentőséggel bír: valójában a nemzetközi forgalom elengedhetetlen kereskedelmi útját képezi, amelyet a világ olajkereskedelmének több mint 30% -a használ . Az Egyesült Arab Emírségek és Irán mellett a szoros hozzáférést biztosít más olyan fontos olajtermelő országokhoz, mint Szaúd-Arábia , Kuvait , Katar , Bahrein és Irak . Az Egyesült Államok Energiaügyi Minisztériuma szerint évente körülbelül 2400 tartályhajó halad át rajta, napi 17 millió hordó olajmennyiségért. A hajóknak síneket kell követniük (fel / le vagy be / ki).

Történelem

Irán-Irak háború

A szoros az iráni – iraki háború során számos összecsapás színhelye volt . Ennek a fő „olajútnak” az amerikai érdekeit a bahreini székhelyű amerikai ötödik flotta biztosítja .

A 1988. április 18aknamentesítési művelet részeként az amerikai fregatt, az USS Samuel B. Roberts súlyos károkat szenvedett egy iráni bányában. Az Egyesült Államok, amelynek akkor nagyon rossz kapcsolatai voltak Iránnal és támogatta Irakot, megtorló akciót indított Praying Mantis (imádkozó sáska) kódnév alatt . Számos haditengerészeti egység az USS Enterprise repülőgép-hordozó repülőgép-hordozójának repülésével megtámadja és megsemmisíti a Sassan és a Sirri iráni olajplatformokat, amelyeket az amerikai kormány szerint az iráni motorcsónakok támaszpontként használtak. Tengerészeti csata következett, amelyben az irániak elvesztettek egy járőrhajót, egy motorcsónakot, valamint a Sahand fregattot . Nyolcvanhét iráni katona halt meg, és több mint háromszáz megsebesült. Ez az összecsapás a legnagyobb tengeri csata, amelyet az Egyesült Államok vívott a második világháború óta.

Irán a Nemzetközi Bírósághoz fordult az Egyesült Államok ellen két platformja megsemmisítése miatt. Ítéletében2003. november 6, a Bíróság úgy ítélte meg, hogy a körülményeket figyelembe véve ez a megsemmisítés nem igazolható az önvédelem nevében, mert nem felelt meg a nemzetközi jogban az önvédelem szükségességének és arányosságának kritériumainak. Ugyanakkor elutasította Irán kártérítési igényét.

Lelőtték az Iran Air légitársaságának Airbus-ját 1988. július 3a Hormuz-szoros felett az USS  Vincennes amerikai cirkáló rakétatüzével . A katasztrófa, amely 290 polgári áldozatot követelt el, köztük 66 gyereket, feltehetően az amerikai hadsereg félreértésének tudható be, akik azt hitték, hogy iráni katonai repülőgéppel foglalkoznak.

2008-as USA-Irán tengeri válság

A 2008. január 6, az amerikai kormány bejelenti, hogy három, a Hormuz-szoroson járőröző amerikai hadihajót veszélyeztetett az összehangoltan eljáró iráni Pasdaran (Forradalmi Gárda) által elfoglalt motorcsónakok . A csillagok a szokásos idézés után távoztak. Elítéli az iráni kormány által elrendelt "provokatív" manővereket.

A 2008. június 29Az Iszlám Forradalom Őrségének parancsnoka , Mohammad Ali Jafari azt mondta, hogy ha Izraelt vagy az Egyesült Államok megtámadja Iránt, akkor bezárja a Hormuz-szorost. A régióban jelenlévő amerikai ötödik flotta parancsnokáért felelős helyettes admirális azzal reagált, hogy jelezte, hogy egy ilyen intézkedés háborús cselekménynek minősül.

Hormuz-szoros válság

A 2011. december 27, az ellentmondásos nukleáris programja miatt sok ország által Iránnal szemben alkalmazott szankciók megerősítésével összefüggésben Mohammad Reza Rahimi iráni első alelnök bejelentette, hogy országa az iráni olajexportot célzó szankciók esetén bezárja a Hormuz-szorost.

Az Ománi-öböl eseménye (2019. május)

Az Ománi-öböl eseménye 2019. május 12Fujairah ( Egyesült Arab Emírségek ) kikötője mellett 4 Omán-öbölben közlekedő hajó (beleértve az olajszállító tartályhajókat ) szabotázsának felel meg .

Tengeri forgalom

Óta megkötött megállapodás 1 st január 1975-ben, Omán és Irán együttesen biztosítják az ingyenes tranzitfelügyeletet. A valóságban az egész járat a szoros ománi részén található, ahol a szoros legmélyebb része és a forgalom elkülönítő rendszere található. A szoroson áthaladó hajók 3 km széles  forgalmi sávot követnek (az egyik kelet-nyugati, a másik nyugat-keleti), amelyeket 3 km-es navigációs terület választ el egymástól  . Ezek a szabályok szerint került sor az ENSZ-egyezmény törvény a tenger , art. 41-42  ; emellett Ománnak van egy radarállomása, amely a Musandam-félsziget csúcsán helyezkedik el, hogy figyelemmel kísérje a tengeri forgalmat.

Stratégiai tengeri folyosó

Ez a szoros stratégiai hely, mert az erőforrásokban gazdag terület középpontjában áll. Átjáró a Perzsa-öbölhöz , amely rendkívül gazdag szénhidrogénekben található . Az Öböl-menti országok ( Szaúd-Arábia , Egyesült Arab Emírségek , Irak , Irán , Kuvait , Omán , Katar ) rendelkeznek a bizonyított olajkészletek közel felével, és a világ olajtermelésének harmadát adják. Így a Hormuz-szoros a világ olajexportjának 24 % -át látja  . Jelenleg az energiafogyasztás növekedésével az olajtermelés növekedésének legnagyobb részét a Perzsa-öböl országai hajtják végre ”.

A szoros stratégiai jellegét megerősíti földrajzi sajátossága. 180 kilométer hosszú, a Hormuz-szoros nagyon keskeny tér. A legkisebb pontján csak körülbelül negyven kilométert mér. Vizeinek sekély mélysége miatt csak két, egyenként 3,2 km széles forgalmi sáv van  . Ugyanolyan szélességű pufferzóna választja el őket, amely lehetővé teszi, hogy a hajók ne találkozzanak az átszállítás során. Ezek határolják az iráni és az ománi felségvizeket , ami a két hatalom számára lehetővé teszi a forgalom ellenőrzését. Ezenkívül a hajók kénytelenek több sziget között közlekedni ( Hormuz-sziget # Helyrajz és környezet - Abou-Moussa - Petite és Grande Tunb ).

Földrajzi elhelyezkedése miatt a szoros feltétlenül szükséges a kereskedelemhez. Hormuz az egyetlen kielégítő út a szaúdi , iráni és emirátai olaj számára (azaz a világ nyersolajtermelésének egynegyede). Az olaj exportálásának lehetőségei Hormuzon való áthaladás nélkül korlátozottak. A Hormuz megkerülésével az öbölön túli exportot lehetővé tevő szaúdi és emirátai vezetékeknek korlátozottabb az olajexport képessége. A két ország tehát nem nélkülözheti a szoroson keresztül történő exportját. Mivel Irán vizeivel határos, Irán kiváltságos hozzáféréssel rendelkezik ehhez a térhez. Ezért használhatja, vagy akár bezárhatja a hozzáférést. A Hormuz-szoros tehát stratégiai tengeri folyosó , potenciális zár, a nagyon fontos olajforrások középpontjában. Különösen ezeknek az olajáramlásoknak köszönhetően illeszkedik az Indiai-óceán és a távolabbi, az Indo-Csendes-óceán cseréjéhez .

Környezet

A Musandam-félsziget nyitott a turizmus számára ( markáns domborzattal bíró tájai miatt (több mint 2000 m-es csúcs (támogatja a környéken a forgalmat irányító radart) és különösen a búvárkodás szempontjából ), a gyakran szélsőséges hőség ellenére ( hőfátyol) A sekélyek és a geopolitikai feszültségek ellenére (a Perzsa-öbölben roncsok és súlyos szennyezés forrásai, amelyek háborúkhoz és tartályhajók, fúróállomások és olajkészletek elleni támadásokhoz kapcsolódnak), valamint a partok iparosodása ellenére ( az iparnak és a digitális tevékenységeknek szánt területek ) régióban továbbra is otthont ad a gazdag állatvilág például cetfélék és mangrove törpék ( mangrove a Ras Al Khaimah ). a szoros és annak partjai szintén folyosó számára madárinfluenza migration.The terület továbbra is sebezhető a kockázatok „tengeri terrorizmus”

Az Öböl-menti Együttműködési Tanács hat országa (Szaúd-Arábia, Bahrein, Egyesült Arab Emírségek, Kuvait, Katar, Omán) a világ bizonyított olajkészleteinek egyharmadára és a gáz ötödére koncentrálódik.
Ezek az olajtermelők energiadiverzifikációs stratégiákba kezdtek. A Szaúd-Arábiában elfogadta azt a célt, termelő 54 gigawatt (GW) a megújuló energiaforrások , köztük 41 GW napenergia által 2050 .

Ha 2030-ra elérik a megújuló villamosenergia-termelési kapacitás 80 GW-os célkitűzését , a Perzsa-öböl országai 11 billió liter vizet (fogyasztásuk 16% -át) és 400 millió liter vizet tudnak megtakarítani. napján megjelent új tanulmány szerint 2016. január 20az IRENA ( Nemzetközi Megújuló Energia Ügynökség ).

Megjegyzések és hivatkozások

  1. szótár helynevek , Louis Deroy és Marianne Mulon , Le Robert , 1994, ( ISBN  285036195X ) .
  2. André Vigarié , A tenger és a geostratégiája nemzetek , ( ISBN  2-7178-2986-5 ) , p.  225
  3. Jacques Nougier, "  A Hormuz-szoros  ", Jeune Marine , n ° 249, 2019. július – szeptember, p.  27–29 ( ISSN  2107–6057 )
  4. Geoffron P & Meritet S (2014) A palaolaj-kitermelés jelenlegi és jövőbeli hatásai az Egyesült Államokban . Geoökonómia, (5), 85-99.
  5. CIJ, Reports 2003, pp. 207–208, 98–99
  6. (in) "US haditengerészet parancsnoka figyelmeztet Irán: ne próbálja Zárás Gulf Oil Átjáró" , foxnews.com , Július 2, 2008-ra.
  7. (in) "Irán fenyegeti az olajszállítások blokkolását, mivel az Egyesült Államok szankciókat készít" , nytimes.com , 2011. december 27.
  8. (hu-HU) Az "  olajszállító tartályhajók" szabotálták "a feszültségek közepette  " , a BBC News ,2019. május 13( online olvasás , konzultáció 2019. december 17 - én ).
  9. BP statisztikai áttekintés a globális energiáról 2019 .
  10. Szorosok, járatok és fojtópontok. Tengeri geostratégia az olaj elosztásához .
  11. World Energy Outlook 2018 .
  12. NEMZETKÖZI ENERGIA-KILÁTÁS 2019 .
  13. ORMUZ-SZÖVEG, STRATÉGIAI PASSZÁZS .
  14. A Hormuz-szoros, minden félelem geopolitikai zárja .
  15. A drón-támadás után Szaúd-Arábia azon dolgozik, hogy újraindítsa olajipari létesítményeit .
  16. A Hormuz-szoros a világ legfontosabb olajátkelőhelye .
  17. Hormuz, nagy feszültség alatt álló stratégiai szoros .
  18. A világ olajpiaci és áramlások .
  19. Omán: TURISZTIKAI ÉRDEKEK .
  20. Dumortier, B. (2007). Gazdasági fejlődés és a törvény megkerülése: a Perzsa-öböl arab partjának szabad zónái. In Annales de géographie (6. szám, 628-644. O.). Armand Colin.
  21. Eudeline, H. (2016). Tengeri terrorizmus, amely valós veszélyt jelent a világ stabilitására. Herodote, (4), 9-31 ( absztrakt ).
  22. Tanulmány elérhető .

Lásd is

Infographic és mappa

Bibliográfia

Kapcsolódó cikkek

Külső linkek