Eugène-Dominique de Dietrich

Eugen von Dietrich Kép az Infoboxban. A legelső De Dietrich-Bugatti , termelt 1902-ben: Bugatti az első, és az elnök de Dietrich hátsó utasülés (fénykép, Reichshoffentől , Alsace ). Funkció
A Reichstag tagja
1884-1890
Életrajz
Születés 1844. október 9
Niederbronn-les-Bains
Halál 1918. január 28(73. évesen)
Niederbronn-les-Bains
Nemzetiségek Német francia
Tevékenységek Politikus , versenyző , kovács
Család Dietrich családja
Apu Albert de Dietrich
Testvérek Albert de Dietrich
Gyermek Dominique de Dietrich
Egyéb információk
Sport Autóverseny

Eugène-Dominique de Dietrich ( 1844. október 9A Niederbronn amit ma Bas-Rhin - 1918. január 28ugyanabban a városban) elzászi iparos .

Életrajz

Tanulmányai során, amelyeket Németországban folytatott, de Dietrich csatlakozott a Bajorország Karlsruhe  (de) hallgatói testvéréhez .1864.

Ő volt a protestáns tagja a Reichstag megválasztott 1884 és újraválasztották 1887 a császári választókerületben Wahlkreis WK (a Wissembourg - Haguenau , az elzászi protestáns fél).

Ő építette a gimnáziumban a Strasbourg , a Karlsruhe Technológiai Intézet , valamint a School of Waters és erdők Tharandt .

Ő alapította meg autógyár De Dietrich 1897 (leányvállalata az azonos nevű  (a) az adott évben a Lunéville , köszönhetően a vásárlás egy szabadalom Amédée Bollée fils az előző évben), ami lett Lorraine-Dietrich 1905-ben, amikor még kivonult az üzletből. 1901-ben megállapodást kötött Ettore Bugattival termelésének korszerűsítésére, néhány modellje De Dietrich-Bugatti lett . Ugyanebben az évben, 1901-ben részt vett a Verband der Automobilindustrie megalapításában , és1900részt vett unokaöccsében, Adrien de Turckheim-ben a Automobilization keretében versenyek lebonyolításáért felelős bizottság megbízásából az "1900-as egyetemes kiállítás sportjai" alatt - amelyet az olimpiai bizottság hivatalosan nem ismert el - a játékok évében. 1900. évi nyári olimpiai játékok - beleértve a párizsi - toulouse- parisi gyorsasági versenyt júliusban 4 napig . Adrien de Turckheim báró - akinek testvére szintén Dietrich autóüzletágához kapcsolódott, Eugène de Turckheim névre keresztelték - gyakran versenyzett Dietrich modelljei alapján (különösen az 1900-as strasbourgi futamon, 1899-ben pedig a Nice-Castellane-Nizza győzelem mellett). néha Claude Lorraine-Barrow és Bozon de Périgord gróf, a német Willy Tischbein 1901-ben még mindig Mannheim - Pforzheim - Mannheim győzelmet aratott a márkanévért, és az angol Charles Jarrott, aki a gyilkos, 1903 Párizs-Madrid mögött harmadik lett , Bordeaux -ban állt meg .

A nagy háború alatt a francia hadseregben fordítóként és tolmácsként szolgált a Saint-Pol-sur-Ternoise stábjában. A1915. január 16, megismerte Louis Winterbergert, aki éppen elhagyta a német hadsereget, és akinek a neve egy barátjára, Joseph Winterbergerre emlékeztette, aki nem más volt, mint a testvére (mindkettő a báró üdülőhelyével szomszédos Bœrsch faluból származott ... ). A báró vallomásának köszönhetően Louis Winterbergert másnap Saint-Rambertbe irányították, mielőtt a francia hadseregbe vonult volna.1916. március 23A dél-tunéziai Ben Gardane-ba indulva Bœrsch- be tér vissza1919. február.

Autóipari díjak

Saját járművekkel, egy szezon alatt:

Megjegyzések és hivatkozások

  1. Az 1900-as olimpiai játékok hivatalos részének 2. része, p.  307 .
  2. (szerelőjével meggyilkolják egymást az 1903-as Párizs – Madrid motorverseny során kutyával eltalálva)
  3. Grand Prix-díjasok 1895-1949 (Hans Etzrodt, 1. rész 1895-1916).

Bibliográfia

Kapcsolódó cikkek

Külső linkek