Tatár-szoros | ||||
Szahalin térképe a tatártól a szárazföldtől elválasztva. | ||||
Emberi földrajz | ||||
---|---|---|---|---|
Parti országok | Oroszország | |||
Területi felosztások |
Távol-keleti szövetségi körzet | |||
Alagutak | Szahalin alagút (projekt) | |||
Fizikai földrajz | ||||
típus | Detroit | |||
Elhelyezkedés | Csendes-óceán | |||
Elérhetőség | 52 ° 51 ′ észak, 141 ° 32 ′ kelet | |||
Felosztások | Nevelskoy-szoros | |||
Hossz | 633 km | |||
Szélesség | ||||
Maximális | 324 km | |||
Minimális | 7,3 km | |||
Földrajzi elhelyezkedés a térképen: Habarovszk Krai
| ||||
A Tatár-szoros vagy Tatárországban (az orosz : Татарский пролив , Tatarsky Prolivon ) vagy Tatar Channel , egy szoros a Csendes-óceán , amely elválasztja az orosz sziget a Szahalin a többi ázsiai kontinens (dél-keletre a Oroszország).
Ez köti össze a Ohotszki-tenger északi, szinten a Szahalin-öböl , a Japán-tenger délre. 900 km hosszú, 5–15 m mély és 7,3 km széles a legszűkebb részén, az úgynevezett Nevelszkoj-szoros néven .
A szoros 633 kilométer hosszú. Maximális szélessége déli részén 324 km, északi részén 40 km; a legszűkebb ponton (amely a Nevelszkoj-szorosnak felel meg ) a szoros 7,3 km széles. A minimális mélység 5 m.
A tatár-szoros a Japán-tenger leghidegebb része . Itt képződik télen a Japán-tengeren megfigyelt összes jég 90% -a. A szoros déli részét évente 40–80 napig, az északi részen évente 140–170 napig jég borítja. A jégvastagság elérheti az 1,5 m-t.
A terület hajlamos a gyakori földrengésekre .
A tatárok vagy tatárok nevét az európaiak régóta használják Közép-Ázsia és Észak-Ázsia népeire . Amikor a mandzsuk 1644-ben a Ming-dinasztia legyőzésével megalapozták Kína feletti uralmukat , a tatárok nevét is rájuk alkalmazták, és Mandzsúria Mongóliával együtt „tatár Kínaként” vált ismertté az európaiak számára. Így, amikor a La Pérouse legénysége a Astrolabe és a Boussole feltérképezték a szoros között a sziget Szahalin és a „tatár Kína”, 1787-ben adták meg a nevét Tatár-szoros. A szoros japánul Mamiya Rinzō nevét viseli , aki 1809-ben fedezte fel.
A tatár-szoros sokáig rejtély maradt az európai felfedezők előtt: dél felől közeledve a partok mintha közelebb kerülnének és nagyon keskenyek lennének, azt a benyomást kelti, mintha valójában öböl lenne . 1787-ben a La Pérouse úgy döntött, hogy nem kockáztatja meg, és megfordult, annak ellenére, hogy az őslakosok azt mondták neki, hogy Szahalin egy sziget. A franciák lassan haladtak tovább a vezetékes zengéssel, és ezt a tengeri kiterjedést zsákutcába vitték a sekélyek miatt. A fenék fokozatos és szabályos emelkedése, valamint az a tény, hogy az áramlás szinte érzéketlenné válik, meggyőzte a La Pérouse-t, hogy öbölben van, és nem szorosban. Ugyanígy 1797-ben William Robert Broughton úgy döntött, hogy öböl, és megfordult. 1805-ben Johann Adam von Krusenstern észak felől nem lépte át a szorost. Mamiya Rinzō 1808. évi expedíciója kevéssé ismert az európaiak számára. Az oroszok titokban tartották ezt az információt, és a krími háború idején a brit flotta elől menekültek meg .
Az orosz térképeken a szoros legszűkebb részét Nevelskoy-szorosnak nevezik , tisztelegve Gennagyij Nevelskoy admirális előtt , aki 1848-ban fedezte fel ezt a területet. A szorostól északra eső vizeket Liman de l ' Amour- nak hívják , mivel ez a folyó és a "Tatár-szoros" neve a Nevelskoy-szorostól délre eső rész számára van fenntartva.
A cirkáló 2 e helyet Laclocheterie megbízásából Henri Rieunier , az első épület a francia haditengerészet be a Tatár-szoros után La Perouse 1876. A legtávolabbi pontja küldetését augusztus 1876, a kapitány a hajó Henri Rieunier , parancsnok Laclocheterie Oroszországban horgonyzott Vlagyivosztokig , az Olga-öbölben a Castries-öbölben, a Kelet-Szibériai Tatár-szorosban Alekszandrovszk kikötőjéig ( Szahalin tartomány ). Megmaradt a Jonquières-öböl és a Castries-öböl 1876. augusztus 5-i felméréseinek sorozata, valamint egyedülálló fotósorozat, tengeri jelentések és publikálatlan dokumentumok az 1876-tól 1878-ig tartó japán expedícióról.
A szovjet S-117 Shchouka osztályú tengeralattjáró 1952. december 15-én veszett el a Japán-tenger Tatár-szorosában , az ok ismeretlen maradt. Elüthetett egy felszíni edényt vagy egy aknát . A balesetben a legénység mind a negyvenhét meghalt.
A Délkelet-Tatár-szoros volt a színhelye az egyik feszült események a hidegháború : az 1 -jén 1983 szeptemberében a Flight 007 Korean Air Lines , amely során 269 embert, köztük kongresszusi Larry McDonald lépett a szovjet légtér és támadták egy Szuhoj Szu-15 elfogót a Szahalin-szigettől nyugatra. A gép eltévedt a tengeren, a szoros egyetlen nevezetes zátonya, a Moneron- sziget mellett . Az Egyesült Államok intenzív tengeri kutatásokat végzett japán és koreai hajók segítségével 580 km² területen.
1956-ban a szovjetek azt javasolták Japánnak, hogy építsenek egy úttestet a szorosban, hogy megakadályozzák a Japán-tengerbe kerülő hideg vizeket, ami megemelte volna az utóbbi hőmérsékletét. Az oroszok azzal érveltek, hogy a projekt átlagosan 1,6 ° C - os hőmérséklet-emelkedést eredményez .
1973 óta egy komp vonat keresztezi a szorosot, összekötve a szárazföldi Vanino kikötőjét a Szahalin-szigeten fekvő Kholmsk kikötőjével .
A térkép azt a benyomást kelti, hogy a Tatár-szoros lenne a kiváltságos hely az áthaladás a csónakok vitorlás a Japán-tenger az Ohotszki-tenger , például Vanino a Magadan . Az SASCO szerint azonban az ezt a vonalat üzemeltető Compagnie Maritime de Sakhaline (en) hajók ritkán közlekednek a szoroson. A szokásos út Vanino és Magadan között télen a Tsugaru-szoroson halad át Hokkaidō megkerülésével ; nyáron az útvonal a La Perouse-szoroson halad át , megkerülve Szahalin szigetét . Ez csak a visszatérés Magadan hogy Vanino alacsony a rakomány és a jó idő, hogy a hajó halad, a legrövidebb úton, azaz a Liman a Szerelem , a szoroson Nevelskoy , és a Tatár-szoros (ami SASCO inkább „Szahalin-szorosnak” nevezi - oroszul : Сахалинский пролив .)
A szoros alatti alagutat , amelynek Szahalinot vasúton vagy közúton kellett összekötnie a szárazfölddel, Joseph Sztálin parancsára indították el , de halála után befejezetlenül hagyták. Az alagút projektjét a napokban ismét felhozták a politikusok.
- Ismét tanácskozott a ghiliaiakkal De Castries-ben. [...] Legalábbis ezt értette a La Pérouse, és amely megerősítette abban a meggyőződésben, hogy Szahalin félsziget volt ”